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        水電站短斜井混凝土襯砌滑模設(shè)計(jì)與施工控制

        2017-01-21 01:47:50
        中國(guó)水能及電氣化 2016年12期
        關(guān)鍵詞:模體角鋼斜井

        劉 斌

        (遼寧省大連水文局,遼寧大連 116023)

        水電站短斜井混凝土襯砌滑模設(shè)計(jì)與施工控制

        劉 斌

        (遼寧省大連水文局,遼寧大連 116023)

        本文結(jié)合白石水庫(kù)電站尾水系統(tǒng)斜井混凝土襯砌施工,分析了短斜井滑模體組成及其主要部件設(shè)計(jì)方案,介紹了混凝土襯砌施工技術(shù)控制要點(diǎn),并針對(duì)工程施工常見(jiàn)的滑模體偏移問(wèn)題提出了幾種有效的糾偏措施。工程實(shí)踐表明:該斜井滑模施工工藝具有工效高、工期短、質(zhì)量好、施工安全等優(yōu)點(diǎn),在保證混凝土襯砌施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上大大縮短了施工周期,節(jié)省了施工成本。

        水電站;短斜井;滑模設(shè)計(jì);施工技術(shù)

        1 工程概況

        白石水庫(kù)電站位于遼寧省北票市境內(nèi),電站設(shè)計(jì)水頭為13.74m,裝機(jī)容量可達(dá)到1890kW。水電站主要包括上水庫(kù)、輸水系統(tǒng)、地下廠房、開(kāi)關(guān)站及下水庫(kù)等工程。

        下水庫(kù)包含4條尾水隧洞,4條隧洞平行布置。隧洞設(shè)計(jì)斷面均為圓形。考慮工程地質(zhì)條件與施工因素,設(shè)計(jì)不同的隧洞開(kāi)挖斷面,1號(hào)和4號(hào)為馬蹄形,斷面尺寸7.80m×8.20m;2號(hào)和3號(hào)開(kāi)挖斷面為圓形,隧洞半徑均為3.90m。斜井直線(xiàn)段長(zhǎng)度為52m,軸線(xiàn)段的傾角為度,混凝土襯砌厚度控制在50cm,保證隧洞斷面內(nèi)徑不小于6.80m。為盡可能降低施工對(duì)工程管理帶來(lái)的影響,經(jīng)過(guò)方案比選,設(shè)計(jì)采用滑模施工技術(shù)對(duì)斜井混凝土進(jìn)行襯砌施工(見(jiàn)圖1)。

        圖1 斜井混凝土滑模襯砌施工循環(huán)

        2 短斜井滑模體設(shè)計(jì)

        滑模體主體結(jié)構(gòu)主要包括模板、框架、提升和行走裝置、操作平臺(tái)以抹面平臺(tái)等,主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)件之間連接采用焊接處理。

        2.1 模板

        滑模模板材料為3mm厚鋼板,單模板寬度35cm,整體高1.50m,錐度控制在0.50%左右。模板背部圍檁采用角鋼焊接而成,為便于拆卸,模板間均采用螺栓連接,因工程滑模系統(tǒng)體型小、質(zhì)量輕,螺栓連接完全滿(mǎn)足要求。

        2.2 框架結(jié)構(gòu)

        滑模體框架結(jié)構(gòu)主要包括圍圈、中梁以及桁架[框架結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2(a)]。圍圈作用為加固與支撐模板,保證模板的整體性。工程圍圈材料選擇槽鋼,單個(gè)圍圈由段槽鋼組成。圍圈在模板上下兩個(gè)方向共布置9道,上下道圍圈距周邊的模板口需有一定的間距,分別控制在20cm和10cm,視情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整;圍圈與模板接觸處采用焊接方式進(jìn)行處理,并用角鋼加固。相鄰兩圍圈之間需布置8道桁架,并通過(guò)螺栓進(jìn)行連接穩(wěn)定。桁架主體結(jié)構(gòu)包括主筋、主肋和斜肋,材料均為角鋼,但不同部位角鋼型號(hào)有所差異[見(jiàn)圖2(b)]。中梁結(jié)構(gòu)包括圓架和縱向槽鋼,長(zhǎng)度為9m,直徑為1.20m。單榀圓架的外圓可由槽鋼彎曲制作而成,內(nèi)部通過(guò)角鋼或鋼板進(jìn)行支撐加固。圓架之間沿周設(shè)置8根均勻分布的槽鋼,兩端分別與圓架進(jìn)行連接[1]。

