李保爾

隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)各界對(duì)道路橋梁工程的要求也越來(lái)越高。為了使道路橋梁工程質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步的提升，并實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗”的工程建設(shè)，就必須加強(qiáng)工程施工技術(shù)和相關(guān)管理方法。本文主要闡述道路橋梁工程的施工技術(shù)和管理的主要內(nèi)容，進(jìn)一步分析道路橋梁工程的施工技術(shù)和管理方法。

一、道路橋梁工程的施工技術(shù)和管理主要內(nèi)容

道路橋梁工程的專業(yè)性要求較高，也有著一定程度的綜合性，其施工技術(shù)通常有施工前準(zhǔn)備和施工中實(shí)施兩方面。技術(shù)人員應(yīng)在施工之前完成施工方案的制定，為了確保方案的合理性，制定時(shí)應(yīng)以工程項(xiàng)目的基本要求為根據(jù)。而施工前為了確保施工能夠順利的進(jìn)行，還應(yīng)該嚴(yán)格勘察道路橋梁的施工環(huán)境，例如在施工前檢測(cè)道路橋梁設(shè)計(jì)的施工特點(diǎn)，分析施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境（土質(zhì)、水位和水環(huán)境等），可以最大程度避免設(shè)計(jì)時(shí)的突發(fā)問(wèn)題。并且還應(yīng)提前鋪設(shè)備用道路，以相應(yīng)的提示標(biāo)語(yǔ)作為警示，或是在周?chē)胖脟鷵跷?、警戒線避免路人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

除此之外，還要加強(qiáng)施工階段的管理措施。在道路橋梁工程中，將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系完善能夠進(jìn)一步加強(qiáng)工程的質(zhì)量，并且還應(yīng)將道路橋梁工程施工基本質(zhì)量指標(biāo)明確，確保技術(shù)人員、施工人員能在施工過(guò)程中將其價(jià)值最大程度地發(fā)揮，也能進(jìn)一步發(fā)揮工程施工計(jì)劃和技術(shù)管理的功能、特點(diǎn)。同時(shí)也應(yīng)不斷對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化從而將該工程的質(zhì)量提高，或是積極引用先進(jìn)的技術(shù)將勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量提高。而施工方也應(yīng)加強(qiáng)控制施工成本，最大程度地利用部分廢棄材料，并以低成本、高效率的指標(biāo)進(jìn)行施工，能使工程施工的資金使用效率最大化。

現(xiàn)階段中，我國(guó)也逐漸加大了對(duì)施工過(guò)程中質(zhì)量管理的重視程度，而該質(zhì)量管理也使道路橋梁工程質(zhì)量得到了進(jìn)一步的提升。在道路橋梁工程的發(fā)展道路上，現(xiàn)代化工程施工管理能發(fā)揮的作用越來(lái)越多，在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)道路橋梁工程事業(yè)的發(fā)展。

二、大跨度預(yù)制梁T梁施工

1.T梁的橫移

想要將T梁進(jìn)行橫移，就要利用液壓千斤頂進(jìn)行支撐，液壓千斤頂要運(yùn)用較為大的，最少也要在50t。在進(jìn)行起梁時(shí)，要注意一端進(jìn)行完后再進(jìn)行另一端，切不可兩側(cè)一起進(jìn)行。將50t千斤頂置于一端隔板下后，然后進(jìn)行操作。在操作前要注意進(jìn)行千斤頂?shù)亩▔悍稚ⅲ乐挂驗(yàn)槎▔簤毫^(guò)大對(duì)預(yù)制T梁產(chǎn)生破壞。其具體的操作是將兩個(gè)千斤頂進(jìn)行同步緩慢的提升，然后在底部放入方木，并用鋼板進(jìn)行保護(hù)支撐。在T梁的頂部升至20厘米時(shí)，要進(jìn)行鋼軌布置，并設(shè)置滑板以支撐T梁。將梁落在滑板上，然后將鋼支撐做好后，進(jìn)行一端的頂升。當(dāng)T梁兩端滑板和鋼支撐都做好以后，就可以設(shè)置長(zhǎng)程液壓千斤頂，以此進(jìn)行T梁的橫移。在頂推橫移的過(guò)程中，一定要時(shí)刻保持過(guò)程的平穩(wěn)，并使得整體的T梁兩端助推速度保持一致。在整個(gè)過(guò)程中要進(jìn)行專業(yè)的人員指揮，嚴(yán)格把控兩端助推的速度，對(duì)于鋼軌的接頭處要做好平順處理，并進(jìn)行鋼軌枕木的牢固檢查，確保在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有下沉現(xiàn)象的發(fā)生。

2.T梁橫移上平車(chē)

將T梁頂推橫移至縱移軌道，接下來(lái)就要進(jìn)行運(yùn)梁平車(chē)的設(shè)置，在將平車(chē)上的鋼軌和橫移鋼軌對(duì)接后，將T梁橫移到運(yùn)梁平車(chē)上。在這之后即要將鋼支撐、滑板和平車(chē)相連接，然后進(jìn)行完全牢固的固定。最后進(jìn)行拆除和橫移軌道的對(duì)接，完成這些后進(jìn)行接下來(lái)的縱移施工作業(yè)。

