鄧紅梅

(重慶工商大學(xué),重慶 400067)

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淡馬錫模式視角下的國內(nèi)中小物流企業(yè)協(xié)同化問題淺析

鄧紅梅

(重慶工商大學(xué),重慶 400067)

中新(重慶)項目的達成，使得淡馬錫模式一度成為話題，有不少學(xué)者研究將淡馬錫模式借鑒到改革國有企業(yè)。將淡馬錫模式借鑒到中小物流企業(yè)的研究還較為鮮見，文章基于此，立足物流領(lǐng)域，結(jié)合前人對淡馬錫模式的研究，以部門化的思想提出建立“類淡馬錫”物流綜合管理平臺，并在該平臺的基礎(chǔ)上創(chuàng)建綜合物流信息數(shù)字平臺，優(yōu)化配置中小物流企業(yè)的物流優(yōu)勢，以此促進中小物流企業(yè)的協(xié)同化發(fā)展。

物流；淡馬錫模式；中小物流企業(yè)協(xié)同化

1 引言

中新(重慶)項目的達成，使我國西南地區(qū)的物流水平得到提升。我國的物流水平相較于物流業(yè)剛興起時也有了極大的進步，但與國際化接軌仍還有一段距離，其中有很大一部分原因是在我國的物流行業(yè)中，中小物流企業(yè)居多，這些中小物流企業(yè)占據(jù)著物流長尾市場，服務(wù)對象散亂，雖然具有靈活的優(yōu)勢，但在物流專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化這一塊還有所欠缺，想要長期生存下去就要有所改善。本文在新加坡淡馬錫模式中尋求借鑒之處，建立“類淡馬錫”物流綜合管理平臺來促使中小物流企業(yè)協(xié)同化發(fā)展。

2 淡馬錫模式

淡馬錫模式是由新加坡淡馬錫控股有限公司產(chǎn)生的一種投資和管理模式，這種模式首先用于國營性質(zhì)的企業(yè)，有不少學(xué)者認(rèn)為這種模式成功的經(jīng)驗之一就在于能平衡好政府和商業(yè)間的利益，在投資時緊緊圍繞轉(zhuǎn)型中的經(jīng)濟市場、日益壯大的中產(chǎn)階級、不斷深化的比較優(yōu)勢和新興的成功企業(yè)。在思想和理念上借鑒集合多元化發(fā)展，可以有效地解決企業(yè)管理難和效率低的問題。但在我國特殊的政治環(huán)境中這一模式的推廣存在有一定的限制。也有人認(rèn)為在我國現(xiàn)有的基礎(chǔ)和條件下，借鑒淡馬錫模式最好的發(fā)力點之一是設(shè)計出科學(xué)的治理機制以更加合理地配置資源?？梢越⒎现袊鴩榈摹邦惖R錫”模式來管理國有資產(chǎn)。

3 中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 中小物流企業(yè)存在的問題

2009年2月，物流業(yè)被宣布進入我國第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，由于中小物流企業(yè)占據(jù)了我國物流行業(yè)的較大比例，這一利好政策并沒有極大促進物流業(yè)的發(fā)展。在第十四屆中國物流學(xué)術(shù)年會上，一些業(yè)內(nèi)人士分析目前我國物流行業(yè)普遍存在著“小、散、亂”的問題，物流領(lǐng)域運作主體競爭能力弱。

當(dāng)前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，資源優(yōu)化配置能力差，因此中小物流企業(yè)需加強其物流資源的優(yōu)化配置能力來加強自身的市場競爭力。而企業(yè)數(shù)量多往往存在低價競爭，以致盈利水平降低，加上自身沒有明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)于低端市場，現(xiàn)代化和信息化程度都不高。企業(yè)高層管理者的管理能力對企業(yè)的發(fā)展沒有進行良好的戰(zhàn)略定位，所以對業(yè)務(wù)的開展形式、開展地點區(qū)域等缺乏規(guī)范和系統(tǒng)的思考。

3.2 中小物流企業(yè)協(xié)同化發(fā)展的必要性

(1)電商的高速發(fā)展帶來更大物流需求

(2)降低物流成本和提升物流效率的需要

物流企業(yè)協(xié)同化帶來的是物流協(xié)同，而物流協(xié)同帶來的則是信息高度共享，通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，合理配置資源，提高物流效率，降低物流成本。物流成本的居高不下主要一部分是因為信息不完全以及物流資源的分配不合理，解決了這一問題，物流成本自然能得到一定程度上的下降。

