田明超

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探究

田明超

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

當今社會，隨著城市化建設(shè)步伐的逐漸加快，樓層的高度正在逐步增加。為了方便人們的出行，在比較高的建筑中，一般都會安裝電梯設(shè)備。曳引式電梯由于安全、穩(wěn)定等諸多優(yōu)點，而成為電梯中使用比較廣泛的一種。然而這種形式的電梯，由于結(jié)構(gòu)的獨特性，使其在使用中非常容易出現(xiàn)輪槽磨損狀況，這些磨損又會影響電梯的穩(wěn)定運行。所以，有必要對輪槽的磨損情況進行及時、有效的檢驗。本文主要在輪槽磨損原因、輪槽磨損的檢測方法兩方面展開具體的分析。

曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗檢測

隨著城市中建筑物高度的不斷攀升，為了方便人們的出行，電梯已經(jīng)成了這些高層建筑中不可或缺的設(shè)備。電梯使用出現(xiàn)安全問題，牽扯到的損失和影響都較大。電梯因為驅(qū)動方式的不同分為多種類型。其中曳引式電梯因為具備諸多優(yōu)點，在當今建筑物中使用的比較普遍。

然而，由于曳引式電梯自身結(jié)構(gòu)的獨特性，使得這種類型的電梯非常容易出現(xiàn)輪槽磨損問題。而輪槽磨損問題又會直接影響電梯的安全、穩(wěn)定運行。因此，掌握科學的方法，及時的對出現(xiàn)磨損的輪槽進行維修或者更換，可以進一步保障電梯的安全運行。本文深入探究了輪槽磨損的主要原因，并根據(jù)這些原因提出了具體的輪槽磨損檢測手段和處理措施，以此來保障電梯的安全使用，維持電梯的使用壽命。

1 曳引式電梯及曳引輪分析

按照驅(qū)動方式，電梯一般分為：曳引驅(qū)動電梯、液壓驅(qū)動電梯、強制（卷筒）驅(qū)動電梯等。當前使用比較廣泛的是曳引驅(qū)動電梯。

所謂曳引式電梯，是指利用曳引的方式使得轎廂實現(xiàn)升、降功能的電梯。正是由于這種驅(qū)動方式更加安全可靠，而且可以提升任意高度，電梯速度較易控制等，所以才會使用的比較頻繁。

在曳引系統(tǒng)中，鋼絲繩一端連接著轎廂，一端連接著對重。

通過曳引輪與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力，帶動電梯鋼絲繩，從而使得轎廂升降。而曳引輪就是曳引機上面的繩輪，也被稱作曳引繩輪，通常裝置在減速器的蝸輪軸上，通過曳引輪緣上繩槽與曳引鋼絲繩的摩擦力，來為電梯傳遞曳引力。

2 曳引式電梯輪槽磨損原因分析

2.1 制作材料不合理

輪槽磨損除了受到本身材質(zhì)的影響，也會受到外界因素的影響，比如說鋼絲繩。研究表明，由鋼絲繩帶來的輪槽磨損大概占到整個磨損的 30%左右。另外，由于曳引式電梯主要是依靠曳引輪緣上繩槽與曳引鋼絲繩的摩擦力來為電梯提供動力，因此電梯輪槽本身必須耐磨且抗腐蝕。只有這樣才能保證電梯可以承受高強度的沖擊，才能保證電梯安全、穩(wěn)定的運行和使用。但是分析當前曳引式電梯的制作材料可以發(fā)現(xiàn)，選用的材料在強度和耐久度等方面都不能夠達到電梯安全使用規(guī)范。此外，除了制作材料的不合規(guī)范之外，電梯在制作工藝方面也是差強人意，由此也使得電梯存在一些質(zhì)量問題。

2.2 曳引輪槽設(shè)計不合理

雖然曳引式電梯的適用范圍比較廣，但依然存在因為當前技術(shù)發(fā)展不是十分成熟，而帶來的一系列問題，比如說在曳引輪槽的設(shè)計方面有很多不盡人意的地方，存在許多需要攻克的問題。在輪槽的設(shè)計過程中，節(jié)圓設(shè)計是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。關(guān)鍵的難點就是節(jié)圓的直徑一般沒法統(tǒng)一設(shè)計，所以會造成輪槽在應用過程中具有比較高的磨損度。另外，在資金方面，為了控制生產(chǎn)成本，曳引輪槽一般都不會選擇高強度的材料，因此這又在一定程度上降低了輪槽的耐磨度，減少了電梯輪槽的使用壽命。從另一個方面考慮，隨著電梯整個生命周期的變短，產(chǎn)品的維護以及使用成本大大增加，這依然是一種資源的不合理利用。

2.3 鋼絲繩和曳引輪槽不適應

由于曳引式電梯的應用原理，即需要鋼絲繩和曳引輪之間相互協(xié)作，所以也就使得必須能夠保障曳引輪和鋼絲繩之間有一個非常合理的匹配率。然而在電梯的實際使用過程中，并不總是能夠達到這種理想的匹配情況，在鋼絲繩和曳引輪槽之間，總是存在一些互相不適的問題。因此，這又使得曳引輪的輪槽內(nèi)部損耗變得更加嚴重，從而影響電梯的安全運行。

2.4 其他因素分析

除了上述三個主要的原因之外，曳引輪槽磨損還受到其他一些因素的影響，比如說負載。所以在電梯中為了避免這個問題，一般都會選擇安裝超載警告裝置。因為一旦電梯超載運行，勢必會造成曳引輪槽更大程度的磨損。長期如此的話，會直接影響到曳引輪槽的使用壽命。另外，隨著高度的提升，也會使得曳引輪槽的磨損變的更加嚴重。除此之外，曳引輪槽的磨損還受到使用環(huán)境的影響，一個比較穩(wěn)定的運行環(huán)境會使得其磨損程度變小。但是電梯如果處在比較惡劣的環(huán)境中運行，比如說陰暗潮濕的周圍環(huán)境，惡意運行電梯等，又會使得曳引輪槽的磨損程度加大。

