摘 要：當(dāng)前隨著交通壓力的增加，對公路施工已經(jīng)提出了嚴(yán)格的要求。為了確保高速公路路基施工更加有效，強夯法的應(yīng)用極為必要。強夯法屬于一種施工技術(shù)措施，它主要伴隨施工經(jīng)驗的總結(jié)與技術(shù)的進步而逐漸出現(xiàn)。該施工技術(shù)措施的施工工藝較為簡單，操作起來方便快捷，其成本投入也比較低，因此當(dāng)前在很多工程建設(shè)中已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。文章主要針對強夯法在建興高速公路路基施工中的運用展開深入的分析，其目的在于在高速公路路基施工中，提高應(yīng)用強夯法的效率和效果。

關(guān)鍵詞：強夯法；建興高速；路基施工

現(xiàn)階段，強夯法已經(jīng)被很多施工單位重視，并且隨著建筑工程數(shù)量的增加，強夯法已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。其原因在于強夯法存在很多方面的優(yōu)點，如成本的投入較低，施工工藝簡單快捷等等，這些優(yōu)點的存在使得該方法的地位在工程建設(shè)施工中日益提升。該方法在當(dāng)前也已經(jīng)被應(yīng)用在高速公路路基的施工當(dāng)中，由于該方法的應(yīng)用，使高速公路路基施工更加高效，同時其質(zhì)量也得到了一定的提升，為整體高速公路的質(zhì)量提供了保障。

1 強夯法的特征、原理以及強夯法施工技術(shù)注意事項的分析

由于強夯法自身優(yōu)點的存在，使得其地位越來越重要。強夯法自身的特征與原理主要表現(xiàn)為以下幾方面。

1.1 強夯法的特征

強夯法自身的特點和優(yōu)勢較為顯著，在高速公路路基施工期間，應(yīng)用強夯法能夠取得較好的施工加強效果。強夯法在應(yīng)用期間，比起預(yù)制樁等路基加固方法，不會消耗材料，在節(jié)省施工材料費用方面有著積極的作用。另外，強夯法在減少噪音污染方面相對于其他路基加強方法也有著積極的意義。與此同時，強夯法的應(yīng)用還能夠保障施工的安全性，在保障工期目標(biāo)順利實現(xiàn)的基礎(chǔ)之上，避免延誤工期的情況發(fā)生。強夯法施工路基有效地提升高速公路路基建設(shè)的綜合效益，為此該施工技術(shù)得到了很多施工單位的重視，也被廣泛地應(yīng)用在工程施工當(dāng)中。

1.2 強夯法的原理

強夯法的施工原理包括很多方面的原理，如動力固結(jié)原理、密實原理以及動力置換原理。高速公路路基施工過程中，通過強夯法施工技術(shù)能夠?qū)β坊a(chǎn)生極大的沖壓作用，改變路基土層結(jié)構(gòu)壓縮變形形式，最終確保土體結(jié)構(gòu)更加密實，實現(xiàn)了有效地提升路基的承載力的目標(biāo)，以滿足車輛通行方面的要求。在施工期間，常常利用重錘進行施工，受到強大壓力的作用，改變了土層結(jié)構(gòu)彈性變形與塑性變形，使得土粒間的接觸面積得到進一步的加大，使得土粒之間的空隙變得更小，路基土層也變得更加的緊密，最終有效地提升土層的壓實效果。

動力固結(jié)主要是對飽和土壓縮，將土層中的有機物進行相應(yīng)的分解，對土體體積進行相應(yīng)的壓縮，使得土層變得更加緊密，最終有效地提升路基的壓實效果。在動力置換方面，存在兩種置換形式，一種為整式置換，另一種為樁式置換。其中整式置換主要利用強夯的重大力量，將碎石通過壓入的方式將其壓入到淤泥當(dāng)中，最終實現(xiàn)加固地基的目標(biāo)。而樁式置換主要應(yīng)用強夯的作用將碎石整體壓入到整體土體當(dāng)中，并且將碎石柱間隔夯進軟土當(dāng)中[1]，使其能夠形成碎石樁與碎石墩，對地基起到相應(yīng)的保護作用。通常在實現(xiàn)加固高速公路路基的目的基礎(chǔ)之上，需要采取有效的措施使得高速公路路基施工更加穩(wěn)定，從而提升高速公路的整體質(zhì)量。

