□文│鄭 甜
2009年,馬云在亞太經(jīng)合組織會(huì)議(APEC)上一篇名為《未來(lái)世界,因小而美》[1]的講話,引起不小關(guān)注。他表示,“上個(gè)世紀(jì)‘以大為好’,21世紀(jì)則是‘以小為美’”。有趣的是,2014年阿里巴巴在紐交所的上市敲鐘,也非馬云本人親自執(zhí)錘,而是選擇了8位普通人,分別是:網(wǎng)店店主、快遞員、用戶代表、電商服務(wù)商、網(wǎng)絡(luò)模特、云客服以及一位美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主。阿里巴巴作為世界最大的電商平臺(tái),整合了成千上萬(wàn)的小微企業(yè),支撐了上億用戶的就業(yè)與購(gòu)物,同時(shí)也為自己創(chuàng)造了一個(gè)不可動(dòng)搖的商業(yè)帝國(guó)。
阿里巴巴的成功,恰是這個(gè)時(shí)代盛行的共享經(jīng)濟(jì)模式的成功,也是如優(yōu)步(Uber)、空中食宿(Airbnb)等公司成功的關(guān)鍵。
共享經(jīng)濟(jì)作為應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)詞匯,最早由美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思共同提出。而將這一概念付諸行動(dòng)的,是名叫羅賓·蔡斯和安特耶·丹尼爾森的兩位普通美國(guó)人,她們因開(kāi)創(chuàng)了“人人共享”租車模式——時(shí)租(Zipcar)租車公司,被譽(yù)為共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖。在不少專家、學(xué)者的眼中,共享經(jīng)濟(jì)正在全方位地改變?nèi)祟惿鐣?huì)的“游戲”規(guī)則,從而形成一種嶄新的經(jīng)濟(jì)秩序。
在《共享經(jīng)濟(jì):重構(gòu)未來(lái)商業(yè)模式》[2]一書(shū)中,蔡斯提出了共享經(jīng)濟(jì)的3個(gè)核心要素:一是利用過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益;二是科學(xué)技術(shù)可以讓我們建立共享平臺(tái),使分享變得簡(jiǎn)單易行;三是個(gè)人是具有影響力的合作者。車位分享(JustPark)軟件創(chuàng)始人亞歷克斯·斯蒂凡尼將這3點(diǎn)衍伸為5點(diǎn)含義,分別是互惠的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、獲取附加值、閑置資產(chǎn)的便于使用、相互信任以及所有權(quán)需求降低。[3]
無(wú)論是3個(gè)核心要素,還是5個(gè)層面含義,最基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟(jì)模式需要三大主體,即商品或服務(wù)的供給方、需求方和共享平臺(tái)。其中,共享平臺(tái)連接供需雙方,通過(guò)移動(dòng)位置獲?。↙BS)應(yīng)用、動(dòng)態(tài)算法與定價(jià)、雙方互評(píng)體系等一系列機(jī)制來(lái)建立信任制度和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),從而完成交易。如上述所言的阿里巴巴和Zipcar,都是平臺(tái)型公司的典型代表。
斯蒂凡尼將共享平臺(tái)(或稱共享經(jīng)濟(jì)企業(yè))分為兩種模式:一種是商對(duì)客(B2C)型公司,另一種是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)型公司。兩種模式雖然目的相同,運(yùn)營(yíng)方式、供給方等方面卻截然不同。
現(xiàn)今,在傳統(tǒng)行業(yè)中,運(yùn)輸、酒店、金融等已然涌入這片“藍(lán)?!?,物流、知識(shí)、技能等也開(kāi)始嘗試進(jìn)入,國(guó)內(nèi)主流的出版企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始了平臺(tái)化建設(shè)。
B2C平臺(tái)模式在出版行業(yè)中并不少見(jiàn),通常由出版企業(yè)自身的體制變革開(kāi)始。
通過(guò)劃小核算單位進(jìn)行平臺(tái)化建設(shè)。2014年,中信出版集團(tuán)陸續(xù)成立了“財(cái)經(jīng)”“經(jīng)管”“大眾”“文藝”等分社,以及“財(cái)經(jīng)優(yōu)品”“揚(yáng)聲”“新思文化” “國(guó)學(xué)精粹”等工作室,共10多個(gè)小團(tuán)隊(duì)。中信大方的董事長(zhǎng)施宏俊稱,中信要把“大的放大、小的精細(xì)化”。[4]“大的放大”,就是利用集團(tuán)平臺(tái),繼續(xù)放大中信的渠道能力和推廣能力。“小的精細(xì)化”,就是利用分社和工作室的創(chuàng)新活力,做好品牌和選題策劃,最后結(jié)合二者所長(zhǎng),把內(nèi)容與營(yíng)銷、發(fā)行充分融合。與此類似的還有老牌國(guó)企人民文學(xué)出版社、生活·讀書(shū)·新知三聯(lián)書(shū)店,以及民營(yíng)公司新經(jīng)典等。他們的做法無(wú)外乎劃小核算單位、成立獨(dú)立品牌,企業(yè)本身依托成熟的營(yíng)銷、發(fā)行優(yōu)勢(shì)成為“背后的巨人”,提供資金、渠道等重要資源。