3.T梁縱移

在進(jìn)行T梁橫移上平車(chē)后就可以繼續(xù)進(jìn)行T梁的縱移，T梁縱移主要是運(yùn)用兩個(gè)50t的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢移動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)。在移動(dòng)的過(guò)程中，一定要注意保持卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度不能超過(guò)10m/min。在整個(gè)牽引的過(guò)程中，一定要注意速度的平穩(wěn)，不可緊急制動(dòng)和改變方向。為保證T梁縱移過(guò)程中的安全，在縱向拖移時(shí)，要使兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)工作，并保持一臺(tái)牽引一臺(tái)防溜繩。在將運(yùn)梁平穩(wěn)牽引到提升站下后，就算是T梁的縱移完成。

4.T梁提升

T梁的提升從整體上來(lái)說(shuō)過(guò)程比較復(fù)雜，在進(jìn)行提升時(shí)要先進(jìn)行貝雷梁的拼接，然后將貝雷梁和縱橋垂直設(shè)置。通過(guò)對(duì)貝雷梁立柱和基礎(chǔ)間的埋件、型鋼，以達(dá)到兩個(gè)立柱之間的穩(wěn)定，并使得立柱之間的穩(wěn)定性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于支撐橋墩和型支撐，一定要好加固，保證整體的施工安全。

5.T梁架設(shè)

T梁的架設(shè)工作要按照順序進(jìn)行，在整個(gè)過(guò)程中，要先檢查核實(shí)T梁的竣工尺寸以及內(nèi)部的設(shè)計(jì)要求。主要對(duì)T梁的預(yù)埋鋼筋、鋼板、隔墻連接鋼板、連續(xù)現(xiàn)澆段扁形波紋管預(yù)埋位置是否準(zhǔn)確等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以確保按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了施工。然后在T梁的兩端標(biāo)出T梁的垂直中線，在蓋梁上的安裝線也要畫(huà)出。在確保這些都準(zhǔn)確無(wú)誤后，可以進(jìn)行T梁的架設(shè)。

T梁的整個(gè)架設(shè)過(guò)程分為T(mén)梁的架設(shè)順序和T梁的架設(shè)工藝。T梁的架設(shè)順序一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求中的順序進(jìn)行，一旦發(fā)生偏差必將導(dǎo)致嚴(yán)重的工程問(wèn)題。

三、道路橋梁施工管理方法

1.智能化施工管理

在施工中，加強(qiáng)施工的管理也是道路橋梁工程質(zhì)量提高的有效途徑之一，未來(lái)的道路橋梁施工管理技術(shù)主要包括以下幾種：

WEB技術(shù)：道橋的施工管理具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，包括業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商，明確這一結(jié)構(gòu)關(guān)系，才能為道橋施工提供良好的管理。將三維現(xiàn)場(chǎng)圖形提供給業(yè)主和監(jiān)理，使管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工狀況有個(gè)大致的了解，更好地提供有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的參考意見(jiàn)，以上都是WEB技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)；GIS技術(shù)：通過(guò)可視化表現(xiàn)手段和空間分析功能對(duì)道橋施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理，掌握對(duì)施工技術(shù)的影響因素，為工程技術(shù)人員的決策提供參考；COM技術(shù)：要想實(shí)現(xiàn)有效的管理不同的施工技術(shù)，可以將復(fù)雜的道橋施工再劃分成每個(gè)不同的、獨(dú)立的板塊。

2.明確管理職責(zé)

施工管理在道路橋梁工程施工過(guò)程中有著極其重要的意義。因此,為了提升道路橋梁工程施工的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理形式給予高度的重視，并且將其管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)管理工作人員上面。這樣在管理的過(guò)程中，可以對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工技術(shù)進(jìn)行合理的安排,以此提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量。另外，在管理過(guò)程中，施工單位應(yīng)當(dāng)深化到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，這樣可以對(duì)施工環(huán)節(jié)和施工技術(shù)進(jìn)行全面協(xié)調(diào)的安排，在施工的過(guò)程中，找出問(wèn)題的所在，并且進(jìn)行及時(shí)的處理，以此在最大程度上保證道路橋梁工程施工活動(dòng)順利的展開(kāi)。

3.加強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)

對(duì)于道路橋梁工程的質(zhì)量而言，施工人員的綜合素質(zhì)有著密不可分的關(guān)系。因此，要注重對(duì)施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備與技術(shù)能力的培養(yǎng)，在施工的過(guò)程中，可以更有效的進(jìn)行施工作業(yè)。要加強(qiáng)對(duì)施工人員綜合素質(zhì)的不斷提高，以及施工人員對(duì)專業(yè)技能掌握能力的不斷提高，只有這樣，才能滿足現(xiàn)階段工程建筑的施工需求。同時(shí)，施工人員也要注重自身素質(zhì)的培養(yǎng)，可以參加一些培訓(xùn)班也可以多看看一些關(guān)于建筑、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等方面的書(shū)籍，以此來(lái)不斷豐富自身的知識(shí)儲(chǔ)備。

四、結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程利用先進(jìn)的施工技術(shù)能夠使該工程質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，而采取合理的管理方法能使資金的利用更合理、更充分。因此，在道路橋梁施工過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員和管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、管理方法的應(yīng)用，嚴(yán)格按照上文中提出的相關(guān)技術(shù)和管理措施對(duì)工程質(zhì)量提供最大程度的保障，將工程中的重點(diǎn)抓住，并加大對(duì)難點(diǎn)的控制力度，使其能夠滿足社會(huì)各界的新要求。