文/胡喆 劉宏宇

哪些“無人化”產(chǎn)品便利了你的生活？

文/胡喆 劉宏宇

無人消防車、無人車間……隨著無人系統(tǒng)的不斷成熟和完善，相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用也將更加便捷。

耐高溫、會滅火的智能“消防員”，無需跑道就能垂直起降的高空“測繪員”，能在天上自由穿梭的環(huán)?！翱爝f員”……一大批自主無人系統(tǒng)產(chǎn)品在深圳高交會上亮相。無人化時代來臨，智能產(chǎn)品會怎樣便利人們的生產(chǎn)和生活？

“測繪員”“快遞員”齊上崗飛行無人化時代到來

無需跑道就能在山區(qū)、叢林等復(fù)雜地形環(huán)境和建筑密集區(qū)起飛作業(yè)，一臺無人機一天就能“巡山”七八十平方公里。深圳高交會上，成都一家科技公司研制的“大鵬”系列垂直起降固定翼無人機，已經(jīng)廣泛用于測繪、巡線、監(jiān)測、災(zāi)害預(yù)警等領(lǐng)域。

該公司技術(shù)人員介紹，無人機的使用，改變著山地測繪行業(yè)的艱苦生活，且非常節(jié)能環(huán)保。以一款長1.8米、重24.8公斤的固定翼無人機為例，它連續(xù)飛行4小時僅耗油4升左右，成本才20多元。

“在我國廣袤的農(nóng)村地區(qū)，還有很多地方交通不便，例如在貴州、四川等地的山區(qū)，快遞運輸非常不便，無人機‘快遞員’們便派上了大用場?！边@位技術(shù)人員說。

有物流公司用無人機“快遞員”在山區(qū)做了個測試：將郵件從鎮(zhèn)上快遞到村里，鎮(zhèn)與村的直線距離12公里，車程40公里，因山路彎曲，開車最快要40分鐘，而無人機只需8分鐘就能把重量在10公斤以內(nèi)的貨物安全送達(dá)。

近年來，無人機領(lǐng)域發(fā)展迅猛，尤其是消費級無人機市場得到井噴式發(fā)展。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶說，目前無人機發(fā)展包括兩大塊：一是專業(yè)級的無人機，即作業(yè)無人機；二是消費級無人機，更像一個大玩具。

近年來，消費級無人機市場出現(xiàn)爆發(fā)性增長。像大疆創(chuàng)新，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是銷量，都超過了歐美企業(yè)。

無人機“測繪員”“快遞員”的陸續(xù)出現(xiàn)，無疑為我國專業(yè)級無人機指明了方向，預(yù)示著我國低空領(lǐng)域的無人化飛行時代或?qū)⑷娴絹怼?/p>

中國工程院院士、清華大學(xué)自動化系教授吳澄認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的普及，人工智能發(fā)展的新需求將進(jìn)一步拉動無人化智能技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前以娛樂消費為主的小型無人機設(shè)計簡單、應(yīng)用單一，盡管應(yīng)用量大、使用面廣、產(chǎn)業(yè)化方面有優(yōu)勢，但未來仍需向高智能、專業(yè)化方向發(fā)展。

無人車“消防員”首亮相：無人駕駛技術(shù)有望取得突破

別看它長得像坦克，卻是能夠勇往直前、深入火場搶險救災(zāi)的英勇“消防員”。

在高交會現(xiàn)場，一輛“渾身裝甲”的無人車引起來往人群的極大興趣。

據(jù)研發(fā)人員任曲波介紹，它的名字叫“火鳳凰”，是一款耐高溫消防智能化無人車，解決了一般消防機器人易被燒壞甚至被點燃的問題，還能同時進(jìn)行毒氣探測。這款消防無人車擁有30多項自主專利技術(shù)，其中“水循環(huán)冷卻”功能改變了傳統(tǒng)消防機器人使用水霧冷卻、絕熱材料隔熱的傳統(tǒng)方法。

任曲波說，一臺消防無人車至少等同于2把消防水槍的滅火效果，一次可替代約6名消防戰(zhàn)士進(jìn)入火場、爆炸、有毒等高危環(huán)境作業(yè)，執(zhí)行關(guān)閉閥門等任務(wù)，減小事故現(xiàn)場的二次爆炸發(fā)生概率，有效降低消防員在極端環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)的風(fēng)險。

不僅是消防無人車，在新能源無人車、軌道交通無人駕駛等無人交通領(lǐng)域，中國科學(xué)院、廣汽集團(tuán)等科研機構(gòu)和企業(yè)都取得了不少突破性成果。

百度公司的無人駕駛項目正處于研發(fā)階段，除了針對汽車傳感系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)的研發(fā)外，還著手繪制國內(nèi)首個高精度三維環(huán)境地圖，推動其在無人駕駛領(lǐng)域之外的應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，車輛的無人化駕駛時代已經(jīng)不遠(yuǎn)。

不過，在無人車技術(shù)領(lǐng)域，目前還難以實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的單平臺自主駕駛及多平臺有效協(xié)同。對此，吳澄院士指出，一段時間內(nèi)，無人駕駛車輛的關(guān)鍵技術(shù)將會取得重要突破，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

無人機已經(jīng)越來越多的被運用于植保領(lǐng)域。

無人系統(tǒng)熱度爆表：無人化人工智能讓生活更美好

在本屆高交會上，除了無人機、無人車外，水下無人滑翔機、無人運輸船、無人車間等一系列無人系統(tǒng)的高科技應(yīng)用熱度爆表。未來，無人化智能制造和智能裝備有望對百姓的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生全新的影響，使人類邁上人工智能的新臺階。

未來，一些航船將不再需要水手，只需在某個地方開發(fā)一個“虛擬甲板”的控制中心給船長和船員，便能通過強大的VR、AR技術(shù)遙控全世界的船舶。

未來，在浩瀚宇宙和太空、在遙遠(yuǎn)的極地、在大洋深處，無人化智能裝備的身影會越來越多地替代人類去探索更多未知的領(lǐng)域。

未來，無人車間的自動生產(chǎn)線將解放更多勞動力，陪伴機器人將使眾多老人和孩子不再孤單，家政清潔服務(wù)機器人將把一些主婦的雙手解放，護(hù)理機器人、微創(chuàng)機器人有望讓人類在醫(yī)療領(lǐng)域更加從容應(yīng)對病魔挑戰(zhàn)。

預(yù)計到2020年，城市軌道交通自動駕駛將完成示范工程建設(shè)，在5條以上的地鐵線路推廣運用，無人機將實現(xiàn)多型化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。到2030年，無人車將能夠在局部地區(qū)和環(huán)境下實現(xiàn)商業(yè)化無人駕駛，無人機全空域、全應(yīng)用覆蓋率將達(dá)50%，以知識驅(qū)動的無人車間和智慧工廠將在重點行業(yè)廣泛應(yīng)用，并逐步實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的軌道交通和高速鐵路自動駕駛。

“未來，隨著無人系統(tǒng)的不斷成熟和完善，相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用也將更加便捷。我們有理由相信，未來無人化人工智能將會讓人們的生活更美好?！眳浅卧菏空f。

編輯/余弘陽