武前波
全球化背景下中國(guó)城市區(qū)域研究進(jìn)展評(píng)述*
武前波
上世紀(jì)60年代以來(lái)跨國(guó)公司全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)了世界范圍內(nèi)城市區(qū)域的快速崛起,不同時(shí)期相繼出現(xiàn)了多個(gè)城市區(qū)域概念稱謂,從西方學(xué)界的大都市帶、全球城市區(qū)域、巨型城市區(qū)域,到國(guó)內(nèi)的都市連綿區(qū)、城市群,其內(nèi)涵實(shí)質(zhì)也隨之發(fā)生著變化?;谌蚧尘皩?duì)近期中國(guó)城市區(qū)域研究進(jìn)展進(jìn)行回顧與評(píng)述,包括城市區(qū)域的相關(guān)概念、界定標(biāo)準(zhǔn)、研究方法,以及作為全球化時(shí)代中國(guó)的典型城市區(qū)域——長(zhǎng)三角的系列研究。從中發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)西方城市區(qū)域的相關(guān)概念、研究方法進(jìn)行積極借鑒,針對(duì)中國(guó)城市區(qū)域開(kāi)展了廣泛探索研究,提出新的具有可操作性的界定標(biāo)準(zhǔn)及方法手段,注重全球化、信息化、地方化等要素條件的影響,在城市區(qū)域的不同理論方法視角和不同空間尺度層次都取得了有意義的研究成果。同時(shí),與西方城市區(qū)域研究相比,國(guó)內(nèi)學(xué)界的理論創(chuàng)新方面仍然存在著不足之處,但中國(guó)城市區(qū)域的快速發(fā)展也將為之提供廣闊的研究空間。
城市區(qū)域;城市群;長(zhǎng)三角;全球化;研究進(jìn)展
上世紀(jì)改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)經(jīng)歷了本土企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的成長(zhǎng)壯大,以及跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)在華的日益擴(kuò)散,推動(dòng)了中國(guó)城鎮(zhèn)體系的演變更替以及城市區(qū)域的快速崛起[1]。根據(jù)2014年《世界城鎮(zhèn)化展望報(bào)告》,1950年全世界只有30%的人口生活在城市,2014年上升至54%,到2050年將有三分之二的人口居住在城市。在世界前10位超大城市名單中,東京位列榜首,人口超過(guò)3780萬(wàn)人,中國(guó)城市包括上海和北京,人口分別達(dá)到2300萬(wàn)、2000萬(wàn),美國(guó)僅有紐約(含紐瓦克),人口近1800萬(wàn),名列第九。2015年世界銀行發(fā)布《東亞變化中的城市圖景:度量十年的空間增長(zhǎng)》報(bào)告,發(fā)現(xiàn)2000至2010年間東亞地區(qū)有近2億人遷入城市,城市人口增長(zhǎng)速度年均達(dá)3%,2010年達(dá)到7.78億人。其中,超過(guò)千萬(wàn)人的超大城市有8個(gè),包括中國(guó)的珠三角、上海和北京,日本的東京和大阪以及雅加達(dá)、首爾和馬尼拉。中國(guó)的珠三角地區(qū)(廣州-深圳-佛山-東莞)已經(jīng)超過(guò)東京成為在面積和人口兩個(gè)方面的世界最大都市區(qū)。同時(shí),2000-2010年?yáng)|亞地區(qū)的城市面積年均擴(kuò)大2.4%,2010年城市土地面積達(dá)到13.48萬(wàn)平方公里,中國(guó)約占三分之二,城市面積的擴(kuò)大往往跨越行政或政治邊界如市際邊界,造成政府管理和財(cái)政收入來(lái)源的碎片化。
自從1980年代戈特曼大都市帶理論被引入國(guó)內(nèi)以后,其推動(dòng)了中國(guó)城市區(qū)域研究的日益興起,國(guó)內(nèi)學(xué)者在不同時(shí)期針對(duì)全球化背景下的中國(guó)城市區(qū)域現(xiàn)象做了諸多探索性研究[2]-[12]。然而,近期西方學(xué)者基于全球化背景所提出的全球城市、全球城市網(wǎng)絡(luò)、全球城市區(qū)域等方面理論,均忽視了發(fā)展中國(guó)家大量的正在全球化過(guò)程中的城市[13],如以珠三角為代表的多中心大都市區(qū)。同時(shí),與其他城市區(qū)域相比,長(zhǎng)江三角洲則屬于跨越不同空間治理單元且比較成熟的典型都市連綿區(qū)[14][15],也是受全球化和地方化共同作用較為激烈的城市區(qū)域。所以,本文將基于全球化背景系統(tǒng)回顧中國(guó)城市區(qū)域的研究歷程,對(duì)典型城市區(qū)域研究文獻(xiàn)及其研究方法進(jìn)行總結(jié),針對(duì)近期長(zhǎng)江三角洲地區(qū)相關(guān)系列研究進(jìn)行評(píng)述,揭示出我國(guó)城市區(qū)域的最新研究動(dòng)態(tài)和趨勢(shì),有利于國(guó)內(nèi)學(xué)界開(kāi)展進(jìn)一步的深入探索與分析,以在城市區(qū)域理論與實(shí)踐方面取得更大的突破。
