宋昊舉,吳立輝,王維豪
(河南工業(yè)大學機電工程學院,河南鄭州450007)
淺析晶圓制造自動化物料運輸系統(tǒng)調度研究現(xiàn)狀
宋昊舉,吳立輝,王維豪
(河南工業(yè)大學機電工程學院,河南鄭州450007)
自動化物料運輸系統(tǒng)(Automatic Material Handling System,AMHS)在晶圓制造中扮演著非常重要的角色,已成為晶圓制造工廠不可或缺的組成部分。晶圓制造AMHS具有運輸任務規(guī)模龐大、運輸需求隨機、任務實時性要求高等特點,通過調度優(yōu)化可顯著提高AMHS及晶圓制造系統(tǒng)運行效率。對晶圓制造AMHS調度方法研究現(xiàn)狀進行了簡單總結,并指出了AMHS調度進一步的研究方向。
晶圓制造;自動化物料運輸系統(tǒng);調度方法
隨著半導體集成電路的飛速發(fā)展,晶圓制造業(yè)迎來快速發(fā)展的黃金時期。為適應市場需求、提高企業(yè)效益,晶圓制造企業(yè)面臨著提高生產效率,降低生產成本的雙重壓力。AMHS(Automatic Material Handling System,自動化物料運輸系統(tǒng))作為晶圓制造的重要組成部分,對其優(yōu)化調度具有重要意義。
自動化物料運輸系統(tǒng)調度是指在滿足晶舟搬運約束條件的前提下,安排物料運輸小車搬運晶舟的先后順序和時間,從而提高AMHS運行效率[1]。晶圓制造AMHS調度問題具有大規(guī)模、隨機性、實時性等特點,是典型的NP-hard問題[2],因此國內外學者對其進行了廣泛、深入研究。
目前,晶圓制造AMHS調度方法研究趨于復雜化和多元化,AMHS調度方法有:運籌學求解的方法、啟發(fā)式規(guī)則的方法、仿真優(yōu)化方法、人工智能方法。其中,運籌學求解方法包含整數(shù)規(guī)劃、線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃等,當物料運輸調度規(guī)模較小時,該方法可以獲得調度問題的最優(yōu)解或次優(yōu)解,但是由于數(shù)學規(guī)劃模型求解計算量大、計算時間長,對于復雜、大規(guī)模和隨機的晶圓物料運輸調度問題很難滿足實時調度的需求;啟發(fā)式規(guī)則方法包含單一啟發(fā)式規(guī)則和復合啟發(fā)式規(guī)則,該方法計算量小、效率高、實行性好,在物料運輸調度中廣泛使用,但是由于啟發(fā)式規(guī)則根據(jù)經驗來建立,缺少數(shù)學理論基礎。因此,對于動態(tài)、隨機變化的物料運輸系統(tǒng)無法進行實時優(yōu)化;仿真優(yōu)化方法包含實時仿真、連續(xù)仿真等,由于實際半導體車間存在成本高、不支持迅速測試等特點,因此,利用仿真的方法可以對實際生產提供技術轉換的指導方針;人工智能方法包含人工神經網(wǎng)絡、模糊邏輯、智能Agent等。人工智能調度方法雖然可以有效解決運籌學和啟發(fā)式規(guī)則的缺點,但仍然無法滿足晶圓運輸調度中大規(guī)模、具有復雜約束以及多目標優(yōu)化的實時動態(tài)調度需要。
2.1 基于運籌學求解方法
針對晶圓制造AMHS調度問題,Desaultniers等[3]考慮運輸小車對晶圓調度的影響,以減少運輸小車堵塞率為目標,將小車指派問題轉化為數(shù)學規(guī)劃問題,并采用分支界定法和列生成法對其求解,最終獲得較優(yōu)的物料運輸調度方案;Wang等[4]以減少晶圓加工周期為優(yōu)化目標,將晶圓制造物料運輸指派問題轉化為整數(shù)規(guī)劃問題,并運用拉格朗日松弛法對問題進行求解獲得物料運輸?shù)膬?yōu)化結果;Correa等[5]以減少工件運輸時間為目標,綜合考慮運輸小車和晶圓指派問題,運用約束規(guī)劃方法和混合整數(shù)規(guī)劃方法來分別求解晶圓任務分配問題和小車路徑優(yōu)化問題。Nakamura等[6]考慮運輸小車派工問題和路徑規(guī)劃問題,建立了一個混合模型并轉化為二進制整數(shù)線性規(guī)劃(Binary Integer Linear Programming,BILP)問題進行求解。
2.2 基于啟發(fā)式規(guī)則方法
