摘 要：隨著社會的進步，越來越多的橋梁屹立在海、湖、河兩岸。橋梁建筑行業(yè)日益壯大。隨之，在橋梁建筑過程中液壓同步頂推技術(shù)作為一個重要的技術(shù)應(yīng)用，也得到廣泛應(yīng)用。在遇到水位較深、橋梁較高以及修建橋梁為行人帶來不便時，液壓同步頂推技術(shù)便得到很好地利用了，順利解決了以上所述的問題，為橋梁建設(shè)順利建設(shè)提供了基礎(chǔ)。希望以下所述能為我國以后的橋梁建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：同步頂推；橋梁；應(yīng)用；分類

引言

液壓同步頂升技術(shù)基本原理和液壓同步頂推技術(shù)一樣，液壓同步頂升早期技術(shù)主要用于安裝水輪機轉(zhuǎn)輪水力發(fā)電行業(yè)，因為它的擁有頂升靜態(tài)平衡，結(jié)構(gòu)變形和承載力大的許多優(yōu)點，因此廣泛應(yīng)用于其他大型設(shè)備的安裝。同步頂升技術(shù)是同步頂推技術(shù)的起源，技術(shù)的推后者是前者在實際應(yīng)用中的推廣。

在大型橋鋼箱結(jié)構(gòu)的安裝過程中，由于起升，跨內(nèi)吊裝等傳統(tǒng)施工方法難以適應(yīng)實際施工的要求，因此在短時間內(nèi)沒有形成良好的處理方式。為了滿足這些要求，液壓同步頂推千斤頂技術(shù)應(yīng)運而生，液壓同步頂推千斤頂在鋼箱的安裝技術(shù)具有更好的適應(yīng)性和通用性，是一種近年來增長速度最快的橋梁施工技術(shù)，它有幾個優(yōu)點，控制系統(tǒng)的模塊化、泛化，可以滿足不同的施工要求。更多的聯(lián)合控制和多點同步液壓推頂升技術(shù)是同步頂升系統(tǒng)的核心，實現(xiàn)聯(lián)合控制系統(tǒng)具有一定的難度，所以這一直值得關(guān)注。如何更好地實現(xiàn)多點同步頂推千斤頂系統(tǒng)在橋梁施工中的應(yīng)用，這將是我們主要討論的問題。

1 液壓同步推送技術(shù)的特點

在施工過程中，使用液壓頂推技術(shù)時，往往會使用整體的頂推方案來進行項目，并且在工程施工過程中進行安裝設(shè)備時，需要進行測繪定位。在建設(shè)的過程中，以確保推動能在兩個方向上都完成。完成頂推后，推鋼回到初始位置，才可以開始下個頂推循環(huán)，重復頂推，直到完成最初設(shè)定位置。在鋼箱梁焊接技術(shù)的施工過程中，重復的推動和保證達到預(yù)設(shè)的位置，也要讓預(yù)設(shè)壓力達到穩(wěn)定。

2 推動建設(shè)的關(guān)鍵

2.1 滑移設(shè)備應(yīng)用

在進行液壓頂推法施工時，最重要的就是將梁頂推到計劃的位置。在此過程中容易有長度太長等問題，因此將梁推到計劃位置非常困難，技術(shù)要求高。所以，在施工過程中考慮使用滑動輔助建筑設(shè)備，推動方法在建設(shè)的過程中，因為聚四氟乙烯材料非常特殊，選做滑動輔助材料最為合適，所以在將橋梁頂推到規(guī)劃位置時通常選用聚四氟乙烯作為主要材料。

2.2 頂推施工的施工方法

在推進使用不同施工方法的基礎(chǔ)上，將頂推技術(shù)進行分類，區(qū)別不同的施工方法。有不同類型可將頂推技術(shù)分為：首先是透過水平的千斤頂來進行支撐施工，再就是在水平方向進行支撐，給梁一個頂推力（通過牽動鋼桿）。第一是因為主要用臥式千斤頂對鋼棒梁頂力建設(shè)的首要方法，從而使施工順利進行，第二方法就是在水平方向和垂直方向上進行支撐的方法，使牽引更好地完成。