通過(guò)合伙人制度進(jìn)行平臺(tái)化探索。2016年1月,民營(yíng)出版公司讀客圖書(shū)引入合伙人制度。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇而言,讀客的創(chuàng)新并不新鮮,但事實(shí)上,讀客合伙人制度背后是平臺(tái)化建設(shè)。其創(chuàng)始人華楠稱,讀客合伙人制度的重要條款之一,就是要培養(yǎng)新的合伙人,合伙人自己則要去開(kāi)拓更多、更大的事業(yè)空間。[5]從這一條款看來(lái),讀客的合伙人制度不僅僅是遵循“收益永遠(yuǎn)與風(fēng)險(xiǎn)成正比”“天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐”這兩條合伙人制度的基本條款,而更符合組織裂變模式,從而改變讀客原有的組織結(jié)構(gòu),形成一種相對(duì)扁平、更加多元的體制,以便為企業(yè)的發(fā)展提供更大的潛力和可能性。
可能有人會(huì)質(zhì)疑以上案例,這不過(guò)是一種組織架構(gòu)上的扁平化管理,談何共享平臺(tái)?但事實(shí)上,上述這些企業(yè)本身開(kāi)始扮演籌集資金、開(kāi)掘渠道、擴(kuò)大影響、集聚版權(quán)的平臺(tái)角色,通過(guò)平臺(tái)吸引人才、團(tuán)隊(duì)和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容;而自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的工作室或分社則充當(dāng)了內(nèi)容提供者和制造者。這種經(jīng)營(yíng)模式在共享經(jīng)濟(jì)中被稱為B2C模式,即服務(wù)提供者是公司而非個(gè)人,受益者是個(gè)人或小型團(tuán)隊(duì)。這一模式在共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)中不乏案例,如,Zipcar的車輛由公司購(gòu)置并保養(yǎng);神州專車的車輛來(lái)自神州租車及第三方租賃公司,司機(jī)由第三方服務(wù)公司招聘并培訓(xùn),從而形成控制力更強(qiáng)的雇傭關(guān)系。
在共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)中,P2P模式顯然更為流行,淘寶、滴滴快的、小豬短租等都是著名的P2P平臺(tái)模式企業(yè)。在出版行業(yè)中,P2P模式聽(tīng)起來(lái)陌生,但也曾引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,這就是“自出版”模式,借助互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的應(yīng)用,在沒(méi)有第三方出版商介入的情況下,作者本人利用電子圖書(shū)平臺(tái)自主出版書(shū)籍或多媒體產(chǎn)品。2011年,亞馬遜啟動(dòng)自出版計(jì)劃。同年,美國(guó)小說(shuō)家約翰·洛克的7部作品打入電子書(shū)閱讀器Kindle的百本暢銷書(shū)榜,成為首個(gè)電子書(shū)銷量破百萬(wàn)的自出版作品。不得不承認(rèn),亞馬遜確實(shí)創(chuàng)造了一個(gè)直接連接作者和讀者的P2P共享平臺(tái)。通過(guò)這一平臺(tái),作者本人能全程參與和控制出版過(guò)程,并獲得更好的報(bào)酬;讀者則能夠花費(fèi)更少的錢、以更快的速度獲取圖書(shū)。
在國(guó)內(nèi),時(shí)代出版集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)名為“時(shí)光流影”的社交平臺(tái),雖然定位為社交平臺(tái),但其“一鍵成書(shū)”的核心功能也成為該平臺(tái)的重要技術(shù)支撐,引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。
對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用SPSS 23.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)研究分析。以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(±s)表示計(jì)量資料,組間比較采用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn);計(jì)數(shù)資料以[n(%)]表示,組間比較采用χ2檢驗(yàn)。P<0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
通過(guò)前文案例分析可知,出版行業(yè)里的B2C和P2P模式與其他行業(yè)有著明顯不同。B2C模式中,供給方是企業(yè)本身,需求方是編輯個(gè)人或小型團(tuán)隊(duì);P2P模式中,供給方是作者,需求方是讀者。兩種模式不僅服務(wù)提供者不同,連服務(wù)對(duì)象也有所區(qū)別,且前者的平臺(tái)是由企業(yè)自身組織裂變形成,后者的平臺(tái)則是由獨(dú)立于供需雙方的第三方技術(shù)公司支撐。
