武文天

（江蘇長天智遠交通科技有限公司，江蘇 南京 210000）

GIS在智能交通管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

武文天

（江蘇長天智遠交通科技有限公司，江蘇 南京 210000）

目前很多科學(xué)技術(shù)不斷被應(yīng)用到工程建設(shè)中，其中城市交通信息管理系統(tǒng)的發(fā)展和運用就是重要的發(fā)展方向，我國智能交通不斷出現(xiàn)，對我國城市道路建設(shè)提升了使用效率，同時也使得交通信息系統(tǒng)更加科學(xué)化和智能化，也能夠更多提升其管理水平，在城市交通管理中也發(fā)揮了重要作用，城市智能交通信息系統(tǒng)中運用地理信息系統(tǒng)是近年來不斷興起的技術(shù)。

智能交通；GIS；系統(tǒng)應(yīng)用

交通系統(tǒng)是由人、車、路以及環(huán)境共同組成的一個反復(fù)系統(tǒng)，因此，如果想要從這幾個要素入手單獨提升交通中存在問題或者是交通擁擠問題是非常困難的。相關(guān)研究人員將這幾個要素合計進行分析和總結(jié)，從系統(tǒng)化角度出發(fā)，實時、全過程對交通進行監(jiān)督和控制，保證系統(tǒng)有最高效率，從而實現(xiàn)整個系統(tǒng)智能化發(fā)展。

1 智能交通管理信息系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)也就是智能運輸系統(tǒng)，用英文表示就是（ITS），它是一個系統(tǒng)化內(nèi)容，通過各種技術(shù)進行綜合利用和集體化才形成這個體系，主要是包括數(shù)據(jù)通信、計算機以及傳感器或者是人工智能等等技術(shù)集于一身，從而形成了一種安全、高科技同時能夠進行環(huán)境保護作用的綜合運輸系統(tǒng)，對于智能交通系統(tǒng)的運用能夠?qū)Τ鞘羞M行智能化管理，將交通道路中可能會出現(xiàn)的擁堵狀況提前預(yù)支，同時對其中發(fā)生的情況可以通過地圖或者是形成圖像來進行顯示，從而為城市或是群眾提供及時、便利的交通信息。

2 地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)也即是GIS，這種技術(shù)是一種全新技術(shù)，對于計算機技術(shù)以及測繪技術(shù)以及地理技術(shù)還包括信息技術(shù)都有著更多融合，這種技術(shù)融合與這些先進技術(shù)作為基礎(chǔ)，對地球表面以及空間中所形成的數(shù)據(jù)進行收集、整理和后期分析，同時對所形成的數(shù)據(jù)進行存儲以及后期顯示等一系列管理內(nèi)容，GIS技術(shù)能夠?qū)⒏鞣N與之相互關(guān)聯(lián)的空間以及平面位置相互有所聯(lián)系內(nèi)容進行整體融合，同時根據(jù)用戶需要，將這些內(nèi)容通過圖文的方式向用戶準確展示，同時用戶根據(jù)直觀來判斷地理空間信息系統(tǒng)輸出，保證用戶所接收到的信息具備可靠性。

3 GIS的技術(shù)框架

下面圖1對于各個方面之間關(guān)系進行了展示。

（1）數(shù)據(jù)采集功能模塊：這方面主要就是數(shù)據(jù)輸入也就是采集，將交通中監(jiān)控中信息以及視頻或者是圖像進行處理，將數(shù)據(jù)提取出來，進行計算，從而便于后期查詢和資料存儲。

（2）數(shù)據(jù)管理功能模塊：對GIS數(shù)據(jù)進行輸出以及管理或者是調(diào)用等功能實現(xiàn)，進行管理的對象主要是包括三個方面內(nèi)容。

①對自身系統(tǒng)中存在的軟件進行管理，對數(shù)據(jù)進行編輯、查詢以及圖像制作或者是顯示等；

②對系統(tǒng)中存在的數(shù)據(jù)進行管理，以數(shù)據(jù)融合為主要內(nèi)容；

③將交通數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)進行相互之間的融合和組織。

（3）空間分析模塊：將數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)管理等內(nèi)容作為主要輸入模塊，對其進行空間分析，也即是對其中數(shù)據(jù)以及圖表和統(tǒng)計內(nèi)容進行分析。

（4）系統(tǒng)維護和更新模塊：對數(shù)據(jù)的安全進行維護和更新。

4 GIS在智能交通管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1 GIS在交通規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用分析