上世紀(jì)50年代末法國(guó)城市地理學(xué)者戈特曼針對(duì)美國(guó)東北部城市區(qū)域的連綿擴(kuò)展現(xiàn)象,提出巨大都市帶(Megalopolis)的概念[16],至80年代初期被于洪俊、寧越敏率先引入到國(guó)內(nèi)城市研究領(lǐng)域[17]。受此概念影響,1988年周一星針對(duì)國(guó)內(nèi)沿海城市區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r,采用“都市連綿區(qū)(Metropolitan Interlocking Regions)”進(jìn)行表述,其空間尺度近似于大都市帶,并進(jìn)行了相應(yīng)的指標(biāo)界定[18]。隨著1990年代工業(yè)化與城市化進(jìn)程的加速推進(jìn),從沿海到內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始形成了由中心城市與相鄰縣市或若干個(gè)城市相互作用的城鎮(zhèn)密集區(qū)現(xiàn)象,姚士謀等稱之為城市群(Urban Agglomeration),并相繼做了中國(guó)的城市群或城市密集區(qū)的經(jīng)驗(yàn)性分析[19]。
上世紀(jì)90年代初期加拿大地理學(xué)者麥基針對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的東亞地區(qū)城鄉(xiāng)過(guò)渡區(qū)現(xiàn)象進(jìn)行了反思,他所提出的Desakota概念較為強(qiáng)調(diào)城鄉(xiāng)互動(dòng)過(guò)程,認(rèn)為中心城市、核心邊緣區(qū)、半城市化區(qū)域、人口密集的鄉(xiāng)村地區(qū)、人口稀少的邊界等共同組成了不同于西方發(fā)達(dá)國(guó)家大都市帶的巨型區(qū)域(Mega-Region)[20]。盡管麥基認(rèn)識(shí)到了西方發(fā)達(dá)國(guó)家城市區(qū)域概念對(duì)人口密集的發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)應(yīng)用的局限性,但其本身也存在著相應(yīng)的局限,如對(duì)全球化影響因素的關(guān)注不足、對(duì)國(guó)家權(quán)力的介入力量關(guān)注不夠[21]。同時(shí),美國(guó)城市社會(huì)學(xué)者卡斯特曾將中國(guó)珠三角稱之為超級(jí)都市區(qū),很可能成為21世紀(jì)最具代表性的都市景觀。他認(rèn)為城市處于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程之中,各種網(wǎng)絡(luò)塑造了城市化地域的空間形態(tài)及城市在網(wǎng)絡(luò)體系中的地位[22]。
進(jìn)入21世紀(jì)以后,美國(guó)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)者斯科特出版《全球城市區(qū)域:趨勢(shì)、理論和政策》一書(shū),對(duì)“全球城市區(qū)域”(Global City-Regions)概念進(jìn)行了集中探索和界定,即這不同于普通意義上的城市范疇,也相異于僅有地域聯(lián)系形成的城市群或都市連綿區(qū),而是在全球化高度發(fā)展的前提下,以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為基礎(chǔ),由全球城市及其腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為雄厚的二級(jí)大中城市擴(kuò)展聯(lián)合而形成的一種獨(dú)特空間現(xiàn)象[23]?;谌虺鞘袇^(qū)域概念理論,英國(guó)城市地理學(xué)家霍爾等提出多中心“巨型城市區(qū)域”(MCR:mega-city region)概念,并采用“流的空間”視角和世界城市網(wǎng)絡(luò)分析方法,針對(duì)歐洲地區(qū)的典型多中心大都市區(qū)做了相關(guān)實(shí)證研究[24]。受西方發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)界城市區(qū)域概念及理論的影響,國(guó)內(nèi)學(xué)者相繼提出了城市區(qū)域的類似概念,并做了大量實(shí)證探索分析,如薛鳳旋受加拿大地理學(xué)家麥基的城鄉(xiāng)過(guò)渡區(qū)(Desakota)概念的影響,提出了擴(kuò)展型大都市區(qū)的概念[25],城市規(guī)劃學(xué)者相繼提出“全球城市區(qū)”[26]、“全球區(qū)域”[27]、城鎮(zhèn)群體的概念等[28]。
國(guó)內(nèi)城市地理學(xué)者周一星認(rèn)為Megalopolis是都市區(qū)的連綿,其內(nèi)部有與城市聯(lián)系密切的鄉(xiāng)村地域的存在,并指出中國(guó)沿海六大城鎮(zhèn)密集地區(qū)有演化成為都市連綿區(qū)的趨勢(shì)。他在都市區(qū)界定基礎(chǔ)之上,提出中國(guó)都市連綿區(qū)的界定標(biāo)準(zhǔn):①兩個(gè)超過(guò)百萬(wàn)人口的城市作為增長(zhǎng)極。②具有重要的港口。③方便的交流線路作為發(fā)展走廊,連接各個(gè)增長(zhǎng)極以及港口。④在走廊沿線有許多小城市或者中等規(guī)模的城市。⑤城鄉(xiāng)之間強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)[18]。在后來(lái)的《中國(guó)沿海城鎮(zhèn)密集地區(qū)空間集聚與擴(kuò)散研究》中,周一星給出了都市區(qū)的界定標(biāo)準(zhǔn):凡城市實(shí)體地域內(nèi)非農(nóng)業(yè)人口在20萬(wàn)以上的地級(jí)市可作為都市區(qū)中心市,外圍縣要滿足全縣非農(nóng)產(chǎn)值達(dá)到75%以上和非農(nóng)勞動(dòng)力比重達(dá)到60%以上兩個(gè)條件,并與中心市毗鄰或與已劃入都市區(qū)的縣市相毗鄰[15]。