1.3 強夯法施工技術(shù)的注意事項

第一，不僅要充分掌握工藝施工流程，還需要對于每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強管理力度；第二，如果在施工期間遇到了雨天，則需要遮蓋夯坑，同時還需要通過相應(yīng)的措施，對路基的表面積水進行清理，從而為強夯施工工序順利的進行創(chuàng)建條件；第三，在施工過程中，還需要對夯點、夯距以及夯擊的次數(shù)進行嚴(yán)格的控制，根據(jù)設(shè)計的要求進行施工；第四，為了能夠有效避免施工期間現(xiàn)場出現(xiàn)灰塵與飛石帶來不利影響的現(xiàn)象，在施工期間需要安排工作人員適當(dāng)?shù)貙κ┕がF(xiàn)場進行灑水，避免現(xiàn)場出現(xiàn)塵土飛揚的情況。

2 強夯法在建興高速公路路基施工中的運用實例分析

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線（以下簡稱建興高速），位于遼寧省葫蘆島市境內(nèi)，項目路線全長90.019公里。路基基本形式分為整體式路基和分離式路基兩種，整體式路基寬度為24.5m。路基第一合同段路基工程共20353m，路基填方310萬立方米，路基挖方313萬立方米，平均填筑高度8.32m。屬于標(biāo)準(zhǔn)的4車道類型，設(shè)計時速為120km/h。為了能夠有效地減少路基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，提升路基承載力，最終實現(xiàn)保障高速公路建設(shè)質(zhì)量的目標(biāo)，因此施工單位利用強夯法施工技術(shù)對該高速公路路段進行相應(yīng)的處理極為必要。通常在應(yīng)用中需要做到以下幾點。

2.1 明確強夯法施工技術(shù)工藝流程

通常應(yīng)用強夯法施工技術(shù)，首先需要確保場地平整，然后實施測量放線工作，之后實施點夯施工工作。在該段高速公路路基施工中保障施工場地的平整，才能夠確保測量放線更加精準(zhǔn)，夯點布置工作也會更加有效的實施。

其次做好強夯機就位準(zhǔn)備工作，確保夯錘能夠與夯點對準(zhǔn)，對夯前錘頂相對高程進行精準(zhǔn)的測量，滿足滿夯條件、場地平整后實施檢測驗收工作[2]。這與唐玉合在《高速公路路基施工中強夯法的應(yīng)用研究》一文中的觀點極為相似。

在完成上述工作以后，需要提升夯錘至設(shè)計的高度，并且能夠滿足夯錘自由下落的條件；在重復(fù)上述步驟以后，滿足規(guī)定夯擊次數(shù)或者沉降量方面要求以后，要完成對一個夯點的夯擊工作；更換夯點之后重復(fù)上述步驟，直至完成對全部夯點夯擊工作。

最后，完成上述所有工作之后，需要通過推土機的應(yīng)用，推平夯坑推平。在所規(guī)定的時間間隔之后，還需要嚴(yán)格地根據(jù)其步驟完成全部的夯擊工作。之后需要實施低能滿夯工作，夯實在表面的松土，在此之后需要利用推土機將其推平，并利用壓路機碾壓密實其表面層。

