近年來，一股“分享經(jīng)濟(jì)”的旋風(fēng)席卷全球，以迅雷不及掩耳之勢滲透到交通、住宿、家政、醫(yī)療、美甲、教育、金融等眾多領(lǐng)域，成就了一批諸如滴滴打車、人人貸等“獨(dú)角獸”企業(yè)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革的新興力量。未來，服務(wù)業(yè)的分享之路必將越走越寬。對于制造業(yè)而言，研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、物流等環(huán)節(jié)以及人才、設(shè)備、信息、技術(shù)等生產(chǎn)要素一旦接入分享經(jīng)濟(jì)模式，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)邊界將被重塑，傳統(tǒng)商業(yè)模式和組織管理模式也會(huì)被顛覆。

一股新興的經(jīng)濟(jì)力量

分享經(jīng)濟(jì)是2008年國際金融危機(jī)后因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而崛起的全新業(yè)態(tài)，是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺重整閑置物品或服務(wù)，以互助、有償?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)資源分享，進(jìn)而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。分享經(jīng)濟(jì)的興起與發(fā)展是三方面因素綜合作用的結(jié)果：閑置資源的驅(qū)動(dòng)，這是孕育和滋養(yǎng)分享經(jīng)濟(jì)的土壤；信息技術(shù)的推動(dòng)，特別是移動(dòng)支付和LBS定位服務(wù)讓分享變得簡單易行；消費(fèi)升級的拉動(dòng)，用戶更加注重個(gè)性化的需求和富有“人情味”的體驗(yàn)，而分享的經(jīng)濟(jì)性和樂趣大于購買。

分享經(jīng)濟(jì)最為人們津津樂道的是實(shí)現(xiàn)了商品所有權(quán)和使用權(quán)的分離，留下了一個(gè)個(gè)廣為傳頌的佳話：世界最大的出租車提供者（Uber）沒有車、最大的零售者（Alibaba）沒有庫存、最大的住宿提供者（Airbnb）沒有房產(chǎn)。商品的兩權(quán)分離是繼土地所有權(quán)和使用權(quán)分離、企業(yè)所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離（現(xiàn)代企業(yè)的重要標(biāo)志）后建立起的一種新型商業(yè)模式。

當(dāng)前，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為適應(yīng)和引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，是針對“供需錯(cuò)配病癥”開出的一劑良藥。分享經(jīng)濟(jì)作為一股新興的經(jīng)濟(jì)力量，在化解過剩產(chǎn)能和擴(kuò)大有效供給方面另辟蹊徑，通過閑置資源整合和消費(fèi)模式重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“閑置而不廢棄”“使用而不占有”，為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助力。在供給端，分享經(jīng)濟(jì)雖然沒有增加新的產(chǎn)能，卻催生了新的產(chǎn)品，通過“物盡其用”擴(kuò)大了市場供給，并以低成本、高效率運(yùn)行；在需求端，分享經(jīng)濟(jì)迎合了消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化的需求，通過“非標(biāo)產(chǎn)品”為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加舒適的體驗(yàn)。

隨著人們的思想觀念走向開放，市場監(jiān)管機(jī)制趨于完善，信任體系逐步建立，分享經(jīng)濟(jì)將具有更大發(fā)展空間。由國家信息中心信息化研究部和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)共同發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》顯示，2015年中國分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模約為1.95萬億元，預(yù)計(jì)未來5年分享經(jīng)濟(jì)年均增長速度在40%左右，到2020年分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP比重將達(dá)到10%以上。

制造業(yè)的變革方向

分享經(jīng)濟(jì)模式也為制造業(yè)提供了轉(zhuǎn)型新方向，我國正在加速“分享制造”布局。2016年5月，《國務(wù)院關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，“推動(dòng)中小企業(yè)制造資源與互聯(lián)網(wǎng)平臺全面對接，實(shí)現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，積極發(fā)展面向制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)，打破企業(yè)界限，分享技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)，提升中小企業(yè)快速響應(yīng)和柔性高效的供給能力”。

