摘 要：汽輪機是電廠生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中最重要的組成部分，其對于保證電力生產(chǎn)的基本秩序具有重要意義。隨著社會能源的不斷稀缺，做好對汽輪機的節(jié)能降耗研究已經(jīng)成為電廠發(fā)展過程中的重要目標(biāo)。文章先對汽輪機運行能耗影響因素進(jìn)行分析，之后對汽輪機運行節(jié)能降耗措施予以探討，希望能夠為節(jié)約型電力生產(chǎn)提供支持與幫助。

關(guān)鍵詞：汽輪機；節(jié)能降耗；措施

前言

在節(jié)約型社會不斷發(fā)展的背景下，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展的最基本目標(biāo)，電廠作為我國基礎(chǔ)性資源生產(chǎn)企業(yè)，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)，一直是電廠發(fā)展的重要任務(wù)。從電廠的生產(chǎn)行為來看，汽輪機作為最基礎(chǔ)的生產(chǎn)設(shè)備，其對能源的應(yīng)用率是影響電廠節(jié)能降耗事業(yè)的最主要環(huán)節(jié)。因此，為了盡快實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)，做好對汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗研究變得至關(guān)重要。

1 汽輪機運行能耗影響因素

1.1 真空度

在汽輪機工作環(huán)境當(dāng)中，其真空度是最基本的工作條件，其對于汽輪機的工作效率有著最直接的影響關(guān)系，進(jìn)而對汽輪機的經(jīng)濟效益也產(chǎn)生影響。在汽輪機運行過程中，其真空嚴(yán)密性會直接影響內(nèi)部真空系統(tǒng)內(nèi)所漏入空氣量的多少。那么一旦漏入空氣量超出汽輪機的所設(shè)定的基本標(biāo)準(zhǔn)時，其就必然會影響凝汽器的熱交換率，并加大了汽輪機真空泵的負(fù)荷。在汽輪機整體系統(tǒng)當(dāng)中，易出現(xiàn)漏氣的部位包括低壓缸防爆門、低壓氣缸油封、凝結(jié)泵、各抽氣管道閥門等多個設(shè)備。

1.2 主蒸汽溫度與壓力

如果汽輪機工作工程中主蒸汽溫度與壓力較低，這會大大提升機組工作時的額外熱能消耗，降低了汽輪機的工作效率。當(dāng)在保證汽輪機安全運行的過程中提高汽輪機進(jìn)汽初參數(shù)，蒸汽流量會明顯下降，對汽輪機機組工作狀態(tài)和效率產(chǎn)生直接影響。

1.3 氣缸效率

氣缸作為汽輪機系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的組成部分，其工作效率會直接影響汽輪機的工作狀態(tài)和能源消耗水平。在實際施工過程中，如果施工人員在汽輪機安裝時出現(xiàn)操作失誤，對汽缸的質(zhì)量產(chǎn)生影響?；蛘咴谌粘＞S護(hù)過程中，沒有對汽缸予以科學(xué)養(yǎng)護(hù)，以至于汽缸出現(xiàn)質(zhì)量問題或病害，這會讓汽缸的工作效率遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值，這在降低其效率的同時，還會造成能源的過量消耗，帶來資源浪費。

1.4 出力系數(shù)

出力系數(shù)是影響汽輪機工作能耗的重要因素。在國內(nèi)電網(wǎng)運行過程中，由于不同地區(qū)對電力資源的需求有所差異，因此較大的電力負(fù)荷變化，時常會調(diào)峰運行，為了電力系統(tǒng)能夠完成對用戶需求的滿足，保證在峰谷起伏階段的良好狀態(tài)，汽輪機必須要反復(fù)的調(diào)整自身工作功率，以解決電力負(fù)荷問題，這會較大程度的增加汽輪機的工作頻率，并為其帶來較大的能源消耗。

1.5 流通性

在汽輪機運行過程中，氣體流通性也會對其耗能效果產(chǎn)生直接影響。在實際工作當(dāng)中，如果氣體流通正常，那么汽輪機可以在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下予以工作，這不會造成過大的熱耗損失。但如果氣體流通不正常，那么就有可能因為氣體不夠而導(dǎo)致汽輪機正行工作環(huán)境被破壞，這會大大降低汽輪機的工作效率，造成能源浪費。在實際工作當(dāng)中，如果能夠保證蒸汽流通性，并能夠適當(dāng)改善蒸汽流通面積，那么會對汽輪機缸內(nèi)效率的提升帶來幫助，進(jìn)而避免能源浪費問題的出現(xiàn)。

