羅明偉

（貴州省烏江航道管理局，貴州 思南 565100）

現(xiàn)代航運管理面臨的問題及其解決措施

羅明偉

（貴州省烏江航道管理局，貴州 思南 565100）

隨著我國經(jīng)濟貿(mào)易的再一次騰飛，全球一體化、區(qū)域一體化進程的加快，貿(mào)易往來頻繁，對于物流質(zhì)量及體量的要求不斷增大。價格低廉的航運管理是企業(yè)進行物流運輸?shù)闹匾绞?，我國快速發(fā)展的經(jīng)濟為現(xiàn)代航運開拓出了更為廣闊的發(fā)展空間，因此，切實提高現(xiàn)代航運管理，通過加強人才引進、安全管理及服務管理，來不斷提升現(xiàn)代航運的管理水平，以促進航運事業(yè)的不斷發(fā)展，助推我國經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)步前進。

現(xiàn)代航運；管理；問題；措施

1 現(xiàn)代航運管理主要問題

（1）現(xiàn)代航運管理人才缺乏問題?，F(xiàn)代航運管理一方面是技術(shù)的競爭，另一方面就是人才的競爭，人才是企業(yè)發(fā)展的原動力。航運公司在人才引進與使用方面，人員缺乏，航運人才流失現(xiàn)象嚴重，由于航運事業(yè)的特殊性及需求緊迫性，發(fā)達國家對我國航運人才的挖掘造成我國部分航運人才的流失，同時加劇我國航運人才的供需矛盾。

（2）現(xiàn)代航運管理安全保障問題。航運管理當中的安全保障問題是水路運輸?shù)牡谝灰獎?。由于航運公司安全管理工作不到位，對航運安全管理不夠重視，導致了部分航運公司未切實落實安全管理制度，或者建立的安全管理體系流于形式，缺乏可實際操作性，員工亦缺乏安全管理意識，缺乏對安全管理體系的認識，硬件方面對船舶質(zhì)量管理標準不達標，船舶的維護保養(yǎng)亦不到位。

（3）現(xiàn)代航運管理服務水平問題。我國的航運管理具有很悠久的歷史，不過在航運服務管理方面，卻存在相應的問題。首先，在管理意識方面，政府的管理理念相對落后，造成我國的航運服務還處于中低端水平，對于高端服務還未涉及，并缺乏相關(guān)經(jīng)驗；其次，在服務管理體制方面，缺乏合理有效的管理機制，冗員問題嚴重，管理效率較低，導致整體服務水平較低；最后是缺乏管理高級人才。

2 解決現(xiàn)代航運管理問題措施

（1）建立人才管理與培養(yǎng)機制。對于現(xiàn)代航運人才缺乏問題，應從兩個方面著手，一是要加強人才管理機制，二是要建立人才培養(yǎng)機制。第一，在人才管理方面，不僅要重視人才的引進，通過擴展渠道來實現(xiàn)航運人才繁榮的局面，另一方面還要加強人才激勵機制，防止人才外流現(xiàn)象。第二，在人才培養(yǎng)方面，對內(nèi)部船員應開放培訓市場，重視船員的實際操作能力，而對于經(jīng)驗豐富但缺乏理論知識的船員，應加強理論指導，對于高級別船員的培訓，不僅要在船運公司內(nèi)部注重選拔，還要鼓勵社會辦學，并提高學校師資力量、加強校企聯(lián)合，從而適應高速發(fā)展的航運事業(yè)。

（2）建立航運安全管理的體系。對于追求利益最大化的企業(yè)，往往忽視了航運的安全管理，但也帶來了相應的風險負擔?，F(xiàn)在國際國內(nèi)實行的安全管理規(guī)則為ISMC，這項規(guī)則的管理要求每個公司均應建立和實施。

（3）轉(zhuǎn)變現(xiàn)代航運的服務理念。對于現(xiàn)代航運服務理念滯后問題，第一要遵循航運服務業(yè)政策的市場性，現(xiàn)代航運的發(fā)展離不開市場的推動，第二要推進航運服務的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，通過深化供給側(cè)改革來推動產(chǎn)能過剩的行業(yè)，將制造水平低、工藝落后的產(chǎn)能進行淘汰，不斷優(yōu)化工藝及研發(fā)能力。第三要扶植中端航運服務業(yè)基礎(chǔ)，從稅收、人才、金融等方面不斷提升國際競爭力，為我國由航運大國走向航運強國奠定基礎(chǔ)。

3 加強現(xiàn)代航運管理的重要意義

大力發(fā)展現(xiàn)代航運，加強現(xiàn)代航運管理，首先，有利于改善城市軟環(huán)境，對于我國港口硬件能力普遍提升的今天，提升航運管理軟實力，是未來港口競爭的重點，高水平的航運管理不僅可以有效提升航運質(zhì)量，還是提高港口、城市軟實力的重要手段；其次，有利于密切區(qū)域間的關(guān)系，航運服務內(nèi)容多樣、范圍廣泛，加強現(xiàn)代航運管理可提高區(qū)域間的聯(lián)系；再次，有利于促進航運產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對于目前我國的航運事業(yè)，還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，而高端航運物流體系發(fā)展滯后，因此，大力加強航運管理，提升我國的航運服務水平，促進我國航運產(chǎn)業(yè)升級換代，是我國的航運事業(yè)成為物流增長的新亮點；最后，可促進城市經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，航運產(chǎn)業(yè)是港口城市特有的物流方式，全球每年與航運相關(guān)的金融交易規(guī)模高至數(shù)千億美元，通過加強現(xiàn)代航運的管理，增強港口的競爭力，為港口城市吸引到更多的經(jīng)濟增長點。

4 結(jié)語

綜上所述，在全球一體化及我國高速發(fā)展的經(jīng)濟背景下，對于航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提出了新的要求，面對競爭如此激烈的大環(huán)境，就必須正視目前航運管理存在的問題，不斷探索積累，完成新一輪轉(zhuǎn)型升級的需要。

U692.2

A

1006—7973（2017）10-0032-01

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.10.013