尚超,鄭克

(溫州市特種設(shè)備檢測研究院,浙江 溫州 325000)

電梯蹲底和沖頂原因的分析及預(yù)防措施

尚超,鄭克

(溫州市特種設(shè)備檢測研究院,浙江 溫州 325000)

電梯蹲底以及沖頂是電梯運(yùn)行的主要故障問題,也是影響電梯安全以及舒適度的關(guān)鍵因素.要完成蹲底以及沖頂?shù)奶幚砼c分析,就要對蹲底以及沖頂具體的原因進(jìn)行系統(tǒng)的分析,綜合實際狀況,制定完善的措施,進(jìn)而有效的提升電梯的整體運(yùn)行質(zhì)量,充分的發(fā)揮電梯的作用.

電梯;蹲底;沖頂;原因;預(yù)防措施

對電梯的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析設(shè)計可以了解,曳引式電梯都是通過曳引機(jī)的驅(qū)動實現(xiàn)其自身的有效運(yùn)行,利用曳引輪以及鋼絲繩的摩擦帶動轎廂運(yùn)行的正常運(yùn)行.電梯的安全是現(xiàn)階段研究的重點問題,雖然現(xiàn)階段各種技術(shù)手段不斷更新,在電梯系統(tǒng)中也設(shè)置了各種安裝裝置與模式,進(jìn)而在根本上提升其整體的安全性.

1 電梯蹲底或沖頂故障過程

在實際中基于電梯故障的種類模式,基于系統(tǒng)的位置,可以將其劃分為不同的類型,其具體如下:門系統(tǒng)故障,這是整個電梯故障發(fā)生頻率較高的一種故障問題,較為常見的形式主要為重復(fù)性開門、層門自動打開以及在層門沒有關(guān)閉的時候轎廂自動運(yùn)行的等問題;沖頂和蹲底,此類故障問題較為鮮有,但是一旦出現(xiàn)就是較為重大的事故性問題,在一些高層建筑中較為常見,電梯沖頂或者蹲底的過程具體如下.

電梯安全系統(tǒng)在實際中主要包括了限速器、安全鉗、緩沖器以及終端位置中的限位保護(hù)開關(guān)等相關(guān)組織,在電梯出現(xiàn)蹲底以及沖頂故障問題的時候,其首要作用的就是限速器,因為限速器自身的工作原理可以得知送至轎廂中的鋼絲繩直接關(guān)系到電梯上下運(yùn)行的質(zhì)量與效果,決定了其運(yùn)行速度以及限速器中線速度的一致性;在電梯出現(xiàn)超速運(yùn)行的時候,因為鋼絲繩自身利用摩擦力傳遞到限速器之中,在限速器線速度不斷增大的同時,其角速度也在增大,在銜接限速上的甩塊因為離心力的提升會出現(xiàn)甩飛碰撞限速器動作的相關(guān)組件以及超速開關(guān),在超速開關(guān)斷開之后會出現(xiàn)相關(guān)切斷控制電路,制動器制動導(dǎo)致轎廂停止運(yùn)行的狀況;同時也會出現(xiàn)在碰門開關(guān)放開的時候,其擺動棘爪動作就會卡住鋼絲繩,導(dǎo)致限速器的旋轉(zhuǎn)出現(xiàn)停止的問題,這也是電梯的第一道屏障,這樣才可以有效的提升其整體安全性.

在這個時候制動器受到各種外界因素的影響導(dǎo)致其出現(xiàn)了失效問題,轎廂在繼續(xù)下降以及上升的時候,因為限速器出現(xiàn)停止旋轉(zhuǎn)的問題,也就是說在限速器上纏繞的鋼絲繩在此時呈現(xiàn)一個相對較為靜止的狀態(tài),運(yùn)動的轎廂以及其靜止的限速器繩為相對的運(yùn)動,利用連桿拉動轎廂底部中的安全鉗,安全鉗的動作就會在固定在導(dǎo)軌之上,這樣就會對電梯的轎廂產(chǎn)生一定制動作用.

如果安全鉗出現(xiàn)失控等因素,就會導(dǎo)致轎廂出現(xiàn)持續(xù)下降,在這個時候起到作用的就是緩沖器.緩沖器的實際工作原理就是可以將轎廂運(yùn)行過程中的動能以及勢能變?yōu)橐环N具有安全性的作用.緩沖器在實際中對于故障并沒有阻止的作用,可以起到減緩的作用.

