張譞

摘要：隨著我國現(xiàn)代進程的不斷推進，道路交通也有了翻天覆地的轉變，但在這些發(fā)展的背后，道路交通噪聲污染矛盾已經(jīng)成為當前城市主要污染源之一。本文分析了城市道路交通噪聲的污染危害，從噪聲源、傳播途徑、城市規(guī)劃及法律法規(guī)等方面介紹了道路交通噪聲污染的防治措施。

關鍵詞：交通噪聲；環(huán)境污染；防治措施

一、道路交通噪聲的影響因素

隨著城市機動車數(shù)量的日益增長，隨之而來的就是機動車產生的噪聲對城市環(huán)境的影響，使得交通噪聲成為城市噪聲的主要原因。機動車產生噪聲主要有發(fā)動機、進排氣和喇叭產生的噪聲。其中發(fā)動機產生的噪聲主要有燃燒噪聲以及空氣動力噪音，其主要的噪聲是燃燒噪音。發(fā)動機的進氣噪聲有兩種：一是管內脈動噪聲，另一個是渦流噪聲。輪胎噪聲的大小由多種因素決定，包括輪胎花紋構造及車速等原因，其主要原因是車速，其強度隨著其行駛的速度增大而呈線性增大的關系。

二、交通噪聲對人的危害

1.干擾休息和睡眠、影響工作效率。睡眠質量影響著人的精神，只有擁有良好的睡眠質量才能保證人們的身體健康。然而隨著城市機動車數(shù)量的增多，機動車噪聲嚴重影響著人們的睡眠質量，進而影響人們的身體健康，沒有良好的休息，使得工作學習效率低下，長此以往，會導致神經(jīng)衰弱，產生一系列的問題。當人們進入深熟睡的情況下，如果周圍的噪聲超過40分貝，人們就會結束深熟睡狀態(tài)，成為半熟睡狀態(tài)，降低睡眠質量。研究表明，只有人們進入深熟睡狀態(tài)的時候，大腦才能得到休息；半熟睡狀態(tài)的時候，人們的大腦仍處于工作狀態(tài)，得不到良好的休息，自然也就不能使得體力和精神恢復。到噪聲超過80分貝的時候，人們會感到心煩，自然不能專心致志的進行工作和學習，進而導致工作學習效率低下。

2.損傷聽覺、視覺器官。從飛機里下來，耳朵總是嗡嗡作響，甚至聽不清對方說話的聲音。這種現(xiàn)象叫做聽覺疲勞，是人體聽覺器官對外界環(huán)境的一種保護性反應。如果人長時間遭受強烈噪聲作用，聽力就會減弱，進而導致聽覺器官的器質性損傷，造成聽力下降。強的噪聲可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)臨床醫(yī)學統(tǒng)計，若在80分貝以上噪聲環(huán)境中生活，造成耳聾者可達50%。噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織器官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計，當今世界上有7000多萬耳聾者，其中57%由噪聲所致。

3.損害心血管。噪聲是心血管疾病的危險因子，噪聲會加速心臟衰老，增加心肌梗塞發(fā)病率。醫(yī)學專家經(jīng)人體和動物實驗證明，長期接觸噪聲可使體內腎上腺分泌增加，從而使血壓上升，在平均70分貝的噪聲中長期生活的人，可使其心肌梗塞發(fā)病率增加30%左右，特別是夜間噪聲會使發(fā)病率更高。調查發(fā)現(xiàn)，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30%左右。

三、城市道路交通噪聲的防治措施

1.噪聲源的控制。控制噪聲源是降低噪聲污染最直接的措施，噪聲防治應從降低噪聲源開始，盡可能降低城市道路交通行駛車輛噪聲。具體來說，可從以下兩方面做起：

是選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面噪聲要低很多。因此，使用低噪聲路面可有效降低公路交通噪聲污染；另一方面控制機動車輛。主要措施有：機動車輛主要噪聲源的控制；設計生產各種低噪聲的零部件；機動車輛的綜合控制措施。

2.聲屏障的降噪作用。不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施，都只是降低噪聲，而無法徹底消除噪聲。在城市道路受聲點之間設置聲屏障，是一種非常有效的降噪方法。聲屏障是—個降低公路噪聲的重要設施，也是道路設計者經(jīng)常采用的降噪措施，對距公路200范圍內的受聲點有非常好的降噪效果，聲屏障是一個明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成—個聲影區(qū)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。

3.綠化帶的降噪作用。在城市道路受聲點之間種植綠化林帶。有關研究表明，非常稠密的樹林（在生源與受聲點之間沒有清楚的視線），且樹林高度高過視線4.5以上時，樹林深入30可降噪5，如樹林深入60可降噪10，樹林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環(huán)境的功能。增加城市綠化面積，能有效地降低空氣污染度。為了達到降低城市交通噪聲污染的目的，可以在道路的兩側設置綠化隔離帶，通過修建斜坡，加寬沿街住宅的綠化帶，加大植被覆蓋率，充分發(fā)揮綠色植物的降噪和清新空氣的作用。

4.合理規(guī)劃、布局。首先要做好規(guī)劃工作，在臨街嘈雜的環(huán)境中，應該建造超市、停車場等建筑，由于這些建筑的包容性可以自覺的成為噪音的隔離帶。其次，如果住宅臨街的話，應該加大街道與住宅的距離，加寬噪聲的傳播距離，設置—些噪聲隔離帶，使得噪聲在傳到住宅的時候能夠自然降低。最后，在進行住宅戶型規(guī)劃的時候，要盡量使得臥室遠離噪聲污染的方向。

5.健全法制，加強監(jiān)管及宣傳力度。對于國家出臺的保護環(huán)境的法律法規(guī)，例如《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，我們要加以學習并且嚴格遵守。同時國家要設立專門的機構，聽取群眾的意見和反饋，及時公布環(huán)境質量監(jiān)測結構。通過組織培訓、加強宣傳等一系列的活動，提高群眾的環(huán)保意識。同時作為市民來講，要自覺遵守交通規(guī)則，減少車輛鳴笛產生的噪音污染，從而提高城市的文明程度。

結束語：隨著城市的發(fā)展，道路交通噪聲日益嚴重，對城市居民的生活影響越來越大，只有結合交通噪聲的來源從各方面進行綜合治理，將城市交通噪聲降到可控制范圍內，才能為城市居民創(chuàng)造一個安靜的生活與工作環(huán)境。