尹杰

中小企業(yè)日前又成為輿論熱點。起因之一，便是不久前馬云赴美與特朗普的會面。

我國中小企業(yè)數(shù)量超過2000萬家，創(chuàng)造全國六成GDP，納稅占稅收總額近五成，提供80%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位，但同時也存在出生率、死亡率雙高的問題。美國《財富》雜志曾統(tǒng)計，美國中小企業(yè)的平均壽命不到七年，看似不長，但比中國中小企業(yè)的平均3到5年（最小數(shù)據(jù)是1.9年）要好很多。

誠然，在多變的市場大潮之下，中小企業(yè)面臨的生存考驗顯然比大企業(yè)嚴酷得多。但話說回來，任何企業(yè)都是從小做到大的。能否抓住消費升級及供給側(cè)改革的機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，關(guān)鍵在于思維方式。

首先，中小企業(yè)應(yīng)多從產(chǎn)業(yè)鏈入手，無須一上來就做大做全。三星手機業(yè)務(wù)的挫敗，導(dǎo)致2016年第四季度利潤少了20億美元。但受益于內(nèi)存、芯片銷售的強勁，手機業(yè)務(wù)失敗的不利影響被大大緩解，第四季度總利潤反為近三年最佳。這就是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟在起作用。國內(nèi)中小企業(yè)不必上來就直面C端（消費者），可以從B端（商戶）入手，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈做配套產(chǎn)品或為大企業(yè)做供應(yīng)鏈產(chǎn)品，并保證技術(shù)和質(zhì)量，同樣能夠成為大企業(yè)。因“出走”美國而火起來的曹德旺就是如此。曹德旺起家之時，并未選擇做汽車，而是把福耀玻璃一步步打造成為國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)。如今，其市場份額已占全國半壁江山，成為各大國際品牌的認證供應(yīng)商。浙江萬向集團創(chuàng)始人魯冠球也走了同樣的道路，從農(nóng)機小作坊開始，專注于萬向節(jié)等汽車配件，最終發(fā)展成為銷售額過千億的大企業(yè)。

可見，中國中小企業(yè)不要盲目進入同質(zhì)化嚴重的市場，起步階段就與大企業(yè)競爭，也完全沒必要一張口就要造汽車、造手機。創(chuàng)業(yè)者須有自知之明，從競爭不太激烈的配件等產(chǎn)業(yè)鏈細分環(huán)節(jié)入手，從大企業(yè)、大品牌容易忽視的方面下手，用心謀劃品類突破，將傳統(tǒng)或者既有技術(shù)，應(yīng)用到新載體之上，同樣能夠獲得做大、做強的機遇。在德國，活動車頂制造商Webasto、螺釘制造商Wurth等中小企業(yè)名氣雖不大，卻由于做到這點，成為各自行業(yè)中的“隱形冠軍”。

不僅如此，中小企業(yè)還應(yīng)注重品牌建設(shè)，不要將斂財當做營銷的唯一目的，而是以靈活的經(jīng)營策略和見縫插針的競爭力，不模仿，不跟風，創(chuàng)造自己的品類品牌。只有如此，“小個頭”才能抗衡“大對手”，不被大魚吃掉，在市場中始終保有一席之地。▲

（作者是品牌學(xué)者）