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        市政項(xiàng)目的趕工費(fèi)用的分析及其解決方法的思考

        2017-01-16 18:46:32湯璐璐
        中國(guó)經(jīng)貿(mào) 2016年22期
        關(guān)鍵詞:解決方法措施分析

        湯璐璐

        【摘 要】市政項(xiàng)目普遍存在趕工現(xiàn)象,筆者結(jié)合自己的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)趕工費(fèi)用組成進(jìn)行詳細(xì)分析,最后思考總結(jié)出趕工費(fèi)用的解決方法,以期為相關(guān)管理人員提供可以借鑒的參考。

        【關(guān)鍵詞】趕工費(fèi)用;措施;分析;解決方法

        對(duì)市政工程來說,趕工期已經(jīng)成為了一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象。造成施工企業(yè)趕工的原因是多方面的,常見的情況是:施工過程中某個(gè)標(biāo)段因征拆工作遲遲未到位而停工,導(dǎo)致趕工期;或者為了完成地方政府下達(dá)的目標(biāo),業(yè)主單方面提出工期提前的要求,導(dǎo)致趕工期。本文以武漢市市政項(xiàng)目配套工程——“長(zhǎng)豐大道二環(huán)線-三環(huán)線橋梁工程”為例,該大道改造工程為市重點(diǎn)工程、園博會(huì)配套工程,為完成定期通車目標(biāo),業(yè)主提出工期提前的要求,施工企業(yè)投入大量人力物力及資金進(jìn)行趕工。本文對(duì)因趕工產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)具體分析,并結(jié)合實(shí)際情況提出解決方案。

        一、項(xiàng)目工期提前情況介紹

        按照施工總體計(jì)劃,跨漢宜、漢丹鐵路橋開工時(shí)間為2014年6月1日,完成工期為2015年7月31日,總工期為425日歷天。因征地拆遷等問題未解決,原施工進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵線路(跨漢宜、漢丹鐵路橋)紅線范圍實(shí)際交地時(shí)間為2015年10月1日,按總工期425天約定,完工時(shí)間應(yīng)順延至2015年12月1日?,F(xiàn)經(jīng)業(yè)主單位要求趕工,以響應(yīng)2015年9月25日全線貫通的精神,本工程仍需在2015年9月25日竣工;

        經(jīng)測(cè)算實(shí)際施工工期為359日歷天(即2014年10月1日-2015年9月25日),提前竣工66日歷天(425日歷天-359日歷天=66日歷天),縮短施工總工期的15.5%(66日歷天/425日歷天=15.5%)。

        二、趕工保證措施

        1.施工總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵路徑的項(xiàng)目,必須加大勞動(dòng)力,一鼓作氣搶占進(jìn)度,寧愿出現(xiàn)勞力過大產(chǎn)生工作效率降低導(dǎo)致窩工,也要完成主節(jié)點(diǎn)部位的施工。實(shí)行加班加點(diǎn),工作主動(dòng)向前趕。當(dāng)工程進(jìn)度發(fā)生拖延時(shí),將針對(duì)工程進(jìn)度拖延的原因進(jìn)行全面具體詳細(xì)的分析,提出合理的趕工方案,編制安全可行的趕工計(jì)劃,制定具體的趕工補(bǔ)救措施。

        2.趕工期間主要進(jìn)行支架及現(xiàn)澆箱梁施工,施工班組采用三班工作制,局部區(qū)域在保證安全施工的前提下實(shí)施立體交叉作業(yè);同時(shí),根據(jù)具體情況,制定新的夜間施工措施。(見施工作業(yè)人員投入計(jì)劃表)

        趕工期間施工作業(yè)人員投入計(jì)劃表

        3.趕工階段,不考慮機(jī)械停滯、加大資源投入,購(gòu)置或租賃機(jī)械設(shè)備和工機(jī)具。(見主要施工機(jī)械、設(shè)備投入計(jì)劃表)

        趕工階段主要施工機(jī)械、設(shè)備投入計(jì)劃表

        4.調(diào)整混凝土配合比,使用高標(biāo)號(hào)水泥來提高混凝土強(qiáng)度,使其在保證工程質(zhì)量的條件下盡可能快的進(jìn)行張拉,以滿足節(jié)點(diǎn)工期要求。

        5.對(duì)勞務(wù)人員和項(xiàng)目部管理人員采用節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)及調(diào)高勞務(wù)單價(jià)的方式激勵(lì)其加班加點(diǎn)完成工期目標(biāo)。

        三、趕工措施費(fèi)的分析及計(jì)算

        1.人工費(fèi):搶工期期間人員三班倒、不間斷地施工,引起施工企業(yè)勞務(wù)單價(jià)大幅上漲,調(diào)后勞務(wù)單價(jià)單價(jià)對(duì)比原中標(biāo)單價(jià)的差值乘以趕工工程量,即為因搶工而額外投入的工費(fèi)成本。