姚士謀認(rèn)為城市群是指特定的地域范圍內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì)、類型和等級(jí)規(guī)模的城市,依托一定的自然環(huán)境條件,以一個(gè)或者兩個(gè)超大或特大都市作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心,借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性,以及高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò),發(fā)生與發(fā)展著城市個(gè)體之間的內(nèi)在聯(lián)系,共同構(gòu)成一個(gè)相對(duì)完整的城市集合體[19]。方創(chuàng)琳等采用了該城市群定義,認(rèn)為城市群是指在特定地域范圍內(nèi),以1個(gè)以上特大城市為核心,由至少3個(gè)以上大城市為構(gòu)成單元,依托發(fā)達(dá)的交通通信等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),所形成的空間組織緊湊、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密、并最終實(shí)現(xiàn)高度同城化和高度一體化的城市群體[29]。由于其缺乏相關(guān)的界定標(biāo)準(zhǔn)和空間尺度范圍,致使后來(lái)的城市群相關(guān)研究多采用其概念稱謂,而缺少相應(yīng)的科學(xué)規(guī)范界定,將空間相鄰或地理形態(tài)相近的城市組群稱之為城市群,忽視了城市區(qū)域內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)功能聯(lián)系,此方面研究多采用二手統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行的相關(guān)計(jì)量模型分析,其社會(huì)調(diào)查探索分析內(nèi)容也相對(duì)不足。
寧越敏認(rèn)為城市群的界定必須建立在都市區(qū)基礎(chǔ)之上,并提出了城市群的6條界定標(biāo)準(zhǔn):①一個(gè)大城市群至少有兩個(gè)人口百萬(wàn)以上大都市區(qū)作為發(fā)展極,或至少擁有一個(gè)人口在200萬(wàn)以上的大都市區(qū)。②大城市群的人口規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)人以上。③應(yīng)高于全國(guó)平均的城市化水平。④沿著一條或多條快速交通走廊,連同周邊有著密切社會(huì)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的城市和區(qū)域,相互連接形成的巨型城市化區(qū)域。⑤城市群的內(nèi)部區(qū)域在歷史上要有較緊密的聯(lián)系,區(qū)域內(nèi)部要有共同的地域認(rèn)同感。⑥為便于經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì),城市群的組成單元以地級(jí)市及以上城市型行政區(qū)為主。由此可將近10多年的中國(guó)城市群界定為13個(gè),占據(jù)全國(guó)GDP的61.44%,其中長(zhǎng)三角占據(jù)17.37%,成為城鄉(xiāng)人口、外來(lái)資本、新型產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施等集聚的重要發(fā)展平臺(tái)[30][31]。同時(shí),針對(duì)城市群的重要組成單元——都市區(qū),寧越敏提出了較為簡(jiǎn)明且可操作的界定標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)都市區(qū)設(shè)區(qū)城市的區(qū)、縣級(jí)行政單元可歸為三種類型:①全部人口都為城鎮(zhèn)人口的市轄區(qū),包括傳統(tǒng)的老城區(qū)和受郊區(qū)化影響、人口密度超過(guò)1500人/平方公里、城鎮(zhèn)化率超過(guò)70%的近郊區(qū),此類可作為都市區(qū)的“中心市”,人口規(guī)模不低于50萬(wàn)。②人口密度低于1500人/平方公里,但城市化水平較高的市轄區(qū),此類城市化率達(dá)到60%以上,可視為都市區(qū)的“外圍縣”,且與中心市或已劃入該都市區(qū)的外圍縣市相鄰近。③含有較多鄉(xiāng)村人口的區(qū)、縣(縣級(jí)市),城市化水平較低,此類區(qū)域多為遠(yuǎn)郊區(qū),不屬于大都市區(qū)的范圍。按照此標(biāo)準(zhǔn)和2010年全國(guó)人口普查數(shù)據(jù),可將全國(guó)界定出128個(gè)大都市區(qū),相比2000年增加了11個(gè),總?cè)丝谝?guī)模為3.19億人[30]。
