付立春（中廣核古頂水電有限公司，廣西 融水 545300）

淺談燈泡貫流式機(jī)組受油器甩油環(huán)冒煙故障處理

付立春
（中廣核古頂水電有限公司，廣西 融水 545300）

筆者從一起燈泡貫流式機(jī)組受油器甩油環(huán)冒煙故障的原因分析入手，詳解了燈泡貫流式機(jī)組受油器的解體、拆裝、檢修的技術(shù)要點(diǎn)，以及對(duì)其支架技術(shù)改造方法，并已經(jīng)通過(guò)技術(shù)實(shí)施改造并解決了受油器支架存在的問(wèn)題。

甩油環(huán)冒煙；存在問(wèn)題；受油器拆解回裝；技術(shù)改造；安全運(yùn)行

古頂水電廠安裝有 4臺(tái)燈泡式貫流水輪發(fā)電機(jī)組，根據(jù)《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》，2015年度 C級(jí)檢修重點(diǎn)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查、評(píng)估、修理、清掃，消除運(yùn)行中發(fā)生的缺陷。其中本次檢修#1發(fā)電機(jī)#3、#4冷卻風(fēng)機(jī)時(shí)，需逐一拆除了過(guò)受油器底座支撐梁（2根）。于2016年3月9日水輪發(fā)電機(jī)組檢修完畢，進(jìn)行沖水試運(yùn)行過(guò)程中，檢修人員發(fā)現(xiàn)受油器甩油環(huán)處外殼過(guò)熱，并伴隨油煙的故障。

1 故障過(guò)程

2016年3月9日16時(shí)00分，古頂電廠#1機(jī)組由檢修狀態(tài)恢復(fù)備用狀態(tài)。16時(shí)30分安排試運(yùn)行定檢分工，定檢點(diǎn)#1機(jī)組頭泡頭、#1機(jī)組堅(jiān)井、#1機(jī)組段流道層。定檢相關(guān)人員就位后，16時(shí)35分42秒進(jìn)行機(jī)組空轉(zhuǎn)啟動(dòng)，16時(shí)37分30秒達(dá)到空轉(zhuǎn)狀態(tài)，其間觀察各儀表正常，無(wú)報(bào)警信號(hào)。16時(shí)39分#1機(jī)組燈泡頭定檢人員發(fā)現(xiàn)受油器甩油環(huán)處冒煙，立即回報(bào)，安全人員馬上在現(xiàn)地控制單元發(fā)停機(jī)令，檢修單位人員及電廠班組人員巡查各單元點(diǎn)無(wú)異常，#1機(jī)組正常停機(jī)。16時(shí)42分檢修單位技術(shù)人員及電廠各班組成員現(xiàn)場(chǎng)檢查分析。

2 原因分析

2.1 直接原因

根據(jù)機(jī)組檢修項(xiàng)目合同要求，檢修單位對(duì)機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)常規(guī)檢修時(shí)，由于空間受限，無(wú)法拆除風(fēng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢修，必須在拆除機(jī)組受油器底部支柱后才能開(kāi)展（其它機(jī)組也是按此方法進(jìn)行風(fēng)機(jī)檢修），在回裝時(shí)發(fā)生有受油器甩油環(huán)部位的垂直偏差，造成受油器甩油環(huán)與甩油環(huán)外端蓋摩擦發(fā)熱進(jìn)而冒煙。

圖1 拆除的支撐柱

2.2 間接原因

（1）#1機(jī)組已投運(yùn)10年，受油器支撐鋼梁?jiǎn)伪∏铱缍却?，存在支撐鋼梁疲勞受損變形可能性，也會(huì)引起徑向或軸向偏位，進(jìn)而增加轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，造成局部磨擦發(fā)熱。

（2）對(duì)燈泡貫流式機(jī)組受油器技術(shù)參數(shù)和檢修工藝認(rèn)識(shí)不足，未嚴(yán)格開(kāi)展相關(guān)設(shè)備的定檢維護(hù)及技術(shù)監(jiān)督工作，拆修過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性受油器擺度、振動(dòng)、間隙測(cè)量。

