摘 要：我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了交通能力提高，市政道路關(guān)系到人們生活質(zhì)量，近年來，得到了越來越高的重視，道路施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，施工的質(zhì)量水平對(duì)我國社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步有著一定的影響。可以說，在各類市政道路施工中，施工流程較為復(fù)雜，涉及到的程序也較多，只有全面確保管理措施到位，才能從整體上把握好施工進(jìn)度與質(zhì)量，使道路在投入使用中保持良好狀態(tài)，增長市政道路使用壽命、節(jié)省不必要的經(jīng)濟(jì)開支。文章主要針對(duì)道路路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)三方面進(jìn)行論述，進(jìn)一步提出解決措施與方法，以此促進(jìn)市政道路建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路施工；施工技術(shù)；路基；路面；養(yǎng)護(hù)技術(shù)

前言

我國改革開放的步伐不斷加快，城市化進(jìn)程速度使用權(quán)城市建設(shè)項(xiàng)目增多，城市各項(xiàng)建設(shè)促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展，這是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)，那么，各類市政道路施工則成為城市發(fā)展中重要的內(nèi)容，不論何種項(xiàng)目均需要保證質(zhì)量，才能與城市發(fā)展速度、文明程度相匹配，市政工程是城市建設(shè)中最主要的工作，施工質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系著城市發(fā)展速度，對(duì)推動(dòng)城市化發(fā)展起重要的作用，市政工程影響著人們的生活，只有強(qiáng)化施工理念，采取先進(jìn)技術(shù)和工藝，強(qiáng)化質(zhì)量管理與控制，才能確保市政道路施工質(zhì)量，為城市居民提供更為完善和便捷的服務(wù)。

1 市政道路路基施工的技術(shù)

路基施工較為關(guān)鍵，路基是市政道路施工重點(diǎn)把握的環(huán)節(jié)，路基工程要保證具有良好的穩(wěn)定性，這是衡量道路承載力的重要指標(biāo)，影響著道路質(zhì)量評(píng)定效果，對(duì)道路質(zhì)量好壞起到了決定性影響。所以說，只有嚴(yán)格強(qiáng)化路基施工質(zhì)量，確保施工流程標(biāo)準(zhǔn)化，才能從根本上延長市政道路壽命，使行車安全性、舒適性大大提高，避免出現(xiàn)路基使用后出現(xiàn)變形的問題。

1.1 路基施工中的主要方法

路基施工要遵循科學(xué)的施工方法，大體上有填土和挖土兩種方法。填土路基的施工對(duì)土質(zhì)要求高，這就必須要保證土質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，凍土、含有腐殖質(zhì)或摻雜雜物的土壤不能用為填土施工，只有保證了土質(zhì)，才能確保路基施工質(zhì)量。如果在進(jìn)程中，有積水的情況，就必須做好排水工作，積水排放不干凈，則不允許施工。填土后，由相關(guān)人員做好路基夯實(shí)作業(yè)，使路基密度達(dá)標(biāo)，同時(shí)，還要針對(duì)路基高度、寬度做好規(guī)范性的檢測(cè)，保證路基施工符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行挖土路基施工的時(shí)候，相關(guān)人員一定要對(duì)積水把握好，清除路基積水，全程控制挖土方量體積，不能超挖少挖，保證下一步施工進(jìn)度。

1.2 路基施工技術(shù)

市政道路路基施工環(huán)境復(fù)雜，在施工時(shí)，會(huì)因?yàn)椴煌脑虍a(chǎn)生停工，所以說，就需要在技術(shù)上全力保障，不同因素導(dǎo)致的路基施工困難需要用不同的技術(shù)進(jìn)行解決。當(dāng)施工中遇到路基土壤較為松軟時(shí)，施工人員就需要在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，通過有力的措施使用權(quán)問題得到解決，軟土層密度大、含水多、土壤強(qiáng)度低，這樣的土質(zhì)是不能當(dāng)做填土的，更不能應(yīng)用到路基施工中。那么，在實(shí)際操作過程中，就要根據(jù)不同的情況而定，如果遇有軟土層，就需要加強(qiáng)軟土層密度和強(qiáng)度，使其達(dá)到路基施工整體設(shè)計(jì)要求。一般常見的方式有如下幾種，換填法、排水增固法、擠密法均能達(dá)到增加硬度的效果。如果在進(jìn)行施工時(shí)，遇到的是黃土層，那么相關(guān)施工人員一定要做好防滲、截排工作，使黃土層強(qiáng)度增加，并滿足施工條件。如果在施工時(shí)，遇到的是膨脹土，那么施工人員就需要對(duì)土層做好加固，可以通過強(qiáng)度高的材料，比如水泥或灰土樁進(jìn)行加固，確保符合施工條件標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)一些特殊區(qū)域，還能夠使用種植綠色植被的方式，對(duì)松軟區(qū)域?qū)嵭屑庸痰淖饔茫惯吰赂永喂?，不影響施工質(zhì)量。

2 市政道路路面施工的技術(shù)

當(dāng)前，我國市政道路路面施工，主要還是以瀝青路面為主，這是普遍使用的一種施工材料，做路面施工的時(shí)候，相關(guān)人員需要通過幾下幾方面加以控制：

2.1 瀝青材料的攪拌技術(shù)

