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        電梯傷亡事故分析與預防

        2017-01-20 02:18:31彭新華
        中國設備工程 2017年18期
        關鍵詞:層門維修保養(yǎng)轎廂

        彭新華

        (青海省特種設備檢驗所,青海 西寧 810008)

        電梯傷亡事故分析與預防

        彭新華

        (青海省特種設備檢驗所,青海 西寧 810008)

        隨著電梯的廣泛使用,電梯傷亡事故時有發(fā)生。通過對幾起電梯傷亡事故的調(diào)查,分析了電梯傷亡事故的原因及經(jīng)驗教訓,探討了預防電梯傷亡事故的對策措施,以提高電梯的安全管理水平。

        電梯;傷亡事故;安全;預防

        1 事故描述

        事故1 某報社老總編下班后從4樓呼梯,發(fā)現(xiàn)層門半開,撥開層門跌落至停在2樓的轎廂頂部死亡。

        事故2 某政府辦公大樓一人從2樓呼梯,發(fā)現(xiàn)層門半開,撥開層門跌落至底坑,造成2根肋骨骨折。

        事故3 某單位在校大學生應聘時發(fā)現(xiàn)一樓電梯層門半開,踏入井道中跌落至底坑死亡。

        事故4 某新建小區(qū)電梯下行過程中突然斷電,轎廂停在3樓與4樓之間,乘客扒開轎廂門和層門自救時,從轎廂護腳板與層門地坎之間的間隙中跌落井道死亡。

        事故5 某電廠電站鍋爐砌爐班長將電梯司機的層門鑰匙借出,在他人的協(xié)助下打開貨梯2樓層門,電梯停在4樓,砌爐班長跌落至底坑死亡;某大廈保安在與電梯司機飲酒期間,私拿層門鑰匙外出買酒,獨自打開12樓層門,跌落至1樓轎廂頂部,當場死亡;某寫字樓停電時電梯停在1樓與2樓之間,保安將層門鑰匙借出,獨自打開負一樓層門,跌落至底坑。

        2 事故原因

        事故1經(jīng)過現(xiàn)場勘察,電梯維修時維修保養(yǎng)人員將層門門鎖電氣安全回路短接,電梯門鎖為從下向上鉤的撞擊型層門門鎖,門鎖彈簧彈力失效,鎖臂與鎖鉤脫離,層門未完全閉合,造成電梯帶病運行,維保人員外出時未拆除短接線并未設置警示標志,老總編從4樓呼梯,發(fā)現(xiàn)層門半開,由于候梯大廳光線較暗,撥開層門跌落至停在2樓的轎廂頂部,隨后樓上有人呼梯,將老總編頭部夾在轎廂頂部與井道牛腿處致死。

        事故2經(jīng)過現(xiàn)場勘察,電梯維保人員將層門門鎖電氣安全回路短接,維修保養(yǎng)結束后未拆除控制柜的短接線,使撞擊型層門門鎖彈簧彈力失效,鎖臂與鎖鉤脫離,層門未完全閉合。

        事故3經(jīng)過現(xiàn)場勘察,該單位裝修人員長時間堵住電梯門,造成電梯故障,安全管理人員請觀光電梯的安裝人員檢查,由于沒有控制柜鑰匙,電梯故障未能處理,該安裝人員離開時未將打開的一樓層門自閉裝置的重錘復位,層門未自閉,某大學生來應聘乘坐電梯時發(fā)現(xiàn)一樓層門半開,踏入井道中跌落至付2樓底坑死亡。

        事故4經(jīng)過現(xiàn)場勘察,電梯下行過程中將突入到井道中的4樓廳門電纜掛斷,轎廂停在3樓與4樓之間,乘客扒開轎廂門和層門自救時,從轎廂護腳板與層門地坎之間的間隙中跌落井道死亡。

        事故5中3起墜亡事故均為電梯層門“三角鑰匙”管理不善所致。

        3 事故分析及經(jīng)驗教訓

        3.1 電梯安裝維修保養(yǎng)責任未落實

        事故1、2中電梯維保人員缺乏應有的職業(yè)道德,維修保養(yǎng)時違反維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程,責任心差,不設置警示標志,短接門鎖檢修后未拆除,人員離開時未認真檢查,導致電梯門未自閉,從而人為造成嚴重的安全隱患。

