劉寶華

通過海外并購實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展和國際化，并由此直接成為跨國車企和豪華車供應(yīng)商

20年前，位于黃河三角洲的一家生產(chǎn)石油助劑的小企業(yè)丟掉了他們唯一的大型油田客戶，破產(chǎn)倒閉，當(dāng)時有30名員工、3臺硫化機(jī)、20間破瓦房和800萬元負(fù)債，被當(dāng)?shù)匾晃秽l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家接手。

有時候，河?xùn)|到河西用不了30年。

17年后的2013年，永泰，這家曾經(jīng)的小企業(yè)收購了英國考普萊國際控股公司（Covpress Inter-national Holdings），當(dāng)時的考普萊有123年歷史，400多員工，年銷售額6700萬英鎊。

又過了2年，考普萊機(jī)械科技有限公司出資2800萬英磅全資收購英國本田旗下的UYT公司廠房、設(shè)備及相關(guān)業(yè)務(wù)等資產(chǎn)。

1954年生人的尤學(xué)中吃過苦、要過飯、當(dāng)過兵，如果拉板車送貨算創(chuàng)業(yè)的話，他1980年就開始了自己的創(chuàng)業(yè)史。1996年尤學(xué)中接手破產(chǎn)的永泰，將公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向輪胎。

這在當(dāng)時可能只是個從眾選擇，永泰所在地山東東營廣饒縣是中國輪胎之都，全縣輪胎產(chǎn)量占全國1/4，出口占比超過1/5。

董事長尤學(xué)中不是那種不信邪非要超過別人的人，他承認(rèn)干輪胎再大大不過米其林、固特異，在國內(nèi)再大也大不過三角、玲瓏、中策，他不在規(guī)模上做文章，愿意在差異化上花盡心思。

身處輪胎宇宙中心的永泰確實(shí)做出了特色，公司是東營第一家生產(chǎn)轎車子午胎的企業(yè)、東營第一家實(shí)現(xiàn)輪胎出口的企業(yè)，還是中國唯一一家世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽輪胎供應(yīng)商。

尤學(xué)中說：“站在辦公樓看，覺得我們永泰不得了，看永泰的廠房，還是自我感覺良好。站在世界看永泰，我們只是一個小不點(diǎn)，是滄海一粟，一個水滴都不是。要有危機(jī)感，不要拼大，跟人家拼大你就死了，肯定死?！?/p>

論規(guī)模，別說東營市、廣饒縣，就是在大王鎮(zhèn)，永泰也算不上名列前茅。永泰輪胎年產(chǎn)能為1000萬條，這個規(guī)模他們10年前就達(dá)到了，再沒擴(kuò)產(chǎn)過。

“有些人喜歡大，但是我不喜歡?！庇葘W(xué)中給永泰定的戰(zhàn)略是“做好、做精、不做大”，后來因?yàn)橛蓄I(lǐng)導(dǎo)對最后一點(diǎn)不滿意，改成了“做好、做精、規(guī)模適中”。

也正是在2006年，尤學(xué)中意識到輪胎行業(yè)遲早會遇到產(chǎn)能過剩，永泰必須多樣化經(jīng)營?？疾鞂で罅硕鄠€行業(yè)后，他認(rèn)為還是要回到汽車行業(yè)，“不跨不行，跨度太大也不行”。

10年后的永泰，擴(kuò)展了鎂鋁合金輪轂、車身沖壓件兩大業(yè)務(wù)，收購了兩家海外零部件企業(yè)，在山東建立考普萊中國公司，把考普萊與捷豹路虎的供貨關(guān)系引入中國，躋身豪華車供應(yīng)商和跨國零部件集團(tuán)行列。

2016年5月15日是永泰集團(tuán)成立20周年，永泰的20年涇渭分明地分為兩個階段：第一階段專注輪胎領(lǐng)域，深耕品質(zhì)、技術(shù)、差異化；第二階段是多元化與國際化的橫向擴(kuò)展。

目前的永泰仍有并購項目在運(yùn)作，而未來，這家家族企業(yè)計劃將輪胎以外的業(yè)務(wù)打包上市，從資本市場獲得助力加速發(fā)展。

站從20年的時間節(jié)點(diǎn)來看，永泰仍算不上一流零部件企業(yè)，其獨(dú)特之處在于通過海外并購實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展和國際化，并由此直接成為跨國車企和豪華車供應(yīng)商，完成了產(chǎn)品向高端升級的轉(zhuǎn)型之路。

與之最相似的整車企業(yè)并購案是吉利收購沃爾沃，永泰收購考普萊則是區(qū)域型零部件企業(yè)跨越式發(fā)展的一個樣本。

海外并購需要實(shí)力、資金、眼光，也離不開運(yùn)氣的眷顧。

考普萊也是家族企業(yè)，其老板擁有7家公司和2個兒子。老板故去后，2個兒子分別繼承了各自擅長的金融和房地產(chǎn)，5家制造型企業(yè)要出售。

永泰從英國合作伙伴TIA輪胎公司了解到這個信息，遂展開追逐，2013年7月以3000萬英鎊收購考普萊70%股份（另外30%股份歸英國TIA輪胎公司），2年后收購剩余30%股份，實(shí)現(xiàn)了全資控股。