與發(fā)達(dá)國(guó)家有關(guān)城市區(qū)域的研究相比,受全球化和信息化背景的影響,中國(guó)學(xué)者也開(kāi)始從傳統(tǒng)等級(jí)體系研究轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)關(guān)系探索,從區(qū)域宏觀尺度層面轉(zhuǎn)向區(qū)域內(nèi)部中微觀單元分析,并陸續(xù)開(kāi)展了地域空間范圍內(nèi)的城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)系研究,其方法手段基本上可以劃分為五大類型:
1988年,虞蔚利用城市間的長(zhǎng)途電話信息資料,研究了中國(guó)大城市之間的信息相互作用[32]。金鳳君和王嬌娥、周一星和胡智勇分別對(duì)中國(guó)民航客流網(wǎng)絡(luò)、鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析[33-35]。曹小曙等則對(duì)中國(guó)干線公路網(wǎng)絡(luò)連結(jié)的城市通達(dá)性進(jìn)行了研究[36]。張莉、陸玉麒基于陸路交通網(wǎng)的區(qū)域可達(dá)性,對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的區(qū)內(nèi)及區(qū)外可達(dá)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)[37]。甄峰等分析了信息化時(shí)代的區(qū)域空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)視角下的城市地理理論與方法,針對(duì)城市區(qū)域發(fā)展及中國(guó)城市空間網(wǎng)絡(luò)做了廣泛的經(jīng)驗(yàn)探索[38-40]。汪明峰和寧越敏通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注了中國(guó)城市體系的分布,并對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的城市區(qū)域發(fā)展進(jìn)行了實(shí)證探索[41-43]。
周一星、張莉較早通過(guò)外貿(mào)、鐵路、人口、信件等各種“流”的流量流向分析,將中國(guó)經(jīng)濟(jì)地域劃分為3個(gè)一級(jí)城市經(jīng)濟(jì)區(qū)和11個(gè)二級(jí)區(qū)[44]。苗長(zhǎng)虹、王海江借助區(qū)域間相互作用引力模型,對(duì)河南省轄市之間及其與全國(guó)各省會(huì)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度進(jìn)行測(cè)算,并采用公路、鐵路和航空客運(yùn)方面的具體統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行了驗(yàn)證分析[45]。于濤方等基于數(shù)據(jù)描述及重力模型等定量方法,采用中國(guó)航空統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),分析了中國(guó)城市體系格局和變遷[46]。顧朝林、龐海峰利用重力模型對(duì)中國(guó)城市體系空間聯(lián)系與層域劃分進(jìn)行了研究,刻畫(huà)出中國(guó)城市體系的空間聯(lián)系狀態(tài)和結(jié)節(jié)區(qū)結(jié)構(gòu)[47]。冷炳榮、楊永春等結(jié)合統(tǒng)計(jì)物理中復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析工具,使用重力模型方法構(gòu)建了中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間格局[48]。
鄭伯紅參考世界城市網(wǎng)絡(luò)研究方法,利用全球服務(wù)公司機(jī)構(gòu)分布資料,對(duì)世界范圍內(nèi)120個(gè)主要城市進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)分析[49]。王成金對(duì)中國(guó)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究,并探討了物流企業(yè)的城市網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)[50]。武前波和寧越敏基于中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)總部分布特征及其遷移趨勢(shì),歸納出中國(guó)城市區(qū)域的空間分布,并以電子信息企業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)視角探討了中國(guó)城市空間網(wǎng)絡(luò)的格局[51-52]。