楊 峰 石琪晟 虞 杰

(寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 寧波 315048)

電梯井道安全門常見缺陷的分析及對(duì)策

楊 峰 石琪晟 虞 杰

(寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 寧波 315048)

隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，高層電梯數(shù)量成倍增長(zhǎng)，使用者對(duì)電梯的外觀和舒適感十分重視，卻對(duì)有關(guān)的附屬配套設(shè)施不夠重視，井道安全門就是其中一個(gè)容易忽視的地方，而一旦井道安全門出現(xiàn)缺陷，對(duì)電梯的安全運(yùn)行會(huì)有很大的影響，存在嚴(yán)重的事故隱患。本文通過對(duì)日常檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的井道安全門常見的幾類缺陷進(jìn)行分析，指出缺陷產(chǎn)生的原因和應(yīng)對(duì)措施，以避免因安全門缺陷而引發(fā)安全事故。

井道安全門 缺陷 對(duì)策

隨著社會(huì)的發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》[1]（以下簡(jiǎn)稱“GB 7588”）和特種安全技術(shù)規(guī)范TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》[2]的（以下簡(jiǎn)稱“TSG T7001—2009”）有關(guān)規(guī)定：“當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離超過11m時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門。”其設(shè)置的目的是當(dāng)有人員被困于井道時(shí)，救援人員能夠借助安全門進(jìn)入井道，實(shí)施救援。然而筆者在日常的電梯檢驗(yàn)中，常發(fā)現(xiàn)井道安全門存在各種各樣的缺陷，這些缺陷不僅會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行造成威脅，更會(huì)成為電梯故障困人營(yíng)救時(shí)的阻礙。

1 常見的缺陷

1.1 建筑結(jié)構(gòu)上的缺陷導(dǎo)致無(wú)法設(shè)置井道安全門

由于建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的各種原因，在需要安裝安全門的井道外側(cè)是懸空的，無(wú)法設(shè)置通道，因此即使設(shè)置了井道安全門，救援人員也無(wú)法從井道外接近此安全門，被困人員更不可能借助安全門撤離井道。

1.2 雖有安全門，但門被人為鎖死

雖然設(shè)置了井道安全門，但如果安全門直接通向商場(chǎng)、休息室等，使用方往往出于財(cái)產(chǎn)安全的考慮而將井道安全門用掛鎖之類的形式鎖死，或者在安全門外再設(shè)置一道門將其隔離。這樣一來(lái)，在事故發(fā)生時(shí)就無(wú)法從井道內(nèi)打開安全門來(lái)解困，這種情況顯然不能滿足GB 7588中有關(guān)規(guī)定：“井道安全門在鎖住的情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。”

1.3 井道安全門的強(qiáng)度不能滿足要求

GB 7588中規(guī)定：“井道安全門應(yīng)具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求?！倍鴮娱T的機(jī)械強(qiáng)度，在GB 7588的第1號(hào)修改單中具體要求為：“

a）用300N的靜力垂直作用于門扇或門框的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)：1）永久變形不大于1mm；2）彈性變形不大于15mm；試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。

b）用1000N的靜力從層站方向垂直作用于門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在100cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)沒有影響功能和安全的明顯的永久變形?！?/p>

而在實(shí)際中，絕大多數(shù)的井道安全門都采用的是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，這些木質(zhì)安全門由于使用環(huán)境大多潮濕且年久失修，其強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到出廠時(shí)的水平，更無(wú)法滿足GB 7588規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度，有的門扇甚至已經(jīng)腐爛變形，無(wú)法正常開啟，或一旦開啟就無(wú)法再正常關(guān)閉。

1.4 門鎖型式不滿足要求

有些井道安全門的外側(cè)只有門把手，沒有可用鑰匙開啟的鎖，任何人無(wú)需鑰匙，只要轉(zhuǎn)動(dòng)門把手，都可以從外側(cè)開門，這種情況極易導(dǎo)致不熟悉使用環(huán)境的人員從外部意外打開安全門，跌落井道。另一種情況則是在井道安全門的內(nèi)側(cè)安裝了插銷，一旦插上插銷，救援人員從安全門外即使有鑰匙也無(wú)法正常將門開啟。

