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        大眾尚酷R 激進(jìn)份子

        2017-01-23 18:03:13
        TopGear汽車測試報(bào)告 2016年5期
        關(guān)鍵詞:板車高爾夫方向盤

        若平日在大街上看到一輛騷藍(lán)色的大眾車型,第一時(shí)間會(huì)想到有八成可能是那兩位高性能雙兄弟,當(dāng)然我也不排除是停產(chǎn)多年的大眾R36,只是這兩年在公路上越來越少見了。擁有這份情懷的人看來真不少,才會(huì)有那么多人愿意為其買單。我雖不是大眾鐵粉,但并不愿意錯(cuò)過任何好車,高爾夫R是車迷朋友眾所周知的明星車型,可尚酷R呢,還真沒有好好一試的經(jīng)歷,尤其是每每在路上看到,都想體驗(yàn)一把,這樣雙R兄弟對我來說便不再陌生。

        現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了,隨著七代高爾夫R車型橫空出世,尚酷R也進(jìn)行了小改款,起碼對我來說是這樣的。在動(dòng)力總成、變速箱和驅(qū)動(dòng)形式?jīng)]有改變的情況下,僅僅將前后燈組和保險(xiǎn)杠,方向盤等部分細(xì)節(jié)進(jìn)行改動(dòng),聽上去感覺有些不妥,畢竟同胞兄弟都已經(jīng)煥然一新,裝上了第三代代號(hào)為EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)。尚酷R依舊使用那臺(tái)EA113,最大功率188kW,最大扭矩330N·m,將所有動(dòng)力全部輸送至前輪,至于為何不換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī),開過了之后你便明了。這些動(dòng)力通過六速雙離合變速器,有效傳遞到車輪上,由于是前輪驅(qū)動(dòng),每次急加速都會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向,甚至跳胎,都是前輪在突破抓地力極限時(shí)所產(chǎn)生的,即便ESP功能處于開啟狀態(tài),也不妨礙尚酷R施展暴躁個(gè)性的權(quán)利。不過扭矩轉(zhuǎn)向時(shí)只需要好好把握住方向盤,使其盡量沿著直線行走,即便關(guān)閉ES P1也不會(huì)出現(xiàn)任何把持不住的風(fēng)險(xiǎn)。六速雙離合變速器換擋速度雷厲風(fēng)行,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min左右會(huì)迅速升擋,同時(shí)伴隨著“哐”的—下金屬撞擊聲,整套動(dòng)作一氣呵成。

        至于駕駛樂趣,才是這款車想表達(dá)的。目前國內(nèi)市面上在售的鋼炮車型越來越多,有很多對駕駛方面有更高要求的人,慢慢有了自己的中意車型。相信選擇尚酷R的人,很大一部分是被外形所吸引,但在我經(jīng)過多天深入了解后,可以額外提供一個(gè)選擇它的理由,那就是駕駛樂趣。愛車人士通常會(huì)將車輛擬人化,那是因?yàn)槊枯v車經(jīng)過各種配件組裝在一起,所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)也有所不同,這也是我駕駛尚酷R并對其進(jìn)行深度體驗(yàn)的初衷。很多人會(huì)說,都花了這個(gè)價(jià)錢,為何不買輛四驅(qū)的奧迪S3或高爾夫R呢?正所謂蘿卜白菜各有所愛,每位消費(fèi)者對車輛的用途是不一樣的,這直接影響著最終選擇。如果說花了這般價(jià)錢,只為在十字路口第一排等紅燈時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的沖在最前面,那四驅(qū)車肯定是最好選擇,提速不光快,而且安全易操控。但尚酷R的特點(diǎn)正是它不安定的車身隨時(shí)都在挑逗著駕駛員,使駕駛者的駕駛風(fēng)格會(huì)隨車而變得激進(jìn),不由自主將油門深踩下去,將什么油耗啊統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。提供如此快感的始作俑者正是有板車底盤效果的堅(jiān)硬懸掛和隨時(shí)都具備輕松突破抓地力的前輪驅(qū)動(dòng),這兩大特點(diǎn)造就了每每坐在駕駛位上的人,都是雙手緊握方向盤,隨時(shí)準(zhǔn)備大腳痛快給油,享受簡單的快樂。其實(shí)尚酷R并沒有什么法寶,懸掛行程不短但明顯過硬,日常道路上過減速帶時(shí)車內(nèi)乘客會(huì)隨著車身一同向上彈起,猶如坐在板車底盤上。不過也就是這樣的調(diào)教,帶給尚酷R如此直接的路面反饋,車身動(dòng)態(tài)被駕駛員了如指掌。這款EA113的輸出功率與扭矩對于尚酷R來說可謂剛剛好,多余的便是浪費(fèi),自然也完全沒有動(dòng)力不足之處,如果將車輛ESP關(guān)閉,起步時(shí)深踩油門便很容易會(huì)出現(xiàn)撓胎加上轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。除了掛入S擋位或調(diào)到手動(dòng)換擋模式,日常的駕駛風(fēng)格全權(quán)委托給您的右腳,至于如何駕馭這輛小鋼炮,盡管按照自己心情便可。

        這也就不難理解為何路上的車主都如此熱愛奔跑。這些日子中,本人也并不免俗,將駕駛風(fēng)格調(diào)整為激進(jìn)模式。倘若喜愛踏踏實(shí)實(shí)將車開好,不如換輛舒適的車,因?yàn)樯锌酭實(shí)在不適合給乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。也正因如此,大眾粉絲才更難以拒絕這一抹騷藍(lán)。

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