針對晶圓制造AMHS調度問題,Yamashita等[7]提出一種改進的先到先服務規(guī)則對物料運輸系統(tǒng)實現(xiàn)實時指派,有效減少晶圓的等待時間;Kuo等[8]綜合晶圓卡等待時間、搬運時間及運輸小車位置等參數(shù),提出了一種基于模糊邏輯方法的動態(tài)選取物料調度規(guī)則,雖然此方法具有動態(tài)適應性,但是本質仍屬于啟發(fā)式規(guī)則;Jang等[9]考慮系統(tǒng)中晶圓的當前位置及未來運輸信息,針對物料運輸系統(tǒng)調度提出一種面向前饋的復合啟發(fā)式規(guī)則;Bilge等[10]將運輸小車的調度和晶圓加工調度相結合,綜合考慮運輸時間、設備緩沖區(qū)中物料數(shù)量等因素,提出基于多參數(shù)的復合啟發(fā)式方法,實現(xiàn)物料運輸調度的全局優(yōu)化。
2.3 基于仿真優(yōu)化方法
仿真優(yōu)化方法被廣泛應用于對AMHS中晶圓產出率、在制品數(shù)量、加工設備利用率等性能指標的分析,從而對系統(tǒng)采用合適的控制策略和調度方法以提高產品準時交貨率。以300 mm晶圓生產線為研究對象,Lin等[11]根據(jù)瓶頸設備的實時情況運用計算機仿真方法進行調度,提出了一種基于推/拉結合的運行規(guī)則,并運用e M-Plant進行離散時間仿真,得出:當wafer到達率足夠高時,AMHS性能將大幅提高,晶圓在制品數(shù)量和加工周期也將大幅降低;對于多目標優(yōu)化下的半導體制造生產調度問題,Lee等[12]建立以時間響應為觸發(fā),面向對象的Petri網(wǎng)的仿真模型,并對其方法的有效性進行驗證。
2.4 基于人工智能方法
對于AMHS中分層協(xié)調控制、重調度控制等運用人工智能的方法能很好得到解決。Min等[13]根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)運用神經網(wǎng)絡進行控制規(guī)則的選擇,將傳統(tǒng)基于規(guī)則面向設備或面向工件單一方式的控制策略轉化為動態(tài)變化的控制策略,滿足了AMHS動態(tài)調度的要求;對于AMHS動態(tài)調度問題,Kuo等[14]綜合復雜的產品組合和工藝路線,提出了一種基于模糊邏輯的滿足生產目標和制造指標的多目標智能OHT調度器,該調度器可以根據(jù)生產的實時數(shù)據(jù)對AMHS調度規(guī)則進行動態(tài)調整,并通過模型驗證多目標智能調度器的結果優(yōu)于單一規(guī)則調度結果;以單閉環(huán)Interbay系統(tǒng)為背景,Wang等[15]綜合工件加工時間、等待時間和小車運輸時間等,運用Agent技術提出三種啟發(fā)規(guī)則,對多時間調度采用競標方式,并驗證此方法在全局性能掌控方面比傳統(tǒng)啟發(fā)規(guī)則更具優(yōu)勢。
隨著晶圓尺寸從300 mm向450 mm發(fā)展,整體式AMHS的運用也會越來越廣泛。對于AMHS調度方法的研究也有了新的發(fā)展方向。對于運籌學方法而言,雖然可以獲得調度問題的最優(yōu)解或者次優(yōu)解,但隨物料運輸調度規(guī)模增大,計算效率將迅速下降,無法對大規(guī)模、復雜的AMHS進行有效調度。而將運籌學方法與智能方法等相結合是AMHS調度研究的發(fā)展方向之一。啟發(fā)式規(guī)則方法由于自身簡單實用易操作的特點,在AMHS調度中研究最為廣泛,但由于現(xiàn)有啟發(fā)式規(guī)則方法需要根據(jù)實際生產經驗來設計規(guī)則,方法設計缺少數(shù)學理論基礎,且無法對動態(tài)、隨機的物料運輸系統(tǒng)進行動態(tài)優(yōu)化。因此,設計更加高效可靠的啟發(fā)式規(guī)則將成為下一步的研究趨勢。人工智能調度方法雖然可以有效解決運籌學和啟發(fā)式規(guī)則的缺點,但現(xiàn)有研究仍屬于動態(tài)多啟發(fā)式規(guī)則方法范疇,AMHS的多目標整體優(yōu)化能力欠佳。因此,如何更好地結合啟發(fā)式調度規(guī)則和智能方法,是人工智能調度方法的研究方向。綜上所述,AMHS調度研究至今尚未形成一套系統(tǒng)的理論和方法,而通過剖析AMHS運行的特征和規(guī)律,設計相應的調度方法,從而實現(xiàn)AMHS和晶圓制造系統(tǒng)全局優(yōu)化也是AMHS調度研究的研究發(fā)展趨勢之一。
信息化產業(yè)的快速發(fā)展使得晶圓制造業(yè)發(fā)展迅速,AMHS作為晶圓制造工廠的重要一環(huán),其目的是在晶圓制造中能夠最大程度地發(fā)揮作用,從而提高晶圓制造性能指標。因此,通過晶圓制造AMHS調度方法的研究,將進一步提高晶圓加工企業(yè)的生產效率和市場競爭力,具有重要的工程意義和使用價值。
[1]張潔.秦威.吳立輝.晶圓制造自動化物料運輸系統(tǒng)調度[M].武漢:華中科技大學出版社,2015.
