劉金源

摘 要：近年來(lái)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的事故頻發(fā)，鑒于此種情況，本文介紹了一些自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道使用中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：梯級(jí)踏板面齒損壞；靠右站穩(wěn)；左側(cè)讓行；緊急停止裝置；待機(jī)運(yùn)行

中圖分類(lèi)號(hào)：TL976 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近一年多來(lái)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道事故頻發(fā)，人們?cè)谑褂迷O(shè)備時(shí)往往提心吊膽，害怕出現(xiàn)危險(xiǎn)，但是現(xiàn)在電梯又是人們生活工作必不可少的工具，鑒于此種情況，本人把從事電梯檢驗(yàn)工作多年所積累的經(jīng)驗(yàn)和大家分享一下，希望可以避免一些危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

電梯屬于特種設(shè)備的一種，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道屬于電梯的一個(gè)種類(lèi)。把電梯歸于特種設(shè)備是因?yàn)殡娞菥哂幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)性，在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾種容易發(fā)生危險(xiǎn)的情況：

1.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的梯級(jí)踏板面齒損壞

這是一種比較常見(jiàn)的情況，很多人應(yīng)該都見(jiàn)過(guò)，最容易發(fā)生的地方有超市的自動(dòng)人行道上，地鐵出入口的自動(dòng)扶梯上等。這種損壞大多是由強(qiáng)力的撞擊導(dǎo)致的損壞，例如超市的推車(chē)，攜帶大型超重的推車(chē)、皮箱，都會(huì)造成這樣的損壞。這個(gè)項(xiàng)目在特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道》TSGT 7005-2012（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢規(guī)）中，定期檢驗(yàn)中被列為一般項(xiàng)目，就是說(shuō)在定期檢驗(yàn)中如果發(fā)現(xiàn)有破損，會(huì)在《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》中提出，由維保公司來(lái)整改，不會(huì)判定該電梯不合格停止使用。如果損壞的地方在梯級(jí)踏板的中間部位，一般來(lái)說(shuō)不會(huì)造成什么危險(xiǎn)，但如果損壞的位置在兩塊梯級(jí)踏板中間接合的部位（如圖1所示），那就有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。雖然這個(gè)位置尺寸很小只有1mm～2mm左右，如果有人意外摔倒這個(gè)空隙足夠使人的手指插入，如果有人穿較細(xì)跟的鞋也有可能會(huì)被卡住，所以大家在使用電梯時(shí)一定要注意腳下的梯級(jí)踏板情況。

2.自動(dòng)扶梯單側(cè)站立，另一側(cè)留給人快速通行

有些使用單位在自動(dòng)扶梯旁張貼著“靠右站穩(wěn)，左側(cè)讓行”標(biāo)示（如圖2所示），這在本人看來(lái)是錯(cuò)誤的做法。自動(dòng)扶梯常見(jiàn)的速度是0.5m/s和0.65m/s，0.5m/s速度常用在一般的商場(chǎng)、超市和大部分使用自動(dòng)扶梯的地方；0.65m/s速度常用在客流量比較大，人們需要快速通行的地方，如地鐵、火車(chē)站等地方。正常成年人的步距大概是0.3m～0.4m一步，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度大概相當(dāng)于每秒人走一步半到兩步的距離，而且是在與水平成30°或者35°夾角的自動(dòng)扶梯上行走。一個(gè)人在這樣的情況下行走，本身就具有一定的危險(xiǎn)性，再設(shè)想一下旁邊0.5m處還站有一個(gè)人（扶梯可供兩人并行的寬度常規(guī)設(shè)計(jì)是1m），很難不產(chǎn)生擦碰，如果再攜帶一些包或其他的東西，擦碰在所難免，如果自動(dòng)扶梯上還有老人、小孩呢，如果有人摔倒那將導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。所以大家在乘坐自動(dòng)扶梯是一定要站穩(wěn)、扶好扶手帶，防止自己跌倒，也要預(yù)防被別人撞倒。