2.2 明確強夯法施工技術(shù)的施工方法

通過強夯法施工技術(shù)進行施工，需要掌握各個施工環(huán)節(jié)，如：

2.2.1 掌握夯點測量

在實施測量工作的過程中，需要堅持先控制后細(xì)部的原則進行施工。換言之，需要按照業(yè)主所提供的控制點坐標(biāo)與夯點布置圖，在施工路段測放場內(nèi)各控制點，在此過程中需要確定控制點的數(shù)量，而數(shù)量需要依據(jù)施工場地的大小給予相應(yīng)的確定，之后依據(jù)相應(yīng)的控制測放點將各方點的具體點位確定下來，并且對施工現(xiàn)場地面的高程給予相應(yīng)的確定。

2.2.2 確定夯錘落距

在確定夯錘落距的過程中，需要依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計關(guān)鍵點，將夯擊能與所應(yīng)用的夯錘重量確定下來，依據(jù)單擊夯擊能=M×h的公式對夯錘的落距進行準(zhǔn)確的計算。當(dāng)強夯主機和夯錘就位以后，需要針對夯錘的落距情況，展開相應(yīng)的復(fù)測工作，同時需要通過有效的措施，調(diào)整夯錘的落距[3]，確保每擊均能與設(shè)計單位的夯擊能要求相符合。文章的工程實例所應(yīng)用的夯錘重為10t，提升高度為10m。

2.2.3 掌握點夯施工要點

在點夯施工中，需要起吊夯錘至預(yù)定高度，在完成這項工作以后還需要進行自動脫鉤工作，通過夯錘對地面展開夯擊，并且測量夯錘頂面的標(biāo)高，將夯錘就位時的頂面標(biāo)高減去，最后得到的值便是該擊的夯沉量，經(jīng)過反復(fù)夯擊直到達到夯沉量的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 實施夯坑回填工作

完成點夯工作以后，需要利用推土機將夯土推至周圍的夯坑之內(nèi)，使夯坑內(nèi)的土體高于坑周圍土體約5-10mm，然后利用重型震動壓實設(shè)備實施壓實工作[4]，確保在下雨之前將坑內(nèi)土體震動壓實到規(guī)定的壓實度和平整度，從而方便下一步施工工作的實施。

2.2.5 完善滿夯施工

在滿夯施工過程中，不需要實施夯點布置與夯沉量觀測等方面的工作，僅僅需要通過控制夯擊數(shù)與夯錘落距、夯印搭接等來了解各個方面的情況。在完成滿夯施工之后，需要利用推土機進行整平、碾壓等工作，確保能夠達到設(shè)計的要求。

2.2.6 實施夯后檢測工作

在完成強夯施工以后，還需要通過夯后檢測工作的實施來完善其施工作業(yè)。當(dāng)完成強夯施工后，需要定期地對地基質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢測[5]，在檢測碎石土與砂性土地基期間，需要確保其間隔時間為1-2周，低飽和度粘性土和粉質(zhì)土地基可取3-4周。與本工程實例相結(jié)合，當(dāng)強夯施工工作完成以后，七天后檢測地基加固的質(zhì)量。

2.3 控制強夯施工質(zhì)量

在控制強夯質(zhì)量的過程中，需要做到以下幾點。

2.3.1 控制點夯施工質(zhì)量

在進行坐標(biāo)及標(biāo)高復(fù)測，確保各項指標(biāo)滿足允許偏差要求后，可進行夯機就位。強夯主機和夯錘就位后，要對夯錘的落距進行測量，并采取措施，使其在夯擊過程中不被改變，確保每擊均能達到設(shè)計單擊夯擊能[6]，同時測量就位后的錘頂面標(biāo)高和地面標(biāo)高，錘頂面至自然地面的高度，為計算每擊的夯沉量和夯坑深度提供依據(jù)。

2.3.2 控制滿夯施工質(zhì)量

在滿夯施工期間，不再進行夯點布置，僅需要對夯擊數(shù)、夯錘落距和夯印搭接情況實施有效控制即可[7]。

2.3.3 控制夯坑回填質(zhì)量

當(dāng)完成點夯施工以后，需要通過推土機將夯坑周圍土推至夯坑內(nèi)，使夯坑內(nèi)的土體高于坑周圍土體約5-10mm，之后利用重型震動壓實設(shè)備，壓實夯坑，提升其壓實密度。在下雨之前將坑內(nèi)土體震動壓實到規(guī)定的壓實度和平整度[8]，以方便下一步施工。點夯后平整場地時應(yīng)使場地標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高0.1m，然后進行滿夯。

