[ 文：閔高昌 攝影： ]

尚能飯否？車主詳說起亞K5

[ 文：閔高昌 攝影： ]

車主簡評

簡約大氣的外形設(shè)計(jì)，即充滿時(shí)尚又不失動感，同時(shí)寬大的車身又很好的保證了使用空間，日常開起來動力也很充沛，底盤很扎實(shí)。

5年多前的2011年3月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞在上海高調(diào)推出首款B級車K5，鉚足了勁想要在B級車市場上殺出一片天地。信心滿滿的東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為高顏值的K5必將是其進(jìn)軍B級車市場的一大殺器。

一方面高顏值、大空間確實(shí)是K5的優(yōu)勢所在，但另一方面，除了B級車市場激烈的競爭之外，其本身品牌的弱勢與性價(jià)比的不足似乎也“呼應(yīng)”了它慘淡的銷量。這可能是廠商在立項(xiàng)之初所未曾想到的。

市場的競爭依舊殘酷，K5也在通過不同的方式來使自己更加容易融入進(jìn)去，雖然這是款年輕的車型，但面對“腥風(fēng)血雨”的B級車市場，還是想說一句：“廉頗老矣，尚能飯否？”

車主心里的車輛賣點(diǎn)

外觀： 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的前臉沿承了“DESIGN KIA”的家族風(fēng)格，略呈V形的虎嘯式進(jìn)氣格柵犀利威猛，充滿了強(qiáng)勁的力量感和運(yùn)動感。車身側(cè)面，傾斜的后窗線條與略微上揚(yáng)的動感腰線完美匯合，凸顯出動感活力。簡約大氣的外觀是K5的一大特色。

操控： 前麥克弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位車型的主流配置了。不過K5的優(yōu)勢在于對底盤的調(diào)校非常到位，這使得它的操控提升了一個(gè)檔次，從而使得這個(gè)面相清秀的“帥小伙”可以有秀一秀“肌肉”的實(shí)力了。

空間：除了外觀與操控，K5的空間也很值得一說。4 855mm的車長，2 805mm的軸距為K5的車內(nèi)空間提供了很大的可能性，而其實(shí)際表現(xiàn)也并沒有讓車主們失望。

其他賣點(diǎn)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎。

不足之處

油耗： 市區(qū)綜合油耗10～11L/100km，偏高。

做工： 做工有進(jìn)一步提升的空間，異響問題反饋較多。

車輛的維護(hù)保養(yǎng)

表1 起亞K5 首年常規(guī)保養(yǎng)數(shù)據(jù)

起亞K5首次保養(yǎng)在三個(gè)月或2 500公里時(shí)，首保免費(fèi)更換機(jī)油機(jī)濾。之后按每三個(gè)月或者5 000公里的周期進(jìn)行保養(yǎng)，這樣首年的保養(yǎng)費(fèi)用是1 563元。較之相同價(jià)位的其他車型，起亞K5的保養(yǎng)費(fèi)用很“經(jīng)濟(jì)”。

表2 起亞K5 基本信息