技術(shù)控的執(zhí)著Q&A對(duì)話本田混合動(dòng)力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

混合動(dòng)力汽車作為目前來說最具有廣泛推廣使用潛力的節(jié)能產(chǎn)品，但是由于還沒有在市場(chǎng)中廣泛推行開，消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車還存在許多的疑問和困惑。而這些疑慮也是我們所關(guān)心的，所以我們安排了這次專訪，而專訪的結(jié)果表明，執(zhí)著的技術(shù)控絕對(duì)比消費(fèi)者思考的更周全。

受訪人:混合動(dòng)力平臺(tái)開發(fā)負(fù)責(zé)人合葉司車體設(shè)計(jì)開發(fā)負(fù)責(zé)人大竹秀次

《車主之友》：民眾對(duì)于混動(dòng)車都認(rèn)為是無趣無運(yùn)動(dòng)性，那么雅閣混合動(dòng)力是否是無趣的呢？

合葉司：我們的混動(dòng)叫做FUNTEC HYDRID，在保證了使用者對(duì)于性能的要求的前提下，來實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的。所以在駕駛快感上是毫無妥協(xié)的。

《車主之友》：本田混動(dòng)為何采用了鋰電池而不是普通的鎳氫電池？它的使用壽命和維護(hù)成本是多少？

合葉司：電池性能的提高是汽車性能的關(guān)鍵，鋰電池相比鎳氫電池有更好的充放電特性，能夠提供更好的性能。我們收集了大量的車型數(shù)據(jù)，根據(jù)行駛狀況和目標(biāo)環(huán)境來計(jì)算電池的劣化，得出的結(jié)論是鋰電池的使用壽命和整車的使用保持一致（大約15年后電池大致衰減30%），其維護(hù)成本與鎳氫電池并無區(qū)別。

《車主之友》：之前已有電動(dòng)車鋰電池碰撞后起火的先例，本田是怎樣對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)的？

合葉司：在安全性上，動(dòng)力電池系統(tǒng)被布置在乘員艙內(nèi)的保護(hù)區(qū)域內(nèi)，由ACE車身構(gòu)造進(jìn)行保護(hù)，針對(duì)可能來自前后左右各方的撞擊，都設(shè)定了用以吸收撞擊力的吸能潰縮區(qū)，這使得動(dòng)力電池系統(tǒng)受到與乘員同等的最高保護(hù)。針對(duì)混合動(dòng)力高壓電路系統(tǒng)的保護(hù)技術(shù)，可以確保在碰撞事故中，混合動(dòng)力車電路系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生任何漏電情況。

《車主之友》：對(duì)于安全性是否有實(shí)際的檢測(cè)數(shù)據(jù)？是不是全部通過理論計(jì)算得出？

合葉司：本田擁有自己的碰撞實(shí)驗(yàn)室，通過自身驗(yàn)證模擬數(shù)據(jù)的方式，來保證理論與實(shí)際的結(jié)合，從而讓安全性不只是停留在字面上，實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)為下一步的開發(fā)和進(jìn)化非常有輔助效果，也從側(cè)面印證了本田混合動(dòng)力汽車的安全性。

《車主之友》：混合動(dòng)力汽車中的電機(jī)扭矩一般比較充盈，是否會(huì)對(duì)變速器造成損壞？

合葉司：完全不會(huì)，本田的混合動(dòng)力E-CVT機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不經(jīng)過復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)即可傳送到車輪，所以不會(huì)因?yàn)榕ぞ卦斐蓳p壞。

《車主之友》：內(nèi)飾上摒棄換擋桿結(jié)構(gòu)，采用了與NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，是否會(huì)帶來操作不便？是否認(rèn)為按鍵式換擋設(shè)計(jì)是汽車發(fā)展的未來趨勢(shì)？

大竹秀次：SBW電子換檔設(shè)計(jì)使中控下方空間更大，取放物品更方便，它的優(yōu)勢(shì)在于電動(dòng)化和車內(nèi)空間優(yōu)化。通過電子換擋的引入，進(jìn)一步優(yōu)化空間，自動(dòng)擋汽車不需要頻繁換擋，所以不會(huì)影響使用。我們認(rèn)為未來會(huì)有更多的對(duì)手與我們一樣采用電子換擋。

《車主之友》：電池的擺放對(duì)車輛空間有影響么？

大竹秀次：由于需要擺放電池，雅閣混動(dòng)的后備廂空間受到了一些影響，但由于需要將電池保留在安全區(qū)內(nèi)，所以通過對(duì)形狀的多次調(diào)整，現(xiàn)在對(duì)后備廂空間的占用已經(jīng)降到了最低。

《車主之友》：低速純電動(dòng)行駛的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，會(huì)不會(huì)由于太安靜對(duì)行人造成驚嚇？

大竹秀次：為了防止聲音過于安靜造成危險(xiǎn)，我們特地為雅閣混動(dòng)加裝了特殊的喇叭，在低速行駛狀態(tài)下會(huì)發(fā)出悅耳但不吵鬧的聲音，從而達(dá)到提醒行人的目的。

《車主之友》：對(duì)于汽車上的電池和電機(jī)的回收處理，本田方面是否會(huì)提供一些專業(yè)的措施呢？

大竹秀次：在整輛車的生命周期內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)電池更換，在車輛報(bào)廢時(shí)會(huì)產(chǎn)生電池回收問題。目前還沒有出相關(guān)的具體措施和政策，但我們會(huì)重視這個(gè)問題，和相關(guān)部門商討出合理的解決方案。