梁小流，王芬芳，楊青

（廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西南寧530023）

校企深度融合下高職汽車類人才培養(yǎng)新模式
——以廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

梁小流，王芬芳，楊青

（廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西南寧530023）

以廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，介紹學(xué)院與汽車教育企業(yè)合作開展人才共育，實現(xiàn)校企合作深度融合，校企合作人才培養(yǎng)的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，重構(gòu)了課程體系，迅速提升了學(xué)院的辦學(xué)實力和辦學(xué)水平，實現(xiàn)了校企合作共贏共同發(fā)展。

校企合作；運(yùn)行機(jī)制；人才培養(yǎng)

近年來，在國家大力支持發(fā)展高等職業(yè)教育政策的引導(dǎo)下，我國高等職業(yè)教育發(fā)展迅速，在校生規(guī)模更是占到高等教育的半壁江山。而作為高職教育眾多專業(yè)中的后起之秀，汽車類高職教育起步較晚，人才培養(yǎng)模式缺乏周期性的實現(xiàn)和成熟的經(jīng)驗[1]，構(gòu)建一個適應(yīng)社會需求、符合辦學(xué)實際的人才培養(yǎng)模式是高職汽車類教育急需解決的現(xiàn)實問題。這就要求高職院校汽車類專業(yè)要以校企合作、工學(xué)結(jié)合為途徑，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。而且在新的形勢下，校企合作在高職教育領(lǐng)域越來越受到重視，職業(yè)院校與企業(yè)如何構(gòu)建基于產(chǎn)學(xué)研平臺的長效合作機(jī)制，實現(xiàn)校企的深度融合，以實現(xiàn)“雙贏”目標(biāo)，是擺在我們面前的重要課題[2]。本文以廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海中銳教育集團(tuán)共建汽車類專業(yè)為例，就合作的情況、成效及存在的問題進(jìn)行總結(jié)和探討，為高職院校校企合作辦學(xué)提供有價值的參考。

1 高職汽車類專業(yè)校企融合的內(nèi)涵

校企合作人才培養(yǎng)模式是以市場和社會需求為導(dǎo)向，學(xué)校與企業(yè)雙方共同培養(yǎng)人才的一種方式。其內(nèi)涵是提升必須要使企業(yè)自愿融入到學(xué)校人才培養(yǎng)的過程中，包括人才培養(yǎng)定位、教學(xué)計劃制訂、實踐過程參與及頂崗實習(xí)等方面[3]，與此同時，學(xué)校要讓企業(yè)在合作辦學(xué)過程中獲得利益和成果，學(xué)校要為企業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)或技術(shù)創(chuàng)新成果等，并向企業(yè)輸送人才。因此，真正的校企深度融合必須是學(xué)校與企業(yè)共同育人、過程共管、成果共享、風(fēng)險分擔(dān)，必須是建立在雙贏的基礎(chǔ)上。

2 高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與困境

根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2015年全國汽車總銷量達(dá)到2460萬輛，截至2016年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.85億輛，而且這個數(shù)據(jù)一直在持續(xù)增長。而隨著全國汽車保有量的快速增長，中國已成為世界第一大汽車市場，汽車設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、維修、檢測、美容、保養(yǎng)、評估、金融、保險、租賃等行業(yè)對人才的需求也突飛猛進(jìn)，社會對汽車后服務(wù)人才的需求也高速增長，但是，我國汽車后市場服務(wù)類專業(yè)高職人才培養(yǎng)起步晚，直至2006年之后才在各院校開始快速發(fā)展，因此，普遍存在以下困境：

（1）師資隊伍建設(shè)困難重重，難以快速突破。一方面汽車類專業(yè)高職辦學(xué)起步晚，各院校普遍存在師資隊伍基礎(chǔ)薄弱，大部分老師是從機(jī)械或機(jī)電類專業(yè)轉(zhuǎn)過來，對現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、電控技術(shù)以及檢測、營銷等技術(shù)了解不多；或者僅有部分老師以前曾是學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)或車輛工程專業(yè)畢業(yè)，長期不從事汽車行業(yè)相關(guān)工作的，甚至有部分院校是先開設(shè)了汽車類專業(yè)才去考慮師資隊伍建設(shè)問題的，汽車類專業(yè)建設(shè)缺乏得力的專業(yè)負(fù)責(zé)人和高水平的團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，教學(xué)改革工作落后，還停留在傳統(tǒng)的教學(xué)模式和教學(xué)手段上。另一方面，學(xué)校的薪酬待遇無法與處于快速發(fā)展期的汽車后服務(wù)市場相提并論，學(xué)校難以從行業(yè)企業(yè)中引進(jìn)技術(shù)能手或能工巧匠來加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，師資隊伍建設(shè)步伐跟不上行業(yè)的快速發(fā)展，直接影響到汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量。