（3）受油器底座定位銷設(shè)計(jì)偏輕，未起到定位作用。

3 造成后果

2016年3月12日進(jìn)行受油器解體檢查。如圖2、3、4、5所示：

圖2 受油器甩油環(huán)盤片磨損

圖3 受油器浮動(dòng)瓦A（槳葉開(kāi)腔）磨痕

圖4 受油器擋油罩

圖5 受油器甩油環(huán)固定

（1）造成對(duì) A瓦（槳葉開(kāi)腔）超標(biāo)磨損，需要送至南寧發(fā)電機(jī)設(shè)備總廠進(jìn)行加工處理；

（2）造成對(duì)甩油環(huán)及外罩結(jié)合面的磨損，需要打磨處理；

（3）造成需要對(duì)1號(hào)機(jī)組受油器整體解體及拆裝，需要向中調(diào)延期檢修計(jì)劃。

4 處理過(guò)程

總體要求是解體并拆裝受油器，但要特別注意拆前及回裝數(shù)據(jù)測(cè)量的要求：

拆裝前，要收集拆前記錄原始數(shù)據(jù)，在浮動(dòng)瓦壓板未拆卸前，在壓板與轉(zhuǎn)軸±X、±Y線四點(diǎn)位置的徑向間隙測(cè)量作好記錄，可供受油器回裝時(shí)受油器體調(diào)整數(shù)據(jù)參考。解體出來(lái)后測(cè)量：A瓦（槳葉開(kāi)腔）、B瓦（槳葉關(guān)腔）、C瓦劃痕深度及內(nèi)徑。

回裝前，受油器安裝前應(yīng)對(duì)受油器轉(zhuǎn)軸擺度盤車檢查，受油器浮動(dòng)瓦上、下游側(cè)與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測(cè)，浮動(dòng)瓦在其各工作腔的端面隙檢查，如受油器轉(zhuǎn)軸擺度檢查、浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測(cè)、浮動(dòng)瓦端面間隙測(cè)量、受油器體及油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整等。以上測(cè)量滿足設(shè)計(jì)要求后回裝、固定受油器外殼、及供油管及排油管路安裝。

4.1 受油器解體

（1）管路及壓力油罐泄壓、排油

關(guān)閉壓力油主油閥，最好將壓力油罐的壓力卸壓，把油罐的油排至調(diào)速器回油箱，防止壓力油主油閥關(guān)閉不嚴(yán)。壓力油罐壓力卸壓，必須斷開(kāi)壓力油泵電源。

（2）受油器排油

將受油器體底部A瓦、B瓦、C瓦檢修排閥門打開(kāi)。排油過(guò)程中應(yīng)注意A、B、C瓦檢修排油閥的排油量，以防受油器漏油管排油不暢或管內(nèi)產(chǎn)生氣堵導(dǎo)致油滿出，排油時(shí)須有人監(jiān)護(hù)，受油器漏油箱油泵電源應(yīng)屬于自動(dòng)狀態(tài)，注意監(jiān)視漏油箱油位上長(zhǎng)情況。

（3）受油器輔助設(shè)備拆卸

槳葉開(kāi)度反饋裝置拆卸，受油器供油管（A瓦進(jìn)油管、B瓦進(jìn)油管、輪轂供油）、排油管拆卸，機(jī)組測(cè)速探頭拆卸。槳葉開(kāi)度反饋裝置及測(cè)速探頭線路應(yīng)保護(hù)。

（4）受油器罩的拆卸

當(dāng)受油器罩螺栓拆卸后，受油器罩未松開(kāi)之前，受油器罩與受油器體合縫處底部應(yīng)備好油盆接油。由于A瓦與轉(zhuǎn)軸間有一定的間隙油從間隙中滲出，受油器罩將滲出的油接住從底部的排油管排到漏油箱，但受油器罩腔內(nèi)還會(huì)殘留微量的油漬，當(dāng)拆開(kāi)受油器罩時(shí)要用油盆將殘留的油漬接住防止油外漏。