目前而言,出版行業(yè)內(nèi)P2P模式的共享平臺(tái)并不多見(jiàn),即便是打著“自出版”旗子的時(shí)光流影“圖書(shū)”,也因其缺少必要的出版要素和環(huán)節(jié), 只能被稱為是“個(gè)人定制印刷品”,其受限于個(gè)人用戶出版專業(yè)性的缺失,一般以親子書(shū)、家庭合影、博客日記等簡(jiǎn)易印刷品為主,且印數(shù)寥寥,更遑論實(shí)現(xiàn)高超的排版技巧和出版工藝。
筆者認(rèn)為,未來(lái)出版行業(yè)的B2C模式將比P2P模式更有應(yīng)用前景,這是由以下3點(diǎn)決定的。
政策層面。國(guó)內(nèi)的正規(guī)出版物需要經(jīng)過(guò)正式出版社的選題論證、三審三校、申領(lǐng)書(shū)號(hào)、重大選題備案等多輪把關(guān)和審核流程方能出版,而未履行這些程序制作的印刷品或是個(gè)人定制印刷品,或是盜版書(shū)。前者只為滿足個(gè)人需求,內(nèi)容單一,傳播能力有限;后者則屬于非法行為。同樣的情況也發(fā)生在租車市場(chǎng),網(wǎng)約車雖已打破政策瓶頸、實(shí)現(xiàn)合法化身份,但從文件細(xì)則分析,合法化也意味著政府的審核、監(jiān)管將會(huì)更加嚴(yán)格。
專業(yè)性層面。B2C模式保留了“編輯”這一關(guān)鍵性的一環(huán),通過(guò)編輯專業(yè)化眼光、技術(shù)的挖掘與介入,能夠確保作者集中精力從事創(chuàng)作,從而有效保證圖書(shū)的內(nèi)容品質(zhì),有經(jīng)驗(yàn)的編輯甚至能夠?yàn)樽髡叩膭?chuàng)作“出謀劃策”,成為作者的“良師益友”。已故作者陳忠實(shí)在回憶《白鹿原》創(chuàng)作始末時(shí),曾不無(wú)動(dòng)情地稱編輯何啟治為“益友”。正是這樣一位“益友”的不斷堅(jiān)持和鼓勵(lì),才讓陳忠實(shí)有勇氣、有毅力完成這樣一部“曠世巨作”,同時(shí)也成就了他在中國(guó)文壇不可動(dòng)搖的巨匠地位。
社會(huì)使命層面?!皥D書(shū)”歷來(lái)承載著文化傳承與傳播的重要使命。中國(guó)古人崇尚讀書(shū),并認(rèn)為“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”;宋太宗也曾曰“開(kāi)卷有益”。這些充分說(shuō)明了圖書(shū)對(duì)人類精神世界的修養(yǎng)大有裨益。但如果任憑未經(jīng)篩選的圖書(shū)進(jìn)入市場(chǎng),非但不能“有益”,甚至?xí)?duì)文化傳承及社會(huì)安定造成極大的不良影響。
就目前國(guó)內(nèi)出版現(xiàn)狀而言,B2C模式似乎更符合當(dāng)下國(guó)情和行業(yè)實(shí)際,幾大嘗試建設(shè)平臺(tái)的出版企業(yè)也以發(fā)展為內(nèi)容創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和文化服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)為目標(biāo)??傮w而言,這種大文化平臺(tái)既符合出版業(yè)多元拓展的實(shí)際需要,也符合共享經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律,相信會(huì)成為未來(lái)出版企業(yè)布局的方向。
注釋:
[1] Small is beautiful[EB/OL].百度知道.http://zhidao.baidu.com/question/127244814.html
[2][美]蔡斯.共享經(jīng)濟(jì):重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式[M].杭州:浙江人民出版社,2015:9
[3][英]亞歷克斯·斯蒂凡尼.共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式:重新定義商業(yè)的未來(lái)[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2016:1
[4]中信大方:出版大咖創(chuàng)立的異地分支機(jī)構(gòu)新秀 [N].出版商務(wù)周報(bào),2016-05-08
[5]國(guó)內(nèi)出版業(yè)首推合伙人制:5名讀客合伙人各獲贈(zèng)一輛寶馬[EB/OL].澎湃新聞,http://www.chuban.cc/yw/201601/t20160106_171839.html
[6]神州專車搶先上市領(lǐng)跑網(wǎng)約車 B2C模式成未來(lái)主流[EB/OL].新華網(wǎng),http://news.xinhuanet.com/auto/2016-07/26/c_129179210.htm
[7]網(wǎng)約車終于合法 新規(guī)出臺(tái)為何如此糾結(jié)[EB/OL].網(wǎng)易科技,http://tech.163.com/16/0729/08/BT4JJ23T00097U7R.html