武前波

全球化背景下中國城市區(qū)域研究進展評述*

武前波

上世紀60年代以來跨國公司全球生產(chǎn)網(wǎng)絡推動了世界范圍內城市區(qū)域的快速崛起，不同時期相繼出現(xiàn)了多個城市區(qū)域概念稱謂，從西方學界的大都市帶、全球城市區(qū)域、巨型城市區(qū)域，到國內的都市連綿區(qū)、城市群，其內涵實質也隨之發(fā)生著變化?；谌蚧尘皩谥袊鞘袇^(qū)域研究進展進行回顧與評述，包括城市區(qū)域的相關概念、界定標準、研究方法，以及作為全球化時代中國的典型城市區(qū)域——長三角的系列研究。從中發(fā)現(xiàn)，國內學者對西方城市區(qū)域的相關概念、研究方法進行積極借鑒，針對中國城市區(qū)域開展了廣泛探索研究，提出新的具有可操作性的界定標準及方法手段，注重全球化、信息化、地方化等要素條件的影響，在城市區(qū)域的不同理論方法視角和不同空間尺度層次都取得了有意義的研究成果。同時，與西方城市區(qū)域研究相比，國內學界的理論創(chuàng)新方面仍然存在著不足之處，但中國城市區(qū)域的快速發(fā)展也將為之提供廣闊的研究空間。

城市區(qū)域；城市群；長三角；全球化；研究進展

上世紀改革開放以來我國經(jīng)歷了本土企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的成長壯大，以及跨國公司生產(chǎn)網(wǎng)絡在華的日益擴散，推動了中國城鎮(zhèn)體系的演變更替以及城市區(qū)域的快速崛起[1]。根據(jù)2014年《世界城鎮(zhèn)化展望報告》，1950年全世界只有30%的人口生活在城市，2014年上升至54%，到2050年將有三分之二的人口居住在城市。在世界前10位超大城市名單中，東京位列榜首，人口超過3780萬人，中國城市包括上海和北京，人口分別達到2300萬、2000萬，美國僅有紐約（含紐瓦克），人口近1800萬，名列第九。2015年世界銀行發(fā)布《東亞變化中的城市圖景：度量十年的空間增長》報告，發(fā)現(xiàn)2000至2010年間東亞地區(qū)有近2億人遷入城市，城市人口增長速度年均達3%，2010年達到7.78億人。其中，超過千萬人的超大城市有8個，包括中國的珠三角、上海和北京，日本的東京和大阪以及雅加達、首爾和馬尼拉。中國的珠三角地區(qū)（廣州-深圳-佛山-東莞）已經(jīng)超過東京成為在面積和人口兩個方面的世界最大都市區(qū)。同時，2000-2010年東亞地區(qū)的城市面積年均擴大2.4%，2010年城市土地面積達到13.48萬平方公里，中國約占三分之二，城市面積的擴大往往跨越行政或政治邊界如市際邊界，造成政府管理和財政收入來源的碎片化。

自從1980年代戈特曼大都市帶理論被引入國內以后，其推動了中國城市區(qū)域研究的日益興起，國內學者在不同時期針對全球化背景下的中國城市區(qū)域現(xiàn)象做了諸多探索性研究[2]-[12]。然而，近期西方學者基于全球化背景所提出的全球城市、全球城市網(wǎng)絡、全球城市區(qū)域等方面理論，均忽視了發(fā)展中國家大量的正在全球化過程中的城市[13]，如以珠三角為代表的多中心大都市區(qū)。同時，與其他城市區(qū)域相比，長江三角洲則屬于跨越不同空間治理單元且比較成熟的典型都市連綿區(qū)[14][15]，也是受全球化和地方化共同作用較為激烈的城市區(qū)域。所以，本文將基于全球化背景系統(tǒng)回顧中國城市區(qū)域的研究歷程，對典型城市區(qū)域研究文獻及其研究方法進行總結，針對近期長江三角洲地區(qū)相關系列研究進行評述，揭示出我國城市區(qū)域的最新研究動態(tài)和趨勢，有利于國內學界開展進一步的深入探索與分析，以在城市區(qū)域理論與實踐方面取得更大的突破。