趙渺?;谄髽I(yè)分支機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)相繼對(duì)長(zhǎng)三角城市間企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)城市生產(chǎn)服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析,揭示出以北京、上海、深圳、廣州為核心的城市網(wǎng)絡(luò)體系[53-54]。上述學(xué)者較早從企業(yè)網(wǎng)絡(luò)視角探索分析了中國(guó)城市空間網(wǎng)絡(luò)體系,其分析結(jié)論與后來(lái)基于各種技術(shù)手段開(kāi)展的相關(guān)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)研究結(jié)果基本一致。
羅震東等分別基于動(dòng)車班次、客運(yùn)交通流、高鐵客流對(duì)長(zhǎng)三角多中心結(jié)構(gòu)進(jìn)行了持續(xù)性探析[55-57]。王興平、趙虎對(duì)滬寧動(dòng)車組出行特征進(jìn)行了調(diào)查分析,歸納出主要的職住區(qū)域化組合模式[58]。王世福、趙渺希調(diào)查了廣佛市民地鐵跨城活動(dòng)的出行特征,發(fā)現(xiàn)在廣佛同城化過(guò)程中,廣州在休閑方面有著更為明顯的吸聚優(yōu)勢(shì),佛山更多地成為居住選擇地[59]。吳康等針對(duì)京津城際高鐵間的站點(diǎn)進(jìn)行了乘客問(wèn)卷調(diào)查,分別從跨城流動(dòng)空間分布、跨城的功能聯(lián)系、居民出行行為等方面進(jìn)行了探索分析,揭示出北京、天津區(qū)域一體化空間組織特征[60]。武前波、陳前虎在中國(guó)都市區(qū)界定標(biāo)準(zhǔn)方法基礎(chǔ)上,采用通勤流視角的城鄉(xiāng)社會(huì)調(diào)查方法,探討了杭州都市區(qū)的空間范圍及其發(fā)展趨勢(shì)[61]。
李二玲、李小建利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法在微觀層次刻畫(huà)了中部地區(qū)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集群的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)特性,并結(jié)合社會(huì)關(guān)系的實(shí)際調(diào)研對(duì)此方法進(jìn)行修正與完善[62]。馬海濤、方創(chuàng)琳以粵東城鎮(zhèn)群的服裝產(chǎn)業(yè)集群為案例,通過(guò)深度訪談構(gòu)建企業(yè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù),運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法模擬地方生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與城鎮(zhèn)群空間組織的內(nèi)在聯(lián)系[63]。汪濤等結(jié)合生物技術(shù)領(lǐng)域的合著論文作者信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法在省級(jí)層面揭示出知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征及其演化規(guī)律[64]。楊興柱等借助社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論與方法,對(duì)南京市旅游空間網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)及其網(wǎng)絡(luò)密度進(jìn)行了探討[65]。
20世紀(jì)末,國(guó)內(nèi)地理學(xué)者聯(lián)合開(kāi)展了對(duì)以“京津冀、遼中南、長(zhǎng)三角、珠三角”等地區(qū)為代表的中國(guó)沿海城鎮(zhèn)密集區(qū)的空間集聚與擴(kuò)散的研究[15]。同時(shí),其他學(xué)者也對(duì)長(zhǎng)三角城市群的形成機(jī)制、空間形態(tài)、區(qū)域協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行了相關(guān)探索[14][66],并最早探討了上海國(guó)際城市或全球城市建設(shè)及其空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題[67]。至今上述研究成果還具有較強(qiáng)的影響力,并成為多次被引用轉(zhuǎn)載的經(jīng)典論述。