        圖2 框架結(jié)構(gòu)部件

        2.3 提升與行走裝置

        滑模提升采用連續(xù)拉升液壓千斤頂拔鋼絞線(xiàn)的方式,提升裝置由兩臺(tái)千斤頂以及液壓油泵、鋼絞線(xiàn)、安全夾持器、承重架以及隧洞頂部錨索組成。連續(xù)拉升液壓千斤頂為動(dòng)力裝置,安裝于滑模體兩側(cè)腰線(xiàn)位置,距中心2.40m。每臺(tái)千斤頂既能夠配合作業(yè),又能夠單獨(dú)對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。各千斤頂頂部,分別與6根鋼絞線(xiàn)進(jìn)行連接,可實(shí)現(xiàn)對(duì)滑模體軸向的牽引,底部通過(guò)塊形鋼板焊接在承重架上。承重架由工字鋼和鋼板焊接而成,兩端與桁架進(jìn)行焊接加固。行走裝置主要包含三部分,其分別為輕軌道、前引輪和前后雙輪結(jié)構(gòu)的后承重輪。后承重輪直接在混凝土面上行走,為避免其壓壞混凝土面,在其路面上鋪設(shè)鐵板。

        2.4 操作平臺(tái)與抹面平臺(tái)

        除上述結(jié)構(gòu)外,操作平臺(tái)、抹面平臺(tái)也是滑模體重要的結(jié)構(gòu)部件。操作平臺(tái)的作用主要是對(duì)整個(gè)滑模系統(tǒng)進(jìn)行控制,其結(jié)構(gòu)包含提升系統(tǒng)設(shè)備、電源和其他附屬設(shè)施。抹面平臺(tái)的作用主要是在混凝土襯砌完畢后,為工人提供適當(dāng)?shù)目臻g平臺(tái)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、檢查與修補(bǔ)[2]。抹面平臺(tái)位于模體底部,采用角鋼和鋼板焊接而成。

        3 滑?;炷烈r砌施工關(guān)鍵技術(shù)

        3.1 滑模體組裝

        滑模體組裝在下平洞段進(jìn)行,完畢后通過(guò)頂部LSD千斤頂牽引至斜井直線(xiàn)段與下彎段分縫位置。然后進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行、測(cè)量糾偏,達(dá)到設(shè)計(jì)條件后方可進(jìn)行下一步施工作業(yè)。

        3.2 分料系統(tǒng)安裝

        滑模體安裝調(diào)試結(jié)束后,需安裝下料滑槽與分料系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)如圖3所示?;塾啥喙?jié)彎曲鐵皮拼接而成,每段長(zhǎng)度為8m,在段與段鐵皮之間以及前沿分別設(shè)有緩沖段、緩沖板?;酃潭ㄒ揽宽敳堪惭b的錨桿,通過(guò)鋼筋進(jìn)行焊接固定。滑模體中梁頂部設(shè)置一轉(zhuǎn)料斗,下方設(shè)8個(gè)分料槽,可實(shí)現(xiàn)隧洞四周的同步下料。

        圖3 分料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

        3.3 混凝土澆筑

        攪拌好的混凝土首先運(yùn)輸至卸料平臺(tái),并直接通過(guò)滑槽、轉(zhuǎn)料斗、分料槽送到滑模體四周進(jìn)行澆筑作業(yè)。為保證隧洞四周混凝土襯砌施工的同步性,下料入倉(cāng)需對(duì)稱(chēng)?;炷敛捎梅謱訚仓绞?,分層厚度一般控制在25~30cm?;炷翝仓紫仍谥本€(xiàn)段下三角進(jìn)行,施工中應(yīng)采取有效措施避免滑模體上浮。每次施工循環(huán)升模前,混凝土應(yīng)澆筑至模板高度的2/ 3,模板的上邊緣留出一定的間隙,一般為30~50cm,以確保澆筑混凝土的整體性。每層混凝土強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行升模作業(yè),第一次滑升作業(yè),滑升距離控制在3~6cm,同時(shí)檢查混凝土脫模質(zhì)量。正?;A段,每次滑升高度控制在30cm以?xún)?nèi),間隔時(shí)間控制在90min,可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整[3-5]。如若混凝土澆筑未出現(xiàn)任何異常情況,便可按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行循環(huán)澆筑作業(yè)。

        4 滑模體糾偏措施

        滑模體變形是混凝土滑模襯砌施工較為常見(jiàn)問(wèn)題,造成滑模體偏移的原因有千斤頂工作不同步、操作盤(pán)受力不均、入模不對(duì)稱(chēng)等。常見(jiàn)的滑模體糾偏措施如下:

        a.滑模體所安裝的千斤頂安裝有位移傳感器,將其提供的數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比對(duì),實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為避免位移傳感器靈敏度下降,施工中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查與校準(zhǔn)。

        b.應(yīng)盡可能保證操作盤(pán)的受力均勻,避免載荷分布不均而引起模體變形。

        c.嚴(yán)格控制混凝土澆筑順序,依次為頂拱、邊墻和底板,這種方式能夠有效避免模體上浮情況的發(fā)生。澆筑過(guò)程中還應(yīng)控制滑模體的滑動(dòng)方向,均衡澆筑。如澆筑過(guò)程中發(fā)生偏移,可通過(guò)調(diào)整澆筑順序的方式逐步進(jìn)行糾偏。

