山宗

12月7日，央視“感動中國2016年度人物評選”前20位候選人公布，郭川入圍。

郭川，中國職業(yè)帆船第一人，第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人。然而，2016年10月25日15時，郭川在夏威夷附近海域失聯(lián)，至今杳無音訊。

帆船，承載人類所有探求未知的夢想，在希望和危險中，與人類并行著。

每次起航，都是與過去說再見

被稱為“中國職業(yè)帆船第一人”的郭川，在兩個月前駕駛帆船從舊金山金門大橋出發(fā)前往上海，這次從舊金山到上海的跨太平洋航程，郭川挑戰(zhàn)的是單人不間斷記錄航行——

自19日一大早從舊金山金門大橋出發(fā)以來，只有他一只船、一個人孤零零地在太平洋向著遠(yuǎn)方進(jìn)發(fā)。25日下午，郭川通過衛(wèi)星電話與岸上團(tuán)隊和親友聯(lián)絡(luò)，自述航行順暢。然而通話結(jié)束后不久，岸上團(tuán)隊嘗試聯(lián)系他，但他對衛(wèi)星電話和互聯(lián)網(wǎng)通信均無應(yīng)答。此后，郭川失聯(lián)。

26日上午，夏威夷火奴魯魯海事救援機(jī)構(gòu)派出搜救飛機(jī)前往事發(fā)地點。5個多小時后，郭川岸上團(tuán)隊收到北京國際海事救援協(xié)調(diào)中心傳來消息：美方派出的固定翼搜救飛機(jī)經(jīng)4小時飛行已趕到帆船所在海域，發(fā)現(xiàn)帆船大三角帆落水，甲板上沒有人，無線電對講機(jī)呼叫無應(yīng)答，飛機(jī)在盤旋一小時后因油耗限制返航。

26日下午，由美國駐檀香山海岸警衛(wèi)隊派遣的兩艘救援船在經(jīng)過十余小時航行后靠近郭川駕駛的“中國·青島號”三體帆船，搜救人員設(shè)法登上帆船，但沒有找到郭川，而且發(fā)現(xiàn)了救生衣。搜救人員收納了郭川的個人用品，降下了三體船的主帆，停止搜救。

郭川曾成功繞過非洲好望角，繞過南美洲最南端素有“航船墓場”“魔鬼角”之稱的合恩角，他躲過了一次又一次的風(fēng)暴和臺風(fēng)，將一次又一次的意外化解掉。2012年11月，“青島號”行駛至熱帶風(fēng)暴南側(cè)，郭川當(dāng)機(jī)立斷改變方向，成功擺脫災(zāi)難性天氣；2012年12月，“青島號”大前帆突然破損，帆墜落水中，郭川在漆黑的夜里用一個多小時把帆從水中撈起；2013年1月，大三角帆的卷帆器發(fā)生故障，導(dǎo)致帆的一條邊被撕裂，郭川臨時換上小球帆替代……每一次，郭川都憑借豐富的經(jīng)驗化險為夷，然而這一次，一切似乎來得太突然了。

從此次郭川發(fā)回的視頻可以看到，風(fēng)速一直很大，帆船的行駛速度非?？臁ｏL(fēng)力在短時間內(nèi)加大會給帆非常大的壓力，對船、對人都是嚴(yán)峻的考驗?；蛟S正因如此，美國搜救飛機(jī)在找到帆船的時候，帆船的大三角帆已經(jīng)跌落進(jìn)了水中。誰也不知道，當(dāng)時的風(fēng)有多大，而郭川又經(jīng)歷了什么。

郭川失聯(lián)后，有網(wǎng)友評論：探索未知世界，總會有壯烈的犧牲，挑戰(zhàn)人類極限，也時有悲壯的意外。郭川在出發(fā)前這樣說：“我盼望這次航行能為這個新世紀(jì)增添一筆紀(jì)錄，請等待我的好消息！”

從發(fā)現(xiàn)新大陸到帆船運動：人類文明進(jìn)化的遺珠

大海將陸地分隔千萬里。對人類來說，海的那頭是無盡的猜想和誘惑，這促使著人類拿起船槳，甚至將生命置之度外。人類文明的每一次進(jìn)步，也總有帆船的身影相伴。

帆船作為一種比賽項目，最早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。到了13世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，只是當(dāng)時比賽用船沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級別。

帆船運動起源于荷蘭。十七世紀(jì)中葉，英國王子查理二世被國內(nèi)起義軍趕到荷蘭避難，他也喜歡這種娛樂，1660年這位王子作為查理二世回國時，阿姆斯特丹市市長把一條叫‘瑪麗號的小帆船贈給了他，以后英國便依照這條船的樣式建造了比賽用的帆船，英文名稱是‘Yacht。盡管以后船型和種類有了很大發(fā)展，但這個名字一直延用至今。

1662年，英王舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治。這是早期規(guī)模較大的帆船比賽。

18世紀(jì)，帆船俱樂部和帆船協(xié)會相繼誕生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先后成立了帆船俱樂部或帆船競賽協(xié)會，各國之間經(jīng)常進(jìn)行大規(guī)模的帆船比賽。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1900年舉行第一次世界性的大型帆船賽。