21世紀(jì)以來(lái)針對(duì)長(zhǎng)三角全球城市區(qū)域的相關(guān)研究主要從三大方面進(jìn)行開(kāi)展:一是基于全球城市區(qū)域理論概念對(duì)長(zhǎng)三角城市區(qū)域發(fā)展進(jìn)行的相關(guān)探討。寧越敏、石崧較早闡述了全球城市區(qū)域概念的理論譜系,并對(duì)上海及長(zhǎng)三角地區(qū)做了經(jīng)驗(yàn)式驗(yàn)證分析[68][69]。張曉明從“巨型城市區(qū)域”視角對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)行了范圍界定及中心性、網(wǎng)絡(luò)性特征分析[70]。張敏、顧朝林等從空間規(guī)劃角度提出構(gòu)建“多中心層域式、網(wǎng)絡(luò)狀一體化”的長(zhǎng)三角全球城市區(qū)[71]。于濤方、吳志強(qiáng)以長(zhǎng)三角為例作了“Global Region”結(jié)構(gòu)與重構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)探索[27]。羅震東等分析了全球城市區(qū)域視角下的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)空間、小城鎮(zhèn)的演化特征及其趨勢(shì)[72][73]。陳雯等、武前波和馬海濤分別基于新經(jīng)濟(jì)和全球城市區(qū)域視角探討了長(zhǎng)三角二級(jí)城市的產(chǎn)業(yè)功能及其發(fā)展戰(zhàn)略[74][75]。
二是長(zhǎng)三角外資、信息、企業(yè)、人口等網(wǎng)絡(luò)視角的研究。石憶邵和顧萌菁、寧越敏和武前波相繼從外資、全球生產(chǎn)系統(tǒng)及企業(yè)空間網(wǎng)絡(luò)視角對(duì)長(zhǎng)三角和上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、功能轉(zhuǎn)型及國(guó)際城市建設(shè)進(jìn)行了探索研究[76-79]。甄峰等分析了全球化和信息化對(duì)長(zhǎng)三角空間結(jié)構(gòu)的影響作用,并引起了基于信息通訊視角的長(zhǎng)三角空間組織研究[39][80]。于濤方和吳志強(qiáng)、武前波等相繼揭示出近20多年“全球500強(qiáng)”在長(zhǎng)三角地區(qū)投資的時(shí)空格局及其城鎮(zhèn)化影響效應(yīng)[81-82]。畢秀晶和汪明峰、趙新正和寧越敏分別基于信息軟件企業(yè)、外資企業(yè)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)視角分析了上海生產(chǎn)空間組織演變特征[83][84]。李仙德、朱查松等、汪鑫等分別基于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)研究了長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)[85-87]。王玨等基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析探討了長(zhǎng)三角地區(qū)人口遷移與演化趨勢(shì)[88]。
三是長(zhǎng)三角區(qū)域空間組織及其治理研究。寧越敏、李健、孫斌棟、張旭亮、畢秀晶等相繼采用經(jīng)濟(jì)社會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)量模型方法對(duì)上海、長(zhǎng)三角的空間組織及其內(nèi)部關(guān)系機(jī)制進(jìn)行了探討研究[89-92]。張京祥等從全球化的視野思考了長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展中的博弈關(guān)系及其多中心空間管治[93][94]。羅小龍和沈建法等提出了長(zhǎng)三角城市合作模式及其理論分析框架,并進(jìn)行了案例式經(jīng)驗(yàn)研究,針對(duì)南京都市圈建設(shè)開(kāi)展管治尺度構(gòu)建的探討[95][96]。陳眉舞和張京祥、羅小龍等分別探討了“撤(縣)市設(shè)區(qū)”背景下杭州都市區(qū)、南京都市區(qū)的空間整合及其管理體制問(wèn)題[97][98]。陳雯等從新型城鎮(zhèn)化及其空間規(guī)劃的視角剖析了長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展特征與未來(lái)趨勢(shì)[99]。
中國(guó)城市區(qū)域已經(jīng)成為全球化和地方化互動(dòng)的重要空間載體[100]。城市區(qū)域發(fā)展需要緊密融入全球跨國(guó)公司生產(chǎn)組織的全球商品鏈、全球價(jià)值鏈以及全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),有學(xué)者將之稱為城市區(qū)域與全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的戰(zhàn)略耦合過(guò)程[101]。同時(shí),城市區(qū)域的內(nèi)部空間組織及其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),區(qū)域的制度厚度、關(guān)系性資產(chǎn)、創(chuàng)新系統(tǒng)等地方化因素也將可能影響全球網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展[102]。