柯軍，鞠漢良，裴曉斌

（中國石油吐哈油田三塘湖采油廠，新疆 哈密 8 3 9 0 0 9）

游梁式抽油機(jī)減速箱滲漏的現(xiàn)代治理方法

柯軍，鞠漢良，裴曉斌

（中國石油吐哈油田三塘湖采油廠，新疆 哈密 8 3 9 0 0 9）

抽油機(jī)是油田采油過程中需要使用的主要設(shè)備，由于其工作環(huán)境的特殊性，比較容易出現(xiàn)各種故障與問題。游梁式抽油機(jī)是近年來比較常見且使用頻率較高的一種抽油機(jī)，可以長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行，但是在運(yùn)行的過程中會出現(xiàn)各種問題，減速箱滲漏就是其中比較典型的一種。筆者以當(dāng)前游梁式抽油機(jī)減速箱滲漏發(fā)生的情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，從多個(gè)角度提出了解決方案。

抽油機(jī)；減速箱；滲漏；現(xiàn)代治理

游梁式抽油機(jī)在我國各大油田中都有使用，并且是主要的抽油設(shè)備。游梁式抽油機(jī)設(shè)備的使用年限比較長，而且從該設(shè)備的使用歷史來看，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性極高，安全系數(shù)有保障。該設(shè)備的構(gòu)造比較簡單，而且不涉及到一些較為精確的零部件，所以維修也相對簡單，只需要多關(guān)注設(shè)備使用過程中的維護(hù)以及保養(yǎng)，就能延長設(shè)備的使用壽命，下文將主要對減速箱滲漏治理方式進(jìn)行研究。

1 游梁式抽油機(jī)減速箱滲漏產(chǎn)生的外在原因與危害

通常情況下游梁式抽油機(jī)是潤滑油從減速器上蓋以及減速器底座輸入軸、中間軸等位置流出，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常使用。游梁式抽油機(jī)在使用中，最常見的問題就是滲漏，當(dāng)發(fā)生滲漏時(shí)，不僅會影響到生產(chǎn)效率，同時(shí)還會導(dǎo)致周圍環(huán)境發(fā)生污染、機(jī)油浪費(fèi)。如果工作人員不能及時(shí)對機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)充，還有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)減速箱缺油或者是各軸承之間相互干磨，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重磨損。對設(shè)備的維修必須要定時(shí)，不能盲目的頻繁檢查、頻繁維修，增加不必要的工作量。

2 游梁式抽油機(jī)減速箱發(fā)生滲漏的原因分析

2.1 組裝減速箱的環(huán)節(jié)存在問題

如果在組裝減速箱時(shí)，組裝方式不合理，或者是端蓋擋住了回油孔，都會導(dǎo)致潤滑油不能正常流回到減速箱中，長時(shí)間運(yùn)行下去會導(dǎo)致軸端下半部分的壓力不斷增大，最終產(chǎn)生滲漏。

2.2 減速箱沒有回油孔

如果減速箱沒有回油孔，會導(dǎo)致潤滑油沿著軸承的位置逐漸的流回到減速箱中。這種運(yùn)行模式在回流的時(shí)候液位相對比較高，所以會導(dǎo)致一些潤滑油從端蓋的位置開始滲漏，最終形成減速箱滲漏。

2.3 減速箱沒有軸端

減速箱沒有軸端，是影響減速箱正常運(yùn)行的主要因素，因?yàn)槿绻淮嬖谳S端，油會一直沿著軸套位置流入到曲柄的外側(cè)，導(dǎo)致軸套和擋油盤二者之間出現(xiàn)間隙，這種間隙會影響設(shè)備的正常使用。

2.4 減速箱潤滑油使用量過多

如果減速箱內(nèi)部的潤滑油使用量過多，也會導(dǎo)致其出現(xiàn)滲出等問題。通常情況下減速箱內(nèi)部的機(jī)油監(jiān)視孔可以作為衡量潤滑油使用量的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以將其控制在監(jiān)視孔的1/2或者是2/3左右，如果大量超出該范圍，很有可能導(dǎo)致潤滑油出現(xiàn)外溢等問題，影響設(shè)備的正常使用。如果潤滑油的使用量過少，有可能會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)干磨等情況，嚴(yán)重時(shí)可能會出現(xiàn)設(shè)備事故。

除了上述各種情況外，減速箱出現(xiàn)滲漏還有可能是因?yàn)橄淇跊]有嚴(yán)絲合縫的對齊，或者是螺絲出現(xiàn)松動等。部分減速箱還會出現(xiàn)油封失效或者是唇口磨損等問題，如果不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，都有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏。

3 游梁式抽油機(jī)滲漏的解決方式

游梁式抽油機(jī)出現(xiàn)滲漏的原因上文已經(jīng)詳細(xì)的進(jìn)行了分析，通過總結(jié)產(chǎn)生滲漏的原因，結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，提出一些針對性的解決措施，這些解決措施在實(shí)際使用中得到了良好的效果，下文將對其進(jìn)行介紹。