隨著制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合發(fā)展，制造能力分享平臺將不斷涌現(xiàn)，閑置的制造資源將得到重新整合和再行配置，制造業(yè)將成為分享經(jīng)濟(jì)的下一片“藍(lán)?！薄＿@將改變傳統(tǒng)依靠投資和擴(kuò)張帶動(dòng)制造業(yè)增長的思路，過剩產(chǎn)能變成廉價(jià)的原材料，稀缺資源也會(huì)變得相對充裕。

分享創(chuàng)新資源。 伴隨分享經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌等大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新支撐平臺快速發(fā)展，制造資源在線聚集為資源池、專利池、標(biāo)準(zhǔn)池，形成網(wǎng)絡(luò)眾包、用戶參與設(shè)計(jì)、云設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)等新型研發(fā)設(shè)計(jì)模式。在這種模式下，傳統(tǒng)由特定制造企業(yè)自主開發(fā)、獨(dú)立完成的任務(wù)逐步向外部資源和大眾力量開放，客戶能獲得“量體裁衣”的產(chǎn)品，企業(yè)也減少了研發(fā)成本，縮短了研發(fā)周期，提高了研發(fā)生產(chǎn)率。

分享生產(chǎn)能力。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，企業(yè)可以按需租用設(shè)備、廠房甚至空閑員工等閑置的生產(chǎn)能力，通過以租代買、按時(shí)付費(fèi)等方式，形成設(shè)備租賃、廠房分享等新型生產(chǎn)制造模式。在這種模式下，中小企業(yè)無須投入高昂的成本購買設(shè)備，工廠的空閑檔期也能得到有效利用，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素與生產(chǎn)條件的最優(yōu)組合。當(dāng)前，我國生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)剛剛起步，尚未形成市場規(guī)模，但以沈陽機(jī)床“i5智能機(jī)床控制系統(tǒng)”、阿里巴巴“淘工廠”為代表的開放平臺，帶動(dòng)上下游中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)先行享受分享經(jīng)濟(jì)紅利。

分享庫存。隨著社會(huì)分工的深入，越來越多的制造業(yè)企業(yè)改變“大而全”的經(jīng)營模式，聚焦主業(yè)和“微笑曲線”的前后端環(huán)節(jié)，將一些不擅長的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)性的企業(yè)，與供應(yīng)商建立長期緊密合作的伙伴關(guān)系，構(gòu)建信息分享、數(shù)據(jù)協(xié)同的柔性供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈體系，形成了零庫存（以豐田汽車、戴爾公司為代表）、無工廠（以小米為代表）等新型供應(yīng)鏈管理模式。在這種模式下，“鏈主”的庫存轉(zhuǎn)化成了供應(yīng)商的庫存或精準(zhǔn)配送的能力，也提升了供應(yīng)鏈的整體效率和效益。

從C2C轉(zhuǎn)向B2B

服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)打破了個(gè)體對商業(yè)組織的依附，可以直接向最終用戶提供服務(wù)或產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了C2C的平等對話。但未來分享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場在制造業(yè)，企業(yè)端市場將逐漸走向成熟，涌現(xiàn)出一批具有較大影響力的B2B分享平臺。

2015年6月15日，中國航天科工集團(tuán)公司傾力打造的以云制造服務(wù)為核心，以資源分享、能力協(xié)同、互利共贏為目標(biāo)的“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺——航天云網(wǎng)上線運(yùn)行。僅一年時(shí)間，航天云網(wǎng)平臺注冊企業(yè)用戶超過11.6萬，發(fā)布交易信息1.5萬條，涉及金額達(dá)160億元。

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形勢下，中國制造業(yè)面臨艱難轉(zhuǎn)型，“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”任務(wù)繁重，分享經(jīng)濟(jì)模式下B2B會(huì)比C2C蘊(yùn)藏更大的能量和潛力?？梢灶A(yù)見，制造業(yè)將搭乘分享經(jīng)濟(jì)的“順風(fēng)車”愈行愈遠(yuǎn)，創(chuàng)新活力最強(qiáng)的科技型企業(yè)依靠的不是內(nèi)部的研發(fā)人員，出貨規(guī)模最大的代工企業(yè)使用的不是購買的機(jī)器設(shè)備，產(chǎn)品銷量最好的制造企業(yè)沒有自己的生產(chǎn)車間，這些都不是天方夜譚。