(3)解決物流誠信缺失問題的途徑之一

物流誠信是物流企業(yè)對社會和客戶的一種基本承諾，即公平、公正、高效。當(dāng)前，我國第三方物流企業(yè)的誠信狀況堪憂。有學(xué)者從物流企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境和貨主方面分析了物流誠信對企業(yè)的重要性，并提出了應(yīng)對物流誠信缺失的對策。根據(jù)物流企業(yè)的誠信體系建設(shè)做出探析。物流誠信缺失最大的危害就是客戶丟失，其次物流誠信度低下會使得企業(yè)融資難度進一步增加。物流企業(yè)協(xié)同化可以形成企業(yè)間相互監(jiān)督體制，可以有效抑制物流誠信缺失問題。

4 構(gòu)建“類淡馬錫”物流綜合管理平臺

4.1 對淡馬錫模式的借鑒

根據(jù)淡馬錫模式的分析借鑒對投資方向和市場的選擇，對資源的合理配置。高層決策者的薪資報酬不與企業(yè)利益掛鉤，將投資對象的慎重選擇作為對于其經(jīng)營效率的重視，保證資源得到合理配置的前提使商業(yè)利益最大化。

而中小物流企業(yè)由于市場低端，量大利小的物流訂單使得無暇審視自己的戰(zhàn)略和市場定位。由于人、財、物等限制，戰(zhàn)略性也難以得到提升，在此基礎(chǔ)上可以將加強中小企業(yè)的資源優(yōu)化配置能力和戰(zhàn)略性作為解決問題的發(fā)力點。將中小型物流企業(yè)做協(xié)同化整合，建立“類淡馬錫”物流綜合管理平臺，提升中小型物流企業(yè)的信息化程度；根據(jù)企業(yè)共生理論作研究，建立共生系統(tǒng)有助于提高中小型物流企業(yè)的市場競爭力。

圖1 “類淡馬錫”平臺建立

4.2 “類淡馬錫”物流綜合管理平臺的功能

結(jié)合感官品質(zhì)分析結(jié)果，優(yōu)選的烤制溫度為220℃。此溫度條件下HAAs總含量為2 989.75ng·kg-1，根據(jù)已有的研究結(jié)果表明市售一級烤鴨雜環(huán)胺含量范圍為：5 266.91～13 850ng·kg-1，該條件下雜環(huán)胺含量水平得到有效的控制。

(1)創(chuàng)建并運營數(shù)字物流信息中心

中小物流企業(yè)大都缺乏自己的數(shù)字物流信息中心，因此在對顧客訂單的實時追蹤方面還有欠完善?！邦惖R錫”物流綜合管理平臺的建立，就是集結(jié)各公司的資源和財力，創(chuàng)建數(shù)字物流信息中心，解決單個物流企業(yè)不能解決的問題。數(shù)字物流信息中心的首要功能是將訂單會集結(jié)到一起，考慮拼車、集運盡可能的降低運輸成本；其次是合理應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和GPS技術(shù)，進行貨物車輛跟蹤能實時準(zhǔn)確的上傳貨物在途信息，降低后臺管理費用。目前有的企業(yè)甚至到現(xiàn)在還沒有采用條形碼技術(shù)，因此“類淡馬錫”物流綜合管理平臺建立數(shù)字物流信息中心后，物流服務(wù)質(zhì)量可以得到保障。

(2)綜合處理物流信息訂單

“類淡馬錫”物流綜合管理平臺對物流訂單的處理采取專人專職的原則。不同企業(yè)在區(qū)域配送、運輸、倉儲，增值加工等方面各有各的優(yōu)勢，建立“類淡馬錫”物流綜合管理管理平臺后，這些企業(yè)對應(yīng)的被部門化且獨立擁有自己的客戶資源，訂單經(jīng)由平臺下的物流數(shù)字信息中心分類處理，對此，”類淡馬錫“物流綜合管理平臺處理物流訂單的基本流程可以由圖2表示。