（5）浮動(dòng)瓦A瓦壓板拆卸

在A瓦壓板未拆卸前，應(yīng)對(duì)A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸±X、±Y線四點(diǎn)位置的徑向間隙測(cè)量作好記錄，可供受油器回裝時(shí)受油器體調(diào)整數(shù)據(jù)參考。A瓦壓板拆卸過(guò)程中，應(yīng)兩人平衡、保持壓板與轉(zhuǎn)軸之間有間隙抬出，以免壓板把轉(zhuǎn)軸擦傷。當(dāng)壓板拆卸后，轉(zhuǎn)軸與浮動(dòng)瓦、浮動(dòng)瓦外圓與受油器體A瓦腔內(nèi)間隙測(cè)量作好數(shù)據(jù)記錄。然后用專用工具小心將A瓦旋轉(zhuǎn)取出。

（6）受油器體的拆卸

受油器體拆卸由于空間有限一般采用兩個(gè)拉鏈葫蘆平移吊法。在受油器體重心上方掛好一個(gè)葫蘆，用能滿足吊起受油器體重量的鋼線繩將受油器體捆綁掛上先前掛好在受油器體上方的葫蘆鉤上，讓葫蘆垂直受到一定重量的力后，開(kāi)始拆卸受油器體與受油器支架合縫處的螺栓，待受油器體與受油器支架合縫未分開(kāi)前，在受油器體與受油器支架合縫處下方應(yīng)擺放有油盆，受油器體與受油器支架分開(kāi)時(shí)，B瓦側(cè)端部腔會(huì)有微量的殘留油漬漏出。在受油器上游能滿足受油器體軸向吊出的位置掛一個(gè)拉鏈葫蘆將受油器體平移抬吊吊出。在受油器體平移抬吊過(guò)程中，待受油器體與受油器支架分離到一定的空間時(shí)，先把B瓦壓板螺栓拆卸，使其受油器體腔內(nèi)的浮動(dòng)瓦（B瓦）及壓板脫開(kāi)，然后再緩慢地將受油器體平移抬吊吊出。在平移抬吊時(shí)應(yīng)注意受油器體內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸間隙控制，以免把轉(zhuǎn)軸擦傷。

（7）受油器支架拆卸

在受油器支架拆卸前，先拆卸C瓦壓板，檢測(cè)轉(zhuǎn)軸與C瓦、C瓦外圓與受油器支架C瓦腔內(nèi)軸向間隙，其次拆卸受油器支架端蓋、擋油環(huán)，測(cè)量受油器支架與轉(zhuǎn)軸的±X、±Y的徑向間隙，并作好數(shù)據(jù)記錄。然后在受油器支架重心上方掛好一個(gè)拉鏈葫蘆，用能滿足吊起受油器支架重量的鋼線繩將受油器支架捆綁掛上先前掛好在受油器支架上方的葫蘆鉤上，讓葫蘆垂直受力，拆卸受油器支架與受油器底座螺栓，用吊出受油器體上游的另一個(gè)拉鏈葫蘆協(xié)助受油器支架上方拉鏈葫蘆將受油器支架緩慢平移抬吊吊出。

4.2 各部件測(cè)量

受油器安裝前應(yīng)對(duì)受油器轉(zhuǎn)軸擺度盤車檢查，受油器浮動(dòng)瓦上、下游側(cè)與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測(cè)，浮動(dòng)瓦在其各工作腔的端面間隙檢查。

（1）受油器轉(zhuǎn)軸擺度檢查

受油器轉(zhuǎn)軸安裝時(shí)各橡膠密封件的大小尺寸應(yīng)按設(shè)備廠家圖紙進(jìn)行核實(shí)檢查對(duì)號(hào)安裝。燈泡貫流式盤車一般是高壓油頂起后通過(guò)外部的力使機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)軸盤車前應(yīng)在轉(zhuǎn)軸易觀察位置圓周均布分布八個(gè)點(diǎn)，對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行不重復(fù)的數(shù)據(jù)代號(hào)命名，用合適的材料在受油器底座下方架起一個(gè)牢固且高度達(dá)到轉(zhuǎn)軸水平線架設(shè)百分表座的支承架，每部瓦的同一截面的X和Y方向各裝設(shè)一塊百分表，三個(gè)截面共計(jì)需裝六塊百分表。轉(zhuǎn)軸盤車前，百分表表針應(yīng)調(diào)零，各監(jiān)測(cè)人員應(yīng)注意行走動(dòng)靜，以免百分表誤動(dòng)，并作好各個(gè)分布點(diǎn)的數(shù)據(jù)記錄。轉(zhuǎn)軸盤車盤完后，高壓油頂起停止，各位置的盤車數(shù)據(jù)整理進(jìn)行分析是否達(dá)到設(shè)備廠家技術(shù)要求。如轉(zhuǎn)軸擺度不合格必須進(jìn)行下一步的調(diào)整，直至浮動(dòng)瓦各個(gè)工作面的擺度滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