（2）人才培養(yǎng)定位不準(zhǔn)確，出現(xiàn)汽車后市場人才短缺而學(xué)生就業(yè)難相互矛盾的現(xiàn)象。汽車后服務(wù)市場人才需求量大，也是高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重點方向，但由于汽車后服務(wù)市場涵蓋銷售、維修、檢測、美容、保養(yǎng)、評估、金融、保險、租賃等環(huán)節(jié)，如果選擇不當(dāng)，學(xué)生畢業(yè)后不愿意到專業(yè)相應(yīng)崗位上工作，就會出現(xiàn)學(xué)生就業(yè)難或就業(yè)崗位與專業(yè)不符的現(xiàn)象。

（3）教學(xué)實訓(xùn)條件建設(shè)思路不清晰，分階段建設(shè)，隨意性大。由于各院校教學(xué)實訓(xùn)條件建設(shè)大多采用分期投入、分階段建設(shè)的思路，在建設(shè)過程中，如果缺乏整體規(guī)劃，缺乏具有豐富汽車后服務(wù)市場工作經(jīng)驗的教學(xué)團(tuán)隊或行業(yè)專家指導(dǎo)，就難以建設(shè)符合現(xiàn)代汽車職業(yè)教育要求的實訓(xùn)場所和實訓(xùn)設(shè)備，難以實施基于工作過程的任務(wù)式教學(xué)，繼而嚴(yán)重影響到專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

（4）校企合作力度不夠，多停留在表面。由于汽車后服務(wù)類企業(yè)與學(xué)校對于校企合作的利益訴求或者目標(biāo)不同，因此，對于企業(yè)而言，沒有利益或利潤的合作，不可能真正深入合作；對于學(xué)校，如果沒有一定的辦學(xué)實力和辦學(xué)質(zhì)量，不能滿足企業(yè)對于高技術(shù)技能型人才的需求或不能幫助企業(yè)提供技術(shù)支持或生產(chǎn)運(yùn)營條件，也就無法滿足企業(yè)對校企合作的需求，校企合作也將多停留在表面。

3 我院與上海中銳教育集團(tuán)校企合作辦學(xué)的基本模式

3.1 校企合作前基本情況

我院在2004年開始開設(shè)汽車類專業(yè)，初期開設(shè)有汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修等專業(yè)，由于師資隊伍相對薄弱，除團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、專業(yè)負(fù)責(zé)人具有汽車后市場從業(yè)經(jīng)驗和教學(xué)管理及教學(xué)改革經(jīng)驗之外，大部分師資缺乏汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗；且將人才培養(yǎng)定位在汽車維修企業(yè)和汽車4S店的汽車維修崗位，但汽車維修崗位工作環(huán)境相對較差，工作量大，同時需要經(jīng)過較長時間的學(xué)徒崗，待遇低下，很多學(xué)生畢業(yè)后不愿意到汽車維修崗位上工作，造成學(xué)生就業(yè)專業(yè)對口度不高；在實驗實訓(xùn)條件建設(shè)方面，結(jié)合人才培養(yǎng)定位，也多以汽車發(fā)動機(jī)、底盤為主要對象，建設(shè)了相應(yīng)的拆裝、檢測與維修實訓(xùn)室；在校企合作方面，因為缺乏與汽車主機(jī)廠家的緊密聯(lián)系，也未具備為汽車4S店開展員工培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的條件，僅與部分汽車維修企業(yè)開展了基本了學(xué)生頂崗實習(xí)的合作。

3.2 校企合作基本模式

經(jīng)過多輪的調(diào)研以及與相關(guān)企業(yè)的洽談，結(jié)合我院汽車類專業(yè)的辦學(xué)現(xiàn)狀、發(fā)展思路以及高職校企深度合作的方向，學(xué)院與上海中銳教育集團(tuán)進(jìn)行了對接洽談，詳細(xì)考察了上海中銳教育集團(tuán)與國內(nèi)多個高職院校的合作模式、管理方法、雙方的責(zé)權(quán)和義務(wù)，達(dá)成了合作辦學(xué)的共識。

