江 斌

（廣州特種機(jī)電設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東廣州510180）

電梯門系統(tǒng)的常見(jiàn)安全保護(hù)裝置與檢驗(yàn)問(wèn)題

江 斌

（廣州特種機(jī)電設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東廣州510180）

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，電梯這一垂直交通工具在人們生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用。電梯門系統(tǒng)屬于電梯的主要組成部分，因而也成為電梯監(jiān)督檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)。以電梯門系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)常見(jiàn)的安全保護(hù)裝置檢驗(yàn)問(wèn)題展開(kāi)了深入研究。分析了不同形式電梯門系統(tǒng)安全保護(hù)裝置的可能存在的問(wèn)題，并提出了采取有效的檢驗(yàn)措施，以保證電梯門系統(tǒng)運(yùn)行的正常性，確保乘客的安全。

電梯門系統(tǒng)；安全保護(hù)裝置；檢驗(yàn)問(wèn)題

電梯是一種特種設(shè)備，與人們?nèi)粘Ｉ罱佑|最多，所以，其安全關(guān)乎人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全，同樣與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在緊密地聯(lián)系。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外電梯事故的發(fā)生幾率不斷提高，而絕大部分都是門系統(tǒng)事故，帶來(lái)了十分不利的影響。電梯門系統(tǒng)可以分為兩種：其一，安裝在井道入口層站位置，是層門；其二，與安裝在轎廂入口位置，是轎門。為此，從事電梯管理與維修工作的人員，甚至是檢驗(yàn)工作人員，都應(yīng)當(dāng)提高對(duì)電梯門系統(tǒng)的重視程度，積極開(kāi)展各項(xiàng)工作，以保證電梯運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。通過(guò)對(duì)電梯門系統(tǒng)安全保護(hù)裝置和檢驗(yàn)問(wèn)題的探討和分析，以保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，使乘客在乘坐電梯的時(shí)候處于安全的狀態(tài)。

1 防止電梯門夾人保護(hù)裝置與檢驗(yàn)

電梯的自動(dòng)水平滑動(dòng)門通常都是由動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，所以，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，必須要合理地設(shè)置防止夾人的保護(hù)裝置。一旦發(fā)生有人進(jìn)入電梯層門而被電梯門撞擊或是即將撞擊的狀況，電梯門系統(tǒng)中的保護(hù)裝置可以保證電梯門重新開(kāi)啟，進(jìn)而避免夾人的現(xiàn)象出現(xiàn)[1]。對(duì)于電梯門系統(tǒng)入口保護(hù)裝置來(lái)講，接觸與非接觸是主要的類型。其中，接觸式保護(hù)裝置即是機(jī)械式門安全觸板，而非接觸式保護(hù)裝置，可以細(xì)化成光電式、超聲波監(jiān)控以及電磁感應(yīng)等多種形式的裝置，該裝置大多裝設(shè)在轎門上。而在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的過(guò)程中，工作人員則應(yīng)當(dāng)合理地選擇使用模擬動(dòng)作完成試驗(yàn)，以保證電梯門的防止夾人保護(hù)裝置有效。

2 緊急開(kāi)鎖裝置與檢驗(yàn)

在電梯實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，各層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟。在緊急開(kāi)鎖以后，一旦層門閉合時(shí)，該門鎖裝置是不允許停留在開(kāi)鎖位置的。

在實(shí)際檢驗(yàn)的時(shí)候，工作人員應(yīng)當(dāng)選擇端站、基站以其他層站的層門，并使用專門的鑰匙對(duì)緊急開(kāi)鎖的保護(hù)裝置進(jìn)行嚴(yán)格地檢驗(yàn)，以保證其功能完善。對(duì)于開(kāi)啟電梯層門所使用的三角鑰匙必須要安排專業(yè)工作人員進(jìn)行保管，因?yàn)榇蟛糠蛛娞菔鹿实陌l(fā)生都與開(kāi)鎖人不熟悉使用三角鑰匙，或者是忽視層門開(kāi)啟的注意事項(xiàng)存在直接的聯(lián)系[2]。所以，在對(duì)緊急開(kāi)鎖裝置進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，同樣需要對(duì)電梯鑰匙管理機(jī)制進(jìn)行相應(yīng)的核查，特別是三角鑰匙管理與使用的制度要求，確保安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)并使用。

3 電梯門的鎖緊裝置與檢驗(yàn)

所有電梯的層門都必須要設(shè)置門鎖保護(hù)裝置，電梯層門鎖緊這一動(dòng)作主要是由重力、永久磁鐵或者彈簧等共同完成并保持，即便永久磁鐵與彈簧都失效，重力也一定要確保層門鎖緊[3]。只有電梯轎廂鎖緊元件嚙合不少于7 mm的情況下電梯才能啟動(dòng)。

對(duì)于電梯門鎖緊的情況，應(yīng)當(dāng)利用電氣安全裝置來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，與此同時(shí)，安全裝置要利用鎖緊元件來(lái)完成強(qiáng)制啟動(dòng)操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，進(jìn)而有效地規(guī)避失誤情況所引發(fā)電梯門鎖緊問(wèn)題的出現(xiàn)。

