魏曉娜 陜西省西安市楊凌示范區(qū)郵政分公司

探究現(xiàn)代物流模式下中國郵政快遞業(yè)發(fā)展的啟示

魏曉娜 陜西省西安市楊凌示范區(qū)郵政分公司

電子商務(wù)作為一個新興產(chǎn)業(yè)，快速而迅疾地在世界各地興起，在這種形式的帶動下，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量暴增，據(jù)調(diào)查顯示，在電子商務(wù)的影響下，快遞行業(yè)收入已經(jīng)到了千億人民幣計量的地步。豐厚利潤使得一大批快遞行業(yè)異軍突起，電子商務(wù)興起有利有弊，它龐大業(yè)務(wù)量帶給快遞公司很可觀的利潤，但同時也因為這份巨額利潤產(chǎn)生了很多的競爭對手，作為中國元老級別的快遞公司郵政，在這種新模式的沖擊下，究竟應(yīng)該如何自處？

現(xiàn)代物流模式 中國郵政 啟示

引言

中國郵政作快遞為國營企業(yè)，在與民營快遞的競爭中顯露出了一定的劣勢，想要長久地在快遞行業(yè)中生存下去，免不了要對舊體制作出整改，重新調(diào)整出適合新時代發(fā)展，足以對抗其他競爭者的方案來。面對新局勢一味墨守成規(guī)，這是一個企業(yè)慢性自殺的過程。

一、中國郵政快遞

中國郵政的英文名稱叫EMS，它是屬于萬國郵聯(lián)掌管下的一個快遞行業(yè)，也是歷史最長久，安全性能最高的一種。EMS是將客人的物品從一個地方運到指定的另外一個地方。雖然也有海運和陸運的方式，但EMS最主要的運輸方式是空運，所需耗費的時間大約在一個星期左右，很少有超過七天的。

關(guān)于中國郵政運輸耗時天數(shù)，是根據(jù)地區(qū)之間距離的遠近來計算的，越遠的距離需要的時間越長，相反，越近的地方耗時就越短，它的收費也還算合理，在同行業(yè)中一直保持著適當?shù)慕痤~。

大多快遞都是依靠物品重量和距離遠近來計算價格，中國郵政也不例外，與別的快遞相比，EMS具有一定的特殊性，海關(guān)與航空公司看見中國郵政的符號，會率先處理相關(guān)物品，比其他快遞享有一定的優(yōu)先權(quán)。

一九八零年，成立了第一家中國郵政特快專遞，發(fā)展至今，已經(jīng)有數(shù)不清的EMS聳立在全國各個地方，它的業(yè)務(wù)量也一年比一年多，公司員工從最初屈指可數(shù)的幾個人，一路增長到現(xiàn)在的兩萬多人，EMS業(yè)務(wù)沒有局限性，它可以將物件運往全世界，而不僅僅只是在中國國內(nèi)暢通無阻[1]。

郵件處理中心是最能顯示一個快遞公司能力的地方，中國郵政一共擁有將近兩百多個處理中心，其中以上海、北京、廣州的處理中心占地面積最大，這三座城市作為中國發(fā)展最迅疾的城市，每天接手經(jīng)轉(zhuǎn)的物件成千上萬，EMS具有足夠大的空間進行儲存和歸納，龐大的員工數(shù)量能快速將處理中心接納的物件分類運輸。

EMS快遞運輸具有高效性、準確性、安全性的特點[2]，既保障了每一個物品都能安全運輸?shù)筋櫩褪种?，又減短了運輸過程中需要等待的漫長時間，“全心、全球、全速”是中國郵政特快專遞秉持的服務(wù)核心理念，在二零零五年的時候，EMS成為消費者十大滿意品牌中的一個，并且還獲得了“中國貨運業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范獎。”

二、現(xiàn)代物流模式

現(xiàn)代物流是一種集成式管理，將信息包裝運輸、裝卸搬運、庫存、倉儲的綜合形式，用這種集合的方式將所有要運送的東西收集在一起，最大程度的降低顧客運物品所花費的成本價格，以及運送單次單個物品消耗的人力和時間。