圖6 受油器轉(zhuǎn)軸盤車

（2）浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測(cè)

將受油器浮動(dòng)瓦A、B、C瓦臨時(shí)配裝至轉(zhuǎn)軸浮動(dòng)瓦工作位置，對(duì)各瓦上、下游側(cè)面浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙進(jìn)行檢查；浮動(dòng)瓦在配裝時(shí)轉(zhuǎn)軸表面最好不涂抹潤(rùn)滑油，浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸間隙要求精度高，如轉(zhuǎn)軸表面涂抹潤(rùn)滑，浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸之間的間隙會(huì)產(chǎn)生油膜層導(dǎo)致測(cè)量有誤差。浮動(dòng)瓦與轉(zhuǎn)軸間隙的測(cè)量一般用100mm長(zhǎng)的塞尺檢測(cè)，如用過(guò)大的塞尺測(cè)量也會(huì)有誤差。將浮動(dòng)瓦四個(gè)方位旋轉(zhuǎn)到-Y位置用塞尺進(jìn)行檢測(cè)，并作好測(cè)量記錄，若配合間隙不能滿足設(shè)備廠家技術(shù)要求，則應(yīng)對(duì)浮動(dòng)瓦進(jìn)行打磨處理，間隙過(guò)大的應(yīng)更換浮動(dòng)瓦。

（3）浮動(dòng)瓦端面間隙測(cè)量

C瓦端面間隙：將C瓦、壓板、受油器支架油腔內(nèi)等各零部件清洗干凈，把 C瓦臨時(shí)裝配到受油器支架油腔內(nèi)，C瓦兩側(cè)端面密封條暫先不裝，壓板銷釘槽與浮動(dòng)瓦銷釘對(duì)正全部螺栓把緊，均勻用力將浮動(dòng)瓦一端面與壓板貼緊，用所要達(dá)到圖紙要求尺寸的塞尺一圈劃通浮動(dòng)瓦另一端面與C瓦腔里端間隙，如間隙過(guò)小浮動(dòng)瓦端面要作打磨處理，否則機(jī)組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)軸有一定的擺度量，浮動(dòng)瓦不能自由浮動(dòng)、憋勁造成燒瓦。如間隙過(guò)大浮動(dòng)瓦端面密封不嚴(yán)，受油器漏油量偏大。待配裝合格的浮動(dòng)瓦拆卸，作好測(cè)量數(shù)據(jù)記錄，進(jìn)行下一步工作。

A、B瓦端面間隙測(cè)量：如測(cè)量B瓦端面間隙時(shí)，應(yīng)將受油器體側(cè)翻B瓦腔孔朝上，反之測(cè)量A瓦端面間隙，則把受油器體側(cè)翻A瓦腔孔朝上。檢查A、B瓦的壓板與受油器體把合接觸部位、瓦的里端有無(wú)高點(diǎn)，清洗各個(gè)零部件，把清洗干凈的A、B瓦臨時(shí)裝配到受油器體其所工作的瓦腔孔內(nèi)，A、B瓦兩側(cè)端面密封條暫先不裝，待其壓板銷釘槽與浮動(dòng)瓦端面銷釘對(duì)正，各壓板的螺栓全部戴齊打緊，用同樣的方法測(cè)量所要達(dá)到圖紙要求尺寸的塞尺一圈劃通浮動(dòng)瓦與A瓦或B瓦壓板之間的間隙，如間隙過(guò)小浮動(dòng)瓦端面要作打磨處理，否則機(jī)組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)軸有一定的擺度量，浮動(dòng)瓦不能自由浮動(dòng)、憋勁造成燒瓦。如間隙過(guò)大浮動(dòng)瓦端面密封不嚴(yán)，受油器漏油量偏大，應(yīng)更換浮動(dòng)瓦。待配裝合格的浮動(dòng)瓦拆卸，作好測(cè)量數(shù)據(jù)記錄。