1.5 驗(yàn)證安全門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置出現(xiàn)缺陷

GB 7588規(guī)定了井道安全門必須設(shè)置電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)，保證只有在安全門正常關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。但實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，由于井道安全門在電梯正常使用中開啟次數(shù)甚少，一般只有在電梯維修保養(yǎng)、檢驗(yàn)或救援時(shí)才會(huì)用到，門上的電氣開關(guān)由于長(zhǎng)時(shí)間沒有動(dòng)用，再加上井道內(nèi)濕度較大，就極有可能出現(xiàn)電氣開關(guān)失效的現(xiàn)象，致使安全門未關(guān)閉時(shí)，電梯仍在運(yùn)行，此時(shí)一旦有人員從門外接近井道，很可能造成墜落、剪切事故。

此外，電氣安全裝置的型式也非常重要，根據(jù)安全門的特點(diǎn)，其電氣安全裝置應(yīng)該選用分體式的常閉觸點(diǎn)，它的靜觸點(diǎn)設(shè)置在門框上，動(dòng)觸點(diǎn)設(shè)置在門扇上，這樣即使觸點(diǎn)發(fā)生粘連，開門時(shí)門扇上的動(dòng)觸點(diǎn)也能強(qiáng)制斷開安全回路。而有些安全門選用的是常開觸點(diǎn)的行程開關(guān)，依靠關(guān)門時(shí)的外力來(lái)使觸點(diǎn)接通，而斷開觸點(diǎn)的力來(lái)自于內(nèi)部的彈簧，不能依靠外力強(qiáng)制斷開，這種觸點(diǎn)不符合安全觸點(diǎn)的要求，不能使用在安全門上。

1.6 井道安全門與轎廂之間的水平間距過大（轎門無(wú)機(jī)械鎖的情況下）

GB 7588規(guī)定：“面對(duì)轎廂入口的層門與井道壁或部分井道壁的要求，適用于井道的整個(gè)高度。有關(guān)轎廂與面對(duì)轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見11章。”而11章中對(duì)這個(gè)間距的要求是：“電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m?！保ㄌ厥馇闆r下可增加到0.20m）。嚴(yán)格控制這個(gè)水平間距是為了防止人員從轎廂和井道壁之間的間隙中意外跌落。

井道安全門能不能作為“面對(duì)轎廂入口的井道壁”的一部分來(lái)考慮呢？GB 7588在第1號(hào)修改單頒布前對(duì)井道壁和層門的機(jī)械強(qiáng)度要求（5.3.1.1和7.2.3.1）完全相同，而最新的第1號(hào)修改單對(duì)層門的機(jī)械強(qiáng)度略有修改，但就總體而言，仍將層門作為井道壁的一部分來(lái)考慮和要求的；而井道安全門則明確要求具有和層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，也就是說GB 7588是將井道安全門和層門作為“面對(duì)轎廂入口的井道壁”的一部分來(lái)考慮和要求的。由此可見，轎廂到井道安全門的水平距離也不應(yīng)超過0.15m。

然而實(shí)際情況卻是，由于井道安全門往往有較深的門檻，使得井道安全門到轎廂的水平間距遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了0.15m。這是很大的安全隱患，譬如當(dāng)電梯故障停梯時(shí)轎廂正處于井道安全門附近，而被困人員不慎打開了轎門，則人極有可能從轎廂和安全門之間的間隙中墜落井道。

2 對(duì)策

上述幾類井道安全門缺陷的頻頻出現(xiàn)，說明了電梯制造、安裝和使用單位對(duì)設(shè)置電梯井道安全門的重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)安全門設(shè)置的具體要求也不十分明確。為此筆者認(rèn)為各方在今后的工作中有必要重視以下幾個(gè)方面：