        d.滑模的糾偏觀測(cè)系統(tǒng)主要包括激光導(dǎo)向儀和水準(zhǔn)管。激光導(dǎo)向儀有3臺(tái),分別布置在斜坡兩側(cè)腰線(xiàn)位置和斜坡與上彎段的連接處;水準(zhǔn)管有4個(gè),安裝在模板的內(nèi)側(cè)。如激光偏離最初設(shè)定的控制點(diǎn),則會(huì)有相應(yīng)的警示,表明滑模體已經(jīng)發(fā)生偏移,需采取糾正措施?;sw糾偏通常采用千斤頂自身糾偏的方法,并通過(guò)水準(zhǔn)管進(jìn)行測(cè)量控制?;sw結(jié)構(gòu)中千斤頂數(shù)量較多,在糾偏過(guò)程中先關(guān)閉千斤頂,滑升2~3m行程;此后,打開(kāi)關(guān)閉的千斤頂,循環(huán)滑升同樣的行程多次,直至滑模體恢復(fù)設(shè)計(jì)安裝要求?;sw糾偏應(yīng)保持適當(dāng)速度,避免速度過(guò)快引起其他不良變形現(xiàn)象。在特殊情況下,也可以借助外力進(jìn)行滑模體糾偏[6-8]。如果模板的變形情況較輕,可直接用撐桿加壓進(jìn)行恢復(fù),否則需要拆除修復(fù)。

        5 結(jié) 語(yǔ)

        白石水庫(kù)電站滑模體牽引采用連續(xù)拉升液壓千斤頂拔鋼絞線(xiàn)方式,并與框架模體和分料入倉(cāng)系統(tǒng)組成滑模系統(tǒng)。與常規(guī)滑模襯砌施工相比,白石水庫(kù)電站尾水系統(tǒng)滑模體采用框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,造價(jià)低;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占有體積小,重量在15 t左右,比一般長(zhǎng)斜井模體重量約輕45t。結(jié)構(gòu)部件通過(guò)螺栓進(jìn)行連接,拆裝簡(jiǎn)便快捷,一個(gè)拆裝周期僅為20天。日均滑升速度在6.47m以上,混凝土施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,值得類(lèi)似短斜井混凝土施工工程借鑒。

        [1] 劉劍,鄭振,吳志剛.短斜井混凝土襯砌滑模施工技術(shù)[J].施工技術(shù),2010(6):38-40.

        [2] 常煥生,曲建軍,金晨.LSD斜井滑模系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及應(yīng)用[J].中國(guó)水利,2005(10):31-33.

        [3] 常煥生.LSD斜井滑模施工技術(shù)[J].水利水電技術(shù),2008(12):4-9.

        [4] 勞儉翁.黑麋峰抽水蓄能電站長(zhǎng)斜井滑模及灌漿施工新技術(shù)[J].水力發(fā)電,2011(2):34-37.

        [5] 楊躍斌,夏松雨.惠州抽水蓄能電站斜井滑?;炷烈r砌施工[J].水力發(fā)電,2009(4):51-53,61.

        [6] 杜曉虎.水電站有壓隧洞及調(diào)壓井混凝土襯砌施工技術(shù)探析[J].水利規(guī)劃與設(shè)計(jì),2015(1):80-82.

        [7] 柴喜洲,張耀威.糯扎渡水電站右岸泄洪洞混凝土模板施工方案研究[J].水利水電技術(shù),2014(3):16-20,23.

        [8] 廖湘輝,周恒,趙楚,等.巴基斯坦N-J水電工程調(diào)壓豎井滑模的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].水利水電技術(shù),2016(1):67-70,75.

        Control on Design and Construction of Short Inclined Shaft Concrete Lining Slip form of Hydropower Station

        LIU Bin
        (Liaoning Dalian Hydrographic Office,Dalian 116023,China)

        In light of construction of inclined shaft concrete lining of tailrace system of Baishi reservoir hydropower station, this paper analyzes the composition of short inclined shaft slipform and design scheme for its main components,and introduces controlling essentials on concrete lining construction technology.And based on common slipform excursion problems appearing in engineering construction,it puts forward several effective corrective measures.Engineering practice shows that this inclined shaft slipform construction technology features high efficiency,short construction period,good quality,safe in construction,etc.and on the basis of guaranteeing concrete lining construction quality,the construction period is greatly shortened and construction cost is saved.

        hydropower station;short inclined shaft;slipform design;construction technology

        TV554.14

        B

        1673-8241(2016)12-0018-03

        10.16617/j.cnki.11-5543/TK.2016.12.005

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