文/國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理 江冰

國家電網(wǎng)公司積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，堅(jiān)持綠色發(fā)展，服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)。截至2016年，國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域新能源并網(wǎng)裝機(jī)突破2億千瓦，風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)均居世界第一；依托大電網(wǎng)、大市場，促進(jìn)打破省間壁壘，跨省消納清潔能源超過3500億千瓦時(shí)，努力解決“棄水、棄風(fēng)、棄光”問題；全年新建充電樁2.8萬個(gè)，累計(jì)接入充電樁超過15萬個(gè)，推廣應(yīng)用新能源車，將其納入綠色交通發(fā)展體系，大力促進(jìn)了綠色交通的發(fā)展。

高速公路綠色充電走廊大有可為

我國高速公路發(fā)展迅速，建設(shè)里程數(shù)不斷取得突破。截至2016年年底，全國高速公路里程達(dá)13萬公里，居世界前列。高速公路占地廣闊，可利用光伏資源十分豐富。按照每條車道3.5米估算，單車道每公里空間面積約為3500平方米，實(shí)際裝機(jī)容量按照15平方米每千瓦計(jì)算，則每公里光伏裝機(jī)容量約為230千瓦。若不考慮高速公路車道面積，僅考慮高速公路服務(wù)區(qū)建筑屋頂、停車場頂棚以及附近邊坡等方便利用的面積，也可對(duì)高速公路可利用光伏資源進(jìn)行粗略估計(jì)。按照50公里一對(duì)服務(wù)區(qū)計(jì)算，全國高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量超過5200個(gè)。假設(shè)每個(gè)服務(wù)區(qū)光伏裝機(jī)容量為100千瓦，則全國僅高速公路服務(wù)區(qū)可裝機(jī)容量就將超過500兆瓦。

在政府鼓勵(lì)推廣新能源汽車的大背景下，各地高速公路也積極推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。如能發(fā)揮電網(wǎng)公司電力接入和高速公路土地資源優(yōu)勢，在服務(wù)區(qū)合作建設(shè)光伏充電站，打造高速公路綠色充電走廊，對(duì)于推進(jìn)綠色交通發(fā)展有著十分重要的意義。

聯(lián)手推動(dòng)綠色充電

各地電網(wǎng)公司可與各地高速公路集團(tuán)合作，通過設(shè)立合資公司或項(xiàng)目合作的方式，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)光伏充電站，共同打造高速公路綠色充電走廊。光伏充電站建設(shè)過程中，電力接入可由電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)，建設(shè)場地由高速公路提供，光伏發(fā)電設(shè)備和充電設(shè)備則由雙方共同投資，采取EPC模式建設(shè)。投入運(yùn)營后，光伏發(fā)電系統(tǒng)和充電設(shè)施均接入國家電網(wǎng)公司車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、自動(dòng)計(jì)量、檢修工單派發(fā)，現(xiàn)場運(yùn)維檢修可由電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)，設(shè)備巡視、充電服務(wù)可由高速公路人員承擔(dān)，以盡可能地降低運(yùn)營成本。

分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)已比較成熟，在技術(shù)上完全可行。在光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)需要考慮的是如何因地制宜，利用原有配電設(shè)施，同時(shí)如何合理利用空間，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電板的高效和規(guī)?；贾谩９夥M件通過逆變器、并網(wǎng)計(jì)量柜接入系統(tǒng)，在能量控制系統(tǒng)調(diào)配下，所發(fā)電力優(yōu)先用于電動(dòng)汽車充電和服務(wù)區(qū)用電，剩余電力上網(wǎng)；當(dāng)光伏所發(fā)電力不足時(shí)，電動(dòng)汽車充電和服務(wù)區(qū)用電負(fù)荷可使用網(wǎng)電作為補(bǔ)充。

建設(shè)運(yùn)營光伏充電站，一方面可將新能源電力用于電動(dòng)汽車充電，實(shí)現(xiàn)“綠色充電”，推進(jìn)綠色交通的實(shí)施；另一方面可為高速公路服務(wù)區(qū)供電或向電網(wǎng)售電，取得光伏發(fā)電收益，實(shí)現(xiàn)“以光養(yǎng)樁”，破解充電設(shè)施無法盈利的難題，有效地盤活高速公路充電樁資產(chǎn)。

光伏快充站綠色效益顯著

2017年，在全國光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)的情況下，對(duì)分布式光伏發(fā)電的補(bǔ)貼維持每千瓦時(shí)0.42元不變，體現(xiàn)了國家對(duì)于分布式光伏發(fā)電的支持意向。以三類資源區(qū)建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)為例，對(duì)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行簡單分析。

假定電動(dòng)汽車充電及高速公路服務(wù)區(qū)用電均為每千瓦時(shí)0.8元，國家對(duì)光伏發(fā)電補(bǔ)貼為每千瓦時(shí)0.42元，在“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式下，不考慮地方補(bǔ)貼，三類資源區(qū)16個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）光伏發(fā)電自用部分度電收益為每千瓦時(shí)1.22元，明顯高于2016年分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的度電成本每千瓦時(shí)0.7元，余電上網(wǎng)部分度電收益（脫硫煤標(biāo)桿電價(jià)+國家補(bǔ)貼）為每千瓦時(shí)0.7563元至0.8705元，均高于光伏發(fā)電系統(tǒng)的度電成本每千瓦時(shí)0.7元。以山東省為例，取光伏發(fā)電25年內(nèi)年滿發(fā)小時(shí)數(shù)為1057小時(shí)，發(fā)電量按每年0.8%逐年遞減，則100千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)第一年預(yù)計(jì)發(fā)電量約10.57萬千瓦時(shí)，整個(gè)生命周期為25年，預(yù)計(jì)共發(fā)電約240.37萬千瓦時(shí)，7年至9年即可收回光伏投資，綠色效益顯著。

今年5月，國家電網(wǎng)將對(duì)公司4.38萬個(gè)充電樁接口進(jìn)行新國標(biāo)升級(jí)改造工作，以提高充電設(shè)施通用性和開放性，為新能源汽車提供更好的服務(wù)，推動(dòng)綠色交通更好地發(fā)展。