根據(jù)雙方的合作協(xié)議，校企雙方合作的主要內(nèi)容包括：（1）校企雙方共同負(fù)責(zé)學(xué)生的招生宣傳工作，學(xué)院負(fù)責(zé)具體招生工作；（2）人才培養(yǎng)工作在學(xué)院內(nèi)開展，場所由學(xué)院提供，學(xué)生日常管理由學(xué)院負(fù)責(zé)；（3）雙方共同承擔(dān)人才培養(yǎng)過程中的專業(yè)課程和核心技能教學(xué)及實訓(xùn)；（4）基礎(chǔ)教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備由學(xué)院提供，專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備由企業(yè)提供；（5）學(xué)生的就業(yè)工作前期主要由上海中銳教育集團(tuán)負(fù)責(zé)，逐漸過渡到共同負(fù)責(zé)；（6）校企雙方共同承擔(dān)實訓(xùn)教學(xué)耗材、學(xué)生系列活動的費用，學(xué)費的收入也由雙方按一定比例分配。

4 校企深度融合辦學(xué)創(chuàng)新人才培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制

學(xué)院與上海中銳教育集團(tuán)簽訂合作辦學(xué)協(xié)議后，校企雙方成立項目合作工作室和項目領(lǐng)導(dǎo)小組，開展汽車類專業(yè)招生專項工作，并且年招生人數(shù)實現(xiàn)大幅度提升。與此同時，上海中銳教育集團(tuán)購置現(xiàn)代汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備以及汽車整車投入教學(xué)，實現(xiàn)了教學(xué)條件跨越式提升，教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備資產(chǎn)總值也實現(xiàn)翻番。除了教學(xué)設(shè)備的投入，上海中銳教育集團(tuán)還安排了6～8名具有豐富汽車后服務(wù)市場從業(yè)經(jīng)驗和高等職業(yè)教育的技術(shù)專家固定到學(xué)院負(fù)責(zé)專業(yè)教學(xué)工作，促進(jìn)學(xué)院汽車類專業(yè)師資隊伍的教學(xué)水平和技術(shù)能力提高。在此基礎(chǔ)上，校企雙方不斷加強(qiáng)合作，探討和實踐校企深度融合，構(gòu)建了“校企文化交融、互惠共贏、一體發(fā)展”的人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)人才共育、資源共享、過程共管，創(chuàng)新了校企合作汽車類專業(yè)高職教育人才培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制模式，具體如下：

4.1 高度融合企業(yè)文化的人才培養(yǎng)方案

汽車類專業(yè)學(xué)生就業(yè)方向主要在汽車后服務(wù)市場，包括汽車營銷、汽車保養(yǎng)、汽車檢測及維修，特別是近年來快速發(fā)展的汽車保險、汽車金融、汽車租賃等行業(yè)崗位。為此，校企雙方從互惠共贏的目標(biāo)出發(fā)，共同調(diào)研廣西及東部沿海地區(qū)汽車后服務(wù)市場的人才需求及崗位能力要求，收集了近幾年汽車類專業(yè)學(xué)生就業(yè)的信息，邀請相應(yīng)的行業(yè)專家，共同修訂了汽車類校企合作專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建了“校企相融，協(xié)同發(fā)展”的課程體系，特別強(qiáng)調(diào)融入企業(yè)文化和企業(yè)真實環(huán)境的“教學(xué)做一體”教學(xué)實訓(xùn)基地建設(shè)，校企共同擔(dān)任核心課程教學(xué)的理論和實踐教學(xué)，按真實崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作要求、安全規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)、操作步聚、檢測方法等開展實訓(xùn)教學(xué)，以團(tuán)隊方式組織學(xué)生小組，開展團(tuán)隊協(xié)作項目教學(xué)和實訓(xùn)，以不定期的專項技能競賽來促進(jìn)學(xué)生技能和團(tuán)隊協(xié)作能力的提升，從而提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

4.2 人才共育和過程共管的校企合作運(yùn)行機(jī)制建設(shè)

根據(jù)校企雙方合作協(xié)議，為從組織上、形式上和制度上逐漸完善教學(xué)機(jī)制，建立長效的、可持續(xù)發(fā)展的、互利共贏的校企合作辦學(xué)運(yùn)行機(jī)制，為此，對廣西區(qū)內(nèi)外部分高職院校汽車類專業(yè)的校企合作項目進(jìn)行調(diào)研，并結(jié)合學(xué)院的辦學(xué)特色，制訂了以下管理制度：