2 電梯蹲底和沖頂原因分析

電梯蹲底以及沖頂對電梯安全以及舒適度有著直接的影響,通過實際分析可以了解到電梯蹲底以及沖頂?shù)脑蛑饕缦?

2.1 制動器失效或者制動力存在一定的不足

制動器是保障整個電梯安全性,避免電梯出現(xiàn)各種失速以及超速等問題,如果其制動器失效以及制動力不足,也會保障電梯在其到達(dá)既定位置之后還會呈現(xiàn)持續(xù)的運(yùn)動,就會導(dǎo)致電梯出現(xiàn)蹲底以及沖頂?shù)裙收蠁栴},在實際中導(dǎo)致電梯制動器失效以及制動力不足的問題,其具體如下.第一,制動器自身因素的問題,例如在電磁制動器中,如果制動器彈簧較為松弛,也就是說整個制動器閘間隙過大等相關(guān)問題也會造成制動器故障問題.第二,電梯制動器觸點設(shè)計存在問題,導(dǎo)致觸點粘連以及觸點無法獨立運(yùn)行,在實際中無法實現(xiàn)制動器的各種實際需求.第三,電梯制動器摩擦片以及制動輪之間溫度過熱,致使電梯出現(xiàn)卡頓等問題,導(dǎo)致整個制動器功能出現(xiàn)故障性問題,直接影響了其實際的制動效果;同時如果二者之間出現(xiàn)一些油污問題,也會降低摩擦效果,導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂以及蹲底的問題.

2.2 端站保護(hù)開關(guān)出現(xiàn)失效

端站保護(hù)設(shè)置主要就是限位器以及極限開關(guān)等問題,這也是一種有效避免沖頂以及蹲底的有效方式與手段.在具體的應(yīng)用中,在電梯強(qiáng)迫換速開關(guān)中電氣節(jié)點存在粘連等問題,就會導(dǎo)致其出現(xiàn)了強(qiáng)迫換速開關(guān)失效等問題.在限位開關(guān)中,因為相關(guān)接觸器會產(chǎn)生一定影響,在接觸器粘連以及釋放遲緩等問題,就會出現(xiàn)限位開關(guān)失效等問題.極限開關(guān)的失效,就會導(dǎo)致極限開關(guān)存在開關(guān)輪以及碰鐵松動等狀況,就會導(dǎo)致失效問題的出現(xiàn).端站保護(hù)設(shè)施如果存在失效的問題,也會直接導(dǎo)致電梯出現(xiàn)蹲底和沖頂?shù)葐栴}.

2.3 曳引能力出現(xiàn)不足的狀況

曳引式電梯的曳引以及驅(qū)動系統(tǒng)較為重要,如果電梯曳引機(jī)存在驅(qū)動能力不足等問題,也會出現(xiàn)轎廂打滑的問題,出現(xiàn)蹲底等問題.同時,曳引機(jī)的輪槽系統(tǒng)如果出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損問題,鋼絲繩以及輪槽缺乏匹配性、傳動以及減速組織的磨損較為嚴(yán)重,這些問題都會導(dǎo)致電梯曳引力出現(xiàn)不足,嚴(yán)重的會導(dǎo)致出現(xiàn)較為嚴(yán)重的隱患問題.

2.4 限速器以及安全鉗失效等問題都會導(dǎo)致電梯超載問題

限速器是一種保障電梯整體安全性的基礎(chǔ)性保障,可以有效的緩解電梯失效以及超速等問題,如果在實際中限速器出現(xiàn)磨損等故障性問題,其拉力不足都會導(dǎo)致限速器出現(xiàn)失效等問題,并沒有充分的凸顯安全鉗的價值與作用.同時在實際中沒有及時檢查安全鉗安裝以及檢修等工作存在漏洞,無法有效的對其進(jìn)行調(diào)整,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的隱患問題,如果轎廂長時間的處于超載的狀況之中,就會直接提升蹲底以及沖頂?shù)膸茁?