物流是根據(jù)客戶的要求將物品移送到特定地方，現(xiàn)代物流是根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和新興技術(shù)演變而來的另外一種不同于舊時物流的產(chǎn)物，經(jīng)濟全球化后，現(xiàn)代物流貫穿到了人們的整個生活中，它的市場需求不斷擴大，二十一世紀以來，國家對物流行業(yè)做出了宏觀調(diào)控，中國現(xiàn)代物流也因此迅速增長，為了更好地服務(wù)于客戶，行業(yè)進行的自身的健全和新式策略的推出，現(xiàn)代物流一日比一日還要成熟。

現(xiàn)代物流的特點大約有三個：

1.它與電子商務(wù)之間的聯(lián)系較為緊密，電子商務(wù)作為一門交叉性學科，包含了很多方面，現(xiàn)代物流就是電子商務(wù)其中的一部分。

2.現(xiàn)代物流統(tǒng)一了信息、人才、物流、資金等方面，它是一種較為籠統(tǒng)的稱呼，并不是單一的只指某一個方面。

3.現(xiàn)代物流不像以往那樣零散雜亂，無論是物流設(shè)施還是快件打包，都有著一定的規(guī)范性，物品打包裝載方式更加標準化[3]。

三、EMS與民營企業(yè)的對比

（一）中國郵政的優(yōu)點和弊端

中國郵政作為國內(nèi)快遞鼻祖，它有著長久的歷史，時間的積累下，中國郵政積累了一批固定的客戶，這是EMS最為有利的條件之一，但這絕對不是中國郵政賴以生存的保障。

經(jīng)濟全球化以后，國外快遞漸漸覆蓋了全世界，單單只著眼于中國地區(qū)的話，EMS有足夠的資格同國外快遞公司對抗。EMS在中國覆蓋的范圍非常廣泛，無論是靠近城市的農(nóng)村，還是遠離鄉(xiāng)鎮(zhèn)的偏遠地區(qū)，它都有直達的特快專遞，除臺灣之外的三十一個省、一千八百七十五個地級以上的縣市、直轄市與自治區(qū)都包含在中國郵政的經(jīng)營范圍之內(nèi)。

中國郵政將信息、金融和物流融合在一起，建立了特屬于EMS的綜合計算機和綠卡金融網(wǎng)，其他的民營企業(yè)在這一點上相對落后，EMS具有絕對的優(yōu)勢。

（二）中國郵政的弊端

EMS對于現(xiàn)代物流認識不夠深刻，管理體制相對其他產(chǎn)業(yè)來說較為落后，競爭市場意識不強烈，員工不能從長遠的角度出發(fā)，和顧客之間無法形成長期合作的關(guān)系，電商流行的趨勢下，營銷產(chǎn)物與方式越來越普遍化，現(xiàn)代物流逐漸融入了人們的主流生活，留不住市場，這對于中國郵政來說幾乎是一個致命的弊端。

作為政府一手扶植的企業(yè)，中國郵政在很長一段時間內(nèi)都不用考慮客戶的來源，壟斷經(jīng)營的手法讓EMS完全喪失了憂患意識，當下的中國郵政最缺乏的除了競爭意識外，還有營銷手法。

如何將自身品牌推廣出去，又如何吸引顧客主動選擇EMS，這是一門需要刻意去修煉的學問，尤其是現(xiàn)下各大民營企業(yè)興起的時候，如果不能做出自己的特設(shè)，就會被他人搶占市場，中國郵政以往的經(jīng)營手法已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展，迫切需要改革與創(chuàng)新。

（三）國內(nèi)民營企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流影響下，物流業(yè)務(wù)以意想不到的速度迅速增長，有市場的地方就有競爭者，隨著民營快遞一個接一個的出現(xiàn)，中國郵政喪失了快遞界霸主的地位，相比依靠國家扶持的企業(yè)，民營快遞憂患意識較為強烈，營銷手法花樣百出，他們更懂得吸引顧客搶占市場的重要性。