而在檢驗(yàn)工作開(kāi)展過(guò)程中，檢驗(yàn)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)門鎖與電氣安全裝置具體的設(shè)置狀況進(jìn)行目測(cè)。其中，目測(cè)的主要內(nèi)容包括電梯鎖緊元件嚙合的狀態(tài)，對(duì)觸頭燒蝕以及積垢情況。另外，需要對(duì)電梯門鎖緊元件以及搭接點(diǎn)動(dòng)作的靈活性進(jìn)行檢查[4]。當(dāng)電梯正處于檢修速度的情況下，需要將門鎖打開(kāi)，并對(duì)電梯是否停止運(yùn)行進(jìn)行觀察。

4 電梯門聯(lián)鎖保護(hù)裝置與檢驗(yàn)

電梯的門聯(lián)鎖保護(hù)裝置的主要目的是避免層門被隨意打開(kāi)。電梯在運(yùn)行過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)兩次開(kāi)、關(guān)門，這不僅會(huì)導(dǎo)致門鎖鉤子的動(dòng)作過(guò)于頻繁而出現(xiàn)老化，同樣也會(huì)受動(dòng)作失靈情況的影響而引發(fā)安全事故。當(dāng)電梯還沒(méi)有運(yùn)行到停站的時(shí)候，必須要保證各個(gè)層門都被鎖住。而在電梯停穩(wěn)以后，層門才能夠通過(guò)轎門的開(kāi)門刀片完成開(kāi)啟動(dòng)作。與此同時(shí)，電梯只能夠在所有層門都關(guān)閉且機(jī)械鉤子鎖緊的情況下，其電氣觸點(diǎn)才可以被接通，為其運(yùn)行的安全性與平穩(wěn)性提供保障。

當(dāng)電梯運(yùn)行的過(guò)程中，層門和轎門是不能打開(kāi)的，必須在轎廂停在層門的開(kāi)鎖區(qū)域亦或是停站才能夠打開(kāi)。只要有層門或者是轎門處于開(kāi)啟狀態(tài)，正常情況是不會(huì)啟動(dòng)電梯并繼續(xù)運(yùn)行的[5]。

針對(duì)電梯各層門與轎門閉合的情況，應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證。若滑動(dòng)門的組成是若干間接機(jī)械相互連接的門扇，那么電梯未鎖門扇閉合也同樣要利用電氣安全裝置進(jìn)行驗(yàn)證。具體的檢驗(yàn)方法就是在確保電梯處于檢修速度的情況下，將層門打開(kāi)，對(duì)電梯是否停止進(jìn)行檢查。另外，需要保證電梯處于檢修狀態(tài)，將層門關(guān)閉而轎門打開(kāi)，對(duì)電梯的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察[6]。而在滑動(dòng)門檢驗(yàn)方面，則應(yīng)當(dāng)選擇轎門、基站與端站以及其他層站層門，實(shí)現(xiàn)鎖門電氣安全裝置的短接，保證各個(gè)門扇打開(kāi)的狀態(tài)，對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察。

5 結(jié)束語(yǔ)

電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置對(duì)于電梯運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性具有直接的影響，同樣關(guān)系到人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。在這種情況下，檢驗(yàn)工作人員必須要承擔(dān)其工作職責(zé)，在對(duì)電梯門結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理熟練掌握的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)并靈活應(yīng)用電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)方法，更好地營(yíng)造乘梯安全環(huán)境，降低電梯安全事故發(fā)生的概率。

[1]韓文晶.電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置及檢驗(yàn)方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，02（32）：97.

[2]鄭翰暉.淺談電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置與檢驗(yàn)方法[J].科技與創(chuàng)新，2015，11（12）：109，113.

[3]鐘宏慶.電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置與檢驗(yàn)探討[J].中國(guó)科技博覽，2012，05（27）：634-634.

[4]葛燁男.淺談曳引電梯門系統(tǒng)定期檢驗(yàn)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題和常見(jiàn)狀況[J].江西建材，2016，09（20）：300.

[5]梁驍，李博，黃文和，等.電梯門區(qū)系統(tǒng)事故原因分析及預(yù)防措施[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2016，32（7）：62-64.

[6]肖長(zhǎng)青，王璇.基于ZigBee的電梯門系統(tǒng)信息監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].中國(guó)電梯，2015，34（21）：11-13.

Common Safety Protection Device and Exam ination Problem of Elevator Door System

JIANG Bin
（Guangzhou Academy of Special Equipment Inspection&Testing，Guangzhou Guangdong 510180，China）

With the development of urbanization process，elevator this vertical vehicle plays an important role in people’s production and life.Elevator door system is themain component of the elevator，which has become the focus of elevator supervision and inspection work.Taking the elevator door system as the research object，the research on the inspection of common safety protection devices is carried out.This paper analyzes the possible problems of safety and protection of different types of elevator door system，and puts forward the effectivemeasures to ensure the normal operation of the elevator door system and ensure the safety of the passengers.

elevator door system；safety protection device；inspection problem

TU857

A

1672-545X（2017）04-0232-02

2017-01-23

江斌（1985－），男，廣東茂名人，本科，助理工程師，研究方向：電梯質(zhì)量安全。