圖7 受油器瓦面間隙測(cè)量

圖8 浮動(dòng)間隙測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

（4）受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整

先要徹底清洗、檢查轉(zhuǎn)軸、受油器支架上的各個(gè)供油孔、排油孔是否干凈，有無(wú)余留物，浮動(dòng)瓦工作面有無(wú)高點(diǎn)，受油器支架與底座把合面、絕緣板是否干凈，有無(wú)高點(diǎn)。然后將受油器端蓋套掛在轉(zhuǎn)軸上面，采用拆卸受油器支架的方法反向?qū)⑹苡推髦Ъ芫徛揭频跹b到位，吊裝過(guò)程中應(yīng)注意防止受油器支架與轉(zhuǎn)軸碰撞、摩擦。受油器支架吊裝到位后，底座與受油器把合螺栓戴上。其次也同樣采用拆卸受油器體的方法反向?qū)⑹苡推黧w緩慢平移吊裝，吊裝過(guò)程中也一樣要注意防止受油器體碰撞或擦傷轉(zhuǎn)軸，受油器體吊裝到位后把合上受油器體與受油器支架法蘭螺栓，用0.05mm塞尺檢查把合縫有無(wú)間隙，然后安裝A瓦壓板找正止口把上螺栓，開(kāi)始調(diào)整受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸的同心度，如是新安裝的受油器應(yīng)對(duì)受油器支架定位置，底座調(diào)整、加固。 同心度的測(cè)量應(yīng)測(cè)上游A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸徑向間隙，下游測(cè)受油器支架（即受油器支架安裝受油器端蓋位置的端面處）與轉(zhuǎn)軸的徑向間隙。機(jī)組流道未充水的情況下調(diào)整，上、下游±X間隙應(yīng)調(diào)整均勻，而上、下游Y線的調(diào)整+Y應(yīng)比-Y間隙小，原因是機(jī)組流道充水后泡頭有一定的上浮量，受油器安裝調(diào)整時(shí)應(yīng)考慮到此客觀原因。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)Y線間隙調(diào)整，一般為+Y、-Y間隙數(shù)據(jù)的總和平均數(shù)字+Y比-Y小0.40～0.50mm（參考值），也就是+Y實(shí)測(cè)出來(lái)的間隙比-Y實(shí)測(cè)出來(lái)的間隙小 0.8～1mm（參考值），待機(jī)組流道充水后泡頭上浮，受油器與轉(zhuǎn)軸的同心度基本居中。

在受油器同心度調(diào)整時(shí)，±X方位間隙不均勻應(yīng)左右調(diào)整受油器支架，±Y方位間隙不達(dá)標(biāo)應(yīng)在受油器支架與受油器底座把合縫處加減墊片，加減墊片時(shí)應(yīng)避免受油器支架接地。受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整完底座螺栓把緊后，用 500兆歐的搖表檢測(cè)受油器支架與底座絕緣值不小于0.5兆歐，作好同心度及絕緣值的數(shù)據(jù)記錄，拆卸受油器體進(jìn)行下一步工作。

圖9 同心度調(diào)整測(cè)點(diǎn)示意圖

圖10 受油器殼體中心定位

4.3 受油器回裝

（1）C瓦安裝要求

清洗受油器支架內(nèi)腔、浮動(dòng)瓦、壓板及壓板螺栓，C瓦安裝前其轉(zhuǎn)軸工作位置應(yīng)涂抹透平油，用黃油粘上C瓦兩端面密封條，小心地將C瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置，待浮動(dòng)瓦進(jìn)入其所工作的位置后，輕輕一周旋轉(zhuǎn)C瓦，檢查C瓦轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，然后用黃油或密封膠粘上壓板密封條，將壓板銷釘槽與C瓦端面上的銷釘對(duì)進(jìn)，旋轉(zhuǎn)壓板找正螺絲孔對(duì)稱把緊螺栓，此處螺栓的螺紋應(yīng)涂抹螺紋鎖固膠，防止機(jī)組運(yùn)行中螺栓松動(dòng)脫落。