民營快遞順勢而生，相比傳統(tǒng)的EMS，它更加符合現(xiàn)代物流的社會特點，能夠與當下的物流現(xiàn)狀完美契合，民運快遞的經(jīng)營模式與中國郵政的運作方法背道而馳，規(guī)避了EMS中出現(xiàn)的弊端[4]。

各個類型的民營企業(yè)都在興起，雖然營銷手法勝過中國郵政，但因為種類多樣化和不規(guī)范化局限了它們的發(fā)展，民營企業(yè)規(guī)模遠遠不能和EMS相比。

這些新興起的快遞公司沒有雄厚的資金作為支持，無法組織起一支具有專業(yè)素養(yǎng)的運輸團隊，常常會發(fā)生快件丟失和損毀的不良后果，再加上工作人員自身素質(zhì)偏低，服務(wù)于人的意識不強烈，很容易引起客戶的不滿和投訴。

四、現(xiàn)代物流模式下中國郵政應(yīng)如何應(yīng)對

（一）盡快改革，完善體制

郵政速遞作為一個普通的快遞業(yè)務(wù)，不應(yīng)該繼續(xù)與中國郵政混合在一起，應(yīng)當盡快從國家行業(yè)中剝離出來，當下形勢已經(jīng)不允許EMS依靠壟斷的手法來占據(jù)市場，各個民營企業(yè)都是中國郵政最強的競爭對手，如果不更改現(xiàn)有體制，將很難得到市場。

郵政速遞與中國郵政組合在一起，一直會有一種依賴的心理，只有將這兩者剝離開，才能各司其職。

EMS需要盡快調(diào)整自己的經(jīng)營手法，相比起等待客戶送上門來，主動出擊更加有效果一點，在和民營企業(yè)相互競爭的同時，中國郵政應(yīng)該迅速整改自身管理體系，以靈活的管理手法和先進的理念打造出一個可以和外資企業(yè)相抗衡的快遞公司。

（二）調(diào)控市場價格

影響消費者選擇最直觀的因素就是價格，高昂的價格往往會擊退一大部分的客戶，中國郵政在價格設(shè)立上不宜偏高，應(yīng)有專業(yè)人員調(diào)研市場價格，對比各家收費標準，選取一個合適的收費價位。

走數(shù)量遠比走價位更有前景，實惠的交易更容易留住市場。

（三）提高服務(wù)質(zhì)量

快遞是一項競爭非常激烈的行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量間接影響著自身發(fā)展，郵政EMS應(yīng)該注重員工自身的素質(zhì)培養(yǎng)，在滿足客戶要求的同時，盡力縮短運送時間，保證物件在運送途中不會被損毀。

大多數(shù)時候，客戶對于接收快件都表現(xiàn)得很著急，這種時候，工作人員應(yīng)該加快速度，縮短快件在企業(yè)內(nèi)部停留的時間，目前，很多工作人員都處在粗暴工作的狀態(tài)，那些不牢固的快件很有可能會在運輸?shù)倪^程中破碎，EMS管理階層應(yīng)著重向員工強調(diào)物品安全的重要性，減少不必要的損壞。

五、結(jié)束語

現(xiàn)代物流模式競爭激烈，要想企業(yè)能夠一直處在增長的趨勢下，就必須要不斷的改革和創(chuàng)新，尋求最適合自身發(fā)展的道路。

[1]歐海豪.現(xiàn)代物流模式對中國郵政快遞業(yè)發(fā)展的啟示[J].商情,2016(40).

[2]陳海燕,常連玉.國外快遞業(yè)發(fā)展對我國民營快遞業(yè)的啟示[J].交通企業(yè)管理,2013,28(7)：71-73.

[3]薛建改.淺析民營快遞企業(yè)核心競爭力[J].開發(fā)研究,2015(1)：116-119.

[4]李誠.中國民營快遞企業(yè)競爭力研究[D].云南財經(jīng)大學,2013.

魏曉娜（1980.11-），女，陜西省西安市周至縣人，本科學歷，中級經(jīng)濟師，畢業(yè)于中央廣播電視大學，研究方向：經(jīng)濟管理。