六位新主持，形式煥然一新，Stig生出江湖。等待終于有果，TopGear回來了！

大功告成。

新一輯TG終于登上電視屏幕，感謝上蒼。對(duì)呀，我最近變得虔誠(chéng)起來。不過相信我吧，換作是你也會(huì)求神拜佛。

自去年六月接手TG拍攝工作，迄今發(fā)生的事豈是旁人所能道。所以不妨趁此機(jī)會(huì)送上一些前菜，一些想到就說的片言只字，喜歡的話大可將之比作名副其實(shí)的心路歷程回顧……

狂宴；旋風(fēng)；混亂；惡夢(mèng)；絕望；異地；寒冷；潮濕；黑暗；太黑暗；刺激；慷險(xiǎn)；目瞪口呆；反胃作悶；爭(zhēng)議不休；唇槍舌劍；教育性；啟發(fā)性；失望沮喪；撲朔迷離；震撼人心；新與舊；發(fā)人深??；開創(chuàng)先河；古色古香；快與慢；快絕無倫；鋪天蓋地；如愿以償；心滿意足；如沐春風(fēng)；好玩透頂。

我在事業(yè)生涯中從未經(jīng)歷過堪與拍攝TG片段相提并論的事，更遑論完完整整攝制一個(gè)小時(shí)的節(jié)目以至一整輯內(nèi)容，每一畫面都恍似用電影剪輯而成，每一刻都在大禍臨頭和功德圓滿之間走鋼絲，在電視世界中確是絕無僅有。

有幸參與這么講究技巧如履刀鋒的制作，我但覺喜出望外，與有榮焉。

我過去涉足的電視制作絕大部分側(cè)重于“當(dāng)前一刻”，大家喜歡的話也可以用“一次性”概括這些節(jié)目，內(nèi)容通常標(biāo)榜現(xiàn)場(chǎng)感或“近乎現(xiàn)場(chǎng)直播”，總之無一與TopGear類同。TG的性質(zhì)更像拍攝007電影，每一集播放時(shí)，九成半內(nèi)容都經(jīng)過仔細(xì)剪輯，務(wù)求更生動(dòng)地躍現(xiàn)屏幕，讓觀眾如呷甘露。

我們?cè)诩厩霸L問最常被問到的問題是“緊張嗎”，答案一字記之日不。

我們根本沒有余暇寢食難安，事實(shí)上每一個(gè)成員在過去這十個(gè)月都好像老了一千年。現(xiàn)在一切既成定局，除了像往常一樣坐下來好好欣賞我們最喜愛的節(jié)目，已沒有什么可以做。

但愿大家也一如過往看得眉飛色舞。感謝上主，阿門。

馬特與肯·布洛克痛快兜風(fēng)

提倡精明消費(fèi)的刊物有一個(gè)長(zhǎng)久以來難以破解的問題：什么汽車最適合輕快穿越倫敦這類交通繁忙無時(shí)無刻不堵車的城市呢？精明消費(fèi)刊物傾向推薦一些比較小巧靈活的汽車應(yīng)付混凝土森林，譬如大眾Up，甚或招搖放浪的雷諾Twizy。

馬特·勒布朗卻不是精明消費(fèi)刊物。事實(shí)上他本來就不是刊物，而是人。所以馬特針對(duì)城市為本的個(gè)人交通運(yùn)輸需要提出了一個(gè)較為帶勁的建議，具體地說是一輛悉心翻新至巔峰狀態(tài)，加添了四驅(qū)功能、機(jī)械增壓器和強(qiáng)大額外火力的1965年福特溜背Mustang，簡(jiǎn)稱“Hoonicorn”。它以“真的跑得相當(dāng)快”彌補(bǔ)體態(tài)不如Twizy和Up小巧玲瓏的弱點(diǎn)。既有630kW，居亦何難？

