孫丙輝

公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用研究

孫丙輝

瀝青攤鋪這一環(huán)節(jié)可以說是路面施工中最關(guān)鍵最重要的環(huán)節(jié)之一，攤鋪的質(zhì)量直接決定了整個路面施工質(zhì)量的好壞。所以在公路路面施工中，要想達(dá)到最好的攤鋪效果，從施工前到施工后一刻都不能放松。

一、振蕩壓實(shí)技術(shù)的基本介紹

在公路瀝青路面施工過程中，主要是通過振蕩壓路機(jī)來完成整套振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。在正常的使用情況下，一定要把握好振蕩壓路機(jī)的震蕩頻率，注意不能過高。如果系統(tǒng)共振與震蕩頻率之間的差距過大，震蕩壓路機(jī)傳到地面的能量就會降低，影響壓實(shí)的實(shí)際效果。因此，在使用振蕩壓路機(jī)時，要時刻控制好系統(tǒng)和壓路機(jī)之間的差距，這樣才能在振蕩壓路機(jī)和系統(tǒng)共振相同的時候保證路面的壓實(shí)效果。按照路面施工的實(shí)際情況可以看出，攤鋪路面的瀝青混合料可以直接決定在施工過程中碾壓技術(shù)的選擇，而且，碾壓完成后的效果也會截然不同。

二、振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的相關(guān)應(yīng)用

在施工之前必須要充分了解振蕩壓實(shí)技術(shù)在路面施工中的相關(guān)應(yīng)用，然后根據(jù)實(shí)際情況合理地運(yùn)用好振蕩壓實(shí)技術(shù)，使其將自身作用發(fā)揮到最大，這樣才能保證整個公路路面的施工質(zhì)量，延長公路的使用壽命，從而滿足社會對公路的使用需求。

1.接縫

接縫部分是一個很關(guān)鍵的位置，一旦處理不當(dāng)，就很容易產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重導(dǎo)致路面部分區(qū)域沉陷。所以在處理接縫部位的時候一定要專業(yè)并且細(xì)心。碾壓接縫的時候應(yīng)當(dāng)主要壓在混合料層上，鋼輪深度一定要控制好，一點(diǎn)一點(diǎn)地重復(fù)碾壓。盡可能地減少橫向接縫的產(chǎn)生。必要時候可以采取奇峰碾壓的方式進(jìn)行碾壓。接縫主要分為縱接縫和橫接縫：

（1）縱接縫

在實(shí)際施工過程中，縱接縫主要是產(chǎn)生于路面與施工地段的連接處。在縱接縫處碾壓時，一定要采用兩臺攤鋪機(jī)一起進(jìn)行攤鋪，保證兩臺攤鋪機(jī)之間的距離，只有這樣才能確保路面的壓實(shí)度。在完成公路路面攤鋪之后，隨即就要開始進(jìn)行初壓。初壓工作基本上使用的都是二輪壓路機(jī)，至少要碾壓兩遍。并且路線要和機(jī)器的碾壓方向完全保持一致，這樣才能防止瀝青混合料發(fā)生推移的現(xiàn)象。

（2）橫接縫

橫接縫一般情況下都產(chǎn)生于路面延伸方向與施工地段的垂直連接處。在施工過程中，與縱接縫一樣，必須要使用兩臺壓路機(jī)，并保持好機(jī)器的間距，預(yù)壓之后要在外側(cè)開始進(jìn)行初壓，隨后沿著接縫的方向重復(fù)碾壓多次。確保路面的均勻度和壓實(shí)度，有效完成橫接縫的碾壓工作。

2.公路瀝青路面施工中振蕩壓路機(jī)的選擇

在選擇震蕩壓路機(jī)的時候要根據(jù)路面的材料和項(xiàng)目本身的特點(diǎn)進(jìn)行，具體如下：

（1）如果路面材料內(nèi)含有砂礫和碎石，此時應(yīng)該選擇功率較大的震蕩壓路機(jī)。

（2）如果路面材料使用黏土居多，含水量較大，那么在進(jìn)行壓實(shí)的時候需要耗費(fèi)的時間和作用力都比較大，則需要選擇較小的震蕩壓路機(jī)。

（3）由于粉土或者砂石容易受到水分的侵蝕，導(dǎo)致粘結(jié)性變差，因此要盡量選擇功率較大的壓路機(jī)。

（4）如果施工項(xiàng)目規(guī)模較小，例如橋涵、路肩之類的工程就可以選擇輕型振蕩式壓路機(jī)，這樣可以有效避免構(gòu)筑物被毀壞，造成路緣崩塌。

（5）如果僅僅是路面作業(yè)則可以選擇中型振蕩壓路機(jī)，保證路面的密實(shí)度和平整度。

（6）對于路基層和底層的壓實(shí)，則要選擇功率較大的震蕩壓路機(jī)。

3.在公路瀝青路面施工過程中的質(zhì)量控制問題

碾壓在一般情況下可以分為：預(yù)壓、初壓、復(fù)壓與終壓四個部分，每個環(huán)節(jié)都有著不一樣的要求，所以在碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)上也就有著不同的規(guī)定。要根據(jù)實(shí)際情況來定奪，這樣才能保證完美的施工。在公路路面攤鋪完成之后，首先要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓沒有問題后隨機(jī)開始進(jìn)行初壓。

