《品質(zhì)汽車》編輯部

外形性價(jià)比是優(yōu)勢 售后成軟肋

《品質(zhì)汽車》編輯部

眾泰大邁X5車主調(diào)查分析報(bào)告

眾泰大邁X5是大邁系列車型的第一款車，它走著和T600不同的路線，車身尺寸也比后者小一些。從此次調(diào)查來看，這款上市于2015年9月的車型，在外形、性價(jià)比和養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)性上得到了車主的認(rèn)可。與此同時(shí)，105位車主中，也不乏對(duì)其涉及多處的異響、車內(nèi)靜音性和售后服務(wù)吐槽者，這也成為了眾泰接下來亟待改進(jìn)的方面。當(dāng)然，就此次調(diào)查而言，眾泰大邁X5還是憑借車主95分的評(píng)價(jià)，達(dá)到推薦標(biāo)準(zhǔn)。

1 車主 CAR OWNERS

六成多首次購車

大邁X5是眾泰旗下一款SUV產(chǎn)品，上市于2015年9月，到本次調(diào)查結(jié)束時(shí)，上市時(shí)間在10個(gè)月左右。參與調(diào)查的105輛車中，占比最多的是購買3～6個(gè)月的車輛，超過四成；購車1～3個(gè)月和半年以上的車輛均為兩成多。行駛里程上，四成多車輛在5000～10000km，也有不到一成車輛行駛了10000～20000km。

目前，多數(shù)汽車制造商都將潛在客戶鎖定在80后、90后，外形、功能設(shè)置也盡量符合其訴求。大邁X5同樣如此，因此其車主均在39歲以內(nèi)，其中30～39歲的車主達(dá)到72.38%。這些車主中的65.71%是首次購車，其余車主為第二或第三次購買私家車。

2 舒適性 RIDING COMFORT

異味反映少 靜音性不理想

調(diào)查中，衡量一款車舒適性的方面涉及內(nèi)飾材質(zhì)做工、座椅、靜音性、空間等9個(gè)方面。值得肯定的是，有三成多車主對(duì)除異味外的8個(gè)分項(xiàng)均表示滿意，座椅的舒適度和空間表現(xiàn)也獲得了全部車主的認(rèn)可。與上述表現(xiàn)相比，大邁X5的靜音性的不滿意度為36.19%，算是被吐槽的項(xiàng)目了。在此報(bào)告完成時(shí)，消息稱新款大邁X5將于8月底上市，新款是否會(huì)有所改進(jìn)，我們拭目以待。

隨著消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視，汽車制造廠商也更加重視車內(nèi)環(huán)境的環(huán)保性。就此次調(diào)查而言，認(rèn)為大邁X5的新車車內(nèi)有異味的車主占比僅為一成多，屬于表現(xiàn)上乘的范圍，值得肯定。

總的來說，在“最滿意”和“最不滿意”的項(xiàng)目中，雖然均有車主選擇舒適性，但前者的占比明顯多于后者。另外，對(duì)舒適度表示非常滿意和滿意的車主共計(jì)超過六成，也有18.10%的車主對(duì)大邁X5的舒適性表達(dá)了不滿。

3 養(yǎng)車 USAGE COST

油耗經(jīng)濟(jì) 維保實(shí)惠

大邁X5全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)和CVT變速箱，分5座和7座兩種車型。此次參與調(diào)查的車輛均為5座，百公里油耗多在10L之內(nèi)，其中能夠保持在8L以內(nèi)的車輛占到47.62%，也有部分車輛百公里油耗在10～12L。對(duì)此，37.14%的車主將油耗列為其最滿意的項(xiàng)目之一，也有不到一成車主表示了對(duì)油耗的不滿。

維保方面，對(duì)支出非常滿意和滿意的車主占比超過七成，屬于維保比較實(shí)惠的范圍。當(dāng)然，這也是自主品牌車型的優(yōu)勢之一。盡管如此，也還是分別有一成多車主認(rèn)為“中規(guī)中矩”，甚至不滿意。

4 可靠性 RELIABILITY

整體表現(xiàn)獲認(rèn)可 異響是短板

截至調(diào)查結(jié)束時(shí)，已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題的車輛占比為36.19%，表現(xiàn)屬于中等范圍。這些車輛中，已經(jīng)經(jīng)歷過維修的有44.74%，占比與以往調(diào)查車型相比，不算小。

綜合車主的反饋，大邁X5最容易發(fā)生故障的部位是車身外部，包括車門窗、后視鏡、雨刷和車漆等，比如車漆開裂、車漆顏色有不同等；其次是電子設(shè)備及附件，變速箱，涉及問題為電子設(shè)備反應(yīng)慢，頓挫和異響等。當(dāng)然，也有制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎三個(gè)方面，沒有出現(xiàn)在最易故障的項(xiàng)目中。

另外，在車主眼中，大邁X5的異響問題是最困擾他們的，涉及部位有轉(zhuǎn)向、變速箱和底盤等部位。在本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)的15條相關(guān)投訴中，對(duì)異響的投訴也相對(duì)集中，值得廠家重視，并在新款車型上進(jìn)行改進(jìn)。

首次故障里程方面，大邁X5的表現(xiàn)屬于中等偏上的范圍。不論是500km內(nèi)，還是更多公里數(shù)時(shí)發(fā)生首次故障，占比分布都比較均勻。不過總得來說，還是應(yīng)該注重短期可靠性表現(xiàn)。

綜合大邁X5的以上表現(xiàn)，對(duì)其質(zhì)量可靠性給予肯定的車主占到六成以上，給出中規(guī)中矩評(píng)價(jià)的車主有兩成多，還有一成多車主認(rèn)為其表現(xiàn)完全不符合預(yù)期。

5 結(jié)論 CONCLUSION

優(yōu)勢明顯 品牌售后需提升

在車主“最滿意”的項(xiàng)目中，外形、功能和價(jià)格的占比排名前三。和競爭對(duì)手相比，大邁X5顯然將對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引進(jìn)行到底，不論是新的眾泰英文logo，還是前臉降低視覺重心的處理方式，等等，都讓其顏值更勝一籌。

功能和外形聯(lián)系起來看，說明消費(fèi)者對(duì)大邁X5性價(jià)比的認(rèn)可。雖然大邁X5和競爭對(duì)手一樣，搭載了集成導(dǎo)航、藍(lán)牙等的多媒體系統(tǒng)，并可通過8英寸彩色液晶顯示屏操作，但其配備的帶自動(dòng)駐車功能的電子手剎在同級(jí)中實(shí)屬罕見，不僅提升了檔次，還可為車內(nèi)提供更多的儲(chǔ)物空間。

“最不滿意”的項(xiàng)目中，售后的占比最大，這主要與消費(fèi)者和4S店在溝通中的不順暢有關(guān)，涉及個(gè)別消費(fèi)者懷疑4S店銷售問題車等。受此影響，選擇品牌的車主也有兩成多，而且在“換車是否考慮同品牌”的問題中，給出否定回答的車主也多于肯定的車主。另外，多個(gè)位置異響，還影響了車主對(duì)車輛質(zhì)量的評(píng)價(jià)，兩成多車主在這個(gè)分項(xiàng)中選了“質(zhì)量”。

嘗到了T600大賣甜頭的眾泰，順勢推出大邁X5，應(yīng)該說搭上了SUV車型受熱捧的順風(fēng)車，而且其外形、性價(jià)比和養(yǎng)車的實(shí)惠性也得到了車主的認(rèn)可，并在此次調(diào)查中，以95分（質(zhì)量83分+服務(wù)12分）的總成績，達(dá)到了向潛在消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)。