（1）校企合作項目教學(xué)管理制度，明確日常教學(xué)管理要符合學(xué)院教學(xué)管理的要求，明確校企雙方承擔(dān)的教學(xué)學(xué)時比例和主要課程，明確企業(yè)聘請的教學(xué)及管理人員必須遵守學(xué)院的管理制度。

（2）校企共建實訓(xùn)室管理制度，明確共建實訓(xùn)室由企業(yè)人員按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，包括日常教學(xué)儀器設(shè)備使用管理制度，教學(xué)儀器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度。

（3）校企合作項目學(xué)生日常管理制度。明確學(xué)院在學(xué)生日常管理及思想政治教育方面的主體責(zé)任，企業(yè)在日常教學(xué)、學(xué)生頂崗實習(xí)等過程中的管理責(zé)任。

（4）校企合作項目學(xué)生就業(yè)管理制度，明確學(xué)生就業(yè)工作校企雙方同等責(zé)任，就業(yè)推薦工作重在企業(yè)，依托企業(yè)的社會資源優(yōu)勢，推薦學(xué)生到主流的汽車后服務(wù)市場企業(yè)就業(yè)，就業(yè)管理工作重在學(xué)生，包括學(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)，學(xué)生就業(yè)工作跟蹤、調(diào)查、評價、反饋、信息上報等由學(xué)院負(fù)責(zé)。

（5）師資隊伍共建制度。部分核心課程要求企業(yè)、學(xué)院的“雙師”制度，企業(yè)和學(xué)院各派一名教師負(fù)責(zé)核心課程的教學(xué)，以帶學(xué)院師資教學(xué)能力和技術(shù)水平的提升；明確企業(yè)根據(jù)其集團(tuán)化辦學(xué)的特點，每年定期或不定期安排專項師資培訓(xùn)，學(xué)院教師免費參加，從而促進(jìn)師資隊伍建設(shè)。

5 結(jié)束語

汽車后服務(wù)市場人才需求隨著汽車保有量的增加而快速增長，因此，借助企業(yè)的資源優(yōu)勢可促進(jìn)學(xué)院快速提升汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的水平和質(zhì)量，但是，校企合作辦學(xué)，一定要以學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生、社會多贏的原則去推進(jìn)，才能實現(xiàn)深度融合；創(chuàng)新校企合作運(yùn)行機(jī)制，才能保證校企合作雙方的利益訴求，保證項目合作不斷推進(jìn)。我院與上海中銳教育集團(tuán)在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方面開展了6年的深度合作，汽車類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模已是6年前的4倍，辦學(xué)實力和人才培養(yǎng)質(zhì)量已躍居廣西高職院校前列，而且創(chuàng)新的合作運(yùn)行機(jī)制和人才培養(yǎng)模式對其它專業(yè)的校企合作發(fā)揮了很好的帶動作用，也可供其它院校借鑒。

[1]梁建和，姜金堂.基于校企合作群的高職汽車類高技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究[J].廣西教育，2013（8）：91-92.

[2]黃煒，沈利平.校企深度融合下人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式探討——以蘇州市職業(yè)大學(xué)為例[J].蘇州教育學(xué)院學(xué)報，2009，26（4）：90-93.

[3]董鑄榮，潘浩.廣東省高職汽車類專業(yè)校企合作現(xiàn)狀及協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究[J].2016（22）：43-44.

Under the University-Enterprise Cooperation of Motor-Dom New Talent Training Mode——In Guangxi Vocational Co1lege of Water Resources and Electric Power as an example

LIANG Xiao-liu，WANG Fen-fang，YANG Qing
（Guangxi Vocational Co1lege of Water Resources and Electric Power，Nanning 530023，China）

In guangxi vocational co1lege of water resources and electric power as an example，introduce the talent training mode of university-enterprise cooperation，and the method to realize university-enterprise cooperation.It innovate a new operating mechanism of talent training，and reconstruct the curriculum system.And Universityenterprise cooperation improve the managerial power and education level of the college，and realize the win-win cooperation common development.

university-enterprise cooperation；operation mechanism；talent training

G718.5

：A

：1672-545X（2017）01-0201-03

2016-10-01

梁小流（1977-），男，工學(xué)碩士，副教授，現(xiàn)主要從事汽車電氣電子技術(shù)、單片機(jī)、機(jī)電設(shè)備開發(fā)方面的研究與教學(xué)工作。