目前,中國(guó)城市區(qū)域不但屬于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力引擎,也正在成為全球網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,如臺(tái)灣學(xué)者夏鑄九認(rèn)為,都會(huì)區(qū)域是新經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)都市化的社會(huì)以及國(guó)家的都市與區(qū)域政策的空間表現(xiàn),即全球信息化資本主義下的空間形式就是都會(huì)區(qū)域的浮現(xiàn),節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)是其重要的表現(xiàn)特征[103]。所以,我國(guó)城市區(qū)域研究也正在發(fā)生著相應(yīng)的變化與轉(zhuǎn)型,包括理論視角、研究方法、空間尺度等諸多方面,從中顯示出與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相關(guān)理論進(jìn)行接軌的發(fā)展趨勢(shì)。
第一,基于全球化、信息化、地方化及市場(chǎng)化的多元視角。海外華人經(jīng)濟(jì)地理學(xué)者魏也華指出,全球化、市場(chǎng)化和分權(quán)化是城市區(qū)域發(fā)展的重要影響因素[104]。21世紀(jì)以來(lái)出現(xiàn)的全球城市區(qū)域概念兼顧了全球化和地方化的雙重因素,屬于全球城市與新區(qū)域主義的融合版,同時(shí)也隱含了信息化時(shí)代城市網(wǎng)絡(luò)體系的“流的空間”重要內(nèi)涵,正如彼得·霍爾所認(rèn)為,歐洲多中心城市區(qū)域的研究目的就是揭示世界網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中全球城市區(qū)域內(nèi)部的空間組織。國(guó)內(nèi)學(xué)者相繼采用上述分析視角針對(duì)中國(guó)城市區(qū)域開(kāi)展了多方面的經(jīng)驗(yàn)式探索研究,但理論層面的原創(chuàng)性成果還相對(duì)不多。
第二,注重城市區(qū)域的基本概念理論及其應(yīng)用界定。從傳統(tǒng)大都市帶到世界城市、全球城市和全球城市區(qū)域,以及國(guó)內(nèi)大都市連綿區(qū)和城市群的相關(guān)研究,均彰顯了不同時(shí)期對(duì)城市區(qū)域基本概念分析的重視,上述相關(guān)概念也都有相應(yīng)的界定標(biāo)準(zhǔn),這樣有利于進(jìn)一步開(kāi)展理論探索和應(yīng)用研究。與國(guó)外相比,我國(guó)在城市區(qū)域的基本理論闡釋方面仍然存在一定的滯后性,大部分均受到了西方發(fā)達(dá)國(guó)家相關(guān)概念與理論的影響,進(jìn)而引入國(guó)內(nèi)開(kāi)展相關(guān)實(shí)證性分析,理論與實(shí)踐方面明顯具有較大的偏差。以城市群概念為例,國(guó)內(nèi)諸多研究還停留在靜態(tài)性數(shù)據(jù)計(jì)量統(tǒng)計(jì)與描述分析的階段,缺乏開(kāi)展城市群的對(duì)外網(wǎng)絡(luò)連接及其內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)機(jī)制的分析。
第三,從傳統(tǒng)等級(jí)規(guī)模分析轉(zhuǎn)向關(guān)系網(wǎng)絡(luò)探討。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外普遍出現(xiàn)了城市網(wǎng)絡(luò)研究的熱潮,除了采用傳統(tǒng)重力模型、交通設(shè)施、物流客流航空流或電信數(shù)據(jù)之外,也開(kāi)始運(yùn)用企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等深入探索城市區(qū)域的空間格局及其內(nèi)在聯(lián)系,這樣有利于充分揭示全球化和信息化時(shí)代的城市區(qū)域發(fā)展進(jìn)程。同時(shí),在全球化時(shí)代城市區(qū)域內(nèi)部層面,西方學(xué)者已經(jīng)引入大都市通勤流、公司關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及人力資本關(guān)系等方面的分析,國(guó)內(nèi)在此方面還存在一定的差距,這與我國(guó)城市統(tǒng)計(jì)資料以及研究?jī)?nèi)容不夠完善密切相關(guān)。
第四,研究尺度逐步從宏觀層面轉(zhuǎn)向中微觀層次。全球化背景下城市區(qū)域作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的城市體系,不僅要從宏觀層面進(jìn)行分析界定,還需要通過(guò)微觀層次或個(gè)體單元開(kāi)展深入探索,包括都市區(qū)、縣市、城鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村社區(qū)不同空間尺度,以及政府、企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織、人力資本及勞動(dòng)力市場(chǎng)等相關(guān)動(dòng)力主體,并在制度、文化、創(chuàng)新與互動(dòng)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)等方面開(kāi)展相應(yīng)的探索研究,在此方面的分析西方學(xué)者相對(duì)領(lǐng)先。所以,未來(lái)中國(guó)城市區(qū)域研究還需要在不同空間尺度、動(dòng)力主體和研究?jī)?nèi)容深度方面繼續(xù)強(qiáng)化,這樣才能夠充分揭示出城市區(qū)域的內(nèi)在機(jī)制。