        事故3中電梯維保單位在接到電梯故障停梯電話后,責任心差,未能在規(guī)定的時間內(nèi)抵達現(xiàn)場處理,延誤數(shù)小時;觀光電梯安裝人員缺乏應有的職業(yè)道德,違反安全操作規(guī)程,離開時未將打開的一樓層門自閉裝置的重錘復位,層門未自閉造成嚴重的安全隱患。

        事故4中電梯維保單位沒有按照特種設備安全法律法規(guī)的要求,定期對電梯進行維護保養(yǎng),未發(fā)現(xiàn)4樓廳門電纜固定卡子脫落。電梯下行過程中將突入到井道中的電纜掛斷,電梯突然斷電,乘客在呼救后強行扒開轎廂門和層門,拒不聽從物業(yè)管理人員的勸告,強行從轎廂跳下自救,從轎廂護腳板與層門地坎之間約1.4m的間隙中跌落井道死亡。

        3.2 電梯門鎖不符合國家標準

        事故1、2發(fā)生在1997年前,電梯門鎖廣泛使用從下向上鉤的撞擊型層門門鎖,當施力元件(彈簧)失效時,鎖鉤的重力導致開鎖,存在嚴重的安全隱患,目前該類型門鎖已禁用。

        3.3 使用單位安全管理制度不健全,管理人員安全意識薄弱

        事故3中該電梯一樓廳門處于監(jiān)控攝像頭的盲區(qū),使用單位未能阻止裝修人員長時間堵電梯門,安全管理人員安全意識薄弱,在邀請觀光電梯的安裝人員打開電梯門檢查后,未確認電梯層門是否關閉,未設置警示標志。

        事故4中電梯停梯困人后,物業(yè)管理人員抵達現(xiàn)場與乘客交流,乘客情緒不穩(wěn),物業(yè)管理人員未能阻止乘客從轎廂跳下自救。

        事故5中3家使用單位安全管理制度不健全,安全管理人員安全意識薄弱,非管理人員違規(guī)使用層門鑰匙,打開層門后由于重心失穩(wěn),墜入井道導致傷亡事故的發(fā)生。

        4 電梯傷亡事故預防措施的探討

        4.1 強化電梯定期維護保養(yǎng)工作,保障電梯的安全技術性能

        電梯維保單位應嚴格遵守特種設備安全法律法規(guī)、安全技術規(guī)范和國家標準的要求,保障質(zhì)量保證體系的有效運行,強化作業(yè)人員培訓力度,培養(yǎng)作業(yè)人員良好的職業(yè)道德、安全意識和工作責任心,提升電梯作業(yè)人員的業(yè)務能力,嚴格按照電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導文件的要求,從嚴從細把關,優(yōu)質(zhì)高效地開展維護保養(yǎng)工作,保證電梯的安全技術性能,堅決杜絕作業(yè)結束后不拆除電氣安全回路短接線等違規(guī)行為的發(fā)生。

        4.2 物業(yè)管理單位應建立健全安全管理制度,盡職履責做好電梯的安全使用管理工作

        物業(yè)管理單位應強化物業(yè)管理人員的安全責任意識,加強對電梯運行狀況的日常巡視,發(fā)現(xiàn)問題應當立即處理;建立電梯維修保養(yǎng)工作監(jiān)管制度,物業(yè)管理人員在電梯維修保養(yǎng)過程中應督促維修保養(yǎng)人員保質(zhì)保量地完成電梯維修保養(yǎng)工作;強化電梯層門“三角鑰匙”管理制度的落實,切實做到專人保管、專人使用;建立電梯事故應急救援預案,主動邀請電梯維修保養(yǎng)單位參加電梯事故應急救援演練,當發(fā)生電梯停梯困人后,物業(yè)管理單位應立即啟動應急處置措施,確保被困乘客的安全。物業(yè)管理人員應在現(xiàn)場與被困人員交流,勸說乘客耐心等待專業(yè)人員救援,堅決阻止乘客盲目自救,防止因救援不當造成被困乘客的二次傷害,如已向消防部門報警,物業(yè)管理人員應做好溝通協(xié)調(diào)工作,協(xié)調(diào)各部門聯(lián)合開展電梯應急救援工作,盡量避免采取破拆層門的方式進行救援,減少業(yè)主的經(jīng)濟損失

