摘 要：現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管往往利用海事船載客貨系統(tǒng)，海事業(yè)務(wù)拓寬需求及實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)發(fā)展同時(shí)，船載客貨系統(tǒng)滯后，和海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管的要求不符，對(duì)海事監(jiān)管水平的提高是不利的。海事危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全監(jiān)管，需要符合海事當(dāng)前業(yè)務(wù)要求及便于海事人開(kāi)展工作中的信息系統(tǒng)，為海事管理部門(mén)提供幫助，有效安全監(jiān)督危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，通過(guò)數(shù)據(jù)支撐的方式推動(dòng)航運(yùn)安全發(fā)展。

關(guān)鍵詞：海事危險(xiǎn)品；運(yùn)輸安全監(jiān)控；設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U698 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2016）11-0032-02

海事危險(xiǎn)品監(jiān)管業(yè)務(wù)構(gòu)建了信息化系統(tǒng)，以此為工作提供支撐，而信息化發(fā)展不成熟，存在了許多問(wèn)題。為了確保運(yùn)輸中的海事危險(xiǎn)貨物得到良好的管理與安全服務(wù)，為監(jiān)控管理人員與用戶(hù)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，針對(duì)海事危險(xiǎn)品安全狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管研究也開(kāi)始多了起來(lái)。為滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展需求，本文探討了海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的具體的規(guī)范和方案。開(kāi)啟海事全系統(tǒng)信息的整合。

1 海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控和安全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的具體設(shè)計(jì)

1.1 規(guī)范命名

在整個(gè)項(xiàng)目中，都是以英文大寫(xiě)的方式命名。按照縮略規(guī)則來(lái)縮寫(xiě)英文：合理使用英文單詞，堅(jiān)持省略元音字的縮寫(xiě)規(guī)則；五個(gè)元音使用各種復(fù)數(shù)形式和時(shí)態(tài)，對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的字母，只留一個(gè)。

對(duì)標(biāo)識(shí)符的命名，命名標(biāo)識(shí)符時(shí)，改變默認(rèn)的“Identified”，變?yōu)椤癐dentifier_pk”；對(duì)視圖的命名，各視圖前綴為“WV_”，在后邊添加一個(gè)表，視圖是幾個(gè)表組合查詢(xún)時(shí)，以W下劃線分開(kāi)每個(gè)表名；對(duì)系統(tǒng)表的命名，各輔助系統(tǒng)使用的系統(tǒng)表，以“SYS_“”作前綴。

對(duì)關(guān)系的命名，以下劃線的方式命名和Codeia關(guān)系有關(guān)的2個(gè)實(shí)體code；對(duì)域的命名，如時(shí)間、日期人等W類(lèi)似實(shí)體屬性的共同特征的命名；對(duì)主鍵的命名，以各主鍵作前綴，其后添加對(duì)應(yīng)的表名，用作表的主鍵名稱(chēng)；對(duì)外鍵的命名，以FK_前綴作各外鍵，然后是和這種關(guān)系有關(guān)的2個(gè)code實(shí)體，父實(shí)體、子實(shí)體一前一后。

1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)堅(jiān)持的規(guī)則

對(duì)SQL簡(jiǎn)化，確保字段簡(jiǎn)潔，去掉多余的嵌套查詢(xún)，不選用SELECT*，對(duì)索使用面臨的問(wèn)題，不要使用以上表達(dá)方式進(jìn)行查詢(xún)，將數(shù)據(jù)庫(kù)函數(shù)與計(jì)算表達(dá)式應(yīng)用在WHERE中，最好置于等號(hào)右邊，不然將使得字段上的索引不成功。查詢(xún)條件列類(lèi)型的隱含轉(zhuǎn)換；使比較值協(xié)調(diào)查詢(xún)列數(shù)據(jù)類(lèi)型，防止采用的數(shù)據(jù)庫(kù)類(lèi)型自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

視圖、觸發(fā)器、存儲(chǔ)過(guò)指函數(shù)的使用，對(duì)多次使用的SQL查詢(xún)語(yǔ)句，最好定義為視圖，便于修改和優(yōu)化。如果操作任務(wù)繁重，如，定時(shí)性的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，編寫(xiě)成存儲(chǔ)過(guò)程，使用函數(shù)，而不使用觸發(fā)器，最好不用UNIONALL，使用UNION時(shí)，要注意ORDERBY的使用，采用W，而不用JOIN，少用子查詢(xún)。對(duì)DISTINCT的使用，使用GROUPBY，最好不用DISTINCT語(yǔ)句，保障匯總字是索引字段。不要索引計(jì)算表達(dá)式抑或字段含數(shù)據(jù)庫(kù)函數(shù)。注釋的添加要確保樣式的統(tǒng)一。