所以當(dāng)馬特打算走馬看花游遍倫敦最著名的景點(diǎn)，世上只有一輛車能夠勝此重任。當(dāng)然，再好的都市快車也需要一位稱職司機(jī)相輔相成。這種時(shí)候自然要拜托肯·布洛克親自出馬。這位得道高人不但非常擅長(zhǎng)操縱手剎，還十分熟悉倫敦迷宮一樣的地下隧道網(wǎng)絡(luò)，更擁有一股神奇力量，在工作日繁忙時(shí)段猶能找到暢通無阻的街道，皇家空軍顯然嚴(yán)陣以待。

結(jié)果？也許就是史上最快捷的倫敦觀光之旅。對(duì)于當(dāng)天在圣保羅大教堂外出席婚禮派對(duì)的人士，本刊謹(jǐn)此就我輩帶來的噪音和胎煙鄭重道歉，但愿一對(duì)新人和觀禮嘉賓在大好日子樂在其中。

勞斯萊斯大師

全長(zhǎng)5.2米，光是一幅車頂便抵得上25萬(wàn)英英鎊，加上V12貴氣，世上大概沒有多少人會(huì)質(zhì)疑廣被譽(yù)為史上最寧?kù)o敞篷車的勞斯萊斯曜影是非常值得擁有的座駕。就算有，馬特·勒布朗也肯定不是其中之一。他似乎被豪華長(zhǎng)途客車的氣派深深打動(dòng)，盡管在鄉(xiāng)村街頭泊車一事對(duì)他構(gòu)成了相當(dāng)壓力……

不過作為唱反調(diào)專家，克里斯·埃文斯則宣稱任何思路正常的人都會(huì)覺得有點(diǎn)漏水散發(fā)著汽油味不時(shí)鬧毛病的70年代勞斯萊斯Corniche比富麗堂皇的新型曜影更可取。

由于無法認(rèn)同馬特以至TG編輯部全體成員的看法，拒絕承認(rèn)本世紀(jì)的曜影在包剪錘游戲中技?jí)?0年代Corniche，克里斯堅(jiān)持要走一趟愛爾蘭西岸的丁格爾，召集當(dāng)?shù)鼐用窬托屡f兩代敞篷勞斯萊斯進(jìn)行一場(chǎng)公投。

與這場(chǎng)選戰(zhàn)的激烈程度相比，布什當(dāng)年與戈?duì)柕妮^量簡(jiǎn)直溫文得好像草地滾球。為了壓倒對(duì)手，我們的參選者都用盡了每一次停車機(jī)會(huì)博取丁格爾居民投下神圣一票（盡管選民或多或少覺得莫名其妙）。

蓋爾足球和汽車工藝居然擦出這么令人困惑的火花，真可謂空前絕后。

發(fā)音實(shí)際上是“ter-duff”

觀乎：一，他的YouTube作品集；二，在什么地方也可以飄上一飄的傾向，你我可以推斷克里斯·哈里斯深諳轉(zhuǎn)向過多之道。所以驗(yàn)明克里斯對(duì)這門傻人特技有多投入的最佳辦法，莫過于把他塞進(jìn)史上最激前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)法拉利，連馬拉內(nèi)羅也承認(rèn)有點(diǎn)“考功夫”的574kW超跑F12tdf。既然有此機(jī)會(huì)，當(dāng)然要加演一幕好戲，讓他會(huì)一會(huì)50年代的同名老祖宗，價(jià)值大約500萬(wàn)英鎊的真正經(jīng)典——法拉利250Berlinetta Tour De France。歡迎加入TG節(jié)目啊克里斯。

不用擔(dān)心。在一眾好友幫忙下，新一輯TG節(jié)目準(zhǔn)備了大量以賽道為背景的超跑好戲。在大西洋這邊的Dunsfold主場(chǎng)，克里斯·埃文斯便征召了一位叫簡(jiǎn)森·巴頓的仁兄，深入試探被譽(yù)為邁凱倫自F1超跑以來最出色的杰作675LT。大西洋另一邊則有薩賓自告奮勇，以號(hào)稱奧迪史上速度第一火力最強(qiáng)的新型R8 V10 Plus載著克里斯在容易令人暈眩的拉古納塞卡賽道痛痛快快跑上幾圈。事后回想，那些草莓還是不吃為妙。