1)電梯制造單位應(yīng)認(rèn)真審核建筑物的土建結(jié)構(gòu)圖紙，在設(shè)計(jì)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)相鄰兩個(gè)層門地坎間距離超過11m，就應(yīng)在合適位置上設(shè)計(jì)井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。如果建筑物結(jié)構(gòu)確實(shí)無(wú)法設(shè)置井道安全門，應(yīng)及時(shí)與業(yè)主單位溝通。

2)電梯安裝單位或使用單位在安裝井道安全門時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GB 7588中有關(guān)安全門的各項(xiàng)要求，包括開門方向、門鎖型式、電氣聯(lián)鎖、門的尺寸、門的強(qiáng)度、防火等要求，更應(yīng)嚴(yán)格控制井道安全門與轎廂之間的水平間距。

3)電梯使用單位應(yīng)該在日常使用中，應(yīng)定期巡查井道安全門的開閉情況是否良好；通往安全門的通道是否暢通；安全門的鑰匙是否由專人保管；安全門外側(cè)是否有“此門不得隨意開啟”類似標(biāo)志，以防止不熟悉周圍環(huán)境的人員意外開啟安全門。

4)電梯維保單位在日常維保過程中，要嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真檢查井道安全門的各項(xiàng)指標(biāo)（包括門鎖情況、電氣聯(lián)鎖、門的強(qiáng)度等）是否符合要求，并在維保記錄上做好記錄。

5)TSG T7001—2009中有關(guān)井道安全門的檢驗(yàn)項(xiàng)目是C類，因此檢驗(yàn)人員很容易直接采信施工單位或維保單位的自檢記錄，而忽視對(duì)實(shí)物的檢查。鑒于此，筆者認(rèn)為檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真測(cè)量相鄰兩個(gè)層站地坎間的距離是否超過11m；若設(shè)置了井道安全門，應(yīng)認(rèn)真核查安全門的各項(xiàng)配置和功能是否符合要求，尤其應(yīng)注意檢查安全門與轎廂之間的水平距離是否達(dá)標(biāo)；而在定期檢驗(yàn)時(shí)，尤其是對(duì)老舊電梯檢驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)重點(diǎn)對(duì)井道安全門的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，以及門扇能否正常開閉的試驗(yàn)，不應(yīng)盲目采信維保單位自檢報(bào)告中的結(jié)果。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電梯的井道安全門對(duì)電梯的安全運(yùn)行和救援的及時(shí)性有著重要意義，一旦出現(xiàn)缺陷，極有可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。2014年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》對(duì)電梯使用和監(jiān)管都提出了更高的要求，在此背景下，本文旨在提高大家對(duì)電梯井道安全門的重視程度，重視對(duì)井道安全門各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，避免因其存在的缺陷導(dǎo)致事故的發(fā)生。

[1] GB 7588—2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范及第1號(hào)修改單[S]

[2] TSG T7001—2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S]

Analysis and Countermeasures of Common Defects of Elevator Well Safety Door

Yang Feng Shi Qisheng Yu Jie
(Ningbo Special Equipment Inspection and Research Institute Ningbo 315048)

With the rapid development of urban construction, high rise in the number of high-rise elevator, users are very much attention to the appearance and comfort of the elevator, but the relevant ancillary facilities don’t get enough attention, in which well safety door is one of the most easily overlooked places. Once the well safety door is defective, it will have a great impact on the safe operation of the elevator, that causes serious hidden dangers of accidents. With the analysis of defects in the well safety door of several types found in the daily inspection, this paper points out the causes of defects and countermeasures, in order to avoid safety accidents due to defects of safety door.

Well safety door Defect Countermeasure

X941

B

1673-257X(2017)05-0064-03

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.05.014

楊峰(1985～)，男，本科，工程師，從事機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)工作。

楊峰，E-mail: yangfeng0225@163.com。

2016-04-02）