而就如今來說，世界上歷時最長、條件最艱苦的帆船比賽，非沃爾沃環(huán)球帆船賽莫屬。

沃爾沃環(huán)球帆船賽被譽(yù)為“航海的珠穆朗瑪峰”。比賽航線跨越四大洋、五大洲，在海上航行時間長達(dá)9個月、 38739海里（1海里=1.852公里）艱苦卓絕的帆船賽事，無可爭議地成為世界最高級別的環(huán)球帆船賽。

如此艱苦的賽事活動卻吸引著全球最出色的遠(yuǎn)洋水手前赴后繼，成為每一 位航海勇士一生追求的夢想，郭川正是這群挑戰(zhàn)者中的一員，并且是完成此項比賽的亞洲第一人。

奢華品牌與極限挑戰(zhàn)的文化聯(lián)姻

沃爾沃環(huán)球帆船賽的前身起源于1973年的懷特布萊德環(huán)球帆船賽。

在這項世界上最艱苦的比賽項目中，航海勇士們不僅將直面大自然最變幻莫測的極端挑戰(zhàn)、狂風(fēng)巨浪與食品淡水極度短缺，而且長時間與風(fēng)浪搏斗造成的體力透支、睡眠嚴(yán)重不足以及各種突發(fā)事件造成的精神高度緊張，更是讓船員們的生理與心理時刻接受著極限挑戰(zhàn)，能夠參加并完成這項比賽的船隊與選手，都將受到英雄般的禮遇。

與奧運會相似，冠軍賽隊除了冠軍獎杯之外，不設(shè)任何獎金或物質(zhì)獎勵。對于一項沒有設(shè)置獎金的比賽，賽事需要異乎尋常的團(tuán)隊精神、超凡的領(lǐng)導(dǎo)能力和強(qiáng)烈的安全與環(huán)保意識，需要每位船員不屈不撓的勇氣和堅韌毅力，同時也需要創(chuàng)新技術(shù)在背后的持續(xù)支持，才能完成挑戰(zhàn)。

正是基于帆船賽這種高效協(xié)作、勇于挑戰(zhàn)極限的特質(zhì)與沃爾沃理念的一致 性，沃爾沃于2001年正式接手此比賽活動，成為此賽事的擁有者，同時將其更名為“沃爾沃環(huán)球帆船賽”。

這是一個很有趣的話題，無論是沃爾沃汽車還是沃爾沃商用車，主要產(chǎn)品均是在陸地上行駛的各種車輛和工程機(jī)械，為何會成為全球最艱苦、賽事行程最長的環(huán)球帆船賽的擁有者，并提供所有的比賽船只和技術(shù)支持，這背后的故事，也許可以看出一個品牌營銷的差異化故事。

2001年，沃爾沃買下了這一賽事，并正式將其命名為沃爾沃環(huán)球帆船賽，并在今年2014-2015年的賽事中，啟用了由沃爾沃統(tǒng)一設(shè)計的沃爾沃Ocean65帆船。與F1等賽車項目不同的是，沃爾沃環(huán)球帆船賽采用了統(tǒng)一的比賽用船，將設(shè)備、技術(shù)對比賽成績的影響因素降至最低，突出了和沃爾沃品牌文化相匹配的“以人為尊”理念，團(tuán)隊每一名成員的努力和發(fā)揮，船長的經(jīng)驗和智慧，將成為決定比賽結(jié)果的最重要因素。

“比賽精神與我們在沃爾沃經(jīng)常提到的‘Volvo Way（沃爾沃之道）十分相似。在沃爾沃建筑設(shè)備公司，我們所做的每件事情的每個層面都注入了能量、熱情和對彼此的尊重，就像船上的船員為了度過海上的9個月航程所保持的態(tài)度一樣?！蔽譅栁纸ㄖO(shè)備公司全球傳訊總監(jiān)Thorsten Poszwa提到。沃爾沃所擁有這種特質(zhì)與精神，為公司不斷發(fā)展提供了不竭動力。

為保障比賽的順利進(jìn)行，沃爾沃帆船賽的每只船隊背后都配備了一個后勤保障——岸上支持團(tuán)隊，由運營支持、技術(shù)支持和商務(wù)支持3個業(yè)務(wù)部門組成，以確保賽船航行無論到地球的哪個角落，只要有需要，岸上團(tuán)隊都能在第一時間伸出援手。

運營團(tuán)隊需要不斷面對隨時可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，就像是賽隊的管家，安排賽段時間所有物品和集裝箱的運輸、買保險、采購設(shè)備和隊服，處理清關(guān)手續(xù)、為團(tuán)隊成員安排在各停靠所等工作，涉及船隊方方面面的事務(wù)都需考慮到，并事無巨細(xì)地一一進(jìn)行處理；商務(wù)支持負(fù)責(zé)在各?？扛劭诎l(fā)掘當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)合作伙伴，以實現(xiàn)合作的雙贏；技術(shù)支持則負(fù)責(zé)賽船上所有部件的維護(hù)和保養(yǎng)工作，以確保在賽船每次離開港口時，都能以最佳狀態(tài)參加比賽。

在變幻莫測的遠(yuǎn)洋中，任何先進(jìn)技術(shù)都只能“望洋興嘆”，沃爾沃統(tǒng)一帆船進(jìn)行比賽，剔除了以往靠船只性能來贏得成績的做法，不僅是對大自然的敬畏，也是對人類探索基因的最高禮遇。