克里斯·哈里斯火煉金身

你的消費(fèi)對(duì)象若是售價(jià)動(dòng)輒以百萬(wàn)英鎊計(jì)，在一般道路卻苦無用武之地（除非你打算延長(zhǎng)守行為刑期）的重火力超跑，現(xiàn)在應(yīng)該得其所哉左右逢源，坊間既有不大像街車的混合動(dòng)力法拉利FXXK，又有同樣不大像街車，同樣高舉混合動(dòng)力旗幟的邁凱倫P1 GTR。

不過你若是品味非凡之士或某類足球運(yùn)動(dòng)員，打算買一輛售價(jià)動(dòng)輒以百萬(wàn)英鎊計(jì)，在一般道路卻苦無用武之地的重火力超跑，同一時(shí)間卻對(duì)電氣輔助動(dòng)力系統(tǒng)患有嚴(yán)重恐懼癥，可供考慮的對(duì)象其實(shí)只有一個(gè)——Vulcan，阿斯頓·馬丁開山以來速度最高動(dòng)力最強(qiáng)的型號(hào)。

為了查明Vulcan是否值得你花掉辛苦積攢（但可能不曾納稅）的家財(cái)，克里斯·哈里斯決定遠(yuǎn)赴迪拜好不輝煌的Yas Marina亞斯碼頭賽道大顯威風(fēng)，結(jié)果很快便發(fā)現(xiàn)一邊說話一邊避免撞毀597kW的后驅(qū)賽道怪物原來相當(dāng)困難。其實(shí)阿斯頓一直建議買家把動(dòng)力輸出限制在410kW，以便熟習(xí)Vulcan脾性。哈里斯顯然沒有聽取這番忠告，所以別說TG沒有事先警告，這節(jié)內(nèi)容會(huì)出現(xiàn)口齒不清的不雅場(chǎng)面。

作為性能和用途多樣化的車種，SUV%毛腿可以從許多方面比較優(yōu)劣，比如零到一百加速、拖拽能力、涉水深度，總之不勝枚舉。

不過據(jù)TG所知，迄今尚未有人試過按以下方法評(píng)定SUV飛毛腿的高下——把人氣歌手送往非洲海拔最高的酒吧，趕及參與晚上的即興重頭戲。這種事就連測(cè)試方法無奇不有的《What Car？》也不曾做過。

為了填補(bǔ)這個(gè)人類知識(shí)中的明顯空窗，埃文斯先生、勒布朗和喬丹各自挑選了一輛高性能越野車（依次是捷豹F-Pace、保時(shí)捷Macan和奔馳GLC），浩浩蕩蕩開往德班會(huì)合他們的人氣樂手Seasick Steve、TinieTempah和SharleenSpiteri（TG只跟姓名押韻的人氣歌手打交道）。

事實(shí)證明面對(duì)艱苦旅程的Tinie、Sharleen和Seasick原來相當(dāng)執(zhí)于個(gè)人愛惡，所以我們的主持和樂手組合在全面測(cè)試SUV性能的南非之旅不時(shí)光顧傳統(tǒng)娛樂場(chǎng)所大喝雞尾酒，中途還拍攝了許多野生動(dòng)物。

不過為免人氣樂手誤以為TG是友善親切的旅游節(jié)目，開心旅程最終演變成搶先登上非洲第一險(xiǎn)徑——薩尼坳道——的比賽。因?yàn)椤拱渍f，要讓國(guó)際知名的歌手在小小酒吧對(duì)著十來個(gè)顧客施展渾身解數(shù)，實(shí)在沒有什么比稍有差池便會(huì)從泥路滑落千丈谷底更適合振奮士氣。