[2]孫寅斌.晶圓制造Interbay物料運輸系統(tǒng)智能調度技術研究[D].上海:上海交通大學機械工程與動力學院,2011.[3] G.Desaultniers,A.Langvin,D.Riopel,Dispatching and Conflict-Free Routing of Automated Guided Vehicles:An Exact Approach[J].The International Journal of Flexible Manufacturing Systems,2004(15):309-331.
[4]C.Wang,D.Liao,Prioritized Automatic material handling services in 300mm foundry manufacturing[C].Proceedings of Semiconductor Manufacturing Technology Workshop,2002:109-114.
[5]A.I.Correa,A.Langevin,L.M.Rousseau,Scheduling and routing of automated guided vehicles:A hybrid approach[J]. Computer&Operations Research,2007,34(6):1688-1707.
[6]R.Nakamura,K.Sawada,S.H.Shin.Simultaneous opti mization of dispatching and routing for OHT systems via hy brid system modeling[C]//Proceeding of the 39th Annual Conference on the IEEE Industrial Electronics Society.Wash ington,D.C.,USA:IEEE,2013:4416-4421.
[7]H.Yamashita,Analysis of dispatching rules of AGV systems with multiple vehicles[J].IIE Transactions,2001(33):889-895.
[8]C.H.Kuo,C.S Huang.Dispatching of overhead hoist vehicles in a fab intrabay using a multimission-oriented controller[J]. International Journal of Advanced Manufacturing Tech nology,2006,(27):824-832.
[9]J.J.Jang.,J.D.Suh,P.M.Ferreira,An AGV routing policy reflecting the current and future state of semiconductor and LCD production lines[J].International Journal of Flexible Manufacturing System,2001,39(17):3901-3921.
[10]U.Bilge,G.Esenduran,N Varol.Multi-attribute responsive dispatching strategies for automated guided vehicles[J].Inter national Journal of Production Economics,2006,100:65-75.
[11]J.T.Lin,F(xiàn).K.Wang,Y.M.Chang.A hybrid push/pull-dis patching rule for a photobay in a 300mm wafer fab[J]. Robotics and Computer-Integrated Manufacturing,2006,22:47-55.
[12]Y.F.Lee,Z.B.Jiang,H.R.Liu.Multiple-objective schedul ing and real-time dispatching for the semiconductor manufac turing system[J].Computer&Operations Research,2009,36(3):866-884.
[13]H.S.Min,Y Yih.Selection of dispatching rules on multiple dispatching decision points in real-time scheduling of a semi conductor wafer fabrication system[J].International Journal of Production Research,2003,41(16):3921-3941.
[14]C.H.Kuo,C.S.Huang.Dispatching of overhead hoist vehi cles in a fab intrabay using a multimission-oriented controller [J].International Journal of Advanced Manufacturing Technol ogy,2006(27):824-832.
[15]K.J.Wang,J.T.Lin,G.Weigert.Agent-based interbay system control for a single-loop semiconductor manufacturing fab[J].Production Planning&Control,2007,18(2):74-90.
Survey on the Current Situation of Wafer Fabrication Automated Material Handling System Scheduling
SONG Hao-ju,WU Li-hui,WANG Wei-hao
(School of Mechanical&Electrical Engineering,Henan University of Technology,Zhengzhou Henan 450007,China)
Automatic material handling system(AMHS)plays a very important role in wafer fabrication and has become an integral part of the wafer fabrication facility.Wafer fabrication AMHS has a large scale of transport tasks,transportation needs random,high real-time task requirements,through schedule optimization can significantly improve operational efficiency of AMHS and wafer fabrication system.In this paper,the present situation of AMHS scheduling method for wafer fabrication is briefly summarized,and the further research direction of AMHS scheduling is pointed out.
wafer fabrication;automatic material handling system(AMHS);scheduling method
TP399
A < class="emphasis_bold">文章編號:1
1672-545X(2017)05-0047-03
2017-02-25
河南省高等學校青年骨干教師資助計劃項目(2015GGJS-036);河南工業(yè)大學科技創(chuàng)新人才計劃項目(2014CXRC02)
宋昊舉(1993-),男,河南安陽人,在讀碩士,研究方向:晶圓制造物料運輸系統(tǒng)建模、調度。