GIS技術(shù)對于空間進行分析的能力較強，同時還能夠?qū)Ω鞣N方式進行綜合利用，對于GIS運用的方式通過格網(wǎng)、TIN等建立DEM，這是一種圖片模型圖，通過高線圖、透視圖以及三維立體圖對交通工程中的坡度以及坡向進行計算，同時形成一個大致輪廓，從而提升其計算專業(yè)能力，通過建立DEM數(shù)據(jù)，對交通工程中的斷面圖進行監(jiān)理，保證能夠為工程設(shè)計以及工程量提供相應(yīng)基礎(chǔ)和依據(jù)，同時還可以對交通工程施工中土石以及填埋、開挖范圍進行計算和預(yù)測，將其應(yīng)用單元面積計算出來，同時推算出整個區(qū)域地面面積，提升交通施工效率。

圖1 系統(tǒng)總構(gòu)架

4.2 交通運輸管理系統(tǒng)中GIS的應(yīng)用

在交通運輸企業(yè)運營鍋里工作中，可以建立完善的地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫庫，從而為客戶以及相關(guān)管理人員提供更多、更優(yōu)查詢方式和方法，例如對交通所運行區(qū)段以及車輛車次或者是車站點的設(shè)置等，對站點之間客流量以及密度等進行統(tǒng)計。也能夠為客運部門的管理人員提供客流情況以及對車輛組織方式進行優(yōu)化和計劃，另外就是在地圖上將交通運輸線路中兩點位置進行輸入，能夠?qū)⑦@兩點之間行車路面、距離以及名稱進行查詢，如果想要改變路線，那么可以在模塊內(nèi)輸入新站點，之后查詢新路線。

4.3 交通管理專題制圖

GIS能夠進行文本和圖像的編輯，同時對所形成數(shù)據(jù)進行維護和分析，能夠最大程度降低成本，避免圖像制作過程中反復(fù)的過程，GIS中進行圖像以及系相關(guān)數(shù)據(jù)的處理可以通過分層來進行存儲，也就是對道路交通圖、行政區(qū)劃圖、用地現(xiàn)狀圖等數(shù)據(jù)進行綜合性控制，因此這種方式不僅能夠保證用戶全方位輸出，也可以根據(jù)用戶需要，將圖像中各個用戶所需要的數(shù)據(jù)铏分析處理，對城市中的地形圖以及道路交通圖、進行分區(qū)，對同一地區(qū)中對交通形成的不同影響進行綜合分析，從而得出專題地圖。

4.4 在智能公交系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.4.1 在公交車站查詢上的應(yīng)用

（1）對用戶所在位置進行確定，也能夠?qū)⒕?/p>

離用戶最近的公交車站進行定位，以便用戶能夠最便捷進行公交，同時能夠?qū)⑵渲械穆肪€圖進行展示。

（2）對于需要進行換乘的公交車站來說，如果沒有直達公交車輛，能夠顯示需要換乘車站。

（3）地鐵站以及公交站進行最近顯示中，能夠保證地鐵用戶有著最優(yōu)換乘路線。

4.4.2 在公交線路規(guī)劃上的應(yīng)用

（1）如果已經(jīng)知道交通工程中的起點和重點，如果用戶將其位置進行輸入，將交通路線進行路線，從而顯示出可以乘坐的交通路線，形成路線圖。

（2）對公交車某線路查詢中，如果輸入某個線路，可以將用戶所途徑車站形成，將名稱顯示出來。

（3）公交車首末車時間及發(fā)車間隔查詢。

4.4.3 在公交調(diào)度上的應(yīng)用

（1）將車輛的地理信息通過車輛定位以及監(jiān)控，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸{(diào)度中心，從而實現(xiàn)對車輛的監(jiān)督和控制。

（2）調(diào)度中心能夠根據(jù)車輛位置對車輛進行實施調(diào)度，根據(jù)某個路段的實際情況，對公交車對車輛進行調(diào)配，從而提升運輸效率。

4.5 GIS用于交通養(yǎng)護、路政管理

交通運輸過程除了前期準備工作，運營階段施工以及后期養(yǎng)護等，對交通工程中基礎(chǔ)設(shè)置進行管理，同時將運輸工程中所需要新進行準確。

全面把握，對所形成數(shù)據(jù)、文本以及圖像等進行記錄，按照時間、空間等滿足相關(guān)用戶需要，運用地理信息系統(tǒng)，交通管理人能夠?qū)⒔煌ㄖ新访媲闆r進行收集和管理，形成交通養(yǎng)護報告，保證管理部門進行工程養(yǎng)護和建設(shè)工作能夠有步驟進行。

綜上所述，交通工程中智能交通管理新系統(tǒng)是整個交通的重要組成部分，同時伴隨著GIS的應(yīng)用，還能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理，保證其能夠發(fā)揮作用，運用GIS，能夠?qū)煌ㄜ囕v進行管理和建設(shè)，從而部門對道路、車輛實現(xiàn)檢測，形成高效的智能交通信息管理系統(tǒng)，緩解城市的交通壓力，提高城市發(fā)展的信息化水平。

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