1 城市區(qū)域的相關概念

上世紀50年代末法國城市地理學者戈特曼針對美國東北部城市區(qū)域的連綿擴展現(xiàn)象，提出巨大都市帶（Megalopolis）的概念[16]，至80年代初期被于洪俊、寧越敏率先引入到國內城市研究領域[17]。受此概念影響，1988年周一星針對國內沿海城市區(qū)域發(fā)展狀況，采用“都市連綿區(qū)（Metropolitan Interlocking Regions）”進行表述，其空間尺度近似于大都市帶，并進行了相應的指標界定[18]。隨著1990年代工業(yè)化與城市化進程的加速推進，從沿海到內陸地區(qū)開始形成了由中心城市與相鄰縣市或若干個城市相互作用的城鎮(zhèn)密集區(qū)現(xiàn)象，姚士謀等稱之為城市群（Urban Agglomeration），并相繼做了中國的城市群或城市密集區(qū)的經(jīng)驗性分析[19]。

上世紀90年代初期加拿大地理學者麥基針對包括中國在內的東亞地區(qū)城鄉(xiāng)過渡區(qū)現(xiàn)象進行了反思，他所提出的Desakota概念較為強調城鄉(xiāng)互動過程，認為中心城市、核心邊緣區(qū)、半城市化區(qū)域、人口密集的鄉(xiāng)村地區(qū)、人口稀少的邊界等共同組成了不同于西方發(fā)達國家大都市帶的巨型區(qū)域（Mega-Region）[20]。盡管麥基認識到了西方發(fā)達國家城市區(qū)域概念對人口密集的發(fā)展中國家或地區(qū)應用的局限性，但其本身也存在著相應的局限，如對全球化影響因素的關注不足、對國家權力的介入力量關注不夠[21]。同時，美國城市社會學者卡斯特曾將中國珠三角稱之為超級都市區(qū)，很可能成為21世紀最具代表性的都市景觀。他認為城市處于一個網(wǎng)絡化過程之中，各種網(wǎng)絡塑造了城市化地域的空間形態(tài)及城市在網(wǎng)絡體系中的地位[22]。

進入21世紀以后，美國經(jīng)濟地理學者斯科特出版《全球城市區(qū)域：趨勢、理論和政策》一書，對“全球城市區(qū)域”（Global City-Regions）概念進行了集中探索和界定，即這不同于普通意義上的城市范疇，也相異于僅有地域聯(lián)系形成的城市群或都市連綿區(qū)，而是在全球化高度發(fā)展的前提下，以經(jīng)濟聯(lián)系為基礎，由全球城市及其腹地內經(jīng)濟實力較為雄厚的二級大中城市擴展聯(lián)合而形成的一種獨特空間現(xiàn)象[23]。基于全球城市區(qū)域概念理論，英國城市地理學家霍爾等提出多中心“巨型城市區(qū)域”（MCR:mega-city region）概念，并采用“流的空間”視角和世界城市網(wǎng)絡分析方法，針對歐洲地區(qū)的典型多中心大都市區(qū)做了相關實證研究[24]。受西方發(fā)達國家學界城市區(qū)域概念及理論的影響，國內學者相繼提出了城市區(qū)域的類似概念，并做了大量實證探索分析，如薛鳳旋受加拿大地理學家麥基的城鄉(xiāng)過渡區(qū)（Desakota）概念的影響，提出了擴展型大都市區(qū)的概念[25]，城市規(guī)劃學者相繼提出“全球城市區(qū)”[26]、“全球區(qū)域”[27]、城鎮(zhèn)群體的概念等[28]。

2 城市區(qū)域的界定標準

國內城市地理學者周一星認為Megalopolis是都市區(qū)的連綿，其內部有與城市聯(lián)系密切的鄉(xiāng)村地域的存在，并指出中國沿海六大城鎮(zhèn)密集地區(qū)有演化成為都市連綿區(qū)的趨勢。他在都市區(qū)界定基礎之上，提出中國都市連綿區(qū)的界定標準：①兩個超過百萬人口的城市作為增長極。②具有重要的港口。③方便的交流線路作為發(fā)展走廊，連接各個增長極以及港口。④在走廊沿線有許多小城市或者中等規(guī)模的城市。⑤城鄉(xiāng)之間強烈的經(jīng)濟互動[18]。在后來的《中國沿海城鎮(zhèn)密集地區(qū)空間集聚與擴散研究》中，周一星給出了都市區(qū)的界定標準：凡城市實體地域內非農業(yè)人口在20萬以上的地級市可作為都市區(qū)中心市，外圍縣要滿足全縣非農產(chǎn)值達到75%以上和非農勞動力比重達到60%以上兩個條件，并與中心市毗鄰或與已劃入都市區(qū)的縣市相毗鄰[15]。