(3)制定企業(yè)戰(zhàn)略，避免企業(yè)間惡性低價競爭

圖2 “類淡馬錫”平臺綜合處理物流訂單

(4)提升綜合管理水平，制定統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

物流領(lǐng)域的絕大部分市場是由幾大物流巨頭占據(jù)，中小物流企業(yè)主要服務(wù)于低端市場。平海在其《基于長尾理論的中小物流企業(yè)發(fā)展路徑探討》一文中就指出，創(chuàng)造和保護“長尾市場”是中小物流企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，提議中小物流企業(yè)建立協(xié)同式發(fā)展?！邦惖R錫”物流綜合管理平臺因此建立。通過平臺集結(jié)眾家企業(yè)，執(zhí)行統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，對外是統(tǒng)一的物流標(biāo)識，此時這個“類淡馬錫”就相當(dāng)于一個品牌，而各個中小企業(yè)則是這個品牌下的子品牌，各家企業(yè)通行一個旗號，各家企業(yè)的物流訂單都經(jīng)由該平臺綜合處理，就不存在各企業(yè)間使用低價策略來爭奪市場的情況。

(5)提高公司誠信度，降低融資難度

我國中小型物流企業(yè)一般采用融資租賃，向租方按約支付物流設(shè)備等租賃物品或設(shè)備的租賃費用，這種情況下，企業(yè)不具有所有權(quán)歸屬自己的資產(chǎn)，其次還得定期支付融資租賃費用，形成企業(yè)的一筆固定支出。“類淡馬錫”平臺建立后有了物流技術(shù)支持和管理支持，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)會打造更好的口碑，開拓更大的市場，代表眾中小企業(yè)的“類淡馬錫”平臺就會逐步壯大，成長為這些企業(yè)的代言人，這樣一來，伴隨著綜合聲譽的提升，誠信度自然也會得到提升，融資難度也自然會得到緩解。

4.3 “類淡馬錫“物流綜合管理平臺的角色定位

本文中的“類淡馬錫”物流綜合管理平臺首先是一個團隊，這個團隊的成員分別是各入股中小企業(yè)的最高負責(zé)人，這個團隊類似于大型集團的董事會，它可以對加入企業(yè)進行企業(yè)戰(zhàn)略、市場等方面的決策，同時要負責(zé)“類淡馬錫”數(shù)字物流信息中新的建立和運營維護，負責(zé)各加入企業(yè)的職能分配及利潤分配，以及所有企業(yè)員工的員工培訓(xùn)。格入股企業(yè)之間相互獨立，物流訂單有由數(shù)字中心統(tǒng)一處理，如遇雙十一等物流高峰期，物流中心負載之外的物流訂單，單個企業(yè)要協(xié)助解決。

5 物聯(lián)網(wǎng)助力“類淡馬錫”平臺

物聯(lián)網(wǎng)是利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通訊技術(shù)把傳感器、控制器、機器和人員通過新的方式聯(lián)系在一起，形成人與物、物與物相連，實現(xiàn)信息化、遠程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)，其主要核心和基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的深入，傳統(tǒng)物流必須向信息化和智慧化轉(zhuǎn)變，“物聯(lián)網(wǎng)+”則是現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的最佳著力點。在《哈佛商業(yè)評論》中國年會.2014期間，詹姆斯·賀普曼1指出，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略的延伸，尤其是對于物流企業(yè)。國務(wù)院辦公廳在發(fā)布的《關(guān)于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》中提到，要運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進物流標(biāo)準(zhǔn)化，信息共享、互聯(lián)互通，大力發(fā)展智慧物流，支持物流綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式。物聯(lián)網(wǎng)則是促成物流信息標(biāo)準(zhǔn)化和綜合信息平臺建設(shè)的主要工具。

中小物流企業(yè)協(xié)同化的首要產(chǎn)物就是綜合物流信息平臺和統(tǒng)一的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進物流業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化和智慧化發(fā)展，打造新型物流發(fā)展方式——“物聯(lián)網(wǎng)+”物流。物聯(lián)網(wǎng)中的GPS追蹤、射頻識別技術(shù)、紅外線感應(yīng)、智能識別等都可以應(yīng)用到“類淡馬錫”平臺建立的數(shù)字物流信息中心中，以提升物流企業(yè)的信息化程度，提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

[1] 平海.基于長尾理論的中小物流企業(yè)發(fā)展路徑探討[J].中國流通經(jīng)濟,2011,1

[2] 詹姆斯·賀普曼.物聯(lián)網(wǎng)是對企業(yè)原有戰(zhàn)略的革命性延伸http://www.liot.org.cn/news/detail.aspx?id=69160.《哈佛商業(yè)評論》中文版,2015

重慶工商大學(xué)研究生創(chuàng)新型科研項目(yjscxx2016-060-15)《基于中新(重慶)項目的重慶市物流對接策略研究》。

鄧紅梅(1993-)，女，重慶人，重慶工商大學(xué)碩士生，研究方向：現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈。

F279. 339

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1671-1602(2016)22-0152-02