3.1 共性問題解決方式

針對減速箱內(nèi)部潤滑油過多導(dǎo)致滲漏的問題，可以先清理掉減速箱中殘留的潤滑油，之后嚴(yán)格按照上文中提到的比例來添置潤滑油，即可解決該問題。如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橄淇诜饪诓粐?yán)導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏，可以對箱口進(jìn)行二次組裝。在組裝的過程中，盡量多的使用一些膠，保證箱口處理質(zhì)量。如果條件不允許或者沒有合箱口膠，也可以使用密封脂對其進(jìn)行處理。在檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)存在螺絲松動等問題，緊固螺絲即可。油封在長期使用之后會出現(xiàn)失效等情況，針對油封失效的問題，只能通過更換的方式來解決。

3.2 通過塞堵法來解決減速箱滲漏的問題

從近年來的工作經(jīng)驗(yàn)來看，游梁式抽油機(jī)減速箱出現(xiàn)滲漏，部分情況下是因?yàn)槎松w的密封質(zhì)量比較差。前些年最常見的解決方式是對其進(jìn)行外部封堵，利用全部封堵的方法，使用牛油盤根等加以處理。但是這種方法只能有效的解決部分抽油機(jī)的問題，不能保證任何情況下都適用。

3.3 通過導(dǎo)油盒技術(shù)來解決減速箱滲漏的問題

導(dǎo)油盒技術(shù)是比較常見的一種處理游梁式抽油機(jī)滲漏的技術(shù)方法，其做法是在軸根的位置增加鋁制圓盤盒，并在鋁制的圓盤盒底部引出導(dǎo)油管。工作人員可以在減速箱的軸下方向鉆孔，并將該導(dǎo)油管拉入到減速箱當(dāng)中，之后將潤滑油送回到減速箱的內(nèi)部。這種方法處理效果比較好，但是密封程度比較差，減速箱內(nèi)部很容易沖灰，而且安裝難度也比較大。

3.4 通過非接觸密封的方式來解決減速箱滲漏的問題

想要從根本上解決減速箱內(nèi)部滲漏的問題，就必須要不斷的研發(fā)新型非接觸技術(shù)，通過新型的非接觸技術(shù)來處理減速箱滲漏。具體的操作方式是先處理掉端蓋或者是小端蓋內(nèi)部的羊毛氈、牛油盤根，之后對端蓋進(jìn)行處理。將端蓋拿下，在端蓋或者是小蓋板的下方鉆孔，孔的直徑可以控制在1 4 mm。向孔內(nèi)倒?jié)櫥停対櫥涂梢匝刂籽壑饾u的流回到減速箱當(dāng)中。為了最大程度的控制潤滑油外流問題，工作人員可以在軸上增加一個(gè)8 mm膠圈，利用膠圈來控制油，避免外流。

在對軸套滲漏情況進(jìn)行治理時(shí)，工作人員可以在軸套和擋油盤之間，先使用密封膠圈對其進(jìn)行密封處理，之后使用牛繩來對其進(jìn)行密封。當(dāng)所有的工作都完成之后，妥善的安裝端蓋，盡量減少雨水或者是灰塵對減速箱的影響，并且還要避免其進(jìn)入到減速箱內(nèi)部。

可以在小蓋板的內(nèi)測軸位置安裝6 mm密封圈或者是安裝尺寸在0.2 mm以下的擋板，通過該技術(shù)控制減速箱滲漏，提升減速箱的工作效率。并且從實(shí)際使用的角度來看，通過該方式加以處理的減速器，沒有出現(xiàn)過二次滲漏的問題。

3.5 通過設(shè)備檢修的方式來解決減速箱滲漏的問題

設(shè)備維修是保證減速箱正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件之一，同時(shí)也是各個(gè)企業(yè)都必須要面對的問題。所有生產(chǎn)企業(yè)的減速器機(jī)油都必須要嚴(yán)格按照國家出臺的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對其進(jìn)行定期檢查或以及定期清洗，減少因?yàn)闄C(jī)油問題導(dǎo)致滲漏的幾率。在對減速器進(jìn)行維修的時(shí)候，必須要先在合箱面處涂抹密封膠。

4 結(jié)語

游梁式抽油機(jī)是許多油田都在使用的一種抽油設(shè)備。通過總結(jié)近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，提出下述幾個(gè)觀點(diǎn)。

（1）在尋找解決抽油機(jī)減速箱滲漏問題的方法時(shí)，要拋開問題的表面看本質(zhì)，從源頭上入手，才能有效解決滲漏問題。

（2）在滲漏原因找到之后，工作人員必須要從多個(gè)角度出發(fā)，具體的分析導(dǎo)致滲漏發(fā)生的主要因素，并總結(jié)不同滲漏原因所對應(yīng)的表面現(xiàn)像。

（3）上文從多個(gè)角度分析了導(dǎo)致游梁式抽油機(jī)減速箱產(chǎn)生滲漏的原因，并且提出了堵塞法、非接觸密封法等解決方式。

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