姚士謀認為城市群是指特定的地域范圍內具有相當數(shù)量的不同性質、類型和等級規(guī)模的城市，依托一定的自然環(huán)境條件，以一個或者兩個超大或特大都市作為地區(qū)經(jīng)濟的核心，借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運輸網(wǎng)絡的通達性，以及高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡，發(fā)生與發(fā)展著城市個體之間的內在聯(lián)系，共同構成一個相對完整的城市集合體[19]。方創(chuàng)琳等采用了該城市群定義，認為城市群是指在特定地域范圍內，以1個以上特大城市為核心，由至少3個以上大城市為構成單元，依托發(fā)達的交通通信等基礎設施網(wǎng)絡，所形成的空間組織緊湊、經(jīng)濟聯(lián)系緊密、并最終實現(xiàn)高度同城化和高度一體化的城市群體[29]。由于其缺乏相關的界定標準和空間尺度范圍，致使后來的城市群相關研究多采用其概念稱謂，而缺少相應的科學規(guī)范界定，將空間相鄰或地理形態(tài)相近的城市組群稱之為城市群，忽視了城市區(qū)域內部的網(wǎng)絡功能聯(lián)系，此方面研究多采用二手統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料進行的相關計量模型分析，其社會調查探索分析內容也相對不足。

寧越敏認為城市群的界定必須建立在都市區(qū)基礎之上，并提出了城市群的6條界定標準：①一個大城市群至少有兩個人口百萬以上大都市區(qū)作為發(fā)展極，或至少擁有一個人口在200萬以上的大都市區(qū)。②大城市群的人口規(guī)模達到1000萬人以上。③應高于全國平均的城市化水平。④沿著一條或多條快速交通走廊，連同周邊有著密切社會、經(jīng)濟聯(lián)系的城市和區(qū)域，相互連接形成的巨型城市化區(qū)域。⑤城市群的內部區(qū)域在歷史上要有較緊密的聯(lián)系，區(qū)域內部要有共同的地域認同感。⑥為便于經(jīng)濟統(tǒng)計，城市群的組成單元以地級市及以上城市型行政區(qū)為主。由此可將近10多年的中國城市群界定為13個，占據(jù)全國GDP的61.44%，其中長三角占據(jù)17.37%，成為城鄉(xiāng)人口、外來資本、新型產(chǎn)業(yè)和基礎設施等集聚的重要發(fā)展平臺[30][31]。同時，針對城市群的重要組成單元——都市區(qū)，寧越敏提出了較為簡明且可操作的界定標準，中國都市區(qū)設區(qū)城市的區(qū)、縣級行政單元可歸為三種類型：①全部人口都為城鎮(zhèn)人口的市轄區(qū)，包括傳統(tǒng)的老城區(qū)和受郊區(qū)化影響、人口密度超過1500人/平方公里、城鎮(zhèn)化率超過70%的近郊區(qū)，此類可作為都市區(qū)的“中心市”，人口規(guī)模不低于50萬。②人口密度低于1500人/平方公里，但城市化水平較高的市轄區(qū)，此類城市化率達到60%以上，可視為都市區(qū)的“外圍縣”，且與中心市或已劃入該都市區(qū)的外圍縣市相鄰近。③含有較多鄉(xiāng)村人口的區(qū)、縣（縣級市），城市化水平較低，此類區(qū)域多為遠郊區(qū)，不屬于大都市區(qū)的范圍。按照此標準和2010年全國人口普查數(shù)據(jù)，可將全國界定出128個大都市區(qū)，相比2000年增加了11個，總人口規(guī)模為3.19億人[30]。

3 城市區(qū)域的研究方法

與發(fā)達國家有關城市區(qū)域的研究相比，受全球化和信息化背景的影響，中國學者也開始從傳統(tǒng)等級體系研究轉向網(wǎng)絡關系探索，從區(qū)域宏觀尺度層面轉向區(qū)域內部中微觀單元分析，并陸續(xù)開展了地域空間范圍內的城市網(wǎng)絡關系研究，其方法手段基本上可以劃分為五大類型：

