摘 要:近年來,隨著公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展壯大,在很大程度上也促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展,尤其是對于縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展更是有著不可忽視的重要影響。文章主要結(jié)合實(shí)際,淺談縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面在設(shè)計(jì)、施工、管理等三個方面存在的一系列問題,并通過結(jié)合客觀實(shí)際提出合理化的解決方案,希望通過文章的闡述可以為相關(guān)工作者提供一定的參考意見,并延長公路的使用壽命,進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益,造福于人。
關(guān)鍵詞:公路;水泥混凝土;路面;破損
水泥混凝土路面因其具有獨(dú)特的耐久性,故此在縣鄉(xiāng)公路中被廣泛的使用。一定程度上改善了縣鄉(xiāng)公路的交通狀況,但是與此同時(shí)也應(yīng)該看到其存在的不足,水泥混凝土路面設(shè)計(jì)在施工、管理中所暴露出來的問題也在逐漸增多,這就嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命。文章根據(jù)高邑縣公路的使用情況,并結(jié)合自己多年來的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),針對現(xiàn)階段水泥混凝土路面早期存在的破損原因進(jìn)行了分析,在科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)下,提出了合理化的解決方案,很大程度上改變了這一現(xiàn)狀,提高了水泥混凝土的路面質(zhì)量,延長了使用壽命。
1 破損原因分析
1.1 設(shè)計(jì)方面的因素
由于縣鄉(xiāng)公路設(shè)計(jì)、施工時(shí)間緊迫,設(shè)計(jì)中調(diào)查、研究不夠,加之建設(shè)資金不足,使得一些縣鄉(xiāng)公路路面設(shè)計(jì)不到位,存在諸多不合理,在一定程度上留下了質(zhì)量隱患。主要有:(1)基層材料設(shè)計(jì)不合理,采用石灰土基層或不設(shè)計(jì)基層,由于石灰土本身的特點(diǎn),其抗沖刷性差、遇水變形大等容易引起基層脫空造成斷板,現(xiàn)行JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定:石灰土不適宜作水泥混凝土路面的基層材料。(2)無路面內(nèi)部排水系統(tǒng),使得從接縫進(jìn)入路槽中的水無法迅速排出路外,路面結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生唧泥、錯臺等病害,最終導(dǎo)致路面的破壞。(3)面板的橫向縮縫、縱縫不設(shè)傳力桿、拉桿接縫傳荷裝置,邊板和角隅沒有鋼筋補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì),勢必造成行車道面板單板受力,且邊板應(yīng)力和撓度量增大,斷板、斷角等病害發(fā)生嚴(yán)重。
1.2 施工方面的因素
施工質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系到水泥混凝土路面的使用性能和壽命??h鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面施工方面的因素主要有:(1)路基處理不到位,對不良地質(zhì)及軟土地段,沒有按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟土基礎(chǔ)處理。因此,路基整體質(zhì)量存在隱患。(2)使用質(zhì)量不合格的原材料。工程質(zhì)量很大程度上取決于原材料的質(zhì)量,當(dāng)前該省縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面所用礦料普遍存在吃“百家飯”現(xiàn)象,石質(zhì)多變,級配不佳,針片狀顆粒含量高;所用細(xì)集料中含泥量超標(biāo),降低了混合料的粘結(jié)度;所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期等。這些因素是導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生裂縫引起破損的直接原因。(3)混凝土施工工藝控制不嚴(yán),導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度不夠。具體表現(xiàn)在:基層標(biāo)高控制不嚴(yán),使混凝土板塊厚薄不均,造成混凝土強(qiáng)度不勻;使用一般自落式拌合機(jī),拌和及出料時(shí)間控制不嚴(yán),混合料摻量控制不準(zhǔn)確,水灰比偏大;使用農(nóng)用三輪車運(yùn)料運(yùn)距過長,加上攤鋪的隨意性,產(chǎn)生粗骨料和水泥砂漿分離現(xiàn)象。因此,路面平整度差,產(chǎn)生龜裂,混凝土抗折強(qiáng)度降低;在澆筑過程中未完全振搗密實(shí),蜂窩麻面較嚴(yán)重;未按規(guī)范要求切縫,切縫時(shí)間太遲、深度不夠、縫間距過長,導(dǎo)致混凝土收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其容許值,而引起開裂、斷板;施工中單塊板長、寬值未按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行造成不規(guī)則縱橫裂縫;在縱橫設(shè)計(jì)縫中不能及時(shí)填充料或填充材料選用不當(dāng),造成滲漏到路基中的水結(jié)冰膨脹導(dǎo)致路面起拱開裂;養(yǎng)生措施不到位,養(yǎng)生時(shí)間短即開放交通,造成早期重載受破壞。這些勢必造成混凝土路面產(chǎn)生早期病害,影響混凝土路面的質(zhì)量。