現(xiàn)階段，主要使用的還是瀝青材料，這種材料能夠有效的與其他材料融合，能夠在施工中起到良好的效果。拌合過程非常關(guān)鍵，相關(guān)人員按實(shí)驗(yàn)要求，做好材料大規(guī)模配比，使材料調(diào)配拌合比例符合路面施工要求，只有比例確保合適，才能保證施工質(zhì)量。拌合的時(shí)候，要控制好溫度，瀝青溫度的監(jiān)控要隨時(shí)進(jìn)行，只有合理控制好了溫度，才能保證粘結(jié)度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合材料溫度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定不能使用到路面施工中，否則會(huì)影響質(zhì)量，并埋下行車安全隱患。

2.2 路面施工材料的運(yùn)輸技術(shù)

瀝青混合材料需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，不論多遠(yuǎn)，只要能保證溫度達(dá)標(biāo)就可以，所以在瀝青運(yùn)輸過程中，一定要考慮到這一點(diǎn)，運(yùn)輸距離與溫度成正比關(guān)系，只有保證材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度130℃左右時(shí)，才最為合理，也能進(jìn)行施工使用，如果低于標(biāo)準(zhǔn)溫度，則不能進(jìn)行施工。在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要合理計(jì)算材料重量，不能在運(yùn)輸中受限而影響溫度。運(yùn)輸工具也要做到清潔，運(yùn)輸前徹底清除車上雜物，車廂最好在內(nèi)部附上粘性物品，保證材料運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)平衡降溫。

2.3 路面施工中攤鋪技術(shù)

市政道路路面攤鋪較關(guān)鍵，這個(gè)時(shí)候如果控制不好，則會(huì)影響到整體施工效果，道路是否平整主要就在這個(gè)時(shí)期體現(xiàn)出現(xiàn)，道路不平，不但影響通行，還影響美觀。要依據(jù)施工實(shí)際需要，做好路面寬度測(cè)量，這樣才能合理選擇使用攤鋪機(jī)，保證數(shù)量到位，使路面不出現(xiàn)壓實(shí)死角。檢查攤鋪機(jī)是否故障，是保證順利施工的重點(diǎn)，攤鋪的質(zhì)量還在于機(jī)械水平的操作能力。可以利用平衡梁法進(jìn)行施工，機(jī)器運(yùn)行速度做好控制，保持運(yùn)行前進(jìn)的平穩(wěn)，不能在攤鋪過程中突然中斷，避免出現(xiàn)路面不平整的問題。

2.4 路面施工中接縫技術(shù)

攤鋪的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)路面裂縫，只有正確處理好施工裂縫，才能保證路面平整?？v向和橫向兩種縫隙是常見的問題，如果同時(shí)出現(xiàn)，相關(guān)施工人員需要用垂直接縫技術(shù)加以妥善處理；只有縱向裂縫，要使用壓路機(jī)和攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)配合，對(duì)路面進(jìn)行多次不間斷的碾壓，使裂縫平實(shí)。

2.5 路面施工中的碾壓技術(shù)

碾壓是最后一道環(huán)節(jié)，經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)主要過程，只有做到全程控制，才能保證壓實(shí)效果。在進(jìn)行初壓時(shí)，需要控制好溫度，一般在130～145℃之間最好，碾壓幅度小、緩慢進(jìn)行；復(fù)壓的時(shí)候，要細(xì)致認(rèn)真，彌補(bǔ)初壓存在的不足；終壓環(huán)節(jié)溫度要高于70℃，控制好三個(gè)過程，保證路面的穩(wěn)固性。

3 市政道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

市政道路因?yàn)樾枰L期使用，使用頻率較高，所以在道路施工完成以后，還需要不斷的進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，這樣才能保證使用安全，使道路質(zhì)量得以保障，全面延長道路使用壽命與年限，不影響城市居民生活。通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國市政道路施工后還存在許多問題，主要表現(xiàn)是路面密實(shí)度不夠、行車過程中容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象、路面凸凹不平等問題。這些問題嚴(yán)重的影響著城市交通和人們出行，只有不斷強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)，通過有效的方法做好養(yǎng)護(hù)階段工作，才能使用權(quán)道路質(zhì)量得到控制與管理，在市政道路養(yǎng)護(hù)階段，一是各相關(guān)管理單位和部門需要不斷提高道路養(yǎng)護(hù)管理工作水平，使用權(quán)市政道路定期、及時(shí)有效得到科學(xué)合理養(yǎng)護(hù)；二是有關(guān)部門和單位一定要預(yù)留道路養(yǎng)護(hù)資金，使各方面資源能夠協(xié)調(diào)配合使用，給道路養(yǎng)護(hù)提供設(shè)施保障和基礎(chǔ)，只有全面強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)工作能力與水平，才能保證市政道路始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，滿足人們出行需要。

4 結(jié)束語

市政道路質(zhì)量對(duì)促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步有著重要作用，市政道路建設(shè)關(guān)系到人們生活，更是城市發(fā)展的需要，要想合理控制好市政道路施工質(zhì)量，就需要對(duì)路基和路面的施工做好全方位管理與控制，通過提高施工技術(shù)和工藝，做好后期養(yǎng)護(hù)，確保市政道路施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

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