3.緊急停止裝置的使用

緊急停止裝置在“荊州電梯事故”發(fā)生后，曾一度成為熱議話題，如果商場(chǎng)有人按動(dòng)緊急停止裝置可能就不會(huì)有慘劇發(fā)生。我們先來(lái)說(shuō)下緊急停止裝置的位置，一般自動(dòng)扶梯是設(shè)置在出入口處兩邊的圍裙板上（如圖3、圖4所示）。接下來(lái)我們說(shuō)制停距離，當(dāng)自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行時(shí)，突然按下緊急停止開(kāi)關(guān)，自動(dòng)扶梯是要經(jīng)過(guò)一段距離才能停止，檢規(guī)里面對(duì)制停距離是這樣要求的：

空載和滿(mǎn)載向下運(yùn)行的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道；

名義速度：0.5m/s，制停距離范圍：0.2m～1.00m；

名義速度：0.65m/s，制停距離范圍：0.30m～1.30m。

每個(gè)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道品牌都有自己的特點(diǎn)，其制停距離也各不相同。制停距離越小，剎車(chē)就越急；制停距離越大，剎車(chē)就稍緩和一些。所以大家在遇到緊急情況時(shí)先要找到緊急停止開(kāi)關(guān)，然后根據(jù)具體情況判斷是否要使用，站滿(mǎn)人的自動(dòng)扶梯如果突然急停，慣性的作用下會(huì)使人摔倒，如果站在上面的人突然向下摔倒的話，下面的人是基本沒(méi)機(jī)會(huì)躲開(kāi)的，那后果也是很?chē)?yán)重的。本人建議除非你是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或是專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)過(guò)相關(guān)知識(shí)，否則慎用。

4.使用待機(jī)運(yùn)行（自動(dòng)啟動(dòng)或加速）的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。綠色節(jié)能已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在各種行業(yè)，電梯也不例外，很多品牌的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道都帶有節(jié)能功能，我們這里所說(shuō)的待機(jī)運(yùn)行就是一種節(jié)能功能。待機(jī)運(yùn)行分兩種形式，一是自動(dòng)啟動(dòng)，指自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在沒(méi)人使用時(shí)會(huì)完全停止運(yùn)行，當(dāng)有人使用時(shí)恢復(fù)正常速度運(yùn)行；二是加速，指自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在沒(méi)人使用時(shí)會(huì)以低于正常運(yùn)行速度的低速運(yùn)行，當(dāng)有人使用時(shí)加速到正常速度運(yùn)行。檢規(guī)是這樣規(guī)定的：采用待機(jī)運(yùn)行（自動(dòng)啟動(dòng)或加速）的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，當(dāng)乘客到達(dá)梳齒和踏板相交線之前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)啟動(dòng)和加速。自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的自動(dòng)啟動(dòng)和加速最常見(jiàn)的控制方式是光電感應(yīng)，如圖4所示，就是光電傳感器安裝在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道上到達(dá)梳齒板和梯級(jí)前的兩邊的圍裙板上，光電傳感器感應(yīng)到有人經(jīng)過(guò)，然后自動(dòng)啟動(dòng)或者加速。圖3里畫(huà)圓圈的地方也是光電感應(yīng)器的一種安裝方式，其原理是一樣的。使用待機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道首先要觀察一下光電傳感器的大概位置，然后通過(guò)感應(yīng)器，但不要急著踏上梯級(jí)，要觀察自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道是否由靜止變?yōu)閱?dòng)，或由低速轉(zhuǎn)為正常速度。特別要注意的是自動(dòng)啟動(dòng)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，因?yàn)橛伸o止到正常速度需要一定的時(shí)間，如果人在剛啟動(dòng)還沒(méi)達(dá)到正常速度時(shí)進(jìn)入，有可能在設(shè)備加速的時(shí)候由于重心不穩(wěn)而摔倒，特別是老人和小孩。

以上幾點(diǎn)是本人在多年的檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)的容易發(fā)生危險(xiǎn)的幾個(gè)方面，希望能給大家做個(gè)參考。由于水平有限，文中難免有不盡之處，敬請(qǐng)各位專(zhuān)家和同行批評(píng)指正。

參考文獻(xiàn)

[1]陳旻.淺析自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道中的“剪切”危險(xiǎn)[J].機(jī)電技術(shù)，2009，32（4）：104-104.