摘 要：隨著我國施工技術(shù)水平的不斷提高，國省干線公路瀝青路面的整體施工質(zhì)量也得到的大幅度的提升。然而，國省干線公路在實際的運行過程中，其瀝青路面的問題仍舊層出不窮，存在著不同程度的病害現(xiàn)象。為了保證國省干線公路的正常運行，應(yīng)當做好養(yǎng)護維修工作。文章通過闡述國省干線公路瀝青路面被損壞的主要原因，提出了具體的養(yǎng)護維修方法，以保障公路運行的安全性以及穩(wěn)定性，供相關(guān)工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；國省干線；病害；養(yǎng)護維修

引言

近年來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進，公路建設(shè)方面得到了迅猛地發(fā)展，國省干線公路的數(shù)量也在逐漸的增加。從總體上來看，國省干線公路的瀝青路面整體質(zhì)量有了很大的提高。但是，受到環(huán)境、材料、交通運行狀況、人為破壞、以及路面結(jié)構(gòu)等因素的影響，國省干線公路的瀝青路面仍然存在著坑槽、裂縫、沉降等病害，影響了車輛運行的安全性與舒適性。由此可以看出，如何科學、合理地對國省干線公路瀝青路面進行養(yǎng)護與維修，具有重要的現(xiàn)實意義。為了保障國省干線公路能夠穩(wěn)定的運行，延長瀝青路面的使用壽命，應(yīng)當抓出其產(chǎn)生病害的主要成因，從而采取有效的養(yǎng)護與維修措施。

1 瀝青路面病害分類

根據(jù)國省干線公路瀝青路面出現(xiàn)病害的基本情況，可以將病害大致分為以下幾種類型。其一，功能性破壞。隨著國省干線公路的長期運行，瀝青路面容易出現(xiàn)輕微的細小裂縫、泛油、瀝青老化、麻面、路面滲水等問題，這些都屬于功能性破壞。其二，結(jié)構(gòu)性破壞。當國省干線公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)受到不同程度的破壞時，瀝青路面會出現(xiàn)嚴重的裂縫、沉陷以及坑槽。這種結(jié)構(gòu)性破壞的危害很大，如果沒有及時地進行處理，將難以支撐車輛的載荷，對于行車的安全性會產(chǎn)生較大的影響。其三，還有一部分病害是由人為破壞所導(dǎo)致的，這種原因所占的比重較小。總而言之，造成國省干線公路瀝青路面出現(xiàn)病害的因素是多種多樣的，下面將簡單介紹瀝青路面存在的主要病害形式。

1.1 裂縫

國省干線公路在運行的過程中，其瀝青路面經(jīng)常容易出現(xiàn)裂縫這一病害形式。瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因有很多，包括瀝青材料的好壞、施工工藝不當、暴露時間過長、混合料拌和不均勻等等。從形態(tài)上，可以將國省干線公路瀝青路面裂縫分為三種類型。（1）橫向裂縫。（2）縱向裂縫。（3）網(wǎng)狀裂縫，也包括龜裂。從產(chǎn)生的原因角度，可以將其分為以下幾種類型。（1）收縮裂縫。（2）溫度疲勞裂縫。（3）干縮裂縫。（4）不規(guī)則裂縫等。

1.2 坑槽

國省干線公路瀝青路面的坑槽，通常都有一個形成的過程。首先，瀝青混合料材質(zhì)、施工工藝等因素的影響，瀝青路面開始出現(xiàn)局部松散、龜裂、裂縫等現(xiàn)象。其次，在行車荷載以及雨水等外部因素的影響下，瀝青路面的局部松散、龜裂、裂縫現(xiàn)象，將進一步形成坑槽，從而影響了國省干線公路的良好運行。

1.3 沉陷

沉陷屬于一種非常嚴重的結(jié)構(gòu)性破壞。對于國省干線公路來說，如果正常運行的過程中，瀝青路面出現(xiàn)了沉陷這一病害，將極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，會對行駛的車輛以及行人帶來嚴重的安全隱患。與此同時，沉陷的發(fā)生還容易導(dǎo)致國省干線公路變得異常擁堵。瀝青路面出現(xiàn)沉陷病害的原因有很多。最主要的原因在于施工過程中，缺乏嚴格的控制措施，導(dǎo)致瀝青路面存在著強度不均勻、厚度不均勻等質(zhì)量問題。隨著國省干線公路的使用，過往的車輛載荷以及天氣等影響，就會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)沉陷問題。

1.4 唧漿

國省干線公路瀝青路面也經(jīng)常出現(xiàn)唧漿問題，與裂縫類似，也是一種比較常見的病害。產(chǎn)生唧漿的主要原因是，在瀝青路面施工的過程中，通常以二灰碎石作為基層材料。這種材料導(dǎo)致了瀝青路面在車輛載荷等作用下，容易發(fā)生彈簧、裂紋、松散、鼓包、冒泥漿等不同程度的功能性破壞，從而影響了國省干線公路的正常運營。