（2）B瓦安裝要求

清洗受油器體A瓦內(nèi)腔、B瓦內(nèi)腔、轉(zhuǎn)軸、浮動(dòng)瓦、壓板、螺栓及各供油管、排油管，清洗干凈的各供油管口應(yīng)用干凈的白布封堵。然后將B瓦壓板掛裝在轉(zhuǎn)軸B瓦工作面偏下游位置，用黃油粘上B瓦兩端面密封條，B瓦轉(zhuǎn)軸工作位置涂抹透平油，小心地將B瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置一半，如B瓦套裝有困難時(shí)，可用干凈的白布抱住木方端面輕輕對(duì)稱敲擊浮動(dòng)瓦端面，此時(shí)，壓板銷釘槽與B瓦端面上的銷釘對(duì)進(jìn)，兩者貼緊銷釘方位朝+Y方向。用黃油或密封膠粘上壓板及受油器體與受油器支架把合縫處的密封條，然后緩慢地將受油器體平移抬吊吊裝，在受油器體平移抬吊時(shí)應(yīng)用白布遮蓋住B瓦及轉(zhuǎn)軸上的各個(gè)零部件，防止異物落入轉(zhuǎn)軸及B瓦上面。待B瓦安裝完壓板螺栓打緊后，臨時(shí)遮蓋在B瓦及轉(zhuǎn)軸上的白布應(yīng)及時(shí)清理，檢查B瓦壓板螺栓在打緊時(shí)有無(wú)臟東西進(jìn)入，然后用千斤頂在受油器體下方不用千斤頂加力桿用手搖動(dòng)千斤頂搖把將受油器體頂起，注意觀察B瓦壓板與轉(zhuǎn)軸之間的底部間隙是否變小，然后松千斤頂?shù)倪^(guò)程中，看受油器體是否跟隨下落，反復(fù)檢測(cè)2～3次，觀察受油器體起落是否靈活，通過(guò)這樣檢測(cè)可以測(cè)檢出機(jī)組在運(yùn)行中受油器B瓦是否浮動(dòng)靈活。拆卸千斤頂，輕輕左右搖動(dòng)受油器體使其自由、靈活地靠攏受油器支架，戴上受油器體與受油器支架合縫處的螺栓把緊，用0.05的塞尺檢查受油器體與受油器支架把合縫有無(wú)間隙，此處應(yīng)無(wú)間隙。

（3）A瓦安裝要求

首先清洗受油器體A瓦內(nèi)腔、浮動(dòng)瓦、壓板及壓板螺栓，A瓦安裝前其轉(zhuǎn)軸工作位置應(yīng)涂抹透平油，用黃油粘上A瓦兩端面密封條，小心地將A瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置，如A瓦套裝過(guò)程中有困難，可用干凈的白布抱住木方端面輕輕對(duì)稱敲擊浮動(dòng)瓦端面，待浮動(dòng)瓦進(jìn)入其所工作的位置后，輕輕一周旋轉(zhuǎn)A瓦，檢查A瓦轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，然后用黃油或密封膠粘上壓板密封條，將壓板銷釘槽與A瓦端面上的銷釘對(duì)進(jìn)，旋轉(zhuǎn)壓板找正螺絲孔對(duì)稱把緊螺栓。壓板螺栓打緊后，用塞尺檢測(cè)A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸之間的徑向間隙，對(duì)照受油器體同心度調(diào)整時(shí)的數(shù)據(jù)，分析受油器各浮動(dòng)瓦安裝后有無(wú)憋勁現(xiàn)象。

（4）受油器罩安裝

清洗干凈受油器罩內(nèi)部，用密封膠粘上受油器罩與受油器體合縫處密封條，將受油器罩安裝找正銷釘把緊螺栓，用0.05mm塞尺檢查受油器罩與受油器體合縫處間隙，此處應(yīng)無(wú)間隙。

