孫瑩

紅色，是三原色和心理原色之一，這個(gè)類似于新鮮血液的顏色，

自古以來，就被視為熱情、奔放、激情、運(yùn)動(dòng)的象征。

而我們本次試駕的上汽大眾全新凌渡GTS，

從車外到車內(nèi)，被紅色盈滿，可以說是一紅到底。

盡顯品位的混搭

紅色本就不是一個(gè)善于被搭配的顏色，應(yīng)該說少有顏色能夠與其匹配。全新凌渡GTS在其紅色的車身上，大膽應(yīng)用黑色與之搭配，所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)讓人滿意。

直接映入眼簾的前臉造型秉承著一貫的大眾風(fēng)格，點(diǎn)綴以多處吸引人的地方。兩側(cè)的氙氣大燈內(nèi)部添加了紅線設(shè)計(jì)，銳利中又不失動(dòng)感之美。另外，前大燈可以識(shí)別對向車輛的行駛距離，并且根據(jù)距離的遠(yuǎn)近來自動(dòng)控制近、遠(yuǎn)光的切換，不僅為駕駛員省去調(diào)整光源的操作，還為整個(gè)行車過程增添一份安全感。在大燈的下方，黑色蜂窩進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)讓人挪不開眼，尤其是GTS標(biāo)識(shí)中央那一抹紅色裝飾條的搭配，簡直是恰到好處地將速度感寫在臉上。

車身兩側(cè)的后視鏡選擇了酷黑色系的涂裝，與正紅色車門在顏色上的碰撞帶來的視覺沖擊效果非同一般。除了自動(dòng)折疊功能外，這款后視鏡在倒車時(shí)會(huì)自動(dòng)下翻，增大后方視覺面積，更好地保證倒車時(shí)的安全。作為一款運(yùn)動(dòng)感十足的車型，凌渡GTS選擇了18英寸破風(fēng)鋁合金輪轂和德國馬牌ContiMaxContact MC5輪胎，不僅在視覺上營造一種動(dòng)感的效果，實(shí)際駕駛過后一樣會(huì)有這種感覺。

車身尾部的擾流板增加了整體的協(xié)調(diào)性，對于減少車輛尾部的升力，提升行駛的穩(wěn)定性也有莫大的益處。再搭配LED高位剎車燈，讓人恍惚有種開著賽車出門的感覺。

無需營造的氛圍

環(huán)視整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那些點(diǎn)綴其中的紅色縫線，大概是想要將運(yùn)動(dòng)精神貫徹到底吧。三幅真皮多功能方向盤中央設(shè)有GTS標(biāo)識(shí)，方向盤內(nèi)側(cè)由紅色縫線交叉拼織而成，增加了換擋撥片的方向盤在駕駛者的手中變得操控感十足。雙炮筒式儀表盤本就有著速度感的象征，再加上儀表盤內(nèi)紅色指針元素的插入，整個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。

中控臺(tái)的整體感覺仍然是以環(huán)繞駕駛員為主，8英寸彩色觸摸屏靈敏度很高，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前所在位置的地圖實(shí)景。值得一提的是，當(dāng)把手機(jī)通過USB接口與汽車相連時(shí)，凌渡GTS自帶的Apple CarPlay&Mirror Link手機(jī)映射功能可以實(shí)時(shí)顯示手機(jī)屏幕內(nèi)容，并且支持同步觸控，解決了駕駛員在行駛過程中到處找尋手機(jī)的困擾。另外，凌渡GTS的空調(diào)系統(tǒng)可以通過車內(nèi)外傳感器，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)送風(fēng)量。當(dāng)在外循環(huán)狀態(tài)下，過濾PM2.5成為一大亮點(diǎn)。

作為一款極具運(yùn)動(dòng)感的車型，凌渡GTS在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上的要求并不算高，但該有的舒適感還是很充足的，這也是為了更多的考慮風(fēng)阻系數(shù)，增加其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的做法。坐到后排座位上，一個(gè)對于成年人來說較為寬敞的腿部空間符合一個(gè)緊湊級車型的表現(xiàn)。另外，后排中央地板的凸起程度較高，很難將雙腳正常放置在上面，在加上后排中央扶手的設(shè)計(jì)，這更像是專門為兩人打造的專屬私人后部空間，可以專心享受這種速度感。中央扶手上帶有水杯架這一功能，設(shè)計(jì)上同樣有所考量，它可根據(jù)杯形大小來移動(dòng)卡槽刻度的位置，避免杯中液體受到車輛晃動(dòng)而濺出。另外，后排座椅支持完全放倒，這樣可以將行李箱的容量從480L拓展到1150L，完全可以滿足一般家庭的日常需求。

只可意會(huì)的性能

對于這樣一款運(yùn)動(dòng)性能極強(qiáng)的車型來說，光是對著發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤指一指是沒有什么用的，必須要自己親自去感受才能體會(huì)，也許這就是傳說中的“只可意會(huì)，不可言傳”吧。

作為一款主打性能的產(chǎn)品，凌渡GTS搭載了一臺(tái)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在4500-6200/rpm下，最大功率為162kW。當(dāng)轉(zhuǎn)速在1500-4400/rpm區(qū)間內(nèi)時(shí)，最大扭矩可以達(dá)到350Nm。另外，它還匹配了一臺(tái)7擋濕式雙離合變速器，雙離合的優(yōu)點(diǎn)就在于可以交替工作，實(shí)現(xiàn)快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋工作。在實(shí)際操作中，這種效果也是比較理想的。尤其在中后段加速過程中，濕式變速器的優(yōu)勢被凸顯出來，升擋流暢并且迅速。

凌渡GTS還配有DCC自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，可針對不同的行駛環(huán)境作出相應(yīng)調(diào)整。經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化五種底盤模式，在中控臺(tái)屏幕上即可實(shí)行操控，只需輕輕一按，就能滿足個(gè)人的使用需求。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，懸掛對路面的顛簸有很好的吸收，通過減震器和座椅的吸收，顛簸效果不會(huì)讓人感覺不適。把車輛切換至運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一直保持在2000rpm以上，車內(nèi)的聲浪變得澎湃起來，刺激著駕駛員的腎上腺素。這對于追求駕駛感受的司機(jī)來說，是一種無法言喻的享受。當(dāng)然，在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱在升擋上相當(dāng)積極，轉(zhuǎn)速也一直維持在較低的水平，配合上比較“溫柔”的駕駛，對提高燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的幫助。自動(dòng)啟停裝置在減速過程中能夠收集可利用的能量，儲(chǔ)于車載蓄電池中，作為車內(nèi)電能的來源之一。