3.1 開展通訊及交通基礎設施網(wǎng)絡研究

1988年，虞蔚利用城市間的長途電話信息資料，研究了中國大城市之間的信息相互作用[32]。金鳳君和王嬌娥、周一星和胡智勇分別對中國民航客流網(wǎng)絡、鐵路客運網(wǎng)絡進行了分析[33-35]。曹小曙等則對中國干線公路網(wǎng)絡連結的城市通達性進行了研究[36]。張莉、陸玉麒基于陸路交通網(wǎng)的區(qū)域可達性，對長三角地區(qū)的區(qū)內及區(qū)外可達性進行綜合評價[37]。甄峰等分析了信息化時代的區(qū)域空間結構，構建了移動互聯(lián)網(wǎng)視角下的城市地理理論與方法，針對城市區(qū)域發(fā)展及中國城市空間網(wǎng)絡做了廣泛的經(jīng)驗探索[38-40]。汪明峰和寧越敏通過互聯(lián)網(wǎng)關注了中國城市體系的分布，并對互聯(lián)網(wǎng)時代的城市區(qū)域發(fā)展進行了實證探索[41-43]。

3.2 采用經(jīng)濟聯(lián)系及重力模型分析城市空間網(wǎng)絡體系

周一星、張莉較早通過外貿、鐵路、人口、信件等各種“流”的流量流向分析，將中國經(jīng)濟地域劃分為3個一級城市經(jīng)濟區(qū)和11個二級區(qū)[44]。苗長虹、王海江借助區(qū)域間相互作用引力模型，對河南省轄市之間及其與全國各省會城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系程度進行測算，并采用公路、鐵路和航空客運方面的具體統(tǒng)計資料進行了驗證分析[45]。于濤方等基于數(shù)據(jù)描述及重力模型等定量方法，采用中國航空統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析了中國城市體系格局和變遷[46]。顧朝林、龐海峰利用重力模型對中國城市體系空間聯(lián)系與層域劃分進行了研究，刻畫出中國城市體系的空間聯(lián)系狀態(tài)和結節(jié)區(qū)結構[47]。冷炳榮、楊永春等結合統(tǒng)計物理中復雜網(wǎng)絡分析工具，使用重力模型方法構建了中國城市經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡的空間格局[48]。

3.3 通過企業(yè)組織網(wǎng)絡揭示城市或區(qū)域之間的關系

鄭伯紅參考世界城市網(wǎng)絡研究方法，利用全球服務公司機構分布資料，對世界范圍內120個主要城市進行了網(wǎng)絡分析[49]。王成金對中國物流企業(yè)網(wǎng)絡進行研究，并探討了物流企業(yè)的城市網(wǎng)絡和區(qū)域網(wǎng)絡[50]。武前波和寧越敏基于中國制造業(yè)企業(yè)500強總部分布特征及其遷移趨勢，歸納出中國城市區(qū)域的空間分布，并以電子信息企業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡視角探討了中國城市空間網(wǎng)絡的格局[51-52]。趙渺?；谄髽I(yè)分支機構數(shù)據(jù)庫相繼對長三角城市間企業(yè)網(wǎng)絡、中國城市生產(chǎn)服務業(yè)網(wǎng)絡進行了分析，揭示出以北京、上海、深圳、廣州為核心的城市網(wǎng)絡體系[53-54]。上述學者較早從企業(yè)網(wǎng)絡視角探索分析了中國城市空間網(wǎng)絡體系，其分析結論與后來基于各種技術手段開展的相關區(qū)域城市網(wǎng)絡研究結果基本一致。

3.4 引入“流”的城市區(qū)域分析方法

羅震東等分別基于動車班次、客運交通流、高鐵客流對長三角多中心結構進行了持續(xù)性探析[55-57]。王興平、趙虎對滬寧動車組出行特征進行了調查分析，歸納出主要的職住區(qū)域化組合模式[58]。王世福、趙渺希調查了廣佛市民地鐵跨城活動的出行特征，發(fā)現(xiàn)在廣佛同城化過程中，廣州在休閑方面有著更為明顯的吸聚優(yōu)勢，佛山更多地成為居住選擇地[59]。吳康等針對京津城際高鐵間的站點進行了乘客問卷調查，分別從跨城流動空間分布、跨城的功能聯(lián)系、居民出行行為等方面進行了探索分析，揭示出北京、天津區(qū)域一體化空間組織特征[60]。武前波、陳前虎在中國都市區(qū)界定標準方法基礎上，采用通勤流視角的城鄉(xiāng)社會調查方法，探討了杭州都市區(qū)的空間范圍及其發(fā)展趨勢[61]。