2.3 多點頂推法的應(yīng)用

在施工中多點頂推技術(shù)使用普遍，在應(yīng)用中不需要大設(shè)備而且操作也不復雜。所以，在橋梁的施工建設(shè)中，多點頂推技術(shù)得到普遍的應(yīng)用。在使用多點頂推技術(shù)時，往往使用拉桿式方案，就是在橋上設(shè)置多個點，并且在每個設(shè)置的點上進行液壓支撐，將支撐點設(shè)置在鋼筋螺紋的兩邊液，螺紋鋼筋分別固定在水平活塞上。螺紋鋼筋的一側(cè)固定在水平活塞上，另一側(cè)則固定在連接器上與鋼筋連接螺紋鋼筋的一側(cè)固定在水平活塞上，另一側(cè)則固定在連接器上與鋼筋連接。同步進行的施工是這個多點頂推技術(shù)的關(guān)鍵，一旦工作不同步，兩者不能完成對接，就會使材料偏離預(yù)定位置。所以，最重要的是在進行過程中要保持力量的平衡，來保證不發(fā)生偏離和對接不上的現(xiàn)象發(fā)生，同時向前移動和停止，從而確保施工的順利進行。除了上面的，在施工的過程中也需要安裝緊急停止按鈕，在出現(xiàn)突發(fā)事件或意想不到的情況下，可以做到及時停止，防止出現(xiàn)更惡劣現(xiàn)象。要想使水平推力更好的實現(xiàn)，就要注意千斤頂?shù)氖褂?，在使用千斤頂時必須依據(jù)不同橋梁的不同性質(zhì)來進行，避免出現(xiàn)不良后果。

2.4 減少不利影響的措施

由于千斤頂?shù)臄?shù)量是比較多的，所以在千斤頂受力的情況下，雖然控制了力的傳遞時間，但在結(jié)構(gòu)上往往會出現(xiàn)不一致現(xiàn)象。久而久之就會嚴重危害橋梁的建設(shè)，其危害在橋墩上最容易體現(xiàn)出來。必須要控制受力的時間，盡可能的減少不一致現(xiàn)象的出現(xiàn)。在使用該施工方案過程中，往往使用小型設(shè)備進行施工，并且均勻施加壓力也會有意想不到的效果。在采用杠桿式頂推機進行施工作業(yè)，為了解決波動性不水平的問題通常采用的方法是，除去垂直千斤頂和水平千斤頂?shù)穆?lián)合應(yīng)用，不必配合將梁頂起。

3 使用液壓同步頂推技術(shù)施工產(chǎn)生的問題

3.1 使用當場制造節(jié)段的方式施工

在橋梁的建設(shè)過程中，有必要使橋的形式分為幾段在現(xiàn)場之外進行建造，然后再在現(xiàn)場進行拼接。在鑄造過程中，重要的是要控制分節(jié)段的質(zhì)量和長度，還有拼接接口。有兩種方法來確定長度和質(zhì)量：首先是使用連續(xù)預(yù)制，但該方法通常是利用預(yù)制場的梁軸線來完成操作。其次就是在材料剩茶水室就對其進行預(yù)制，完成小塊的鑄造，再將小塊運輸?shù)酱髽蚴┕がF(xiàn)場完成施工。上述方法在施工時要求極高，往往使用大型交通工具進行運輸。所以，材料的大小往往會因為交通工具的大小進行預(yù)制。對于第一種方案來說，第二種方案小塊的鏈接過程也是非常困難的，連接不到位或其他原因可能會導致項目的建設(shè)錯誤。因此，這兩個概念的集成，或者使用第一個生產(chǎn)相對簡單和易于使用。

3.2 現(xiàn)場預(yù)制所需要注意的問題

在使用液壓同步頂推技術(shù)時，首先進行的就是材料的預(yù)制，然后才是由液壓頂推技術(shù)進行安裝，但往往在預(yù)制階段會出現(xiàn)一系列問題。在此過程中企業(yè)管理者要進行合理的總結(jié)經(jīng)驗并分析問題的原因，提出相應(yīng)的解決方案就顯得尤為重要。預(yù)制場地實現(xiàn)這一過度的主要場地，依據(jù)不同的作用將場地分成幾段，其中還要考慮施工對行人的影響以及到施工場地的運輸問題，由此看來，場地的選擇是問題的關(guān)鍵所在。還要保障預(yù)制場的長度，保護運輸和施工方面是方便和可行的。必要時還要設(shè)置預(yù)制場頂推過渡段，保障段預(yù)制完成后可以順利進行頂推工作。如果推桿在過渡段多有中間支撐，那中間支撐是必須做的。由于中間支撐有其特殊性，在對水平方向的線性關(guān)系很難處理和設(shè)計，在進行施工過程中必須進行充分的思考研究。

4 結(jié)束語

綜上所述，在橋梁工程建設(shè)過程總液壓同步頂推技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，在水很深以及交通橋的施工建設(shè)過程中，將建筑物的安全性以及可靠性大大增加，且消除了行人在建設(shè)過程中不能安全通過的顧慮，其優(yōu)越性由此可見。當然能完成這些的原因主要還是首先在預(yù)選場對材料進行建成節(jié)段，再可使用頂推技術(shù)進行安裝。就算這樣還會有不可避免的局限性在施工過程中出現(xiàn)，在使用頂推技術(shù)進行橋梁施工時往往會出現(xiàn)對接不成功的現(xiàn)象。所以，在工程建設(shè)過程中還應(yīng)尋求更好的解決方法來保障施工的安全、穩(wěn)定進行，保證液壓同步頂推技術(shù)可以更好的應(yīng)用于橋梁施工。

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