TOM+HARRISON

用冷冰冰以事論事的態(tài)度分析，CX-3恐怕無(wú)緣獲獎(jiǎng)。它的乘坐感尚有改善空間，車廂塑膠部件的觸感可以更柔軟，后方視野可以再開(kāi)揚(yáng)一點(diǎn)。這些批評(píng)無(wú)不影響其宜人程度，卻絲毫未能動(dòng)搖我輩送它一個(gè)大獎(jiǎng)的理由。因?yàn)轳R自達(dá)成就了一款富有幽默感的都市型SUV，功夫套路與MX-5一脈相承，光憑這一點(diǎn)就頗堪玩味。

在此提醒一句，CX-3相當(dāng)于馬自達(dá)的Juke，市場(chǎng)定位略低于逍客，以講求型格、動(dòng)態(tài)性能和駕乘位置高人一等的用戶為對(duì)象。建基于馬自達(dá)2迷你車的硬件（這款迷你車是馬自達(dá)博得TG高度評(píng)價(jià)的另一作品），CX-3的起伏腰線和車頂黑色支柱看起來(lái)非常帥氣，吸引力卻不囿于純美學(xué)層次。

年度最佳都市戰(zhàn)士

馬自達(dá)汽車的駕駛性能一向有板有眼（風(fēng)味縱或單調(diào)），CX-3也不在例外，干勁沖天積極進(jìn)取，但未至于咶噪，有趣而不流于稚氣，市內(nèi)行車表現(xiàn)一流，放諸市區(qū)外同樣稱職，身手靈活卻叉成熟穩(wěn)重，整體平衡恰到好處。車廂氣氛輕松自在，舒適前座正對(duì)著一幅大小比例剛剛好的儀表盤，后座有足夠空間讓你家小孩自得其樂(lè)，后備廂叉足以容納你家小寵物。

最妙的一點(diǎn)？就車種而論，TG既不喜歡，也不欣賞跨界車，CX-3卻提出了令人信服的理?yè)?jù)，并非單單講求比對(duì)手做得更好，而是把MX-5的好些基因注入那個(gè)相對(duì)高大的軀體，真真正正做到惹人垂涎。