3.5 借鑒社會網(wǎng)絡分析方法對城市區(qū)域中微觀網(wǎng)絡結構進行研究

李二玲、李小建利用社會網(wǎng)絡分析法在微觀層次刻畫了中部地區(qū)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集群的網(wǎng)絡結構和網(wǎng)絡特性，并結合社會關系的實際調研對此方法進行修正與完善[62]。馬海濤、方創(chuàng)琳以粵東城鎮(zhèn)群的服裝產(chǎn)業(yè)集群為案例，通過深度訪談構建企業(yè)關系數(shù)據(jù)庫，運用社會網(wǎng)絡分析方法模擬地方生產(chǎn)網(wǎng)絡與城鎮(zhèn)群空間組織的內在聯(lián)系[63]。汪濤等結合生物技術領域的合著論文作者信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)，采用社會網(wǎng)絡分析法在省級層面揭示出知識網(wǎng)絡的空間結構特征及其演化規(guī)律[64]。楊興柱等借助社會網(wǎng)絡理論與方法，對南京市旅游空間網(wǎng)絡的節(jié)點結構及其網(wǎng)絡密度進行了探討[65]。

4 長江三角洲地區(qū)研究進展

20世紀末，國內地理學者聯(lián)合開展了對以“京津冀、遼中南、長三角、珠三角”等地區(qū)為代表的中國沿海城鎮(zhèn)密集區(qū)的空間集聚與擴散的研究[15]。同時，其他學者也對長三角城市群的形成機制、空間形態(tài)、區(qū)域協(xié)調等方面進行了相關探索[14][66]，并最早探討了上海國際城市或全球城市建設及其空間結構問題[67]。至今上述研究成果還具有較強的影響力，并成為多次被引用轉載的經(jīng)典論述。

21世紀以來針對長三角全球城市區(qū)域的相關研究主要從三大方面進行開展：一是基于全球城市區(qū)域理論概念對長三角城市區(qū)域發(fā)展進行的相關探討。寧越敏、石崧較早闡述了全球城市區(qū)域概念的理論譜系，并對上海及長三角地區(qū)做了經(jīng)驗式驗證分析[68][69]。張曉明從“巨型城市區(qū)域”視角對長三角地區(qū)進行了范圍界定及中心性、網(wǎng)絡性特征分析[70]。張敏、顧朝林等從空間規(guī)劃角度提出構建“多中心層域式、網(wǎng)絡狀一體化”的長三角全球城市區(qū)[71]。于濤方、吳志強以長三角為例作了“Global Region”結構與重構的經(jīng)驗探索[27]。羅震東等分析了全球城市區(qū)域視角下的長三角產(chǎn)業(yè)空間、小城鎮(zhèn)的演化特征及其趨勢[72][73]。陳雯等、武前波和馬海濤分別基于新經(jīng)濟和全球城市區(qū)域視角探討了長三角二級城市的產(chǎn)業(yè)功能及其發(fā)展戰(zhàn)略[74][75]。

二是長三角外資、信息、企業(yè)、人口等網(wǎng)絡視角的研究。石憶邵和顧萌菁、寧越敏和武前波相繼從外資、全球生產(chǎn)系統(tǒng)及企業(yè)空間網(wǎng)絡視角對長三角和上海經(jīng)濟發(fā)展、功能轉型及國際城市建設進行了探索研究[76-79]。甄峰等分析了全球化和信息化對長三角空間結構的影響作用，并引起了基于信息通訊視角的長三角空間組織研究[39][80]。于濤方和吳志強、武前波等相繼揭示出近20多年“全球500強”在長三角地區(qū)投資的時空格局及其城鎮(zhèn)化影響效應[81-82]。畢秀晶和汪明峰、趙新正和寧越敏分別基于信息軟件企業(yè)、外資企業(yè)的生產(chǎn)網(wǎng)絡視角分析了上海生產(chǎn)空間組織演變特征[83][84]。李仙德、朱查松等、汪鑫等分別基于企業(yè)網(wǎng)絡研究了長三角城市網(wǎng)絡空間結構[85-87]。王玨等基于社會網(wǎng)絡分析探討了長三角地區(qū)人口遷移與演化趨勢[88]。

