蔡葵

挎子是一段歷史，是一種文化，更是一個(gè)歷經(jīng)數(shù)十年而不衰的時(shí)尚。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，挎子獨(dú)特的傳承恰巧與中國(guó)獨(dú)特的文化有機(jī)地融合在一起，孕育出了特有的挎子時(shí)尚和文化。

長(zhǎng)江750邊三輪摩托車轟鳴般開(kāi)過(guò)，歷史的滄桑感不禁翻涌而來(lái)?？缭搅税雮€(gè)世紀(jì)的經(jīng)典長(zhǎng)江750邊三輪摩托車，有著粗獷的線條，霸氣的對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量750cc，剛強(qiáng)的前叉，傲慢的大燈，堅(jiān)毅的牛角把，飽滿水滴形油箱，圓滑的擋泥板，優(yōu)雅的鳳凰車座以及流暢的鯊魚(yú)排氣管，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪就像深沉的男低音激情澎湃，豪情萬(wàn)丈卻又深情款款。經(jīng)歷了歷史的考驗(yàn)與洗禮，而今，它依然受到了一大批國(guó)內(nèi)外懷舊玩家的寵愛(ài)。

長(zhǎng)江750的原型就是BMW R-71，它忠實(shí)地保留了寶馬R-71的幾乎全部特征。寶馬的摩托車已經(jīng)被世界上近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)指定為國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)專用車輛。

“二戰(zhàn)”期間，蘇聯(lián)開(kāi)始仿照R-71生產(chǎn)俄版的偏三輪摩托車，上世紀(jì)50年代又把技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了中國(guó)。現(xiàn)在的俄羅斯早已不再生產(chǎn)這種“古董”級(jí)的車，長(zhǎng)江750可以稱得上是“活化石”了。蘇聯(lián)的工程師在R-71的基礎(chǔ)上加進(jìn)了俄羅斯風(fēng)格，比如高車把、大頭燈上的小“帽檐”、圓形的邊車等等，我們基本上照抄前蘇聯(lián)。所以，長(zhǎng)江750和R-71還是有些地方不同的。

右圖中這件按1：10比例制造的長(zhǎng)江750邊三輪摩托車臺(tái)金模型，除了掂在手上有非常沉的重量感之外，它的前后避震簡(jiǎn)都有彈簧伸縮，行李箱蓋可以打開(kāi)，連唧踩啟動(dòng)的構(gòu)造都可以活動(dòng)。以工藝水平來(lái)衡量，這個(gè)車模做工比真車還精確。

挎子是一段歷史，是一種文化，更是一個(gè)歷經(jīng)幾十年不衰的時(shí)尚，挎子獨(dú)特的傳承進(jìn)人上世紀(jì)90年代恰巧與中國(guó)獨(dú)特的文化有機(jī)地融臺(tái)在了一起，于是孕育出了特有的挎子時(shí)尚和文化?？孀油婕以絹?lái)越多，那些已經(jīng)不再年輕的男人們開(kāi)始收藏挎子，收藏年輕時(shí)的那份夢(mèng)想。如此經(jīng)典的一款摩托車模型，我當(dāng)然要收藏在我的收藏館里。此外，我還收藏了一輛1：1的真車，2014年還開(kāi)著這輛長(zhǎng)江750邊三輪摩托車翻山越嶺去了拉薩，在318國(guó)道做起了老爺車巡展。