2.3.4 完善各工序檢查及竣工驗收工作

在完善各工序工作過程中，首先應(yīng)該做好自檢工作，之后由項目總工會和質(zhì)量經(jīng)理組織各工序負(fù)責(zé)人共同完成高速公路內(nèi)部驗收工作，在確保關(guān)鍵部位自檢合格之后，由質(zhì)量經(jīng)理辦理相應(yīng)的驗收手續(xù)，完成驗收工作，并保證驗收的整體質(zhì)量。

其次，在施工期間需要由項目總工、質(zhì)量經(jīng)理對施工現(xiàn)場進行循環(huán)檢查，同時也需要對各個工序進行自檢工作[9]，一旦發(fā)現(xiàn)問題，則需要采取有效的措施及時地解決這些問題。

2.4 做好質(zhì)量檢驗工作

高速公路路基施工后的質(zhì)量檢驗工作極為重要，在檢驗的過程中需要嚴(yán)格地按照檢驗的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實施，具體需要做到以下兩點：

首先在檢查強夯施工期間，需要對各項測試數(shù)據(jù)與施工記錄進行嚴(yán)格的檢查，一旦在檢查期間發(fā)現(xiàn)存在不符合設(shè)計要求的時候，需要實施補夯工作，或者可以采取其他的有效措施解決[10]。

其次在結(jié)束強夯施工以后，還需要利用現(xiàn)場灌砂法對其密實度進行嚴(yán)格的檢驗。

3 在高速公路路基施工中應(yīng)用強夯法的效果

為驗證強夯法施工效果，通過試驗段施工，該類段落只需進行強夯補壓即可達到壓實效果。試驗段選在K709+500-K709+600右幅，設(shè)計為填土路基。在填筑1.5m后，進行強夯補壓[11]。觀測點為20m一個斷面，一個斷面設(shè)置三個沉降測量點。

實測強夯沉降數(shù)據(jù)如表1所示。

按照設(shè)計要求，單點夯擊下沉量的夯沉量不大于50mm，根據(jù)以上強夯后每點夯擊遍數(shù)下沉量觀測數(shù)據(jù)的分析，強夯夯錘夯擊滿足設(shè)計要求的夯沉量值。沖擊碾壓只有前5遍沉降量較為明顯但不足1cm，之后幾乎再無沉降。因此，項目確定將強夯補壓，通過及時觀測和反復(fù)試驗，結(jié)合現(xiàn)場情況，確定了強夯法施工路基有效的提升了高速公路路基施工的質(zhì)量[12]。當(dāng)完成高速公路路基施工工作之后，還需要相關(guān)部門安排專門的檢測人員對其質(zhì)量展開嚴(yán)格的檢測，在做好數(shù)據(jù)采集工作基礎(chǔ)之上，最終使得高速公路路基質(zhì)量與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合。對于保障整體公路的施工質(zhì)量有著積極的作用。

4 結(jié)束語

文章從三個方面著手，第一方面分析強夯法的特征、原理以及強夯法施工技術(shù)注意事項的分析，第二方面分析了強夯法在建興高速公路路基施工中的運用實例，第三方面分析了高速公路路基施工中應(yīng)用強夯法的效果。通過分析明確，現(xiàn)階段強夯法已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在工程施工當(dāng)中，并且取得了一定的施工效果。強夯法的施工工藝較為簡單，能夠節(jié)省施工材料，同時還能夠降低施工成本的投入。但是在應(yīng)用強夯法施工期間，工作人員需要注意的是，要對路基表面進行徹底的清理，嚴(yán)格按照施工要求進行施工，這樣才能夠確保施工的整體效果等。

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