1.3 管理方面的因素
水泥混凝土早期破損的影響因素有很多,其中大部分的破損都可以通過管理來加強(qiáng)其改善,甚至是避免。下面就管理方面存在的一系列措施進(jìn)行詳細(xì)闡述:一是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理措施的具體落實(shí)。在公路水泥混凝土使用過程中,必須然受到外界因素的影響而出現(xiàn)各種質(zhì)量問題,這就需要養(yǎng)護(hù)管理者實(shí)時(shí)對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),從客觀實(shí)際出發(fā),減少成本,對于細(xì)小裂縫要及時(shí)處理,防止其蔓延。二是加強(qiáng)政府領(lǐng)導(dǎo),決策的實(shí)施與落實(shí)。針對超載現(xiàn)象、機(jī)動車改裝等對水泥混凝土路面造成的破壞要給予嚴(yán)肅的處理。
2 預(yù)防措施
提前做好相關(guān)的預(yù)防工作,能夠減輕對縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土的破壞,延長其使用壽命,通常情況下可以從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)對其水泥混凝土路面進(jìn)行預(yù)防,針對實(shí)際施工作業(yè)情況設(shè)計(jì)合理的預(yù)防措施,下面就常見的幾種措施進(jìn)行簡要的分析與總結(jié),希望通過文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定的參考建議。
第一,科學(xué)規(guī)范設(shè)計(jì)。在大多數(shù)的公路水泥混凝土早期破損中不難發(fā)現(xiàn),很大程度上與公路規(guī)范設(shè)計(jì)有關(guān),在實(shí)際作業(yè)施工環(huán)節(jié),有很多公路規(guī)劃設(shè)計(jì)并不符合實(shí)際發(fā)展需要,并不能從客觀實(shí)際出發(fā),對其進(jìn)行合理化的規(guī)范設(shè)計(jì)。導(dǎo)致水泥混凝土施工作業(yè)難以與實(shí)際客觀需要相符,勢必就會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。所以在未來的公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中,必須明確水泥混凝土路面在實(shí)際施工中的作業(yè)情況,如強(qiáng)度、穩(wěn)定性等要素都要給予足夠的了解與掌握,這樣才能確保公路水泥混凝土不會出現(xiàn)其質(zhì)量問題。
第二,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。任何一項(xiàng)施工作業(yè)條件都離不開對原材料的質(zhì)量管理,材料是其主體,在公路水泥混凝土施工作業(yè)環(huán)境中更是如此。沒有合格的建筑材料怎么會有建筑合格的施工項(xiàng)目呢?所以在實(shí)際公路建設(shè)中,必須將《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》貫穿于整個公路水泥混凝土路面建設(shè)中,針對各個階段所使用的施工材料、施工設(shè)備、施工工藝及方法都要有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識與了解,對影響建筑材料使用壽命的因素,要及時(shí)處理,做好提前預(yù)防工作。當(dāng)在公路施工中發(fā)現(xiàn)任何影響質(zhì)量的材料均不準(zhǔn)許被帶進(jìn)施工現(xiàn)場或是使用,要立即停止對其作業(yè),待確保質(zhì)量的前提下,方可進(jìn)行再次施工作業(yè)。
第三,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)。水泥混凝土路面施工是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工作業(yè),在施工過程中會涉及到很多方面的管理作業(yè)。所以必須給予足夠的重視,縣鄉(xiāng)交通管理部門及當(dāng)?shù)卣谫Y金上給予一定數(shù)量的支持,尤其是養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,絕對不能忽視。此外,還要加強(qiáng)對公路交通部門的管理,相關(guān)責(zé)任人必須明確自身的管理職責(zé),針對破壞嚴(yán)重的路段要進(jìn)行大規(guī)模的整治,防止其病害的發(fā)生。
3 結(jié)束語
綜上所述,通過上文的分析得知,水泥混凝土路面早期破損的因素有很多,要想解決其問題就必須從客觀實(shí)際出發(fā),依據(jù)不同的破損原因提出合理化的解決措施,絕對不能千篇一律,相關(guān)作業(yè)人員要提高自身對其水泥混凝土路面的認(rèn)識,可以借鑒國外先進(jìn)的管理水平和施工工藝方法,增強(qiáng)對早期水泥混凝土路面破損現(xiàn)象的預(yù)防工作,將危害降到最低,很大程度上也能夠節(jié)約成本,保障其質(zhì)量,故此在公路建設(shè)中必須引起足夠的重視,真正意義上推動我國公路事業(yè)的發(fā)展,造福于人。
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