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        懸掛式輸送線跳齒故障分析及快速解決對策

        2017-01-01 00:00:00李金嶺張躍華
        西江文藝 2017年2期

        【摘要】:通過對懸掛式輸送線跳齒故障分析以及觀察測量,找到快速解決問題的方法,同時提出另一種可行的方案,以待進(jìn)一步驗(yàn)證。

        【關(guān)鍵詞】:輸送線;跳齒;快速解決

        對于常見的鏈條輸送機(jī)械來講,長時間使用后跳齒是一個通病,造成跳齒的原因主要是由兩方面造成的。第一是鏈條的節(jié)距被拉長,造成鏈條與鏈輪在嚙合時產(chǎn)生推齒現(xiàn)象。從圖一中可以看出鏈條節(jié)距p變長后,鏈繞上鏈輪時節(jié)圓d向齒頂移動,好像鏈輪齒推動鏈條向齒頂上升。由于齒的高度有限,當(dāng)Δp大到一定程度時,就會產(chǎn)生鏈條在鏈輪齒頂?shù)拇蚧F(xiàn)象。第二是鏈輪齒的受力面嚴(yán)重磨損,鏈輪與鏈條已無法有效嚙合,產(chǎn)生滑齒現(xiàn)象。此時鏈條銷軸從齒槽處爬起到齒頂,然后滑落到下一個齒槽,周而復(fù)始,頻繁跳齒。

        對于以上兩種現(xiàn)象,如果不是太嚴(yán)重,均可以采用緊急防范處理。

        第一種情況,我們可以增加壓輪,強(qiáng)行防止鏈條脫出,但是如果節(jié)距長到一定程度,壓輪便不起作用;

        第二種情況我們可以采用把受損齒面堆焊修復(fù),阻止鏈條滑脫,但是如果鏈條節(jié)距變長,此種方法也不能徹底解決問題。鏈條輸送系統(tǒng)經(jīng)長期使用后,往往是兩種情況同時出現(xiàn),此時要采用多種措施處理。

        懸掛式輸送線也是一種鏈傳動結(jié)構(gòu),長期使用后也出現(xiàn)類似故障。我公司一條使用10年的懸掛式輸送線近期跳齒故障頻繁,甚至達(dá)到1次/小時的頻次,導(dǎo)致輸送線運(yùn)行不平穩(wěn),輸送物料由于跳齒抖動而造成掉落損壞,對生產(chǎn)造成一定的影響和損失。該條輸送線期初設(shè)計(jì)長度為480m,滑架間距480mm,鏈條節(jié)距120mm,吊具為1000個(見圖二)。隨著十幾年的使用,鏈條逐漸被拉長,也逐漸被截短,目前吊具已剩下962個。同時鏈輪輪齒也有一定的磨損。

        為緊急解決問題,初步定了幾種修復(fù)方案。1、緊急采購備件,將鏈輪和鏈條全部更新,這樣可以徹底解決問題,但是要投資20多萬;2、在鏈輪嚙合處增加壓輪;3、把驅(qū)動鏈輪輪齒進(jìn)行堆焊修復(fù)。

        但是當(dāng)我們將舊鏈條拆下進(jìn)行測量時,發(fā)現(xiàn)鏈環(huán)及鏈板長度并沒有發(fā)生明顯的變化,但是安裝到一起后滑架間距達(dá)到500mm。通過理論計(jì)算,鏈條總長度為480m,吊具962個,滑架間距為499mm。實(shí)際測量和理論計(jì)算基本一致,比期初設(shè)計(jì)間距增大了將近20mm。進(jìn)一步測量發(fā)現(xiàn)每個鏈環(huán)的頭部內(nèi)側(cè)面發(fā)生磨損,壁厚變薄1mm;銷軸磨損較為嚴(yán)重,與鏈板鏈環(huán)接觸部分均磨出2mm深凹槽,鏈板無明顯變化(圖三)。以此計(jì)算,在每個銷軸連接處兩側(cè)會拉長4mm,每兩個滑架間有4根銷軸,4個鏈環(huán)頭,磨損后拉長部分剛好為20mm,與裝配后整體測量偏差一致。其中銷軸磨損加長16mm,占總增加長度的80%。

        綜上分析,如果我們緊急更換全部銷軸,可以把由銷軸磨損產(chǎn)生的偏差消除,使滑架間距縮短至484mm,4mm的偏差基本不影響輸送鏈的傳動。同時我們觀察到雖然銷軸的受力面磨損嚴(yán)重,但是其非受力面卻完好無損,我們是否可以將銷軸全部調(diào)向后繼續(xù)使用呢?經(jīng)過調(diào)向后裝配測量,完全可以達(dá)到預(yù)期的目的。于是我們一邊緊急采購銷軸,一邊利用周末全部對舊銷軸調(diào)向安裝。經(jīng)開機(jī)驗(yàn)證,基本上徹底解決了輸送線的跳動問題。事先制定的方案沒有實(shí)施,在沒有更換任何一個備件的情況下,僅僅是對銷軸調(diào)向便消除了故障。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是必須保證100%的銷軸全部調(diào)向。

        在實(shí)際生產(chǎn)過程中,設(shè)備的故障大部分是逐漸出現(xiàn)的,剛開始時可能對生產(chǎn)影響不大,往往被忽略,當(dāng)真正影響生產(chǎn)時,卻又需要緊急處理。但是,如果經(jīng)過我們的認(rèn)真觀察和分析,往往可以意外的得到花最小的成本,在最短的時間內(nèi)解決問題的對策。同時,我們提出另外一種修復(fù)方法,即鏈條不動,把鏈輪的輪齒用線切割把磨損面進(jìn)行部分切除,使鏈輪節(jié)距符合鏈條的節(jié)距,不過這樣需要拆除鏈輪花費(fèi)功夫,同時如果后期更新鏈條,鏈輪就必須報(bào)廢了。不過這種方案也可以緊急處理問題,留給志同道合的同仁們做進(jìn)一步驗(yàn)證。

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