2 瀝青路面主要病害的養(yǎng)護維修

通過分析，了解到目前國省干線公路瀝青路面主要存在著裂縫、坑槽、沉陷、唧漿等病害，影響著交通的正常運行?；诖?，文章提出了對于瀝青路面主要病害的養(yǎng)護維修措施，具體包括以下幾方面的內(nèi)容。

2.1 瀝青路面裂縫的養(yǎng)護措施

在養(yǎng)護國省干線公路瀝青路面的裂縫時，通常會受到時間、氣候等因素的限制。并且，裂縫的程度也不完全相同，因此，需要依據(jù)實際情況，選擇適當?shù)拇胧┘右蕴幚?。下面介紹兩種比較常用的修補裂縫方法。

普通瀝青灌縫主要是利用瀝青的粘彈特性，對裂縫進行封堵。首先，用4-6MPA的壓縮空氣對著裂縫從一端吹至另一端。其次，鏟除縫中雜物。再次，對瀝青現(xiàn)場加熱。用鐵壺或?qū)Ｓ萌萜鲗釣r青灌入縫，直至灌縫材料與路面平齊。最后，將清潔干燥石屑撒到灌縫表面，待瀝青溫度下降至常溫后即可開放交通。

在運用灌縫膠處理裂縫方法時，應(yīng)當在施工路段按規(guī)定擺放安全標志，設(shè)專人指揮交通，并根據(jù)要求尺寸，沿裂縫方向進行開槽作業(yè)，對開槽進行清理。在實施灌縫前，用普通液化氣罐外接噴火裝置對凹槽加熱。最后，進行灌縫。

2.2 瀝青路面坑槽的修補方法

坑槽也是一種比較常見的病害，在修補國省干線公路瀝青路面的坑槽病害過程中，主要有兩種修補方法。其一，熱拌材料修補法。其二，冷補料修補方法。第一種是比較常用的修補手段，除去冬季、雨季外，都可以采取這種方法。而第二種多用于雨季或者是冬季，可以進行緊急的養(yǎng)護與維修。在采用第一種方法進行修補坑槽時，首先，要清理瀝青路面，確保干凈，以免影響最終的維修效果；其次，將調(diào)好的瀝青放入坑槽時，要用工具調(diào)勻，確保瀝青混合料得到均勻的放置；最后，一定要注意邊緣是否平整。在采用冷補料修補方法處理瀝青路面的坑槽病害時，首先，將坑砸成方形，并及時地清理瀝青路面；其次，將冷材料填入坑槽；再次，盡量快速地對冷材料進行碾壓。最后，為了不影響車輛的正常行駛，同樣要注意邊緣是否平整。

2.3 對于沉陷的處理

對于國省干線公路瀝青路面沉陷問題的處理，也是養(yǎng)護與維修的主要工作內(nèi)容之一，在處理沉陷病害過程中，要注意控制好處理的時間，盡快恢復(fù)到正常營運狀態(tài)，與此同時，還需要注意以下幾點內(nèi)容。首先，判斷沉陷面積的大小以及嚴重程度，以選擇適當?shù)酿B(yǎng)護與維修措施。當沉陷已經(jīng)停止，不再繼續(xù)下沉的時候，可以先涂一層油漆，再填滿瀝青混合料，然后對該區(qū)域進行壓平處理。當國省干線公路瀝青路面發(fā)生不均勻沉陷時，應(yīng)當依據(jù)實際情況，選取不同的材料進行填充，當沉陷面積過大時，還可以采用罩面的方式進行處理。

2.4 唧漿的處理方式

在處理唧漿這一病害的過程中，首先，需要測定唧漿破壞位置的具體數(shù)據(jù)，畫出大概的輪廓。其次，用機器開槽到穩(wěn)定的地方，并且清理路面和槽壁及槽底，將準備好的填充物進行填充。最后，一定要讓壓實的地方與其他路面相持平，最大限度的降低行車的安全隱患和減少國省道瀝青路面的養(yǎng)護和維修周期。

3 結(jié)束語

國省干線公路作為我國交通的樞紐，承載著運輸與交通的重要職能，其質(zhì)量的好壞對于我國交通系統(tǒng)是否穩(wěn)定將產(chǎn)生重要的影響。通過上文的描述，可以了解到當前國省干線公路瀝青路面存在著許多的病害，不但影響了交通的質(zhì)量，還增大了行駛車輛的安全隱患，不同程度的威脅著人們的健康與生命。為了有效降低國省干線公路瀝青路面存在的病害，應(yīng)當有針對性地對其進行養(yǎng)護與維修，提高整體質(zhì)量，保障行車的安全，從而加大營運的效率，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出更多的貢獻。

參考文獻

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