“我不賣汽車，只賣發(fā)動機。汽車只是用來承載發(fā)動機的免費贈品?！倍髯簟しɡ麑Πl(fā)動機的熱情，尤其是對神級V1 2的熱情真可謂深似大海，情比金堅。以下他的另一金句一一“我跟1 2缸發(fā)動機共諧連理，永志不渝。”

恩佐辭世距今已有28載，但以其姓氏命名的公司仍然堅定不移捍衛(wèi)他的遺風。對，法拉利的確引進了混合動力技術，甚至屈從F1賽例和量產(chǎn)車法例開始用渦輪增壓，但他們在重重挑戰(zhàn)中猶能力保V1 2冰清玉潔。

敢問V12何曾到過F12tdf這般高超的境界呢？粗略看看數(shù)據(jù)，驕人成就已可見一斑，6.3L居然可以產(chǎn)生573kW，相當于每升達到91 kW，就連許多渦輪增壓發(fā)動機也未能練成這等能量密度呢！何況我們還未計及那股滔天聲浪、快似了無質(zhì)量的反應，以及直搗8900r/min的痛快滋味。這款發(fā)動機所喝的并非汽油，再超級的無鉛汽油也配不起它，只有氧濃度飽和的鮮血才能讓它發(fā)光發(fā)熱。

大家或會指摘TG把一頭恐龍捧上天，可是作為發(fā)動機可為而當為的具體表述，作為一個你我在摩登時代應當追求的目標，當今世上絕對沒有發(fā)動機可以觸及這臺12汽缸的境界。F12tdf本身容或有點難纏，這臺發(fā)動機卻不乏神來之筆，恩佐泉下有知定必撫掌稱善。