價格32.08萬元型號35 TFSI Quattro全時四驅風尚型測試人王蘇林到訪理由它能夠勝任一場獨自放松心靈的踏青之旅嗎？984mL，四缸渦輪增壓，七擋雙離合，全時四驅，132kW，320N·m 極速21.5km/h 2190kg

五月是一個讓人浮想聯(lián)翩的月份，它帶著對盛夏的憧憬，過度了春天后的成熟，何不趁著天空朦朧，尋找一個遠離喧囂的地方放松心靈呢？矯情了幾句，還是得請出這次旅程的主角——奧迪Q3。Q3不是一臺有風格的車，雖然它真的與眾不同，但在人們的心目中它早已磨平了棱角，變得平淡中庸。TG就這樣選擇了平平淡淡地出發(fā)，去尋找一片讓人忘掉疲憊的地方。

駕駛Q3非常輕松容易，方向盤轉動輕盈，輕踏油門加速靈活，雖然談不上很運動，應付慢車卻完全綽綽有余。在填飽肚子的路上難免經(jīng)歷百般塞車苦難，雖然腹部早已宛如V8雷鳴，但怎能失了心態(tài)，畢竟駕駛的樂趣在于人、在于心，車只是過程中的一部分，心急了豈不是違背了本次出行的意義？路途中我并沒有覺得我是在駕駛一臺小型SUV，這完全就是A3嘛，除了視野高度和坐姿讓我認清現(xiàn)狀，縱使心中不急不躁卻同樣能夠穿插自如，從頭至尾都沒有給我一絲尺寸上的壓力。不知渾渾噩噩卻故作淡定地蠕行了多久，“SUBWAY”這6個字母的組合在我眼中就仿佛深受酷刑的落難者遇見了圣母瑪利亞，雙眼中冒著綠光的同時卻飽含虔誠。Q3再一次向我證明了它的特點：好聽了說是平淡，難聽了說則是無聊。雖然在極其擁堵的“紫黑”路段行走從容，但這種對駕駛者的“貼合感”卻并不能增加我對這臺車的激情，這種平淡的感覺就好像你每天回到家就會脫掉鞋子，就像吃完晚餐后清洗盤子的洗碗布，當我想用音樂來增添旅途的情調(diào)時，我卻完完全全找不到USB接口……

果腹后的滿足感讓我能夠欣然上路，這路當然是尋找景致的路，逃出了螞蟻窩般的人口聚集區(qū)，路上的車夸張地少了起來，除了零星卡車阻擋視線，我?guī)缀醺杏X自己一眼能望到路的盡頭，用藍牙連接手機放著椎名林檎的曲子，和著詭異的曲調(diào)切換至S擋，榨盡35 TFSI僅有的這部分激進，伴隨還算明顯的加速和高轉速帶來的低沉嚎叫將貨車一一甩在身后。行至一處遠看就已經(jīng)郁郁蔥蔥的水庫，水邊的蜿蜒蛇形林蔭路簡直就是為此行準備的大禮。雖然Q3的發(fā)動機噪音處理效果一般，但這惱人發(fā)動機運轉聲并未對“inner peace”狀態(tài)下的我產(chǎn)生多大影響，天氣陰沉，枝繁葉茂的樹木斑駁地映進全景天窗，溫柔的光線讓我感到更加平靜自然。行至一處沒有圍欄阻擋的岸堤，將車尾甩向水庫，半坐在行李廂處是極佳的思考人生新方式。雖然我并沒有認真地思考人生，但Q3后備廂蓋打開的幅度能夠讓我完全地坐在里面，向我側面證明了駕駛它去垂釣也不失為一件愜意的事情。

回想這一路，我通過了一段讓人抓狂的果腹之旅，輕松找到了一個景色優(yōu)美的水庫，假裝對著水面思考了半個小時人生，Q3已經(jīng)不知不覺地伴隨我完成了這一趟放松心靈之旅。也許放松心靈只是一個借口，不過我們何嘗不是經(jīng)常在用一些借口證明事實呢。事實證明，Q3是這一級別SUV的典型代表，它精致、功能豐富，設計成熟老道的同時卻是一臺屬于年輕人的車。它雖然小巧，但在功能上卻一點都不含糊，不僅身附奧迪看家本領quattro，坡道緩降等功能也毫不吝嗇地出現(xiàn)，這似乎在向著人們對小型SUV的刻板看法示威，它不僅是一臺討年輕人歡心的車，面對不太極端的復雜路況也完全不妥協(xié)。可能大部分奧迪買家都深知“沒特點是最大的特點”，這句話不僅能夠形容奧迪家族式外觀設計，同樣也能運用在駕駛體驗上。它的每一個方面都沒什么特點，甚至可能還會出現(xiàn)一點點小毛病，但這些細小的方面結合在一起就形成了Q3這種看似無聊卻存在感極強的車。最后要回答這篇文章的核心問題：Q3能夠勝任這趟旅程嗎？我的回答是，它的確能夠勝任這趟旅程，雖然中間有些許不盡人意，但整個過程還是十分盡職盡責的。所以，為何你也不像TG一樣，選擇這樣一臺小型SUV來一次放松之旅呢？