胡勇

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國(guó)目前用量最大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反應(yīng)道岔的位置狀態(tài)。文章介紹了ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理，并對(duì)產(chǎn)生的故障進(jìn)行了分析，并對(duì)日常工作中的安裝、使用和維修提供借鑒。

ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)原理故障

隨著城市軌道交通跨越式發(fā)展的不斷推進(jìn)，軌道信號(hào)設(shè)備安全性、可靠性在城市軌道交通運(yùn)輸安全中越來越重要。保證信號(hào)設(shè)備的安全可靠運(yùn)用，不斷提高檢修的技術(shù)和故障處理的方法是當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的迫切需要。

一、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理

轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍設(shè)備的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用具體如下：

1.轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或者反位。

2.道岔轉(zhuǎn)換至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。

3.正確的反應(yīng)道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本基本軌后，給出相應(yīng)的表示。

4.道岔被擠或因故處于四開（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及表示。

二、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣故障分析

（一）道岔各線的作用

X1：道岔定位啟動(dòng)和表示線X2：道岔反位啟動(dòng)和表示線

X3：道岔定、反位表示共用線 X4：道岔定、反位啟動(dòng)共用線

（二）室內(nèi)啟動(dòng)電路

看控制臺(tái)現(xiàn)象區(qū)分啟動(dòng)電路故障，同時(shí)按壓道岔按鈕和總定位或總反位按鈕。

1.原位置的道岔表示燈不滅，說明1DQJ未勵(lì)磁。

2.原位置道岔表示燈熄滅，但松開按鈕后又點(diǎn)亮，說明2DQJ未轉(zhuǎn)極。

3.原位置的道岔表示燈熄滅，松開按鈕后，未點(diǎn)亮，說明1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，來回扳動(dòng)道岔，看控制臺(tái)的電流表。

①若電流表指針長(zhǎng)時(shí)間指在2.6-2.9A上，說明室外機(jī)械故障，道岔空轉(zhuǎn)。若電流表指針長(zhǎng)時(shí)間指在1.5A左右，說明室外摩擦連接器故障。

②若電流表指針不動(dòng)，則說明啟動(dòng)電路故障，需要區(qū)分室內(nèi)外。

區(qū)分方法：在不燒啟動(dòng)保險(xiǎn)的情況下，用直流250V，扳動(dòng)道岔測(cè)道岔的啟動(dòng)電壓；向定位扳測(cè)X1、X4間，向反位扳測(cè)X2、X4間，若在分線盤上測(cè)的有直流電壓送出，則室外故障，若無電壓送出，則室內(nèi)故障。

③若電流表指針擺動(dòng)3秒左右回零，道岔無表示，則說明表示電路故障。

（三）分線盤區(qū)分道岔表示電路故障的方法

在分線盤上測(cè)電壓，定位X1、X3間，反位X2、X3間電壓，正常電壓交流70V左右，直流60V左右。

1.測(cè)得有110V電壓，則室外開路。2.測(cè)得交流10V左右，直流8V左右電壓，說明故障為電容及電容間連線開路。3.測(cè)得交流55V左右，直流45V左右，說明電容短路。4.測(cè)得交流160V，直流150V左右，說明表示繼電器線圈及其連線開路。5.測(cè)得2V左右的交流電壓，無直流，可能為二極管擊穿。6.測(cè)得交流電壓和直流電壓均為0V，則說明室內(nèi)斷線。7.測(cè)得交流電壓接近于0V，無直流電壓則可能為室外發(fā)生短路故障。

碰到5、6、7這種電壓情況，不好明確判斷時(shí)，拆下X3，測(cè)兩軟線間電壓，若電壓有110V，則室外短路，若電壓仍為0V，則室內(nèi)故障。

（四）室外啟動(dòng)電路故障查找方法

需要注意的數(shù)據(jù)：定子線圈電阻2.85歐姆，轉(zhuǎn)子線圈電阻為4.9歐姆。

1.在室外電纜盒處測(cè)試，定位啟動(dòng)測(cè)X1、X4，反位啟動(dòng)測(cè)X2、X4，在不扳動(dòng)道岔的情況下，用電阻檔測(cè)試，若有8歐姆左右的電阻，則說明從電纜盒至電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部狀態(tài)良好，故障點(diǎn)出在室內(nèi)至電纜盒的送電電纜上。如何區(qū)分是哪根電纜斷線的方法（僅限1個(gè)故障點(diǎn)，且在分線盤上區(qū)分有啟動(dòng)電壓送出）向反位扳不動(dòng)，先讓室內(nèi)把道岔扳到反位，測(cè)X2、X3間電壓，有110V，則X4斷，無110V則X2斷。道岔向定位扳不動(dòng)，先讓室內(nèi)把道岔扳到定位，測(cè)X1、X3間電壓，有110V，則X4斷，無110V則X1斷。

2.在室外電纜盒處測(cè)試，定位啟動(dòng)測(cè)X1、X4，反位啟動(dòng)測(cè)X2、X4，在不扳動(dòng)道岔的情況下，用電阻檔測(cè)試，電阻為無窮大，則說明從電纜盒至電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部有開路點(diǎn)，查找方法：定位啟動(dòng)故障，用萬用表歐姆檔，把1表筆固定在X1上，另一表筆由X1沿啟動(dòng)電路順序查找，電阻從有到無為故障點(diǎn)。反位啟動(dòng)故障，用萬用表歐姆檔，把1表筆固定在X2上，另一表筆由X2沿啟動(dòng)電路順序查找，電阻從有到無為故障點(diǎn)。

（五）室外表示電路故障的查找方法

需要掌握的數(shù)據(jù)：定位表示X1、X3反位表示X2、X3

1.開路故障的查找（以定位為例）。用萬用表交流250V檔，測(cè)X1、X3間電壓，有110V，說明從電纜盒至電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部有開路點(diǎn)。查找方法：一表筆固定在X3上，另一表筆順X1順序查找，電壓從有到無為故障點(diǎn)。

2.短路故障的查找。測(cè)X1-X3間電壓為0V，拔下插接件，X1-X3間電壓有110V，說明有短路故障。查找方法：把表筆固定在X1-X3上，斷二極管兩端的接點(diǎn)，從X1向11斷，從X3向12斷，電壓有則說明故障點(diǎn)在斷點(diǎn)以后，無電壓則說明故障點(diǎn)在斷點(diǎn)之前，電壓從有到無為短路點(diǎn)。

三、結(jié)論

通過以上電路故障分析，可得出如下結(jié)論：

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)、使用、科研等方面的研究和技術(shù)工人多年積累的經(jīng)驗(yàn)，可以清晰的表明：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)只有在60天以內(nèi)可靠工作才基本符合要求。為保證電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全可靠工作，每60天就必須對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行一次在線巡視檢查。

（2）嚴(yán)格維護(hù)檢修和季節(jié)性預(yù)防工作，認(rèn)真執(zhí)行檢修程序，貫徹以預(yù)防為主和整治相結(jié)合的方法，做到維護(hù)和檢修并重，確保設(shè)備良好，提高設(shè)備的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]林均渝.鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù).

[2]林均渝.鐵路車站設(shè)備維護(hù).