        4.3 特種設備檢驗機構應加強電梯定期檢驗工作,保障電梯的安全運行

        檢驗機構應依法依規(guī)開展電梯定期檢驗工作,將檢驗中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時告知使用單位、維修保養(yǎng)單位和特種設備安全監(jiān)管部門,督促使用單位及時整改安全隱患并認真復檢。

        4.4 特種設備安全監(jiān)督管理部門應加強監(jiān)督檢查力度,強化對電梯安裝維修保養(yǎng)單位的證后監(jiān)管工作,探索多部門聯(lián)動機制,提升電梯安全監(jiān)管效率

        在市州級以下特種設備安全監(jiān)督管理體制轉(zhuǎn)變后,強化新入職安全監(jiān)察人員的培訓取證工作,解決安全監(jiān)管人員不足的矛盾;加強電梯維修保養(yǎng)單位的證后監(jiān)管工作,應對電梯定期檢驗一次合格率極低、發(fā)生過重大事故的電梯維修保養(yǎng)單位實施末位淘汰,降低其許可級別直至取消其許可;依托物業(yè)管理機構,探索特種設備安全監(jiān)督管理部門與物業(yè)管理機構的聯(lián)動機制,力爭使電梯安全使用管理納入到物業(yè)管理單位年度考核體系之中;探索在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)建立除電梯物聯(lián)網(wǎng)技術監(jiān)管以外的且行之有效的監(jiān)管模式。

        4.5 加強電梯安全宣傳教育力度,開展特種設備安全知識進社區(qū)活動,強化使用者的安全意識

        發(fā)揮特種設備行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用,加強電梯作業(yè)人員安全技術培訓工作,在電梯作業(yè)人員取證或換證培訓過程中,將電梯安全、從業(yè)人員職業(yè)道德作為培訓的重點內(nèi)容,提高電梯作業(yè)人員的整體素質(zhì);探索開展消防隊伍電梯應急救援的定點聯(lián)訓工作,提升消防隊伍在電梯應急救援方面的效率與質(zhì)量。

        電梯制造單位、維保單位、特種設備檢驗機構應積極走進社區(qū)開展電梯安全咨詢活動,特別是電梯制造單位應履行安全職責,編制電梯安全乘坐知識畫冊、宣傳片,利用電梯安全管理物聯(lián)網(wǎng)向廣大電梯用戶宣傳電梯安全乘坐常識和應急救援知識;乘客在乘坐電梯前應仔細觀察,確認電梯轎廂處在所在樓層時才能乘坐,被困電梯后應耐心等待救援,不能盲目扒門自救逃生,避免造成二次傷害。

        4.6 全面推廣老舊電梯安全評估,探索建立老舊電梯安全評估工作體系

        全國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)較早的開展了使用年限超過15年以上老舊電梯安全評估工作,經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)由于受到老舊電梯安全評估后改造、重大修理資金的限制,物業(yè)管理單位特別是電梯業(yè)主對老舊電梯安全評估的積極性不高,造成了使用年限超過15年以上老舊電梯安全使用的監(jiān)管瓶頸,制約了老舊電梯安全評估工作的推廣,應探索建立老舊電梯安全評估后改造、重大修理資金的籌措渠道,通過政府、物業(yè)企業(yè)、業(yè)主多方分擔的模式,減輕電梯業(yè)主的經(jīng)濟負擔,提高電梯業(yè)主的積極性和主動性,探索建立老舊電梯安全評估工作體系,促進老舊電梯的安全管理。

        總之,電梯的安全使用應依靠電梯制造單位、維護保養(yǎng)單位、使用單位、檢驗機構、安全監(jiān)督管理部門、物業(yè)管理機構共同努力,協(xié)同保障,形成多元共治的電梯安全管理新格局,促進電梯安全管理水平;在日常生活中,乘客亟需樹立安全乘坐電梯意識。

        [1]GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范.

        [2]中華人民共和國特種設備安全法.

        [3]陳永華.對電梯使用中安全事故及其防范的研究[J]. 科技傳播,2014.

        TU857

        :A

        :1671-0711(2017)09(下)-0134-02

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