■文／林羽民

顛覆百年開車習(xí)慣的10大發(fā)明

■文／林羽民

全球車廠都在努力實(shí)現(xiàn)一個(gè)偉大的理想：0事故！為化解人為操作所帶來的各種碰撞事故，各車廠正在努力開發(fā)無人駕駛汽車，而在到達(dá)全無人駕駛境界前，現(xiàn)在車輛已經(jīng)具備半自動(dòng)駕駛功能，透過攝影機(jī)雷達(dá)偵測(cè)與快速的計(jì)算機(jī)運(yùn)算，使其能主動(dòng)為人類代勞，監(jiān)控道路狀況，主動(dòng)化解各種事故發(fā)生的可能。

比如奔馳即將發(fā)表的新一代E系列中大型轎車，就是一輛更聰明的汽車，幾乎達(dá)到接近全自動(dòng)駕駛的境界，不僅能避險(xiǎn)自主開車，它還會(huì)預(yù)測(cè)車主可能睡著或生重病無法繼續(xù)開車，它自動(dòng)把車子?？吭诼愤?，甚至通知警方或救護(hù)單位前來救援。

從正常發(fā)酵大頭菜醬液(標(biāo)號(hào)為N)中和長(zhǎng)膜大頭菜醬液(標(biāo)號(hào)為M)中共20株酵母菌株培養(yǎng)于YPD液體培養(yǎng)基，在28 ℃培養(yǎng)1天，肉眼觀察菌落形態(tài)為：部分試管內(nèi)溶液澄清，表面無膜生成，底部沒有沉淀；部分試管液體表面有膜形成，底部有沉淀存在，溶液有一定程度的渾濁。將20株酵母菌劃線在PDA瓊脂培養(yǎng)基上，28 ℃培養(yǎng)1天，菌落形態(tài)為：菌落顏色呈乳白色；菌落從側(cè)面觀察有凸起也有扁平，表面粗糙有褶皺，也有表面光滑；菌落邊緣有長(zhǎng)出毛邊，也有呈現(xiàn)鋸齒狀，或者整齊無邊。分離菌株菌落形態(tài)觀察結(jié)果匯總?cè)氡?，菌落形態(tài)見圖1。

開車只是揮一揮衣袖：手勢(shì)操控

開車這件事將進(jìn)入虛擬時(shí)代，我們現(xiàn)在可以借著手勢(shì)能指揮車子做一些事，目前許多車已經(jīng)結(jié)合了感應(yīng)技術(shù)，具備手勢(shì)操控功能，像是BMW全新一代7系列，就能利用手指動(dòng)作，控制音響的音量、導(dǎo)航地圖縮放、行動(dòng)電話接聽、啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等，今年將上市的奔馳E系列也具備手勢(shì)操控的功能，這可讓駕駛者用動(dòng)作就能控制車子的音響或?qū)Ш?，避免目光移開車輛前方路況，可降低事故發(fā)生機(jī)會(huì)。

對(duì)所測(cè)得的各密度林分內(nèi)油松的樹高、胸徑、冠幅、枝下高數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，得出各林分的平均胸徑、平均樹高、優(yōu)勢(shì)木高度、平均冠幅、平均枝下高，各樣方調(diào)查數(shù)據(jù)見表2。

開車動(dòng)口、不動(dòng)手:智能聲控系統(tǒng)

開車時(shí)打手機(jī)或使用平板計(jì)算機(jī)，是要極度危險(xiǎn)的事，但是有些車駕馭它，有時(shí)一定要使用手機(jī)才行。BMW的旗艦7系列和奔馳的E系列，都搭載自動(dòng)停車系統(tǒng)，車子停進(jìn)車庫(kù)或路邊車格，使用iPhone內(nèi)建的App，就能在手機(jī)觸控屏幕上控制車子，讓它精準(zhǔn)無誤的停進(jìn)車庫(kù)或停車格內(nèi)，也能指揮車子自動(dòng)開出車庫(kù)。