第五,空間范圍與跨界治理具有體制復(fù)雜性。按照西方全球城市區(qū)域概念和多中心巨型城市區(qū)域界定,全球城市區(qū)域的空間范圍相當(dāng)于大都市區(qū)或大中小城市密集區(qū),類似于都市圈或多中心大都市區(qū),在空間尺度上大于中心城市且小于城市群,如上海、南京或杭州等各自的都市圈[105]。近年來(lái)京津冀、長(zhǎng)三角或珠三角所采用的全球城市區(qū)域或城市群概念,其空間范圍要遠(yuǎn)大于西方學(xué)界全球城市區(qū)域或巨型城市區(qū)域的尺度。在跨界空間治理方面,國(guó)內(nèi)外城市區(qū)域存在著一定的相似性和差異性,如均具有不同的行政管理主體,但國(guó)內(nèi)大都市區(qū)具有“市管縣(市)”的體制特征,國(guó)外都市區(qū)的中心市和外圍縣市屬于等級(jí)相同的行政單元,如浙江省大都市區(qū)跨界治理類似于上述兩種體制的雜合體,其縣市單元具有一定的相對(duì)獨(dú)立性,直接歸屬省級(jí)政府管轄。
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Since the 1960s,Global production networks of transnational corporations has rapidly promo ted the rising of cityregions in the world, and different concepts of city-region have appeared in past period, including of megalopolis, global city-region,mega-city region, metropolitan interlocking region and urban agglomeration, the essence of these concepts is al so changing. The paper will review recent progress of city-region research in China based on the background of globalization, incl uding related concepts,defined standard, research methods of city-region, and the studies of Yangtze Delta Region. It found that Chinese scholars have actively learned theories and methods of city-region studies from the western,carried out extensive exploration research on Chinese city-regions,proposed operation defined standards and methods, pay attention to the influence factors of globalization and informationization, and made meaningful results in different theoretical perspectives, research methods and different spatial sca les of city-region. At the same time, th ere are still shortcomings in the theoretical innovation of the domestic scholars compared with city-region studies of the western, but the rapid development of city-regions in China will also provide a broad space for future research.
city-region ; urban agglomeration ; Yangtze delta region ; globalization ; research progress
K921
A
1674-4144(2017)-11-04(8)
武前波,浙江工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院副教授,博士。
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目(編號(hào):16YJAZH063);浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):LY16D010008);浙江省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題(編號(hào):16NDJC211YB)。
責(zé)任編輯:王凌宇