三是長三角區(qū)域空間組織及其治理研究。寧越敏、李健、孫斌棟、張旭亮、畢秀晶等相繼采用經(jīng)濟社會統(tǒng)計數(shù)據(jù)計量模型方法對上海、長三角的空間組織及其內部關系機制進行了探討研究[89-92]。張京祥等從全球化的視野思考了長三角區(qū)域發(fā)展中的博弈關系及其多中心空間管治[93][94]。羅小龍和沈建法等提出了長三角城市合作模式及其理論分析框架，并進行了案例式經(jīng)驗研究，針對南京都市圈建設開展管治尺度構建的探討[95][96]。陳眉舞和張京祥、羅小龍等分別探討了“撤（縣）市設區(qū)”背景下杭州都市區(qū)、南京都市區(qū)的空間整合及其管理體制問題[97][98]。陳雯等從新型城鎮(zhèn)化及其空間規(guī)劃的視角剖析了長三角地區(qū)發(fā)展特征與未來趨勢[99]。

5 總結與評述

中國城市區(qū)域已經(jīng)成為全球化和地方化互動的重要空間載體[100]。城市區(qū)域發(fā)展需要緊密融入全球跨國公司生產(chǎn)組織的全球商品鏈、全球價值鏈以及全球生產(chǎn)網(wǎng)絡，有學者將之稱為城市區(qū)域與全球網(wǎng)絡聯(lián)系的戰(zhàn)略耦合過程[101]。同時，城市區(qū)域的內部空間組織及其網(wǎng)絡結構，區(qū)域的制度厚度、關系性資產(chǎn)、創(chuàng)新系統(tǒng)等地方化因素也將可能影響全球網(wǎng)絡的發(fā)展[102]。目前，中國城市區(qū)域不但屬于經(jīng)濟社會發(fā)展的動力引擎，也正在成為全球網(wǎng)絡的重要組成部分，如臺灣學者夏鑄九認為，都會區(qū)域是新經(jīng)濟、網(wǎng)絡都市化的社會以及國家的都市與區(qū)域政策的空間表現(xiàn)，即全球信息化資本主義下的空間形式就是都會區(qū)域的浮現(xiàn)，節(jié)點與網(wǎng)絡是其重要的表現(xiàn)特征[103]。所以，我國城市區(qū)域研究也正在發(fā)生著相應的變化與轉型，包括理論視角、研究方法、空間尺度等諸多方面，從中顯示出與西方發(fā)達國家相關理論進行接軌的發(fā)展趨勢。

第一，基于全球化、信息化、地方化及市場化的多元視角。海外華人經(jīng)濟地理學者魏也華指出，全球化、市場化和分權化是城市區(qū)域發(fā)展的重要影響因素[104]。21世紀以來出現(xiàn)的全球城市區(qū)域概念兼顧了全球化和地方化的雙重因素，屬于全球城市與新區(qū)域主義的融合版，同時也隱含了信息化時代城市網(wǎng)絡體系的“流的空間”重要內涵，正如彼得·霍爾所認為，歐洲多中心城市區(qū)域的研究目的就是揭示世界網(wǎng)絡結構中全球城市區(qū)域內部的空間組織。國內學者相繼采用上述分析視角針對中國城市區(qū)域開展了多方面的經(jīng)驗式探索研究，但理論層面的原創(chuàng)性成果還相對不多。

第二，注重城市區(qū)域的基本概念理論及其應用界定。從傳統(tǒng)大都市帶到世界城市、全球城市和全球城市區(qū)域，以及國內大都市連綿區(qū)和城市群的相關研究，均彰顯了不同時期對城市區(qū)域基本概念分析的重視，上述相關概念也都有相應的界定標準，這樣有利于進一步開展理論探索和應用研究。與國外相比，我國在城市區(qū)域的基本理論闡釋方面仍然存在一定的滯后性，大部分均受到了西方發(fā)達國家相關概念與理論的影響，進而引入國內開展相關實證性分析，理論與實踐方面明顯具有較大的偏差。以城市群概念為例，國內諸多研究還停留在靜態(tài)性數(shù)據(jù)計量統(tǒng)計與描述分析的階段，缺乏開展城市群的對外網(wǎng)絡連接及其內在網(wǎng)絡機制的分析。