進(jìn)行初壓前，應(yīng)當(dāng)確保溫度足夠高，從而確保路面施工完成后產(chǎn)生推移及路面開裂等故障。在溫度控制好后，還需要優(yōu)先進(jìn)行一次試作工作，對路面試鋪試壓，并結(jié)合壓路機(jī)型號、瀝青性狀、混合料種類、氣溫等多方面因素綜合考慮，從而確定初壓方案。初壓工作基本上使用的都是二輪壓路機(jī)，至少要碾壓兩遍。壓路機(jī)要從路段外側(cè)逐漸向中心碾壓，并且路線要和機(jī)器的碾壓方向完全保持一致，這樣才能防止瀝青混合料發(fā)生推移的現(xiàn)象。

初壓完成后，相關(guān)工作人員要及時對路面的平整度進(jìn)行仔細(xì)檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合要求的路段，都要及時對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。沒問題之后再緊接著開始實(shí)施復(fù)壓施工。復(fù)壓工作的主要目的，是為了進(jìn)一步壓實(shí)路面，這也是整個振蕩壓實(shí)施工過程中的關(guān)鍵部分，在實(shí)際壓路過程中，應(yīng)當(dāng)開啟振蕩裝置。復(fù)壓使用振動式壓路機(jī)，振動頻率要保持在30Hz到50Hz之間。一般復(fù)壓施工都要保持在至少3到4遍以上，然后再使用輪胎壓路機(jī)對其進(jìn)行4到6遍的碾壓，這樣才能徹底的保證路面的壓實(shí)度。

等到復(fù)壓徹底完成之后，緊接著開始進(jìn)行終壓施工。終壓工作的主要目的，是為了對前面的工作進(jìn)行整理，全面完善之前的碾壓工作存在的不足之處，終壓進(jìn)行時，不需要開啟振蕩裝置，碾壓次數(shù)1～2次即可，時刻確保路面的平整度。終壓要將整個路段的碾壓痕跡完全消除，然后對路面進(jìn)行一次深度清理，這樣有助于提高路面的壓實(shí)度，從而有效延長公路的使用壽命。為了消除之前碾壓留下的痕跡，終壓作業(yè)壓路機(jī)要采用雙輪滾筒式壓路機(jī)，將震動裝置關(guān)閉然后進(jìn)行1到2次的碾壓。嚴(yán)格保證路面的平整度。

4.振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用過程中的注意事項(xiàng)

在實(shí)際施工過程中，科學(xué)合理地應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)，能夠極大程度地提高整個路面的施工效率以及質(zhì)量，從根本上改善原有的公路交通狀況。因此，在實(shí)際施工過程中，一定要注意以下幾個事項(xiàng)：

（1）做好施工前準(zhǔn)備工作

在即將施工的路段做好實(shí)地勘察，制定合理的施工計(jì)劃。同時清理好施工現(xiàn)場的垃圾雜物，公路基層上必須要保持清潔。如果存在坑洼或者出現(xiàn)松散部位要馬上采取措施進(jìn)行處理，保證接下來可以順利施工；

（2）碾壓路段的長度控制應(yīng)當(dāng)和攤鋪的速度相一致，從而全面保證碾壓工作的穩(wěn)定性。在碾壓過程中，如果壓路機(jī)的碾輪上混雜有混合料，可以取少量水，加入適量洗衣粉灑于碾壓輪上進(jìn)行清洗，但不可以灑柴油類液體。若壓路機(jī)為輪胎式，在輪胎發(fā)熱過后，同樣需要灑水降溫。

（3）在壓路機(jī)工作過程中，還沒有施工完畢的路面上，要嚴(yán)格禁止停車、掉頭、轉(zhuǎn)向等行為，振蕩型壓路機(jī)在成型后的路面上行進(jìn)時，也必須要將振蕩裝置關(guān)閉。壓路機(jī)工作范圍往往涵蓋不到路面的邊緣、角落、接頭處等區(qū)域，此時則需要用到振動夯板對這些區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)。在路面附近的排水井等區(qū)域邊緣，還需要使用人工夯錘辦法來完善壓實(shí)工作。

（4）加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)力度

加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)力度。多開展一些專業(yè)知識培訓(xùn)課程，加大對工作人員的培養(yǎng)，不斷提高個人素質(zhì)以及技術(shù)水平，使其在實(shí)踐中成長。只有這樣才能保證震蕩壓實(shí)技術(shù)能夠被更好的利用，從而提高整體施工質(zhì)量。

（5）加強(qiáng)核驗(yàn)力度

施工完成后，要對路況進(jìn)行有效檢查。避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，如若出現(xiàn)問題，一定要在第一時間進(jìn)行整改，確保施工質(zhì)量，從而提高整條公路的耐久性。

三、結(jié)語

要想保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量，施工單位一定要高度重視各個施工環(huán)節(jié)，按照相關(guān)規(guī)定應(yīng)用好振蕩壓實(shí)技術(shù)，在完善工藝的同時加強(qiáng)化施工管理，不斷地提高施工質(zhì)量，延長公路的使用壽命，這樣才能更好地保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（作者單位：日照公路建設(shè)有限公司）