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        自然通風下高海拔隧道關(guān)鍵高度斷面污染物濃度預測模型研究

        2017-01-13 14:33:33劉小波明華軍
        河北水利 2016年11期
        關(guān)鍵詞:交通量海拔關(guān)鍵

        □劉小波 付 偉 李 輝 陳 瑞 明華軍

        自然通風下高海拔隧道關(guān)鍵高度斷面污染物濃度預測模型研究

        □劉小波 付 偉 李 輝 陳 瑞 明華軍

        隨著水電開發(fā)西移,越來越多高海拔隧道為水利水電工程服務(wù),自然通風在高海拔隧道中價值更大,依據(jù)關(guān)鍵因素對關(guān)鍵高程斷面污染物濃度影響,建立預測模型,并進行對比分析,證明了模型有效性,可用于高海拔隧道通風設(shè)計。

        自然通風;高海拔隧道;關(guān)鍵高度斷面;模型預測

        受國內(nèi)水電工程開發(fā)程度,以及南水北調(diào)工程規(guī)劃需求影響,越來越多水利水電工程建設(shè)于西南高原地區(qū)。西南地區(qū)特殊的地形地貌使得越來越多的高海拔隧道不同涌現(xiàn)。隧道是一個相對密閉的空間,公路隧道內(nèi)空氣污染物主要來自過往車輛尾氣產(chǎn)生的CO,如果通風效果不好,很容易引發(fā)安全事故。同時,這些專用隧道在水利水電工程建設(shè)過程中,以及完工后,車流量均不大。在隧道內(nèi)安裝機械通風設(shè)備對工程前期成本和后期運營成本要求均較大,故希望盡可能采取自然通風方式。而隧道內(nèi)1.5m高度斷面決定了司乘人員安全。

        筆者前期的研究成果表明,交通量、隧道長度、汽車尾氣排放量對公路隧道污染物擴散影響較大。因此,本文借用流體力學軟件FLUENT,僅主要從上述影響因素出發(fā),進行自然通風下高海拔公路單向隧道污染物擴散分析,以建立自然通風下高海拔公路單向隧道,距底板1.5m高程斷面最大CO濃度的預測模型。

        1.計算模型

        模擬隧道為單洞單向行駛、150m長度隧道,車輛以54km/h時速,勻速、等間距運行。自然風速與行車方向相同,汽車均靠右行駛。隧道運行時間為設(shè)計交通量下行車時間。建立隧道計算模型斷面為城門洞型。隧道寬10m,高7m,由直徑為10m的半圓形和高為2m的矩形組成。將汽車簡化為寬度2m;駕駛室高1.5m、長2m;車前蓋高1m、長1.5m;車后備箱蓋高1m、長1m。汽車尾氣管處于車后右下方,大小 0.5m× 0.5m。

        邊界條件設(shè)置為:汽車尾氣管設(shè)定為質(zhì)量流量入口邊界;隧道進口設(shè)定為速度進口邊界;隧道出口設(shè)定為壓強為當?shù)卮髿鈮旱膲毫Τ隹谶吔纭?/p>

        根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5 -2013)要求,采用基礎(chǔ)汽車尾氣排放量為CO摩爾質(zhì)量為4.8ppm。

        表1 不同交通量、不同隧道運行時刻關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度

        表2 不同交通量、不同長度隧道運行時刻關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度

        2.模擬結(jié)果與分析

        2.1 交通量影響下的預測模型

        表1為不同交通量下,不同隧道運行時刻,關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度值。

        圖1 不同進口風速下關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度隨隧道運行時間演化圖

        參考相對較高交通量時,關(guān)鍵高程斷面的最大CO濃度隨交通量密度和隧道運行時間的關(guān)系,建立如下關(guān)系式:

        其中,Q為交通量為360輛車/小時N倍時,隧道運行t秒后,關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度,單位為ppm。

        2.2 隧道長度影響下的預測模型

        表2為不同交通量、不同長度隧道運行時刻,關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度值。分析建立關(guān)鍵高程斷面在不同時刻最大CO濃度增量的關(guān)系式,如下所示:

        其中,△Q為交通量為360輛車/小時N倍,在隧道長度為L時,隧道運行t秒后,關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度值,相對標準隧道的差值,單位為ppm。

        2.3 預測模型驗證

        圖1為隧道長度450m、設(shè)計小時交通量2160輛車、進口風速為1.0m/s時,關(guān)鍵高程斷面最大CO濃度隨時間演化過程的計算實際值與上述濃度預測模型值。由圖可見,從長期角度,該模型應(yīng)當能較好地模擬關(guān)鍵高程斷面的最大污染物濃度。

        3.結(jié)論

        從自然通風下高海拔隧道關(guān)鍵高度斷面最大污染物濃度預測入手,通過分析特征影響因素對該斷面最大污染物濃度的影響規(guī)律,使用理論結(jié)合數(shù)值擬合的方式,建立了相應(yīng)的預測模型。通過對比分析,證明從長期角度,該模型應(yīng)當能較好地模擬關(guān)鍵高程斷面的最大污染物濃度,能夠作為高海拔隧道通風設(shè)計的依據(jù)參考?!?/p>

        2016-11-12

        劉小波,男,漢族,河北省水利水電第二勘測設(shè)計研究院,工程師。

        付 偉,男,漢族,中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司,高級工程師。

        李 輝,女,漢族,三峽大學土木與建筑學院,在讀碩士研究生。

        陳 瑞,女,漢族,三峽大學水利與環(huán)境學院,在讀碩士研究生。

        明華軍,男,漢族,三峽大學水利與環(huán)境學院,講師。

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