2 汽輪機運行節(jié)能降耗措施

2.1 做好給水溫度控制

在汽輪機組運行過程中，保證其給水水溫控制，對于實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)具有重要意義。在汽輪機運行過程中，影響給水溫度的因素有兩方面，其一是機組負(fù)荷率。其二是加熱器的運行狀態(tài)。所以在實際工作中，我們需要在日常工作中做好以下幾方面工作：（1）做好汽輪機的日常維護(hù)，定期檢查、清理加熱系統(tǒng)，保證管道內(nèi)沒有沉積物，以避免不必要的熱損失；（2）加大對加熱器工作效率的研究，做好對管道質(zhì)量檢查，避免其出現(xiàn)泄漏水問題；（3）做好對高溫加熱器水位的控制，保證其能夠始終維持在正常水平下，以確保加熱器換熱效率；（4）注重汽輪機啟停時的給水水溫控制，保證其給水溫度始終在規(guī)定溫度范圍下，為加熱器的正常運行帶來保障；（5）盡可能保持機組高負(fù)荷率，提高抽氣壓力和溫度來增加給水溫度。

2.2 保證凝汽器的狀態(tài)

凝汽器作為汽輪機當(dāng)中的重要組成部分，其工作效率也會對汽輪機的正常運行及其能耗帶來影響。為此，我們必須要做好以下幾方面工作：（1）真空嚴(yán)密性試驗。在汽輪機投入運行狀態(tài)之前，必須要對汽輪機進(jìn)行注水查漏。在這一環(huán)節(jié)中要對凝汽器的狀態(tài)予以多次檢查，看其是否存在泄漏問題，如果存在應(yīng)及時處理，運行中每月進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗。升降負(fù)荷時注意監(jiān)視軸封壓力避免抽冷空氣。（2）真空泵檢查。值班員要定期對真空泵狀態(tài)進(jìn)行檢查，尤其是對其分離器水位的檢查。避免滿水和缺水，以確保其工作狀態(tài)。（3）循環(huán)水水質(zhì)控制。做好對水質(zhì)的檢查，避免凝汽器水室出現(xiàn)水垢，也是保證凝汽器狀態(tài)的重要措施。在實際工作中，化學(xué)工作人員要定期對水質(zhì)進(jìn)行檢查，若水質(zhì)不合格及時調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)凝汽器水室銅管出現(xiàn)水垢，停機后進(jìn)行清洗，以避免水垢帶來的額外能量消耗。（4）加強循環(huán)水膠球清洗裝置投運狀態(tài)監(jiān)視避免凝汽器銅管結(jié)垢。

2.3 加大汽輪機工作狀態(tài)控制

加大對汽輪機工作中狀態(tài)的控制，以確保其能夠始終處于一個合理的工作狀態(tài)下，是確保汽輪機工作效率的重要措施，其同時也會對汽輪機能節(jié)能降耗帶來支持。以汽輪機的啟動工作為例，值班人員必須要保證對其啟動過程的曲線控制，冷態(tài)開機保證汽輪機主汽壓力工作區(qū)間在4Mpa～6Mpa，主再熱汽溫在320℃～370℃之間，以確保其啟動狀態(tài)的穩(wěn)定性。在啟動過程中，一定要避免主再熱汽溫度過高，因為主再蒸汽和缸溫相匹配，不匹配就會對汽輪機帶來安全隱患，還容易引起汽輪機的損壞。另外，在汽輪機運行過程中協(xié)調(diào)投入后可以通過“定-滑-定”的模式來進(jìn)行運行狀態(tài)的控制，因為這種運行模式能夠?qū)崿F(xiàn)對熱量的利用率，為實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)的實現(xiàn)提供支持。

2.4 落實技術(shù)改造效果

汽輪機作為電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備，其仍有許多方面值得改造，因此我們要加大對汽輪機的改造研究，使其能夠在有效運行狀態(tài)下，為節(jié)能降耗目標(biāo)的實現(xiàn)帶來支持。其一，凝汽器作為汽輪機當(dāng)中最主要的組成部分，其可以作為主要改造部件來予以研究，具體技術(shù)改造可從凝汽器端差、凝結(jié)水過冷和凝汽器真空度三個方面入手，通過對其的改造來實現(xiàn)對汽輪機運行效率的提升，同時實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。其二，汽輪機通流部分的性能直接影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟性、安全運行，因而汽輪機通流部分應(yīng)具有良好的汽動、熱力、振動強度和變工況性。

3 結(jié)束語

綜上所述，汽輪機作為電廠生產(chǎn)過程中的最基本設(shè)備，做好對其的節(jié)能降耗研究，對于提升電廠的可持續(xù)發(fā)展水平具有重要作用。在實際工作中，為了確保對汽輪機節(jié)能降耗目標(biāo)的有效實現(xiàn)，我們必須要充分了解和掌握汽輪機運行過程中能源消耗的主要環(huán)節(jié)，然后通過多方面措施來實現(xiàn)對汽輪機運行的能源消耗的控制，在保證其能夠有效完成生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)上，為電力生產(chǎn)的節(jié)能降耗目標(biāo)實現(xiàn)提供最有力的支持。

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