3 檢測手段探究

3.1 鋼絲繩檢測

由于在曳引式電梯中，需要實現(xiàn)的主要功能就是牽引和承載，而在這兩部分中起到主要作用的是鋼絲繩，所以作為影響電梯安全、穩(wěn)定運行的最重要部件之一，在檢測中也必然是重點檢查對象。電梯的安全運行與否在很大程度上是與曳引輪的磨損情況直接相關(guān)，而曳引輪槽的磨損除了自身材質(zhì)的影響之外，主要又是由鋼絲繩造成的，因此曳引輪槽磨損檢測中，鋼絲繩則是重點需要檢查的對象之一。

對于鋼絲繩，一般采用拉力檢測法。通常，會把拉力計的力度設(shè)置在一個比較合理的區(qū)間內(nèi)，只要鋼絲繩的拉力在這個區(qū)間內(nèi)，就說明鋼絲繩和曳引輪槽互相配合得比較合適。然而，一旦拉力超過設(shè)定數(shù)值的上限，就可以說明在曳引輪槽中必然存在磨損現(xiàn)象，超過的值越高，磨損的程度越嚴重。為了避免因為人為操作失誤，導致最終檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差，從而無法有效的判斷鋼絲繩是否合適。因此，在實際的檢測過程中，需要嚴加監(jiān)控各個操作環(huán)節(jié)，依照標準流程完成每一步操作。

3.2 曳引輪磨損情況檢測

前文已經(jīng)提過，曳引輪是否磨損一般是通過鋼絲繩的檢驗判斷的。如果超過拉力計中設(shè)置的控制器下沉量的數(shù)值上限時，則表明曳引輪槽已經(jīng)受到嚴重的損害，需要及時維修甚至是更換一個新的曳引輪槽。

但是，在實際的使用過程中，曳引輪槽必然會受到磨損，這也是不可能避免的。通常情況下，為了延長輪槽的使用壽命，一般采取的措施是保證曳引輪槽均勻接受磨損。盡管在理論上，是希望曳引輪槽不會受到任何非均勻磨損，但是這種理想的狀況在實際操作中是不可能出現(xiàn)的。曳引輪槽一旦出現(xiàn)不均勻磨損的狀況時，必然會直接影響和威脅到電梯正常、穩(wěn)定、安全的運行。所以，在檢測過程中，一旦察覺曳引輪槽受到不均勻磨損時，必須馬上進行相對應的處理措施，如果磨損過于嚴重，要及時更換新的曳引輪槽。

3.3 電梯超空載檢測

在曳引輪槽檢驗過程中，還有一項非常重要的措施就是：讓電梯以超載和空載的形式來運行。在實驗過程中，需要仔細觀察電梯的運行狀態(tài)，并及時記錄電梯的運行速度。在超空載運行情況下，如果電梯可以實現(xiàn)緊急停靠，而且箱體還不會受到磨損，那么就可以保證曳引輪槽的磨損程度是保持在一個比較合理的狀態(tài)下。但是，一旦電梯出現(xiàn)緊急停止比較困難的情況，又或者是箱體受到了損害，那么這就直接說明曳引輪槽已經(jīng)超出其安全使用范圍，輪槽已經(jīng)受到比較嚴重的磨損，必須馬上進行更換處理。

4 結(jié)語

現(xiàn)代社會中，隨著人們生活水平的提高，也更加追求方便、舒適的生活環(huán)境。因此在現(xiàn)代建筑中，電梯因為可以將人們快速運往各個樓層，基本已經(jīng)成為建筑中的標配。電梯盡管因為驅(qū)動方式的不同，劃分出了很多種類型的電梯。但是，其中曳引式電梯由于具備安全可靠、可以任意提升高度且電梯速度易控等諸多優(yōu)點，成為使用最為廣泛的電梯。由于電梯與人息息相關(guān)，所以電梯的安全性也就成為電梯使用過程中最主要的思考問題之一。在曳引式電梯中，直接影響電梯安全、穩(wěn)定運行的部件是曳引輪槽，而曳引輪槽的磨損又直接受到鋼絲繩和曳引輪自身的影響。所以要想保障電梯的安全、穩(wěn)定運行，就必須對曳引輪槽的磨損情況進行隨時的檢查、了解。一旦曳引輪槽出現(xiàn)磨損不均或者磨損過于嚴重等問題時，一定要及時維修，必要時還需更換新的曳引輪槽。

[1]滕洋 .淺談曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測 [J].機械工程師 , 2012(6):156-157.

[2]湯景升 .曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測 [J].工程技術(shù) :引文版 , 2016(12):00016-00016.

[3]李捷 ,李瑩 .淺談電梯檢驗中控制系統(tǒng)的常見問題 [J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品 ,2013,(19):139-140.

[4]胡曉 ,陳勝 ,石巋然 ,歐陽琦 .電梯檢驗過程中的人因失誤分析與管理對策 [J].中國安全生產(chǎn)科學技術(shù) ,2013,(06):160-164.

[5]戴勝利 .電梯檢驗中的控制系統(tǒng)常見問題及解決措施 [J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品 ,2012,(11):136.

[6]梁偉豪 .電梯檢驗中的控制系統(tǒng)常見問題及解決措施 [J].科技創(chuàng)新導報 ,2015,(33):145+147.

TU857

A

1671-0711（2017）07（下）-0104-02