（5）受油器擋油環(huán)安裝

清洗干凈擋油環(huán)，安裝時(shí)應(yīng)注意擋油環(huán)與受油器支架的間隙調(diào)整，擋油環(huán)分半縫螺栓螺紋應(yīng)涂抹螺紋鎖固膠。受油器端蓋安裝 清洗干凈受油器端蓋，用密封膠粘上受油器支架與受油器端蓋處密封條，受油器端蓋對(duì)進(jìn)止口把緊螺栓，用0.05mm塞尺檢查受油器支架與受油器端蓋合縫處間隙。此處應(yīng)無(wú)間隙。

（6）各供油管及排油管的安裝

檢查各供油管及排油管密封墊是否要更換，各供油管及排油管臨時(shí)封堵的白布或塑料布徹底清理干凈，各管路法蘭螺栓應(yīng)對(duì)稱把緊。

槳葉開(kāi)度反饋裝置及測(cè)速探頭安裝時(shí)各線路應(yīng)對(duì)號(hào)安裝，各尺寸調(diào)整應(yīng)合適。安裝各管路時(shí)，應(yīng)注意檢查管路與受油器體的絕緣情況。

4.4 驗(yàn)收及調(diào)試

（1）在拆前、調(diào)軸、預(yù)裝、回裝各過(guò)程中要精確做好測(cè)量及記錄對(duì)比工作；

（2）待受油器整體安裝完成后進(jìn)行全面調(diào)試試驗(yàn)；

（3）在首次調(diào)試過(guò)程中采用手動(dòng)開(kāi)機(jī)，投入高壓油頂起大軸，利用人體自身重量，旋轉(zhuǎn)大軸，帶動(dòng)小軸回旋并測(cè)聽(tīng)受油器內(nèi)部是否有摩擦或刮擦聲響；

（4）在第二次自動(dòng)開(kāi)機(jī)過(guò)程中，也要注意，導(dǎo)葉一有開(kāi)度即行全關(guān)導(dǎo)葉，在大軸轉(zhuǎn)速較低時(shí)，聽(tīng)取受油器內(nèi)部是否有摩擦或刮擦聲響，來(lái)判斷回裝的質(zhì)量是否合格。

4.5 對(duì)于存在問(wèn)題的技改和提高

對(duì)所有機(jī)組受油器底座支撐梁?jiǎn)伪〖庸?，跨度大的要增加支撐梁。機(jī)組振動(dòng)部件固定面全面檢查，做好經(jīng)驗(yàn)反饋，杜絕類似事件再次發(fā)生。

嚴(yán)格按照《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》內(nèi)容，定期對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督及檢修評(píng)估，針對(duì)性對(duì)受油器擺度、振動(dòng)、間隙測(cè)量。樹(shù)立嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)和良好的職業(yè)道德，開(kāi)展有針對(duì)性的技術(shù)員工的技能培訓(xùn)，提高在現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)安全、質(zhì)量的管控。

4.6 結(jié)論

通過(guò)對(duì)古頂水電廠 1號(hào)機(jī)組受油器甩油環(huán)冒煙故障原因分析、造成后果、處理過(guò)程、總結(jié)與提高，重點(diǎn)突出了對(duì)受油器解體拆裝檢修以及對(duì)其技術(shù)改造方法，并已經(jīng)通過(guò)技術(shù)實(shí)施改造并解決了受油器支架存在的問(wèn)題，使古頂水電廠機(jī)組的運(yùn)行安全可靠，并能夠在今后充分利用更多的水能資源發(fā)好電多發(fā)電。

A discussion on the smoke fault of the oil-throw ring of the bulb tubular unit

The author from bulbturbineunits by reason of oil - oil ring smoke fault analysis, detailed bulbturbineunits by oil disintegration, disassembly, maintenance techniques, and the method of technological transformation and technology support, has been through the implementation of the transformation and solved by existing oil support the problem.

Oil swing ring smoke; problems; oil filter dismantling and installing; technical reform; safe operation

TM31

A

1008-1151(2016)12-0052-05

2016-11-08

付立春（1974－），男，黑龍江望奎人，中廣核古頂水電有限公司高級(jí)工程師，中廣核古頂水電廠廠長(zhǎng)，從事電廠全面安全生產(chǎn)管理工作。