1.3 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)模型

數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)，以信息資源規(guī)劃方法論為為引導(dǎo)，考慮業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)檢查、危規(guī)字典業(yè)務(wù)流程的模型構(gòu)成了規(guī)劃設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)模型，利用H部分?jǐn)?shù)據(jù)模型，將危險(xiǎn)品管理系統(tǒng)中包含的所有數(shù)據(jù)表間的還輯關(guān)系給呈現(xiàn)出來(lái)。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)表，現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)表設(shè)計(jì)保存了現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)中數(shù)據(jù)表中文名稱(chēng)及其基本信息；現(xiàn)場(chǎng)檢査任務(wù)表對(duì)應(yīng)的英文名稱(chēng)是DNG_SCN_CHK_TSK；對(duì)審核流程記錄表，審核流程記錄表設(shè)計(jì)保存了申報(bào)單的審批記錄，對(duì)各次受理審批的結(jié)果信息進(jìn)行記錄，審核流程記錄表對(duì)應(yīng)的英文名字為DNG_APRV_FLW。

1.4 設(shè)計(jì)核心數(shù)據(jù)表

散裝液化船申報(bào)：對(duì)散裝液化船舶申報(bào)表設(shè)計(jì)，其保存了散裝液化船報(bào)申報(bào)單的數(shù)據(jù)表中文名稱(chēng)及基本信息，散裝液體船舶申報(bào)對(duì)應(yīng)的英文名稱(chēng)為DNG_DCLR_SHP_LQDS。包裝、固體散裝貨物申報(bào)：對(duì)包裝、固體散裝貨物申報(bào)表設(shè)計(jì)，其保存了存儲(chǔ)包裝貨報(bào)申報(bào)單的數(shù)據(jù)表中文名稱(chēng)及基本信息，包裝、固體散裝貨物申報(bào)對(duì)應(yīng)英文名稱(chēng)為DNG_DCLR_CRG_PCGD。

現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)表：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)表設(shè)計(jì)，其保存了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)表中文名稱(chēng)與檢查任務(wù)的基本信息；現(xiàn)場(chǎng)檢査任務(wù)表對(duì)應(yīng)的英文名稱(chēng)是DNG_SCN_CHK_TSK。審核流程記錄表：對(duì)審核流程記錄表設(shè)計(jì)，其保存了記錄各受理審批結(jié)果與存儲(chǔ)申報(bào)單的審批記錄等，審核流程記錄表對(duì)應(yīng)的英文名稱(chēng)為DNG_APRV_FLW。

2 海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控和安全管理系統(tǒng)核心功能模塊的具體設(shè)計(jì)

2.1 危險(xiǎn)品受理審批

查看申報(bào)信息及待處理列表、審批等共同組成了危險(xiǎn)品受理審批模塊。進(jìn)入待處理列表界面時(shí)，通過(guò)w篩選條件的方式檢查固體船上報(bào)的信息，固體貨報(bào)、液體船報(bào)、液體貨報(bào)的信息，按下“業(yè)務(wù)處理”鍵，進(jìn)入到業(yè)務(wù)處理頁(yè)面，可W選擇受理或不予受理。

不進(jìn)行受理包括H種情況：繼續(xù)提供材料支撐，對(duì)不在范圍之內(nèi)和其他方面原因的，全部返回至申報(bào)系統(tǒng)中。核實(shí)材料、待檢查及待審批組成了受理操作的H種情況。對(duì)需要檢查的操作，使用現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)中的功能；對(duì)待審批，設(shè)置為待審批申報(bào)單狀態(tài)，為下一環(huán)節(jié)的審批提供幫助。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)檢查

首先，功能說(shuō)明。危險(xiǎn)品受理審批模塊能夠現(xiàn)場(chǎng)檢查與查詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)可移動(dòng)罐柜與船載危險(xiǎn)品貨物等的日志。W下實(shí)施船載檢查表錄入與危貨檢查表錄入等的H種檢查表錄入；在現(xiàn)場(chǎng)檢查日志界面中，實(shí)施W下可移動(dòng)罐柜檢查表、危貨集裝箱檢查表、船載危貨檢查表日志的H種檢查表日志查詢(xún)；在現(xiàn)場(chǎng)檢查維護(hù)界面中，實(shí)施W下可移動(dòng)罐柜檢查表、危貨集裝箱檢查表、船載危貨檢查表的維護(hù)等H種檢查表維護(hù)。其次，按鈕事件說(shuō)明。在現(xiàn)場(chǎng)檢查頁(yè)面中可進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入及有關(guān)日志的查詢(xún)等。