        2.施工機(jī)械停滯費(fèi)

        由于工期壓縮,為保證2015年9月25日通車的目標(biāo),施工企業(yè)在趕工期間大量投入機(jī)械設(shè)備(詳見趕工階段主要施工機(jī)械、設(shè)備投入計(jì)劃表),但在施工過程中工作效率比一般情況低,補(bǔ)償施工機(jī)械非自身原因停滯期間所發(fā)生的費(fèi)用。

        根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則,施工停滯費(fèi)可按下列公式計(jì)算:

        機(jī)械停滯費(fèi)=臺(tái)班折舊費(fèi)+臺(tái)班人工費(fèi)+臺(tái)班其他費(fèi)用

        3.施工機(jī)械零星臺(tái)班租賃費(fèi)

        由于趕工期間3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工、工序密集,月租的機(jī)械設(shè)備及塔吊一般只能用于固定的工作區(qū)域,因此某些分項(xiàng)工程施工過程中需要以日租的形式租賃機(jī)械設(shè)備,且在特殊情況下如塔吊觸及不到的區(qū)域箱梁材料垂直運(yùn)輸需租賃大噸位的汽車吊輔助施工。該部分機(jī)械臺(tái)班單價(jià)參考武漢市建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)2015年6月、7月發(fā)布的《武漢地區(qū)2015年6月施工機(jī)械租賃市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格》《武漢地區(qū)2015年7月施工機(jī)械租賃市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格》。

        計(jì)算公式:零星臺(tái)班單價(jià)*零星臺(tái)班數(shù)=零星臺(tái)班租賃費(fèi)

        4.施工機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)補(bǔ)助

        趕工期間投入大量機(jī)械設(shè)備,由于功效降低,增加部分機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)補(bǔ)助費(fèi)用。場(chǎng)外運(yùn)費(fèi)按市場(chǎng)綜合信息價(jià)測(cè)算,計(jì)算公式為:

        施工機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用*次數(shù)=機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)補(bǔ)助

        5.趕工期間材料增加費(fèi)用

        為保證節(jié)點(diǎn)工期,在保證混凝土質(zhì)量的前提下,施工企業(yè)調(diào)整箱梁部分混凝土配合比,提高水泥標(biāo)號(hào),由原設(shè)計(jì)的425水泥提高為525,從而使混凝土強(qiáng)度迅速提高,節(jié)約了寶貴的時(shí)間,為順利完成節(jié)點(diǎn)工期奠定基礎(chǔ)。根據(jù)湖北省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)砼配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)報(bào)告NO.x中的配合比,每方混凝土中525水泥含量為A噸,根據(jù)2015年5月的施工圖變更設(shè)計(jì),箱梁部分的混凝土設(shè)計(jì)數(shù)量為B立方,另根據(jù)武漢市建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)2015年6月、7月發(fā)布的《武漢地區(qū)2015年6月建筑材料市場(chǎng)信息預(yù)算價(jià)》《武漢地區(qū)2015年7月建筑材料市場(chǎng)信息預(yù)算價(jià)》,525水泥與425水泥每噸市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)差額為C元。

        因此,趕工增加的材料費(fèi)用=A*B*C

        6.趕工節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用

        施工企業(yè)給予現(xiàn)場(chǎng)施工勞務(wù)人員及項(xiàng)目部管理人員發(fā)放節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)的形式,激勵(lì)一線施工人員大干,確保完成開通目標(biāo)。

        四、關(guān)于趕工費(fèi)解決方法的思考

        目前,我國(guó)相當(dāng)一部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目仍存在趕工情況,施工企業(yè)往往是趕工的受害方、也是弱勢(shì)方。若施工合同并未為趕工留出費(fèi)用,那么施工企業(yè)很可能選擇偷工減料來彌補(bǔ)趕工產(chǎn)生的成本損失,這是安全生產(chǎn)的大忌。趕工情況的產(chǎn)生在多數(shù)情況下是可預(yù)見的。因此,在施工合同中可以補(bǔ)充趕工費(fèi)這一項(xiàng),以合同條款的形式明確趕工費(fèi)用為多少錢。但是在簽訂合同的時(shí)候根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目施工情況的不同,該費(fèi)用的核準(zhǔn)比較困難。可以將趕工費(fèi)暫列為一個(gè)大致的數(shù)額,在施工過程中,一旦出現(xiàn)工期提前的情況需要趕工,就由施工企業(yè)編制趕工措施方案,并上報(bào)相關(guān)費(fèi)用,由監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況進(jìn)行簽認(rèn),并由業(yè)主審核最終的趕工費(fèi)用。

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