考普萊位于英國考文垂，工廠占地33000平方米，2012年營業(yè)收入6700萬英鎊，以生產(chǎn)散熱器和沖壓機(jī)起家。

經(jīng)過120多年的發(fā)展，公司成為英國最著名的車身板件供應(yīng)商之一，核心產(chǎn)品是汽車車身板件、發(fā)動機(jī)變速箱核心配件、結(jié)構(gòu)組件、汽車模具及相關(guān)汽車零部件產(chǎn)品，是路虎、捷豹、雷諾、豐田、通用等知名企業(yè)汽車零配件第一供應(yīng)商。

這家百年企業(yè)并非走向衰落而出售，只是與家族繼承人的戰(zhàn)略方向不符。它擁有核心技術(shù)與穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的客戶，只是資金周轉(zhuǎn)一度出現(xiàn)問題，與主要客戶的關(guān)系出現(xiàn)危機(jī)，總體而言是可遇不可求的并購對象。

收購后，永泰幫助考普萊進(jìn)行設(shè)備更新和技術(shù)升級，與客戶修復(fù)關(guān)系，不但沒有丟掉訂單，2013年銷售額還增長22%。次年，永泰對考普萊追加投資2000萬英鎊，新創(chuàng)造就業(yè)崗位150個。同時成立考普萊中國公司，在山東東營新建工廠。

汽車業(yè)跨國并購大多以失敗告終，企業(yè)文化差異導(dǎo)致管理水土不服是重要原因。永泰在考普萊的管理上采取無為而治，管理層全部保留，永泰只派駐一位代表負(fù)責(zé)兩邊的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，不插手原有團(tuán)隊的技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)營活動。

按道理，最少應(yīng)該再派駐一個財務(wù)人員。恰好考普萊原有團(tuán)隊中有位華人高管，尤學(xué)中找他商量，是不是要找個財務(wù)出納，把現(xiàn)金流管起來。華人很不解，找出納干什么？

“逢年過節(jié)發(fā)個福利、拜訪個客戶什么的非生產(chǎn)性開支，請客送禮這些東西不得控制一下嗎？”尤學(xué)中說。

華人高管告訴他，在英國沒有這些開支，公司唯一的非生產(chǎn)性支出是每年贊助一家足球俱樂部3萬英鎊，權(quán)益是可以跟捷豹路虎的高管去看比賽。此外，公司一天最多能流動現(xiàn)金200英鎊，其他只能走銀行賬戶，派駐財務(wù)人員完全沒有必要。

不到3年，考普萊在無為而治的情況下營業(yè)額和員工人數(shù)都增長了近一倍，開工率從不足70%提高到100%，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

年過六旬的尤學(xué)中現(xiàn)在只對集團(tuán)戰(zhàn)略方向問題把把關(guān)，日常經(jīng)營管理事務(wù)已經(jīng)交給兒子、集團(tuán)總裁尤曉明打理，他一年仍會去英國2、3次，保持對考普萊的了解。

“英國人跟我們最大的不同，行就是行，不行就是不行，不像我們可以變通。中國人比較含蓄，不行的事也先說我們研究研究，他們就比較直白，直接跟你說有什么問題，這樣會把問題解決在萌芽狀態(tài)，我覺得挺好?！庇葘W(xué)中說。

考普萊的經(jīng)營良好讓永泰在考文垂當(dāng)?shù)亟⒘瞬诲e的企業(yè)形象，永泰也越來越自信。2015年6月，永泰再次出手，以2800萬英鎊全資收購毗鄰考普萊的UYT公司廠房、設(shè)備及相關(guān)業(yè)務(wù)等資產(chǎn)。

UYT公司成立于1996年，原為本田英國的零部件配套企業(yè)，與考普萊是上下游關(guān)系，考普萊沖壓、UYT組裝。并購之后兩家公司優(yōu)勢互補(bǔ)，面向客戶能提供更完整的產(chǎn)品和服務(wù)，所以收購后UYT被重組為考普萊汽配組裝有限公司。

更值得一提的是，考普萊是捷豹路虎某些零部件的唯一供應(yīng)商，例如路虎攬勝極光的油箱保護(hù)罩、排氣管保護(hù)罩等。隨著路虎國產(chǎn)和考普萊中國公司成立，這種供應(yīng)關(guān)系從英國延伸到了中國，考普萊中國已經(jīng)進(jìn)入國產(chǎn)路虎的供應(yīng)鏈。

擴(kuò)大全球合作也讓整車企業(yè)對考普萊更有信心，2015年，考普萊獲得了捷豹最新車F-PACE的配套業(yè)務(wù)。

就這樣，一家山東輪胎企業(yè)經(jīng)過海外收購，現(xiàn)在成了捷豹路虎在中國的供應(yīng)商。