3 電梯蹲底或沖頂問題的預(yù)防措施

要想有效的規(guī)避電梯蹲底或沖頂問題,就要對其進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置與處理,對此在實際中可以基于以下幾點開展.

3.1 電梯硬件檢查

(1)制動器檢查,在進(jìn)行此項操作過程中,主要檢查的就是緊壓彈簧、電動制動器的抱閘以及松閘的可靠性以及靈活性,閘瓦在制動輪上的分布是否均勻、緊密;松閘輪以及閘瓦是否存在摩擦性問題;同時,要對電磁線圈的接頭位置進(jìn)行檢測,了解其是否存在松動等故障問題,其線圈外的絕緣體是否完整,存在破損等故障問題.

(2)對限速系統(tǒng)進(jìn)行檢查,對于一些應(yīng)用年限較長的限速器進(jìn)行檢測,保障其符合標(biāo)準(zhǔn);同時要保障限速器與繩夾之間無偏差問題,對于一些損壞的限速器要及時更換.

(3)曳引能力檢查.此項檢查主要就是對鋼絲繩應(yīng)用5年之上的電梯,在實際中對其進(jìn)行及時的更換,并且對鋼絲繩、曳引輪的磨損狀況進(jìn)行系統(tǒng)的分析,基于實際的狀況對其進(jìn)行修正、更換,進(jìn)而提升整體的曳引性能.

(4)傳動部件以及電梯系統(tǒng)的檢測.在整個電梯運(yùn)行中,如果其曳引機(jī)出現(xiàn)異常響動問題,就要對曳引機(jī)的軸承、主軸等進(jìn)行檢測,及時處理間隙過大以及磨損問題,對于存在的故障要及時修理優(yōu)化.

3.2 維護(hù)與保養(yǎng)

(1)制動器.對于存在問題的制動裝置,必須要對其進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試,在常規(guī)狀況之下可以對制動彈簧進(jìn)行調(diào)緊,加強(qiáng)對頂桿螺栓的監(jiān)測,報站制動帶以及制動輪之間的實際間隙角要低于0.78毫米;同時要加強(qiáng)對主彈簧的維護(hù)與檢測,進(jìn)而保障其動力與實際的需求相吻合,對此在監(jiān)測的時候,必須要對其彈簧的彈性進(jìn)行檢查,避免其存在裂紋以及失效等問題.

(2)限速器與安全鉗的維護(hù),在維護(hù)限速器的時候,要加強(qiáng)對運(yùn)動部件靈活性的監(jiān)測,避免出現(xiàn)磨損等問題.同時要及時調(diào)整安全鉗,保障軌道面與安全鉗間隙的一致性,加強(qiáng)對銹蝕以及污垢的檢修與清洗.

3.3 規(guī)范安裝流程

規(guī)范電梯構(gòu)件的安裝流程,在對電梯各個結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行安裝的時候,必須要基于既定的規(guī)范以及設(shè)計開展,盡可能的減少操作出現(xiàn)誤差問題,要對電梯制動器以及限位開關(guān)的接觸點進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計,保障其可以獨立開展工作.加強(qiáng)對安全鉗安裝工藝的重視,在根本上提升安全鉗的整體質(zhì)量與效果.

3.4 科學(xué)設(shè)置電梯超載警報系統(tǒng)

在實際中,必須要綜合電梯的實際狀況,合理的進(jìn)行超載報警的數(shù)值設(shè)計,在電梯高出其額定荷載的10%的時候,就會對其進(jìn)行報警處理,同時也會停止運(yùn)動,這樣可以有效的避免出現(xiàn)超載等行為,進(jìn)而延長電梯的整體應(yīng)用壽命.

4 結(jié)語

通過對電梯蹲底以及沖頂?shù)认嚓P(guān)因素的分析,了解造成電梯蹲底和沖頂?shù)闹饕T因就是曳引力不足、超載以及限位器、安全鉗失效與制動器失效相關(guān)因素,在實際中要想有效的杜絕此種問題大量出現(xiàn),就要加強(qiáng)對電梯的設(shè)計以及安裝管理,定期對其進(jìn)行檢測,進(jìn)而有效的規(guī)避各種問題與隱患,在實際中真正的降低電梯出現(xiàn)蹲底和沖頂問題的幾率.

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1671-0711(2017)11(下)-0069-02