風(fēng)凝

一個(gè)天方夜譚的想法

前不久，美國有一對夫婦忽然腦洞大開，幻想將公路上的柏油瀝青路面全部換成太陽能光伏板，這樣全美國75 000多平方千米的公路，就可以發(fā)很多很多電了。不僅如此，他們還幻想鋪設(shè)太陽能光伏板的公路同時(shí)能提供路面照明與交通指示、提供智能交通的路面探測、電烘干路面的積雪，甚至能夠給電動(dòng)汽車提供無線充電，讓其續(xù)航能力達(dá)到無限大……這種高科技似乎只存在于科幻大片中，在現(xiàn)實(shí)中似乎有點(diǎn)天方夜譚！

不過，這對夫婦并不是想想就作罷了，他們動(dòng)起真格來了。電子工程師出身的丈夫馬上就開始研發(fā)能夠鋪在公路上的太陽能道路板 Solar Roadway。

道路會發(fā)電

太陽能道路板Solar Roadway 主要鋪設(shè)在道路及停車場中，由相互咬合的四層六邊形鋼化玻璃面板組成。最上層是鋼化玻璃，第二層是LED發(fā)光指示燈，第三層是電路層，第四層是基礎(chǔ)地基層?；A(chǔ)地基層面板用可回收、可利用材料制成，被安置在底層。第二層和第三層屬于支撐構(gòu)架層，內(nèi)嵌有電路系統(tǒng)。LED燈會采集陽光，并將其轉(zhuǎn)化為電能。頂層采用強(qiáng)化玻璃制成，用來對汽車進(jìn)行牽引支持。這種道路板能支持150 000千克重的卡車。

這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，只要將全美國1/3的道路鋪設(shè)太陽能道路板，產(chǎn)生的電量就可以滿足全美國的用電量需要，同時(shí)可大幅度減少碳排放量。

路面指示系統(tǒng)

此外，Solar Roadway 還可以提供路面指示系統(tǒng)。由第二層的 LED 發(fā)光層產(chǎn)生的智能路面指示燈，可以通過遠(yuǎn)程控制，為司機(jī)提供信息，或在停車場為車輛重新安置車位。同時(shí)，還可以根據(jù)需要隨時(shí)變換，就像一個(gè)巨大的顯示器。對于路面的特殊情況，還能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，提醒遠(yuǎn)處司機(jī)注意。

快速融化積雪

太陽能道路板Solar Roadway還包含了與電網(wǎng)相連接的加熱元件，再加上積累的大量電能，遇到雪天，Solar Roadway可以快速加熱地面，將積雪或者冰融化。其實(shí)，當(dāng)Solar Roadway 開始運(yùn)作，根本不用等到形成積雪，每一片雪花落到路面后，都會迅速融化。雨水和融化的雪水都會從六邊形周邊的縫隙區(qū)域迅速被導(dǎo)流到下方的排水槽里。與道路板相連接的電纜夾層，有助于儲存與平衡雨水，同時(shí)也提供了儲存電量和數(shù)據(jù)線的空間。

隨時(shí)隨地可充電

最重要的是，Solar Roadway 可以作為一個(gè)巨大的無線充電設(shè)備，通過互感技術(shù)給在上面行駛和停泊的電動(dòng)汽車進(jìn)行無線磁感應(yīng)充電，大大提高了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。其實(shí)，無線充電對于未來的智能交通體系來說，才是絕對的利好消息。最關(guān)鍵的是，這些電力都是通過最清潔的太陽能實(shí)現(xiàn)的。Solar Roadway的成本基本上可以用產(chǎn)生的電量來支付，這些電量同時(shí)為相連接的家庭和商用公司供電。

表現(xiàn)超預(yù)期

目前， 這對夫婦已經(jīng)完成了許多測試，包括在自家后院和附近小區(qū)的測試，效果都相當(dāng)好?，F(xiàn)在，Solar Roadway 太陽能道路系統(tǒng)項(xiàng)目已經(jīng)在美國66號公路密蘇里路段開啟了小規(guī)模試點(diǎn)建設(shè)工程，在當(dāng)?shù)卣闹С窒?，朝著現(xiàn)實(shí)大面積應(yīng)用又前進(jìn)了一小步。

據(jù)估計(jì)，美國約有80 000平方千米可用的道路，可以轉(zhuǎn)化為太陽能道路。如果在全美范圍內(nèi)都安裝上這種太陽能道路板，它們提供的可再生能源，會比美國現(xiàn)在使用的所有能源都要多。

當(dāng)然，目前 Solar Roadway 的造價(jià)成本仍然很高，需要通過更高的技術(shù)合作單位加入進(jìn)來，選擇最優(yōu)的材料技術(shù)方案，并大規(guī)模生產(chǎn)，讓每塊太陽能道路板的造價(jià)降下來，爭取達(dá)到現(xiàn)有的1/10，才會真正地推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目到達(dá)可實(shí)際應(yīng)用的階段。