以前開車，在暗黑路況中，你會(huì)開遠(yuǎn)光燈，有來車相會(huì)，得切換近光燈，現(xiàn)在許多車搭載智能車頭燈，會(huì)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近燈。AUDI和BMW的車款已搭載了智能激光車燈，它不僅像現(xiàn)在許多高車所配備的智能車頭燈，會(huì)依車速和車子轉(zhuǎn)動(dòng)方向，提前照射到黑暗，更不會(huì)照到行人的臉上，同時(shí)光線照到障礙物，會(huì)警告駕駛，避免撞及，激光車燈比現(xiàn)有最先進(jìn)的LED燈效能高30%，照明距離更長(zhǎng)，而且更省電。另外為了搭配激光頭燈，未來也會(huì)配備擴(kuò)散效果優(yōu)于傳統(tǒng)車燈的OLED尾燈。

聰明車燈不閃眼：激光智能車燈

HCl、HNO3、HF、HClO4、H2SO4均為優(yōu)級(jí)純；高純液Ar(質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于99.999%)；實(shí)驗(yàn)用水均為超純水(電阻率不小于18MΩ·cm)。

車內(nèi)一切如假似真：虛擬座艙

汽車的界面正進(jìn)化成一個(gè)虛擬的世界，過去汽車儀表板有各種指針和碼表，中控臺(tái)有空調(diào)和音響旋鈕，這些都因?yàn)橛|控科技而變不見了！ 它們被觸控液晶屏幕所取代，界面變得很簡(jiǎn)約清爽，而且利用按鍵可以擇屏幕顯示內(nèi)容。

可以用手機(jī)開車 :車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

現(xiàn)在開車，有時(shí)只要?jiǎng)涌?、不必?dòng)手，你在許多車的方向盤上，一定可以看到一個(gè)“人臉發(fā)聲”的記號(hào)，那是聲控，過去聲控主要是用來指揮車子選擇音響或撥接行動(dòng)電話，現(xiàn)在隨著聲紋辨識(shí)功能不斷進(jìn)化，聲控系統(tǒng)可以為車主做更多的雜事，像是接收和發(fā)送簡(jiǎn)訊，上網(wǎng)查詢旅游相關(guān)信息等，都只要按下按鍵，發(fā)聲指揮車子便可。

車鑰匙不只用發(fā)動(dòng)引擎：遠(yuǎn)距遙控科技

當(dāng)車子跳躍式進(jìn)化之后，傳統(tǒng)汽車的鑰匙也不再傳統(tǒng)，它已蛻變成一種遙控的工具和平臺(tái)。i3電動(dòng)車鑰匙突破傳統(tǒng)車匙的單一功能，鑰匙有顯示屏幕，可顯示車子門窗是否上鎖，另透過車聯(lián)網(wǎng)，利用車鑰匙，可以在遠(yuǎn)距操控車子，像是許多電動(dòng)車可以利用車匙，查詢車子狀況，是否被入侵或被移動(dòng)，還有電瓶的電力儲(chǔ)存量，同時(shí)能顯示最近的充電站位置。此外，i3 車主的信用卡也和車鑰匙整合，利用信用卡靠近擋風(fēng)玻璃的感應(yīng)器，車子就能辨別車主身分，并解開門鎖。

車與車的心電感應(yīng)：Car2Car車輛訊息交換系統(tǒng)

如果開車能夠“早知道”，那各種危險(xiǎn)塞車都可以提早避開。汽車和信息產(chǎn)業(yè)正在打造車聯(lián)網(wǎng)，透過云端，車子和車子之間，能夠建立一個(gè)Car2Car的相互通信的網(wǎng)絡(luò)， 車在路上遭遇的各種狀況，都可以上傳到云端，分享給其它車輛，如此就能提前知道路前方狀況，提前準(zhǔn)備和防范。例如前方路口有車輛即將開出來，即使看不見來車也能預(yù)先提防。

另外，許多路況也可以透過Car2Car提早得知，像是前方有車禍、塞車、大雨或大霧等狀況，可以提前避開，或透過導(dǎo)航系統(tǒng)，找到替代道路。