3 海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控和安全管理系統(tǒng)接口的具體設(shè)計(jì)

首先是接□概述。對(duì)該系統(tǒng)外網(wǎng)申報(bào)功能的申報(bào)，利用WebService接口，把申報(bào)信息傳到海事局系統(tǒng)接口程序中，這種接口接受到信息后，會(huì)有效檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。當(dāng)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足要求，存儲(chǔ)在海事局工作臺(tái)看，同時(shí)產(chǎn)生回執(zhí)號(hào)，需要返回回執(zhí)號(hào)，傳到DPN；當(dāng)不滿(mǎn)足要求，返回錯(cuò)誤信息，傳到DPN。

其次是接□規(guī)則。如果貨物以過(guò)境船報(bào)、中轉(zhuǎn)入進(jìn)行流向時(shí)，需要船代填寫(xiě)、上報(bào)貨物信息。把W逼點(diǎn)（集裝箱箱號(hào)的）各自保存在集裝箱和罐柜中，在貨報(bào)回執(zhí)號(hào)基礎(chǔ)上，查看、并找回集裝箱編號(hào)，依照集裝箱與裝載位置的箱號(hào)，使貨物與裝載位置相互匹配；貨物向出港流出，貨物類(lèi)型是集壯箱，先按照貨報(bào)回執(zhí)號(hào)進(jìn)行船報(bào)，查看各裝箱的證明書(shū)回執(zhí)號(hào)，以此來(lái)查找各集裝箱，根據(jù)集裝箱與裝載位置的箱號(hào)，使貨物與裝載位置相互匹配。

對(duì)集裝箱照片的上傳，一個(gè)裝箱證明書(shū)需要上傳四張以上；裝箱整個(gè)過(guò)程及包裝標(biāo)記；保障接口報(bào)單的唯一性；內(nèi)網(wǎng)交換該申報(bào)單與附帶資料規(guī)則DPN待上傳各附帶資料所處的狀態(tài)；如果一種單證需要進(jìn)行許多份的上傳時(shí)，當(dāng)有一份被返回來(lái)，把各資料狀態(tài)一同呈現(xiàn)給DPN，DPN將各資料狀態(tài)返回給內(nèi)網(wǎng)。

再次是接口返回值說(shuō)明。接口返回值包括集中情況：回執(zhí)號(hào)、H種信息、錯(cuò)誤信息等。當(dāng)由外網(wǎng)申報(bào)系統(tǒng)傳向內(nèi)網(wǎng)審批系統(tǒng)，能夠順利地保存數(shù)據(jù)，便返回該記錄。回執(zhí)號(hào)堅(jiān)持以下規(guī)則：包含年月日的字符串，隨機(jī)性加入四位數(shù)組字母構(gòu)成的字符串；如果系統(tǒng)出現(xiàn)異常，將異常信息返回；如果申報(bào)數(shù)據(jù)在外網(wǎng)申報(bào)傳輸中滿(mǎn)足不了要求時(shí)，將錯(cuò)誤信息返回。

4 結(jié)束語(yǔ)

海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)從全局出發(fā)，規(guī)劃資源，使數(shù)據(jù)和資源配合和共享，防止出現(xiàn)信息孤島的情況。本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了業(yè)務(wù)需求，同時(shí)也體現(xiàn)了管理決策。在具體分析中，有效溝通了相關(guān)部門(mén)的業(yè)務(wù)，熟悉了業(yè)務(wù)及相關(guān)人員需求及存在的問(wèn)題。技術(shù)開(kāi)發(fā)工具與框架的選擇，有效結(jié)合了海事業(yè)務(wù)的特征，縮短了業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)實(shí)踐，快速上報(bào)。為避免重復(fù)性建設(shè)和應(yīng)用，可以與口岸物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了外網(wǎng)申報(bào)與內(nèi)網(wǎng)審批數(shù)據(jù)的傳輸和共享。通過(guò)搭建網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線，采用訪問(wèn)海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)視圖表方式，保障了外網(wǎng)申報(bào)海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊跡.基于普適網(wǎng)絡(luò)的水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D].武漢理工大學(xué)，2011.

[2]韓飛.海事危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].大連海事大學(xué)，2015.