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        平安城市公交視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計

        2017-01-13 09:50:58柴涇哲馬韻潔朱萍
        中國新通信 2016年22期
        關(guān)鍵詞:公交站點上車公交車

        柴涇哲+馬韻潔+朱萍

        【摘要】 為解決城市公交車和公交站點公共復雜區(qū)域安全問題,本文提出將公交車及公交站點視頻實時接入平安城市視頻平臺,進行視頻進行挖掘分析對偷盜和在逃人員進行實時監(jiān)控和布防,起到犯罪威懾和打擊作用。

        【關(guān)鍵字】 平安公交 公交視頻聯(lián)網(wǎng) 挖掘分析

        公交作為城市發(fā)展重要戰(zhàn)略,其城市交通運輸中占主導地位。但公交車內(nèi)安全形勢依然嚴峻復雜,公交車上時常發(fā)生盜竊、侮辱婦女事件,更甚者公交車近年來成為暴恐分子和犯罪分子侵害目標,縱火、爆炸劫持人質(zhì)等嚴重刑事案件時有發(fā)生,造成極其惡劣影響(廈門、銀川、杭州縱火案件),公交車行駛中的安保工作顯得越發(fā)突出和重要。目前公交安全管理手段落后,普遍存在實時監(jiān)控能力不強,對車輛位置、現(xiàn)場車況、路況信息不能及時掌握,為公交車輛安全預警和管理帶來難度。本文基于公交車輛安全需求,將車內(nèi)監(jiān)控視頻和站點監(jiān)控視頻,利用4G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸、GPS定位等技術(shù)實現(xiàn)了公交車內(nèi)及公交站點視頻聯(lián)動,實現(xiàn)對公交車行駛及車輛??繜o死角監(jiān)控,通過監(jiān)控視頻實時回傳數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)對進站車輛對車內(nèi)進行預警,可有效應公交車突發(fā)事件,震懾違法犯罪活動,保障乘客安全有十分重要的作用。

        一、公交視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

        系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計:主要通過采集層、基礎(chǔ)層、支撐層、展示層,實現(xiàn)對公交運行全程無死角監(jiān)控,做到對全方位安全預警。如圖1。

        采集層:公交車輛上安裝四個監(jiān)控(包括上下車門口監(jiān)控、車輛內(nèi)部前后監(jiān)控),平安城市公交站點監(jiān)控、車輛報警器、警示燈、定位模塊。

        公交車上車處前端監(jiān)控對每位上車乘客面部識別存儲并標記上車時間、位置等信息,通過4G網(wǎng)絡(luò)實時回傳。定位模塊實時傳輸公交線路行駛的位置,公交車發(fā)生突發(fā)狀況時報警器可自動報警。

        網(wǎng)絡(luò)層:前端視頻和車載設(shè)備采集的視頻和定位信息通過4G網(wǎng)絡(luò)基站實時傳輸?shù)狡桨渤鞘幸曨l專網(wǎng),專網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)邊界實現(xiàn)與公安網(wǎng)互通。

        支撐層:通過應用服務器、GIS服務器、管理服務、數(shù)據(jù)服務器等實現(xiàn)注冊服務、預警服務、告警服務、控制服務、媒體數(shù)據(jù)存儲、管理媒體數(shù)據(jù)。

        應用層:實時視頻、報警管理、圖像偵察、數(shù)據(jù)分析、設(shè)備管理。

        二、平安公交業(yè)務功能

        目前公交車安裝監(jiān)控系統(tǒng)、無線wifi、定位裝置等移動設(shè)備,通過現(xiàn)有技術(shù)升級可實現(xiàn)平安公交業(yè)務功能。主要業(yè)務功能如下:

        預警功能:每位上車乘客前端監(jiān)控人臉識別、標記上車時間、上車位置以圖片形式實時傳入監(jiān)控中心,通過視頻庫對比搜索,提前預警。

        實時監(jiān)控:車輛實時監(jiān)控過程由請求、傳輸、定位/調(diào)取和監(jiān)控四個階段,分別對應監(jiān)控請求的發(fā)送、指令與數(shù)據(jù)的傳輸、車載監(jiān)控模塊的調(diào)用以及公交監(jiān)控平臺可視化的實現(xiàn)。

        報警功能:當乘客或司機按報警器,數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控中心自動紅色報警顯示并報警位置信息,同時切入實時監(jiān)控視頻,為公安處置突發(fā)狀況保障。

        布控功能:通過車內(nèi)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有盜竊行為發(fā)生時,可通過監(jiān)控中心對嫌疑人進行鎖定,嫌疑人下車位置標記與公交站點監(jiān)控形成聯(lián)動監(jiān)控,公安可以及時抓捕。

        頻度分析:乘客上車時間、地點、出現(xiàn)次數(shù)進行頻度分析,利用智能分析算法視頻關(guān)聯(lián)度分析,有問題乘客標記。

        結(jié)束語:“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略促使公交在信息建設(shè)快速發(fā)展,發(fā)現(xiàn)平安城市建設(shè)中公交及公交站點人車聚集區(qū)域安全管理的漏洞。本文借鑒智能公交相關(guān)技術(shù)LBS、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線通信技術(shù)等,通過設(shè)計公交安全管理系統(tǒng),該系統(tǒng)納入到平安城市統(tǒng)一管理平臺中可以有效預防在公交站點及公交車上可能存在犯罪行為,同時為公安機關(guān)稽查布控使用,提高破案效率;降低乘車安全風險。

        參 考 文 獻

        [1]易志剛.基于RIP/RICP的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)[D].南京: 南京航空航天大學,2007: 45- 46.

        [2]張鳳傳,苗玉彬等.基于GPS/GSM/GIS的智能公交車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究[J]四川大學學報,(自然科學版),2005,42(4): 710- 713.

        [3] 黃貞勇 .智能公交調(diào)度系統(tǒng)軟件的設(shè)計與實現(xiàn) [M].浙江 :浙江工業(yè)大學碩士學位論文,2012.

        [4]趙厚寶,蘇勇.智能交通系統(tǒng)中的公交運營優(yōu)化調(diào)度研究 [J]. 微計算機息,2010,11(26):221-222.

        [5] 何堅,張永泰,周明我,韓毅. 實時視頻公交安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 道路交通與安全,2016,03:38-44.

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