兒童適宜

福特?？怂筊S獲得九流汽車刊物TG雜志選為年度最佳汽車，部分原因是行李空間綽綽有余，原裝設(shè)有“Isofix”扣座，稍為挑撥便甩個(gè)不亦樂乎的特性也有一點(diǎn)功勞。

不過話說回來，?？怂筊S雖然甩得起（此乃正式用語(yǔ)），可是在小孩手上也可以飄舞自如嗎？為了求得答案，“史上最佳代課老師”羅里·里德不惜：一，出動(dòng)一臺(tái)?？怂筊S；二，一個(gè)小孩；三，一條非?？諘玳_闊的跑道；四，盡己所能模仿年輕人的口吻。這個(gè)人不是挺變態(tài)的嗎？

Viper大戰(zhàn)Corvette

憑著477kW的V10發(fā)動(dòng)機(jī)、比英國(guó)大亨Alan Suqar的董事局會(huì)議桌還要大的尾翼和超乎一般UFC觀眾水平的潛在暈丸酮，道奇Viper ACR可能是目前坊間有售的至強(qiáng)肌肉車。但這股驚人火力夠它在美國(guó)海軍Top Gun計(jì)劃大本營(yíng)力壓Corvette Z06嗎？

要解答這個(gè)問題，就得出動(dòng)薩賓、一些相當(dāng)要命的武器和兩位身手敏捷的戰(zhàn)斗機(jī)師。Viper最終能夠在纏斗中克制Co rvette嗎？我們的德國(guó)高手能夠把導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)“大箭靶”克里斯·埃文斯嗎？美國(guó)最厲害的飛行員能夠應(yīng)付薩賓的駕駛絕技嗎？答案盡在內(nèi)華達(dá)沙漠……

不一樣的關(guān)系

一邊是英國(guó)，另一邊是美國(guó)，兩個(gè)國(guó)家中間隔著一個(gè)巨型水體，在餅干應(yīng)否佐以肉汁醬一事上各執(zhí)一詞（餅干蘸肉汁，罪過罪過）。

這兩個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，誰(shuí)在汽車制造史上比較偉大呢？為了查明真相，我們征召了美國(guó)專家馬特·勒布朗和全職英國(guó)人克里斯·埃文斯用兩臺(tái)最能代表英美造車心得的杰作車——路虎Series One和Willys Jeep——接受一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為越野車鼻祖，Series One和Jeep講究返樸歸真，以功能主導(dǎo)形態(tài)，但求適應(yīng)能力，無視加速性能，設(shè)計(jì)理念可謂殊途同歸。

比武地點(diǎn)？當(dāng)然是英國(guó)無人不知的戰(zhàn)場(chǎng)黑池，一個(gè)連當(dāng)?shù)芈糜尉忠惨欢泉q豫應(yīng)否以“英國(guó)拉斯韋加斯”自稱的小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)內(nèi)隨處可見冰淇淋車、男扮女裝和巨型氣球，正好用來測(cè)試大無畏的TG主持人有多大膽識(shí)。

當(dāng)然，他們首先要如期抵達(dá)黑池，而且這一程得用沒有車頂?shù)腞eliantRialto完成。不熟悉三輪Reliant歷史的朋友，只需知道Rialto和Re¨antRobin十分接近，但性能肯定不比R0bin好。此外，兩位主持要從倫敦出發(fā)，倫敦和黑池之間的距離說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短，南北相去大約400公里。出發(fā)時(shí)間定于星期五的交通繁忙時(shí)段，季節(jié)正值隆冬，加上一對(duì)車廂通風(fēng)非常良好下盤絕不可靠的三輪車，有關(guān)人士當(dāng)天想必仔細(xì)查看過勒布朗所簽合約上肉眼無法看清的細(xì)節(jié)條文。