第三，從傳統(tǒng)等級規(guī)模分析轉向關系網(wǎng)絡探討。近年來國內外普遍出現(xiàn)了城市網(wǎng)絡研究的熱潮，除了采用傳統(tǒng)重力模型、交通設施、物流客流航空流或電信數(shù)據(jù)之外，也開始運用企業(yè)網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等深入探索城市區(qū)域的空間格局及其內在聯(lián)系，這樣有利于充分揭示全球化和信息化時代的城市區(qū)域發(fā)展進程。同時，在全球化時代城市區(qū)域內部層面，西方學者已經(jīng)引入大都市通勤流、公司關系網(wǎng)絡及人力資本關系等方面的分析，國內在此方面還存在一定的差距，這與我國城市統(tǒng)計資料以及研究內容不夠完善密切相關。

第四，研究尺度逐步從宏觀層面轉向中微觀層次。全球化背景下城市區(qū)域作為一個相對獨立的城市體系，不僅要從宏觀層面進行分析界定，還需要通過微觀層次或個體單元開展深入探索，包括都市區(qū)、縣市、城鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村社區(qū)不同空間尺度，以及政府、企業(yè)、大學、科研機構、社會組織、人力資本及勞動力市場等相關動力主體，并在制度、文化、創(chuàng)新與互動、社會網(wǎng)絡等方面開展相應的探索研究，在此方面的分析西方學者相對領先。所以，未來中國城市區(qū)域研究還需要在不同空間尺度、動力主體和研究內容深度方面繼續(xù)強化，這樣才能夠充分揭示出城市區(qū)域的內在機制。

第五，空間范圍與跨界治理具有體制復雜性。按照西方全球城市區(qū)域概念和多中心巨型城市區(qū)域界定，全球城市區(qū)域的空間范圍相當于大都市區(qū)或大中小城市密集區(qū)，類似于都市圈或多中心大都市區(qū)，在空間尺度上大于中心城市且小于城市群，如上海、南京或杭州等各自的都市圈[105]。近年來京津冀、長三角或珠三角所采用的全球城市區(qū)域或城市群概念，其空間范圍要遠大于西方學界全球城市區(qū)域或巨型城市區(qū)域的尺度。在跨界空間治理方面，國內外城市區(qū)域存在著一定的相似性和差異性，如均具有不同的行政管理主體，但國內大都市區(qū)具有“市管縣（市）”的體制特征，國外都市區(qū)的中心市和外圍縣市屬于等級相同的行政單元，如浙江省大都市區(qū)跨界治理類似于上述兩種體制的雜合體，其縣市單元具有一定的相對獨立性，直接歸屬省級政府管轄。

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Since the 1960s,Global production networks of transnational corporations has rapidly promo ted the rising of cityregions in the world, and different concepts of city-region have appeared in past period, including of megalopolis, global city-region,mega-city region, metropolitan interlocking region and urban agglomeration, the essence of these concepts is al so changing. The paper will review recent progress of city-region research in China based on the background of globalization, incl uding related concepts,defined standard, research methods of city-region, and the studies of Yangtze Delta Region. It found that Chinese scholars have actively learned theories and methods of city-region studies from the western,carried out extensive exploration research on Chinese city-regions,proposed operation defined standards and methods, pay attention to the influence factors of globalization and informationization, and made meaningful results in different theoretical perspectives, research methods and different spatial sca les of city-region. At the same time, th ere are still shortcomings in the theoretical innovation of the domestic scholars compared with city-region studies of the western, but the rapid development of city-regions in China will also provide a broad space for future research.

city-region ; urban agglomeration ; Yangtze delta region ; globalization ; research progress

K921

A

1674-4144（2017）-11-04（8）

武前波，浙江工業(yè)大學建筑工程學院副教授，博士。

教育部人文社會科學研究規(guī)劃基金項目（編號：16YJAZH063）；浙江省自然科學基金項目（編號：LY16D010008）；浙江省哲學社會科學規(guī)劃課題（編號：16NDJC211YB）。

責任編輯：王凌宇